新交大路通科技技术培训讲义.ppt

《新交大路通科技技术培训讲义.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新交大路通科技技术培训讲义.ppt（335页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、机车电器故障快速检测仪,机车乘务员技术培训 讲义 北京铁路局,机车电器故障快速检测仪,机车电器故障快速检测仪简介,北京市交大路通科技有限公司,检测仪的使用方法、特点、范围及注意事项,一 、使用方法 机车电器故障快速检测仪适合内燃机车乘务员及检修人员使用，可以查找常见的各种电器断路、短路，联锁、触点虚接, 主电路接地、整流柜元器件损坏或某些保护电器误动作等故障。 机车电器故障快速检测仪是由测试笔与联络线等共同组成，测试笔的一端是测试触头，另一端经导线连接着鱼嘴钳。联络线是一根两端连有鱼嘴钳的导线，用来短接虚接的电器或测试一些特殊的故障。测试时可将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上，也可夹在蓄电池闸刀的正极

2、或负极上，均可对故障的电路、电器进行测试。,二、装置特点 机车电器故障快速检测仪利用机车车体构成回路，自动识别被测电路、电器的极性，并用红指示灯显示电路的正极、绿指示灯显示电路的负极，是一种多种功能的专用装置，并具以下特点： 小巧灵活、携带方便 性能稳定、操作简便 查找故障快捷、准确、直观 灵敏度高、不干扰机车任何电器、无需电池301维护 三、使用范围及注意事项 12V110V 禁止测试带负荷的主电路,机车电路故障应急处理指南简介,该技术资料是依据铁道部内燃机车乘务员通用知识、北京铁路局机车乘务员培训教材、机车乘务员应知应会等技术资料的内容，同时总结了多年来应急处理机车电路、电器故障的相关资料

3、和一些优秀的经验后，根据东风4型系列和东风8B、11型内燃机车电器和电路图的不同，结合快速检测仪的特具功能，分为两部分介绍了快速判断机车主电路、励磁电路、控制电路、辅助电路及照明电路中的常见故障和应急处理的方法。,目 录 第一章 机车各种电路的组成(13) 第二章 东风4C、D型机车常见故障的判断处理.(15) 第一节 闭合蓄电池闸刀XK电压表为零(16) 第二节 闭合1K、3K后QBD不转.(22) A、QBC不吸合.(23) B、QBC吸合.(26) 第三节 闭合1K、4K后RBD不转.(28) A、RBC不吸合.(29) B、RBC吸合.(32) 第四节 闭合1K、4K后WJT无电.(3

4、4) 第五节 柴油机不能启动(38) A、手按1QA时QC不吸合(39) B、QC吸合QD不转动.(43) C、QC吸合柴油机转动但不发火(46) D、柴油机启动后松开1QA立即停机(50) 第六节 闭合5K辅助发电机不发电(52) A、FLC不吸合(53) B、FLC吸合(57) 第七节 运行中辅助电压110V电流表显示放电(59) 第八节 使用故障发电闭合8K辅助电机不发电(63) A、GFC不吸合(64) B、GFC吸合(68) 第九节 柴油机突然停机.(70) 第十节 机车不能换向.(75) 第十一节 提手柄卸载灯不灭.(78) A、LC、LLC、16C均不吸合.(79) B、LC、1

5、6C不吸合.(87) C、LC不吸合.(90) 第十二节 提手柄无压无流.(93) 第十三节 使用故障励磁闭合9K提手柄无压无流.(99) A、GLC未吸合(100) B、GLC吸合(105) C、GLC及励磁电路良好(112) 第十四节 提手柄有流无压或功率偏低(116) 第十五节 运行中接地DJ或LJ、DJ同时动作(121) 第十六节 柴油机转数失控(127) 第十七节 监控装置动作后带不上负荷(132) 第十八节 运行中空气压缩机不工作(135) 第十九节 照明电路或其它电器故障的查找(140) 第二十节 闭合12K电动仪表无显示.(144) 第三章 东风4C、D型机车简单故障的判断处理

6、(147) 第一节 闭合3K跳总控15DZ(148) 第二节闭合4K跳总控15DZ(148) 第三节闭合5K跳总控15DZ(150) 第四节 闭合10K或YC吸合时跳总控15DZ(151) 第五节 空载时空气压缩机工作柴油机停机.(152) 第六节 空载时提手柄2位跳总控15DZ.(153) 第七节 前进位提手柄1位跳机控16DZ.(156) 第八节 后进位提手柄1位跳机控16DZ.(156) 第九节 前进、后进位提手柄1位均跳机控16DZ.(158) 第十节 提手柄2位跳机控16DZ.(161) 第十一节 换向手柄置牵引位跳机控16DZ）.(164) 第十二节 换向手柄置电阻制动位跳机控16

7、DZ.(164) 第十三节 提手柄2位卸载灯亮(166) 第十四节 提手柄9位或高转数时卸载.(169) 第十五节 低转数时卸载(172) 第四章 东风8B、11型机车常见故障的判断处理.(176) 第一节 闭合蓄电池闸刀XK电压表为零(177) 第二节 闭合1K、3K后QBD不转.(182) A、QBC不吸合.(183) B、QBC吸合.(186) 第三节 闭合1K、4K后RBD不转.(189) A、RBC不吸合.(190) B、RBC吸合.(194) 第四节 闭合1K、4K后WTQ无电.(196) 第五节 柴油机不能启动.(200) A、闭合1QA QC不吸合.(201) B、QC吸合QD

8、不转动.(204) C、QC吸合柴油机转动但不发火.(208) D、柴油机启动后松开1QA立即停机.(212) 第六节 闭合5K辅助发电机不发电(214) A、FLC不吸合(215) B、FLC吸合(218) 第七节 运行中辅助电压110V电流表显示放电(221) 第八节 使用故障发电闭合8K辅助电机不发电(225) A、GFC未吸合.(226) B、GFC吸合.(229) 第九节 柴油机突然停机(232) 第十节 机车不能换向(238) 第十一节 提手柄1位无载灯不灭.(242) A、LC、LLC、16C均不吸合.(243) B、LC、16C不吸合.(249) C、LC不吸合(252) 第十

9、二节 提手柄无压无流（WZK励磁二）.(254) A、 控制电路故障(255) B、CF励磁电路故障(258) C、 L励磁电路故障.(261) D、 F励磁电路故障.(266) 第十三节 提手柄有流无压.(273) 第十四节 运行中接地DJ或LJ、DJ同时动作(275) 第十五节 柴油机转数失控.(281) 第十六节 监控动作后带不上负荷或柴油机不升转速.(285) 第十七节 运行中空气压缩机不工作(289) 第十八节 微机故障时的处理方法.(294) 第十九节 逆变电源故障时的处理方法.(295) 第二十节 照明电路或其它电器故障的查找.(298) 第五章 东风8B、11型机车简单故障的判

10、断处理(301) 第一节 闭合3K跳总控21DZ(302) 第二节 闭合4K跳总控21DZ(302) 第三节 闭合5K跳总控21DZ(304) 第四节 闭合6K、或YC吸合时跳总控21DZ(304) 第五节 空载时空气压缩机工作柴油机停机.(305) 第六节 空载提手柄至降位或2位跳总控21DZ(306) 第七节 前进位提手柄1位跳机控22DZ(308) 第八节 后进位提手柄1位跳机控22DZ (308) 第九节 前进或后进位提手柄1位均跳机控22DZ(310) 第十节 提手柄2位或磁削动作时跳机控22DZ(313) 第十一节 闭合2K换向手柄置牵引位跳机控22DZ(315) 第十二节 换向手

11、柄置电阻制动位跳机控22DZ.(315) 第十三节 提手柄2位无载灯亮(317) 第十四节 提手柄9位或高转数时卸载（WZK励磁二）(319) 第十五节 8B机车的微机控制系统主要功能简介.(321) 第十六节 运行中微机简单故障的判断与处理.(330),1、简介 2、主要功能 3、恒功率调节部分 4、电阻制动控制功能 5、柴油机调速控制原理 6、辅助电压调整功能 7、机车过渡功能的控制 8、辅助系统主要部件的功率消耗及有关参考参数,1、简介 2、主要功能 3、恒功率调节部分 4、电阻制动控制功能 5、柴油机调速控制原理 6、辅助电压调整功能 7、机车过渡功能的控制 8、辅助系统主要部件的功率

12、消耗及有关参考参数,目 录,1、简介 2、主要功能 3、恒功率调节部分 4、电阻制动控制功能 5、柴油机调速控制原理 6、辅助电压调整功能 7、机车过渡功能的控制 8、辅助系统主要部件的功率消耗及有关参考参数,目 录,1、简介 2、主要功能 3、恒功率调节部分 4、电阻制动控制功能 5、柴油机调速控制原理 6、辅助电压调整功能 7、机车过渡功能的控制 8、辅助系统主要部件的功率消耗及有关参考参数,目录,1、简介 2、主要功能 3、恒功率调节部分 4、电阻制动控制功能 5、柴油机调速控制原理 6、辅助电压调整功能 7、机车过渡功能的控制 8、辅助系统主要部件的功率消耗及有关参考参数,目录,机车电

13、路故障应急处理指南,第一章 内燃机车各种电路的组成,机车电路分为六个范围 1、主电路：是由牵引发电机F、牵引整流柜IZL、牵引电动机16D以及和它们相连接的各类电器、开关、接触器、触头等组成。 2、励磁电路：是由牵引励磁机L、励磁整流柜2ZL、测速发电机CF的励磁电路以及和它们相连接的接触器、继电器触点、电阻元件等组成。 3、辅助电路：是由蓄电池组XDC、启动滑油泵电机QBD、启动发电机QF、燃油泵电机12RBD、空压电机12YD、车体通风机电机12TD、电炉子DL以及其他电器元件所组成。 4、控制电路：是由继电器、接触器的线圈、辅助触点以及其他控制电器元件所组成。 5、照明电路：机车上的各种

14、照明灯、车底灯、型号灯等以及和它们相连接的各类开关和电器触点所组成。 6、三项设备电路：机车自动信号、机车电台、运行监控装置及微机装置等组成。,第二章 东风4C、D型机车常见故障的判断处理,因机车电路改型较快,测试时应以使用 的机车电路图为准，参照本章所述的方法 也适宜对A、B型机车的故障查找及处理。,故障处所： 1、蓄电池单节损坏或联线松脱 2、熔断器1RD断路 3、充电电阻RC断路 4、电压表故障或接线断路 5、逆流装置NL二极管击穿,第一节 闭合蓄电池闸刀电压表为零,闭合蓄电池闸刀电压表为零 电路故障示意图1,第一节 闭合蓄电池闸刀电压表为零2图,第一节,、用测试触头直接测试蓄电池闸刀的

15、正极，若测试笔不显示红灯，证明蓄电池有损坏或单节联线松脱等故障。 、测试蓄电池闸刀的正极如测试笔显示红灯，应再测试熔断器1RD的上部467#线一侧，如测试笔不显示红灯，证明故障原因为熔断器1RD断路。 、测试熔断器1RD的上部467#线一侧如测试笔显示红灯，应再测试充电电阻RC的630#线一侧，如测试笔无显示证明充电电阻RC有断路故障。 4、测试充电电阻RC的630#线一侧如测试笔显示红灯，证明是电压表故障或接线断路。,判断方法： 遇此情况时将测试笔的鱼嘴钳夹在蓄电池闸刀的负极上：,5、如遇到2、3项故障时应先断开蓄电池闸刀XK、拔下熔断器2RD，更换熔断器1RD或修复充电电阻RC，再闭合蓄电

16、池闸刀XK。然后用测试笔测试逆流装置NL的470#线一侧，若测试笔显示红灯，证明1RD熔断或RC烧断的原因是逆流装置NL的二极管反向击穿。 处理方法：应先断开蓄电池闸刀XK 故障1、甩开故障蓄电池单节或连接好松脱的联线。 故障2、更换1RD的熔断保险。 故障3、可暂时用多股裸铜导线将断处可靠的连接好。 故障4、更换故障电压表或接好线路。 故障5、更换故障的逆流装置NL；或将故障的二极管 拆除，使用一个二极管维持运行。,注意！ 如逆流装置NL的二极管反向击穿时，当蓄电池闸刀XK闭合后，蓄电池正极经1RD、RC、NL、2RD、QD回负极放电。由于启动电机QD电枢绕组的阻值很小，会形成一个很大的短路

17、电流，因此烧断1RD、RC、及2RD。遇此故障时，严禁在蓄电池闸刀XK闭合的情况下更换1RD或2RD及处理RC。,A、QBC不吸合：（控制电路故障） 故障处所： 1、1K或总控 15DZ故障； 2、3K虚接； 3、RBC反联锁虚接； 4、QBC线圈断路。,第二节 闭合1K、3K后QBD不转,闭合1K、3K后QBD不转电路故障示意图,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上： 1、闭合3K后QBC不吸合时，应闭合4K，如RBD不能工作，证明总控15DZ或1K故障。 2、闭合4K如RBD工作，应断开4K、闭合3K，用测试触头测试接线排X2/17，如测试笔不显示红灯，证明故障原因是3K虚接。 3、测试接线排

18、X2/17如测试笔显示红灯，应再测试RBC的反联锁434#线一侧，若测试笔显示绿灯，证明故障原因RBC的反联锁虚接。 4、测试RBC的反联锁434#线一侧如测试笔显示红灯，应断开3K再次测试该点，如测试笔无显示证明是QBC线圈断路故障。 处理方法： 故障1、可用联络线短封1K或总控15DZ。 故障2、闭合另一操纵台3K。 故障3、可用联络线短封RBC的反联锁434#与433#线， 柴油机启动后拆除。 故障4、可临时手动闭合QBC。,A、QBC不吸合：（控制电路故障） 故障处所： 1、1K或总控 15DZ故障； 2、3K虚接； 3、RBC反联锁虚接； 4、QBC线圈断路。,第二节 闭合1K、3K

19、后QBD不转,故障处所： 1、熔断器3RD断路；2、QBC的触头虚接；3、QBD电路故障。,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上： 、用测试触头测试熔断器3RD下部461#线一侧，如测试笔显示绿灯时，证明故障原因是熔断器3RD断路。 、测试3RD的461#线一侧如测试笔显示红灯，应再测试接线排X4/14或X4/15，若测试笔显示绿灯时，证明故障原因是QBC的触头虚接。 、测试接线排X4/14或X4/15，测试笔显示红灯时，证明是QBD电路故障。 处理方法： 故障1、断开3K，更换熔断器3RD。 故障2、调整处理QBC虚接的触头。 故障3、检查处理QBD的接线及碳刷等处所,第三节 闭合1K、4K后R

20、BD不转,、RBC不吸合：（控制电路故障） 故障处所： 1、4K虚接； 2、4ZJ反联锁虚接； 3、RBC线圈断路。,闭合1K、4K后RBD不转电路故障示意图,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上： 1、用测试触头测试接线排X5/13，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是4K虚接。 2、测试接线排X5/13如测试笔显示红灯，再测试 4ZJ反联锁的435#线一侧，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是4ZJ的反联锁虚接。 、测试435#线一侧如测试笔显示红灯，应断开4K再次测试该点，测试笔如无显示，证明故障原因是RBC线圈断路。 处理方法 故障1、可用联络线短封4K。 故障2、可临时用联络线短封4ZJ的反联锁

21、438#与435#线，但遇4ZJ动作时应立即断开4K。 故障3、应急处理可以强迫接通RBC,B 、 RBC吸合时 辅助电路故障 故障处所： 1、RBC触头虚接； 2、3/4DZ虚接； 3、RBD电路故障。,故障处所： 1、RBC触头虚接； 2、3/4DZ虚接； 3、RBD电路故障。,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上： 、用测试触头测试3/4DZ的462#一侧若测试笔显示绿灯，故障原因是RBC的触头虚接。 、测试3或4DZ的462#线一侧如测试笔显示红灯，应再测试接线排X4/4或X4/5，若测试笔显示绿灯时，故障原因是3/4DZ虚接。 3、测试接线排X4/4或X4/5如测试笔显示红灯，证明故障原

22、因是RBD电机电路故障。 处理方法： 故障1、应急处理可临时用联络线短接RBC的主触头462#与466#线。 故障2、可倒换3/4DZ，并应注意燃油来油管塞门位置。 故障3、检查RBD电机的接线及碳刷等处所，或按故障2项的处理方法,第四节 闭合1K、4K后WJT无电,（控制、辅助电路故障） 故障处所： 1、RBC的正联锁虚接； 2、1DZ虚接； 3、WJT故障。,闭合1K、4K后WJT无电电路故障示意图,判断、 闭合1K、4K后RBC吸合但WJT无电，听不到无级调速器内部步进电机BD的转动声，遇此情况时4K闭合位，将测试笔的鱼嘴钳夹在就近位置的机车车体上： 、用测试触头测试RBC正联锁1507

23、#线一侧，如测试笔显示绿灯，再测试该正联锁1515#线一侧，若测试笔显示红灯，证明故障原因是RBC的正联锁虚接。 、测试RBC的正联锁1515#线一侧，若测试笔均显示绿灯，故障原因是1DZ虚接。 、测试RBC的正联锁1507#线一侧如测试笔显示红灯，应断开4K再次测试该点，若测试笔无显示证明故障处所在WJT方面，可能是WJT故障或接插件松动、虚接、保险烧损等。,处理方法： 故障1、应急处理可临时用联络线短接RBC的正联锁1507#与1515#线。 故障2、应急处理可临时用联络线短接1DZ的600#与602#线。 故障3、倒换WJT的备用插件板或处理松动、虚接处所；或更换烧损的保险。 注意：遇此

24、故障时必需查明原因切不可盲目启机，如遇特殊情况必须启机时，应手动调速器的步进电机BD，手动复位到最低转速位置后再进行启机,第五节 柴油机不能启动,、手按1QA延时后QC不吸合： （控制电路故障） 故障处所： 1、主控触指或1QA虚接； 2、盘车联锁ZLS虚接； 3、FLC反联锁虚接； 4、QC线圈或延时继电器故障。,柴油机不能启动电路故障示意图1,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在车体上： 、手按1QA如QBD不能工作时，用测试触头测试接线排X2/15，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是1QA或主控制器的触指虚接。型机车为9#；型机车为8#触指虚接。 2、测试接线排X2/15若测试笔无显示，应再测试接线

25、排X2/16如测试笔显示绿灯，证明故障原因是盘车联锁ZLS虚接。 3、手按1QA如QBD可以工作时,用测试触头测试FLC的反联锁423#线一侧，若测试笔显示绿灯，证明故障原因是FLC反联锁虚接。 4、测试FLC反联锁423#线一侧若测试笔无显示时，原因是延时继电器或QC线圈故障。,处理方法： 故障1、可换另一操纵启机。 故障2、确认盘车机构脱开后，临时用联络线短封接线排X2/15与X2/16。 故障3、临时用联络线短封FLC的反联锁423#与422#线。 故障4、可临时用联络线将Q C线圈的负极427#线与延时继电器的2027#线短封，闭合3K先打滑油，然后闭合4K手按1QA直接启机。如QC仍

26、不能吸合,故障原因多为是QC线圈的无名联锁虚接，可调整该联锁触点或强迫启机。 注意：1、柴油机启动后拆除联络线。 2、型机车不可强迫启机。,、延时后QC吸合QD不转动（辅助电路故障） 故障处所： 1、QC触头烧损或超程不足虚接； 2、QD电路中有断路现象,柴油机不能启动,延时后QC吸合QD不转动（辅助电路故障） 故障处所： 1、QC触头烧损或超程不足虚接； 2、QD电路中有断路现象,判断、在QC吸合瞬间蓄电池电压不下降，将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 、在QC吸合的情况下，用测试触头测试QC接触器的动触头876#线一侧，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是QC的主触头烧损或超程不足虚接。 、测试

27、QC接触器的静触头876#线一侧如测试笔显示红灯时，应断开QC再测试该点，若测试笔无显示，证明故障原因是QD电路中有断路现象。 处理方法： 故障1、打磨QC烧损虚接的主触头；调整超程或更换不良的触头。 故障2、检查QD的电路，重点检查QD的碳刷等处所。,、 QC吸合时柴油机转动但不发火： （辅助、控制电路故障） 故障处所： 1、蓄电池亏电、 2、YC触头粘连； 3、DLS线圈电路故障； 4、QC正联锁虚接。 其他原因：燃油系统故障、供油拉杆卡死、极限调速动作未恢复等。,柴油机不能启动电路故障示意图 3,判断一、 1、在QC吸合瞬间蓄电池电压下降至30V甚至更低，并回升很慢，柴油机转速上升也很慢

28、，故障原因为蓄电池亏电。 2、在QC吸合瞬间蓄电池电压下降时，空气压缩机也低速运载，故障原因是YC触头粘连。 判断二、 如在QC吸合时DLS不能吸合，将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 3、用测试触头测试接线排X5/16，若测试笔无显示，证明故障原因是DLS线圈有断路。 4、用测试触头测试接线排X5/16测试笔显示绿灯，故障原因是QC的正联锁虚接。,处理方法： 故障1、可甩掉个别亏电严重的单节电池，按发火顺序打开1、10、5、11、2缸的示功阀后托缸启机。启机后由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量和防止电流过大烧损1RD。 故障2、用绝缘材

29、料将粘连的YC触头撬开，重新启动柴油机。 故障3、可将DLS的衔铁顶死，维持柴油机的启动。运转中发现滑油压力低时立即撤除停机。 故障4、可临时用联络线短封QC的正联锁442#与443#线，柴油机启动后必须马上拆除。,D、柴油机启动后松开1QA立即停机（控制电路故障） 故障处所： 1、1YJ或2YJ故障； 2、机油系统故障； 3、RDLS电阻断路或接线松动。,D、柴油机启动后松开1QA立即停机（控制电路故障） 故障处所：1、1YJ或2YJ故障； 2、机油系统故障； 3、RDLS电阻断路或接线松动。,判断、 1、柴油机启动后检查滑油压力如正常时，原因为油压继电器1YJ或2YJ故障。 2、柴油机启动

30、后检查滑油压力低于98KPa时，原因为机油系统故障。 3、若油压继电器、机油系统均无故障仍然停机，将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上，用测试触头测试接线排X5/15，若测试笔不能显示红灯，证明故障是RDLS电阻断路。 处理方法： 故障1、用联络线短封1YJ的 839#与840#线或2YJ的842#与844#线。 故障2、检查滑油是否稀释、滤清器脏或主机油泵故障，在原因未查明并消除前禁止启机。 故障3、检查处理好RDLS的断点或松动的接线 。,第六节 闭合5K辅助发电机不发电,、FLC不吸合：（控制电路故障） 故障处所： 1、5K虚接； 2、QC反联锁虚接； 3、GFC反联锁虚接； 4、FLC线圈断

31、路。,闭合5K辅助发电机不发电,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 1、用测试触头测试接线排X5/18，若测试笔不能显示红灯，证明故障原因是5K虚接。 2、测试接线排X5/18测试笔显示红灯，再测试QC反联锁448#线一侧，若测试笔显示绿灯，证明故障原因是QC反联锁虚接。 3、测试QC反联锁448#线一侧若测试笔显示红灯时，应再测试GFC反联锁的411#线一侧，若测试笔显示绿灯，证明故障原因是GFC反联锁虚接。 4、测试GFC反联锁411#线一侧测试笔如显示红灯，应断开5K再次测试该点，如测试笔无显示，证明故障原因是FLC线圈断路。,处理方法： 故障1、可临时用联络线短封5K或闭合另一操纵

32、台的5K。 故障2、可临时用联络线短封QC反联锁的447#与448#线。 故障3、可临时用联络线短封GFC反联锁的448#与441#线。 故障4、可临时用绝缘材料将FLC的衔铁顶死，维持运转。,、FLC吸合：（辅助电路故障） 故障处所： 1、1DZ虚接； 、电压调整器故障； 、FLC主触头虚接。,闭合5K辅助发电机不发电2,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 、不能发电提手柄也不升转速，用测试触头测试跳闸保险1DZ的602#线一侧，若测试笔不显示红灯时，故障原因是1DZ虚接。 、测试跳闸保险1DZ良好，可更换电压调整器如可以发电，证明是电压调整器故障。 、更换电压调整器后仍不发电，用测试触

33、头测试FLC触头的606#线一侧，如测试笔显示绿灯时，证明故障原因是该组触头虚接。 3.1、测试FLC触头606#线一侧，如测试笔显示红灯，应再测试接线排X4/7，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是这一组触头虚接。 处理方法： 故障、可临时用联络线短接1DZ的600#与602#线。 故障、断开5K、更换良好的电压调整器，或闭合8K提手柄发电。 故障3、可临时用联络线短接FLC触头的602#与606#线。 故障3.1、可临时用联络线短接FLC触头的607#与609#线。,第七节 辅助电压110V电流表显示放电或为零,（辅助电路故障） 故障处所： 1、充电保险2RD烧损； 2、QC主触头犯卡不能释放

34、； 3、1RD烧损。,辅助电压110V电流表显示放电或为零电路故障示意图,显示放电的判断、 将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 1、用测试触头测试2RD的上部470#线一侧，如测试笔无显示，证明故障原因是2RD断路。 2、测试2RD良好，应断开5K再用测试触头测试风泵保险4/5RD上或下部，如测试笔显示红灯，证明故障原因是QC主触头犯卡粘住不能释放。 显示为零的判断： 3、将测试笔的鱼嘴钳夹在1RD的下部472#线一侧，用测试触头测试1RD的上部467#线一侧，如测试笔显示红灯，证明故障原因是1RD烧损。,处理方法： 故障1、先断开5K，更换充电保险2RD后，再闭合5K。 故障2、尽快用绝缘材料

35、将QC的主触头撬开，否则对蓄电池保养不利。 故障3、可以断开闸刀XK，更换1RD后，再闭合蓄电池闸刀XK。 注意1、在测试2RD的上部470#线一侧时，如2RD断路，但因逆流装置NL上的电容有放电现象，测试笔仍可瞬间显示红灯，因而测试该点时需保持3秒以上，测试时应注意到这一点。 注意2、处理故障3项时，在断开或闭合闸刀XK时动作速度必须要快，否则会产生电弧。,第八节 使故障发电闭合8K辅发电机不发电,、 GFC未吸合：（控制电路故障） 故障处所： 1、8K虚接； 2、GLC反联锁虚接； 3、QC反联锁虚接； 4、GFC线圈故障。,使故障发电闭合8K辅发电机不发电电路故障示意图1,判断、闭合8K

36、、将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 、用测试触头测试GLC的反联锁331#线一侧，测试笔显示红灯，应再测试接线排X3/6，如测试笔仍显示红灯，证明故障原因是8K虚接。 2、测试GLC的反联锁331#线一侧，如测试笔显示绿灯，应再测试该反联锁599#线一侧，若测试笔显示红灯，证明故障原因是该反联锁虚接。 3、测试GLC的反联锁599#线一侧如测试笔显示绿灯，应再测试接线排X5/18，若测试笔显示红灯，证明故障原因为QC的447#与448#线反联锁虚接。 4、用测试触头测试接线排X3/6如测试笔显示绿灯，应断开8K再次测试接线排X3/6，如测试笔无显示，故障原因为GFC线圈故障。,处理方法： 故障

37、1、可闭合另一端的8K。 故障2、可临时用联络线短GLC的反联锁331#与599#线。 故障3、可临时用联络线短封QC反联锁的447#与448#线。 故障4、应急时用绝缘材料顶上GFC线圈,、GFC吸合时：（辅助电路故障） 故障处所： 1、GFC主触头虚接； 2、RGF电阻故障或接线松动； 3、QF励磁电路故障。,使故障发电闭合8K辅发电机不发电电路故障示意图2,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 、用测试触头测试GFC触头604#线一侧，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是这组触头虚接。 、测试GFC的触头604#线的一侧，若测试笔显示红灯，应再测试接线排X4/7如测试笔显示绿灯，证明故障原

38、因是RGF电阻有断路或接线脱落现象。 、测试接线排X4/7如测试笔显示红灯，应再次测试X4/8如测试笔显示绿灯，证明故障原因是辅助发电机的励磁电路、滑环、碳刷等处所。 、测试接线排X4/8，如测试笔显示红灯，证明故障原因是GFC的另一组触头虚接。 处理方法： 故障1、可临时用联络线短封GFC的触头604#与603#线。 故障2、检查RGF电阻，有接线脱落现象紧固好。 故障3、检查QF的励磁电路、滑环等处所，更换不良碳刷等。 故障4、可临时用联络线短封GFC的触头610#与2057#线。,第九节 柴油机突然停机,（控制电路故障） 故障处所： 1、总控15DZ故障； 2、4ZJ反联锁虚接； 3、1

39、YJ/2YJ故障； 4、RDLS 电阻断路； 5、DLS线圈断路； 6、DLS线圈短路。 其他方面故障： 燃油系统故障、滑油压力低、调速器故障、 CS、极限调速器动作等,柴油机突然停机电路故障示意图,判断一、 1、如果RBD停止工作，应断开4K、闭合3K，启动滑油泵如不工作，应检查总控15DZ如未跳开，证明故障原因是总控15DZ虚接。 2、如闭合3K后启动滑油泵可以工作，重新闭合4K检查如RBC释放，应将测试笔鱼嘴钳夹在车体上，用测试触头测试4ZJ反联锁的435#线一侧，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是4ZJ的该反联锁虚接。 判断二、如RBD仍在工作，迅速检查机油压力如正常，将测试笔鱼嘴钳夹在

40、车体上： 3、用测试触头测试接线排X5/15，若测试笔显示红灯，应再测试X5/16，如测试笔显示绿灯，证明是油压继电器1YJ或2YJ故障。,4、测试接线排X5/15若测试笔无显示，故障原因是RDLS电阻断路或接线松动脱落。 5、测试接线排X5/16若测试笔无显示，证明故障原因是DLS线圈断路。 判断三、检查总控15DZ跳开，断开所有开关，将测试笔鱼嘴钳夹在车体上： 6、恢复总控15DZ，顺序闭合1K、4K、5K等开关，如闭合某开关时总控15DZ跳开，可参照第三章中第一节至第四节的方法处理。如无异常，用联络线短封接线排X5/15与X5/16，若总控15DZ跳开，证明故障原因是DLS线圈烧损短路。

41、,处理方法： 故障1、可临时用联络线短封总控15DZ。 故障2、可临时用联络线短封4ZJ反联锁的438#与435#线。 故障3、确认滑油压力正常时，可临时用联络线短封接线排X2/15与X2/16。 故障4、检查处理好RDLS的断点或松动的接线。 故障5、确认滑油压力正常时，可用绝缘材料顶死DLS的衔铁。 故障6、将DLS线圈的834#线拆开包好，再用绝缘材料顶死DLS衔铁。 注意： 1、处理故障2项时，加强CS压力的检查，发现CS动作立即断开4K。 2、处理故障3、5、6项时，要加强滑油压力的检查，发现滑油压力异常立即断开4K、并关闭燃油来油管截门。,第十节 机车不能换向,（控制电路故障） 故

42、障处所： 1、换向手柄触指虚接； 2、16C的反联锁有虚接； 3、换向电控阀故障。,机车不能换向电路故障示意图,判断、将测试笔的鱼嘴钳夹在机车车体上： 1、闭合2K、主手柄一位，前进方向时用测试触头测试接线排X3/3；后退方向时测试X3/2，如测试笔显示绿灯，故障原因是换向手柄的触指虚接。 2、测试接线排X3/3或X3/2，如测试笔显示红灯，应测试换向电控阀线圈HKF的正极，如测试笔显示绿灯，证明故障原因是16C的反联锁任一点断路或虚接。 3、测试换向电控阀线圈HKF的正极，如测试笔显示红灯，故障原因是换向电控阀故障或犯卡。 理方法： 故障1、应急时用联络线短接换向手柄虚接的触指。 型车前进位

43、2#触指；后进位1#触指。型车前进位#触指；后进位#触指。 故障2、用故障开关GK找出16C虚接的反联锁进行处理。 故障3、可将主手柄回零位改用手动换向。 注意：履行该措施时，确保机车在停止状态。,第十一节 提手柄卸载灯不灭（柴油机突然卸载按此处理）,（控制电路故障） 、LC、LLC、16C均不吸合： 故障处所： 1、2K、16DZ虚接；2、主控触指虚接； 3、1ZJ反联锁虚接；4、2ZJ反联锁虚接； 5、LLC线圈故障；6、DJ反联锁虚接； 7、TJ反联锁虚接； 8、LJ反联锁虚接； 9、1/2HKF联锁或换向触指虚接； 10、3ZJ反联锁虚接；11、4ZJ反联锁虚接。,提手柄卸载灯不灭电路

44、故障示意图1,提手柄卸载灯不灭电路故障示意图2,判断一、 闭合2K，换向手柄置电阻制动位如2HKG不动作时，将测试笔的鱼嘴钳夹在操纵台就近位置的机车车体上： 1、用测试触头测试16DZ的503#线一侧，如测试笔显示绿灯，故障原因是2K虚接；如测试笔显示红灯应再测试504#线一侧,若测试笔不能显示红灯，故障原因是机控16DZ虚接。 2、换向手柄置电阻制动位2HKG可以动作提手柄HKF不动作时，用测试触头测试接线柱X3/3或和X3/2，如测试笔均不显示红灯，故障原因是主控制器的触指虚接。,判断二、如提手柄HKF可以动作时，闭合2K、断开励磁保险2DZ，主手柄置一位，将测试笔的鱼嘴钳夹在电器间的车体

45、上： 3、用测试触头测试1ZJ反联锁的278#线一侧，如测试笔显示绿灯，应再测试该反联锁276#一侧，若测试笔显示红灯，证明故障原因是1ZJ的反联锁虚接。 4、测试1ZJ反联锁的278#线一侧，若测试笔显示红灯时，应再测试2ZJ的反联锁302#线一侧，若测试笔显示绿灯，证明故障原因是2ZJ的反联锁虚接。 5、如测试2ZJ反联锁302#线一侧测试笔显示红灯时，应将主手柄回零位再次测试该点，若测试笔无显示，证明故障原因是LLC线圈方面有断路现象。 6、如测试1ZJ反联锁的276#线一侧，测试笔显示绿灯时，应测试DJ反联锁的274#线，若测试笔显示红灯，证明故障原因是DJ的反联锁虚接。,7、测试DJ反联锁的274#线若测试笔显示绿灯时，应测试LJ反联锁的315#线一侧，若测试笔显示红灯，证明故障原因是TJ的反联锁虚接。 8、测试LJ反联锁的315#线一侧若测试笔显示绿灯，应再测试LJ反联锁的272#线，如测试笔显示红灯，证明故障原因LJ的反联锁虚接。 判断三、如某一方向提手柄卸载灯不灭，但前、后方向HKF可以动作时，断开励磁保险2DZ、闭合2K，主手柄置一