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1、中国公路的发展史,香格里拉公路,中国公路发展概况,4,000年前中国有了车和行车的路； 商代驿道传送； 西周都市为中心的道路体系； 秦代修驰道 直道 道路交通网； 西汉丝绸之路的开通； 唐代为城市（西安）为中心的驿道网。 19121949年 全国通车的道路仅8万公里，全国1/3的县不通公路。,中国公路发展概况,我国公路发展大致经历了四个阶段： 从建国初期至改革开放的1978年 从1978年至1985年 “七五”时期 “八五”到目前为止,沈大高速公路(神州第一路),京津塘高速公路(1993),中国高速公路发展概况,我国高速公路发展大致经历了两个阶段： 起步建设阶段（19881997） 1988年
2、上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史； 1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车； 1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施； 1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长477公里。,中国高速公路发展概况,快速发展阶段（1998 ) 1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里，年均完成投资1400亿元。 2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。 2
3、004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。 从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说，仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。,襄樊十堰高速公路,万梁高速公路,北京五环五方桥,渝黔高速公路,同三线(湖北段),京珠高速公路(湖南段),京福高速公路(福建段),上海南浦大桥,武汉长江二桥,广东水门桥,千岛湖大桥,苏通大桥,杭州湾大桥,中国高速公路发展大事记,1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，
4、全长18.5公里。 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 2000年底，京沈高速公路通车。 2000年底，京沪高速公路通车。 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万
5、公里。,7918高速公路网（2万亿）,7918高速公路网： 7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，总规模8万多公里。,7918高速公路网（2万亿）,7条首都放射线： 北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐、北京-哈尔滨； 9条南北纵向线： 鹤岗-大连、沈阳-海口、长春-深圳、济南-广州、大庆-广州、二连浩特-广州、包头-茂名、兰州-海口、重庆-昆明； 18条东西横向线： 绥芬河-满洲里、珲春-乌兰浩特、丹东-锡林浩特、荣成-乌海、青岛-银川、青岛-兰州、连云港-霍尔果斯、南京-洛阳、上海-西安、上海-成都、上海-重庆、杭州-瑞丽、上海-昆明、
6、福州-银川、泉州-南宁、厦门-成都、汕头-昆明、广州-昆明。,7918高速公路网（2万亿）,7918网目前已建成 2.5万公里，正在建设的有1.6万公里，还有4万多公里需要在未来时间建设。 2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40以上； 2007年末，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路； 2010年末，实现“东网、中联、西通“的目标，建成5-5.5万公里，完成西部开发八条省际通道中的高速公路。 国家高速公路网未来建设所需资金约为2.1万亿，其中东部地区4000亿元、中部地区5600亿元、西部地区1.14万亿元。,高速公路网的效果,规划方案将连接全国所有的省会级城
7、市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖10多亿人口，直接服务范围东部地区超过90%、中部地区达83%、西部地区近70%，覆盖地区GDP占到全国总量的85%以上，人们将可以直接感受到高速公路运输系统给生产、生活带来的便利 ； 将实现东部地区平均30分钟上高速路，中部地区平均1小时上高速路，西部地区平均2小时上高速路，从而大大提高全社会的机动性； 连接全国所有的省会城市（含港、澳、台三个特殊地区）以及目前城镇人口超过20万的大中城市； 连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个；,高速公路网的效果,加强了
8、长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区之间的联系，使大区域间有3条以上高速通道相连，并特别加强了与香港、澳门的衔接，在三大都市圈内部将形成较完善的城际高速公路网； 将连接主要的国家一类公路口岸，进一步加强对外联系通道，并将连接国内主要的AAAA级著名旅游城市，为人们旅游、休闲提供快速通道； 国家高速公路网建设将对促进经济增长、带动相关产业发展、扩大就业等作出重要贡献。 公路建设每投资1亿元，可以最终创造大约3亿元的国内生产总值，直接创造的公路建筑业就业岗位可达2000个。按静态投资匡算，完成国家高速公路网的建设任务需要投资2.2万亿元，可累计创造国内生产总值6.6万亿元，创造就业岗位4400万个
9、，将对我国经济与社会发展作出重要贡献。,我国高速公路与发达国家的差距,高速公路总量不足 覆盖范围需继续扩大 我国以国土面积计算的高速公路密度为0.26公里/百平方公里，仅为美国的27%、日本的16%、德国的8%；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有0.23，仅为美国的13%，日本的33%、德国的10%。,我国高速公路与发达国家的差距,尚未形成高速公路网络难以发挥规模效益 目前建成通车的近3万公里高速公路分布在全国30个省、市、区，在相邻省、市、区之间普遍存在高速公路的“断头路”。一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会城市之间、地级城市之间还不通高速公路。因此，就全国而言，尚未形成规模适当、布局合理、横贯东西、纵贯南北的高速公路网络，高速公路的规模效益还无法得到充分发挥。 不注重环保,国外景观道路,成温高速公路景观,成温高速公路景观,郑少高速公路景观,