(原创)跨河大桥主墩深基坑专项施工方案(钢板桩围堰).ppt

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1、XX桥主墩深基坑专项施工方案,xx路工程,目录,一、编制依据,1）XX市XX城XX路工程施工图设计（XX桥） 2）公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011) 3）市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ 2-90） 4）公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004) 5）建筑基坑工程技术规范 YB9258-97 6）路桥施工计算手册 7）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 8）我单位实地查勘资料，类似工程施工所总结的施工经验和工艺参数、工法、科技成果，及为完成本管段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。,二、工程概况,2.1工程简介 XX路

2、XX桥位于XX省XX市XX区境内，主跨82+120+82m， 4个主墩Z19#、 Z20#、Y20#、Y21#位于XX河道范围内两侧。 跨XX桥与XX斜交54.11，XX为内河VI级，净宽22.25m，净高5.0m，最高通航水位：9.21m，设计水位：10.78m，每年510月为汛期，据有关资料XX河段历年最高潮位8.31m，最低潮位-0.31m，多年平均流量28600m3/s。河底高程-1.2m5.0m，河宽60m100m。XX路XX桥设计施工高水位：7.5m，目前（2012.10.10）水位6.0m。 根据现场实测的墩位处河床标高为4.325.95m，承台底标高-2.8，地面到承台底高差为

3、8.75米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉砂为主。基坑开挖深度达9.45米（考虑混凝土封底0.7m）。 承台基础设计为15根1.8 m钻孔桩，设计桩长7076m；承台尺寸：21123.8m,承台尺寸,承台尺寸,项目地理位置图,项目地理位置图,地质情况,2.2地质资料 墩处河床以下地质情况自上而下主要为： 1层：粉质粘土，褐黄色，软可塑，层厚1.4-4.4米。 2层：淤泥质粉质粘土：青灰色，流塑，夹少量粉土，层厚6-9.6米。 3层：淤泥质粉质粘土夹粉砂：灰色，局部软塑，夹粉砂薄层，层厚0.9-3.4 米。 1层：粉砂，灰色，稍中密，饱和，局部夹粉土，层厚5.3-9.6米。 2-1层：粉细砂：

4、灰色，中密，饱和，夹薄层粉土，层厚9.6-16.7米。 2-2层：粉细砂：灰色，密实，饱和，局部夹中砂，层厚 2a层：粉质粘土，灰色，可塑，层厚0.4-2.5米。 2b层：粉土，灰色，中密，饱和，层厚4.5-8.3米。 1层：中砂，灰色，饱和，密实，局部夹少量砾，层厚2.3米。 2层：中粗砂，灰色，密实饱和，夹少量砾，级配较差，层厚3.3-8米。 3层：含砾中粗砂，以灰色，饱和，密实，含少量砾，砾径1-3cm。,自然地理特征,气候条件 XX区属亚热带湿润、半湿润季风气候区，多年平均气温为15.4，最高气温为43，最低气温为-14，年平均日照时数1987小时，日照率45%，平均无双天气226天。

5、 降水、地表水 XX地区属海洋性气候，冬夏温差显著，雨量在年际、季节之间差异较大，丰枯明显，降雨量分部不均。据多年的资料统计63.9%降水集中在59月汛期。目前正进入枯水期。,施工重难点,该基坑所处位置地质条件很差，现场河床实际标高+5.5m，该处从现有地面以下6米范围内为河底淤泥质粉质黏土，土质以淤泥质粉质黏土和粉砂为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达9.25m，产生的土压力相当大，平面开挖尺寸为24.414.4m，再加之承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给内部支撑造成很大困难，而且从基坑开挖到墩台身施工过程中需

6、要进行数次受力体系的转换，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。,现场施工布置图,8#墩位置平面图,8#墩位置立面图,三、编制原则,3.1围堰顶宜高出施工期间最高水位0.71m，最低不低于0.5m。本桥最终确定为0.5m。 3.2围堰尺寸断面要满足承台基础施工空间的要求 3.3基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。 3.4基坑支护及上部支架施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的支护方案。,四、支护结构形式,4.1围堰方案综述 a、四个主墩围堰采用拉森型钢板桩，长18m（基坑11.5m,入土6.5

7、m）； b、围堰平面根据承台尺寸21m12m，确定内口平面尺寸为23.4m14.4m ；(主要考虑模板的吊装和支撑施工)。 c、围堰内侧四周设四道（一道临时支撑）围囹支撑采用双拼45a钢工字钢，4层支撑均采用直径51210mm钢管横撑。 d、基底采用C20混凝土封底，封底厚度0.7m，抽水采用4台大功率抽水机，分层抽水，分层支护。 a、钢板桩基坑周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。,钢板桩围堰平面图,钢 板 桩 围 堰 平 面 图,钢板桩围堰立面图,钢板桩围堰平面图,所需材料,单个承台钢板桩围堰工程数量表,机械设备,机械设备一览表,人员配备,施工人员组织计划,五、总体施工方案,5.1总体施工方案

8、,钢板桩围堰施工流程图,承台均位于XX河道两侧河堤堤脚处，为解决基坑两侧不平衡土压力，先对XX大堤进行降坡。在两侧承台临近河堤一侧做施工作业平台，提供吊车、泵车作业位置，平台尺寸不小于3020m。平台上泵车、履带吊等机械离围堰10m。 河堤顶标高为10.8111.85m，施工平台拟定标高为7.0m，开挖深度45m，填筑高度约34m。,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,钢围堰开挖支撑,5.2 土方施工,5.2 土方施工,挖方施工 (1)本工程挖方工程量较小主要位于堤顶部位。 (2) 挖方前应根据标高及设计测设开挖线，严格控制挖方坡度，禁止超挖。 (3)挖方一般预留

9、1020cm厚，然后采用机械配合人工刷坡。 (4)刷坡工作应一边挖方一边进行，避免挖方后机械无法到达预期位置。 (5)挖方前应设置简易截水沟，防止雨水冲刷边坡，造成坍塌。 (6)方出现的土料，应根据堤坝回填进行利用，必要时加以处理。 (7)土方开挖时自上而下，分层分阶放坡进行，放坡系数1:1.5；引申至平台便道坡度不宜太陡。 填方施工 (1)为保证有足够的空间摆放汽车吊、泵车设备，包括后期墩台身模版吊装施工等的需要。所填筑平台顶面距围堰边线3 5m。 (2)以挖作填，填实平台。填筑时使用挖掘机碾压,填至标高后挖掘机碾压整平。 (3)土方填筑时自堤脚向河道逐渐分层放坡进行，放坡系数1:1.5。,

10、5.3钢板桩围堰施工,（1）工艺流程,5.3钢板桩围堰施工,（2）导架的安装 钢板桩定位采用第一道围囹腰梁作为导向框，在水中打设定位钢管，焊接牛腿，支撑第1道围囹腰梁，钢板桩打设完毕后，安装第1道围囹支撑。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大1-2cm。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。 导架位置不能与钢板桩相碰。钢管桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用全站仪和水平仪控制导梁位置和高度。,5.3钢板桩围堰施工,（3）钢板桩的打设 因围堰一侧在岸边且水位较浅，故施工时可采用履带吊结合浮吊进行打桩。在履带

11、吊工作半径外的钢板桩采用浮吊施工。 插打合拢 50t履带吊车停放临时施工平台上，提起振桩锤，利用振桩锤插打钢板桩。打设的顺序是：水中钢板桩插打顺序应该可采取从上游端开始，向河岸和河中两侧插打。钢板桩围堰在施工中，应选择河床较低处或下游为合拢面。,DZ90震动锤钳住钢板桩,5.2.2钢板桩围堰施工,（4）钢板桩的支撑 根据现场情况与计算结果，钢板桩拟采用ISP-IV型拉森钢板桩，长18m，钢板桩入土深度6.5m。内侧设钢围囹4层，围囹采用I45a工字钢。支撑采用512mm壁厚10mm的钢管，设置2道，共8道横支撑，基坑转角围囹处加强支撑共8道，采用双拼I45a工字钢与板墙呈45夹角。,5.4桩基

12、施工,（1）抽水回填粘土 a、钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。 b、堵漏完成后对基底可采用挖掘机或低水位射水吸泥法清理浅层淤泥，主要除土工具是挖掘机、吸泥机、泥浆泵和高压射水设施等。清理完毕后分层回填粘土，用电动打夯机振动压实，保证满足钻机等施工荷载要求。拟定填至标高+6.5m。必要时可对围堰顶采取用钢丝绳对拉。 （2）护筒施工 钢板桩围堰填筑完成后，以钢板桩围堰为平台进行钻孔桩施工。钻孔桩采用回旋式钻机进行施工，每个墩基础安排两台钻机。施工过程中，两台钻机需错开两个桩位，避免相

13、互影响。钻机就位前先测量放样埋设9m护筒。钢护筒由履带吊和浮吊配合振动锤压打，护筒应穿过软弱土层，沉入河底稳定土层，同时护筒顶需高于水面1m,保证孔内水压力，防止塌孔。,5.4桩基施工,（3）灌注桩 a、泥浆循环系统： 用20钢管将每一承台钢护筒串连起来，在施工一根桩时其它桩的钢护筒就成为一个连通的沉淀池和泥浆池（其余护筒可看作沉淀池，后一个作为泥浆池。泥浆在泥浆池沉淀后用泥浆泵抽吸到泥浆船上再由泥浆船将废浆排到指定地点。经沉淀池沉淀后的优质泥浆流入泥浆池后，经泥浆泵送回钻孔内。 b、钢筋笼的运输、起吊，就位和对接： 钢筋笼采用钢筋场分节加工、运转至临时平台吊装，采用履带吊进行吊装、焊接。 c

14、、 4、砼浇注： 采用37m泵车将砼送入漏斗，满足初灌量要求。,5.4桩基施工,（4）围堰开挖支撑 a、主要施工方法 采用高压水枪吸泥泵配合长臂勾机进行基坑开挖作业； 利用50t履带吊配合吊装围囹和内部支撑； 采用电焊机4台焊接围囹和内部支撑； 同时调用水泵4台，用来抽围堰内的积水。 基坑弃土拉到指定地点卸载； b、基坑开挖支撑施工顺序： 基坑开挖宜采用长臂挖机配合高压水枪吸泥泵，施工时机械离基坑越远越好，减小基坑边缘处的动载。,5.5围堰开挖支撑,开挖步骤： 开挖至+6.0m，安装第一层围囹和内支撑（安装标高+7m），内支撑与围囹间采用焊接。 第一层支撑安装完毕后,抽水开挖至+3.8m，安装

15、第二层围囹和支撑（安装标高+4.3m）,安装方法基本同第一层。 第二层支撑安装完毕后,抽水开挖至+1.1m，安装第三层围囹和支撑（安装标高+1.6m）,安装方法基本同第一层。 第三层支撑安装完毕后,抽水开挖至-1.6m，安装第四层临时围囹和支撑，（安装标高-1.1m）；安装方法基本同第一层。 临时支撑安装完成后,抽水开挖至-3.5m，清理基底，浇筑70cm垫层。待砼强度达到后，拆除临时支撑，破除桩头。 进行承台钢筋及模板安装，承台混凝土浇筑，浇水及冷却管通水养护（冷却方案见承台施工专项施工方案）； 拆除承台模板，进行基坑回填，回填至承台顶面标高，进行墩身施工节段。,5.5围堰开挖支护,安装第一

16、道围囹及支撑,5.5围堰开挖支护,正在用锯沫和细砂堵漏,5.5围堰开挖支护,封底混凝土施工,5.5围堰开挖支护,钢板桩围堰内承台施工中,5.6围堰的拔除,（8）钢板桩的拔除 在承台、墩身、0#块施工完成后，向基坑回填土，回填至与承台顶面齐平并压实。然后可向围堰内充水，待围堰内外水位持平，即可进行钢板桩的拔除。先拆除支撑装置，再选用振动拔桩机与吊车配合拔除钢板桩。拔桩时从下游侧开始拔桩，使钢板桩锁口松开，选取连接松动处，撞击钢板桩使之与封底砼脱离，再进行拔桩。先略锤击振动各拔高12m，使其松动后，再挨次拔除。拔出的钢桩及时进行修整，并用冷弯法调直后待用。,六、施工注意要点,6.1施打钢板桩应注意

17、的事项 1）在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。 2）施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。 3）施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。 4）施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合拢。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。 5）接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 6）施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。,六、施工注意要点,6.2土方开挖应注意的

18、事项 1）基坑土方开挖，基坑土方必须分层均衡开挖，每层开挖高度不宜超2m，以确保开挖过程土体的稳定，避免造成工程桩移位。 2）土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支护结构、工程桩，避免扰动基底原状土。快挖至基础底标高，留有30cm 厚的土方由人工修挖。 3）发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。 4）土方开挖与地下结构施工过程中距基坑边5m范围不得堆载，土方开挖至设计标高后应立即浇捣素砼垫层。 5）基坑开挖过程中，若发现局部漏水现象，应立即停止开挖，用人工堵漏或注浆方法进行封堵，以防止周围地面沉降。,六、施工注意要点,6.3拔

19、除钢板桩应注意的事项 1）拔桩前，宜向围堰内回填并灌水使内外水位持平，从下游侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并尽可能采用震动拔桩法。 2）振出的钢板桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位； 3）拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆； 4）钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔； 5）拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。,七、监测措施,1）基坑围护结构的安危关系到本工程的安全，因此必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测。 2）监测工作的主要内容如下： a.围堰外坡顶水平位移，沉降； b.对基坑周围沉降与位移观测，在距离基

20、坑三倍开挖深度范围内均匀布置测点； c.基坑周围地下水位情况。 3）监测时间及间隔： a.在土方开挖之前应进行初始测量，且次数不少于两次。 b.在每层土方开挖前后，支护完成前后，工况发生变化时应进行测量，其它正常情况下每12天测量一次，如发现变形速率增大或总变形较大时应加密测量次数。,七、监测措施,4）基坑支护施工及使用过程中，安排专人进行巡视检查。 5）监测过程中发现有异常情况必须及时通知监理单位及设计人员，并采取紧急防患措施，以防发生工程事故。 6）在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构，若遇到下列可能影响结构安全的情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对支护结

21、构和已有建筑物采取应急措施。 a.地面沉降接近20mm，桩顶位移接近30mm，支护结构最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200。支护结构水平位移速率连续三天3mm/d，且不能收敛。 b.支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增,压屈,断裂,松驰或拨出的迹象。 c.基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆(如少量流砂,涌土,隆起,陷落等)。 d.根据经验判断已出现其它必须加强监测的情况。,七、监测措施,变形观测点布置示意图,八、质量保证措施,1）钢板桩到货后，应核对钢板桩的型号是否与设计所采用的型号相符，若不相符合，需对钢板桩强度和支撑重新进行验算。 2）钢板桩进入

22、施工现场前均需检查整理，只有完整平直的板桩可运入现场。对多次利用的板桩，尤其要强调检查，使用过的板桩，在拔桩、运输、堆放过程中，容易受外界因素影响而变形，如不整理，不利于打入。检查方法可用小平车，在其上放置一块长1.52.0m的标准板桩，从头至尾沿被检查板桩走一次，发现缺陷随时调整。 3）钢板桩在运输和堆放时要尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连续锁口碰坏。堆放场地应平整坚实，不产生大的沉陷。最下层板桩应垫木块。不同断面板桩需分开堆放，每堆板桩间要留出一定通道，便于吊机或运输车辆的通行。 4）设置导向架确保施工后的板桩轴线，导向架用型钢，导向梁间的净距即板桩墙宽度。为保持准确距离，可在导

23、向梁间，每隔一定距离，嵌一临时垫木，导向装置在用完后，可拆出移至下一段继续使用。 5）焊接围囹整体上下一条线，应在同一平面上，以增强支撑体系的整体稳定性。 6）钢板桩的支撑与钢板桩要顶紧，各个杆件之间要连接牢固，在承台施工过程中要经常检查钢板桩与其支撑的受力状况。 7）打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。 8）剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。 9）剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。 10）在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m。,九、安全保证措施,1)对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进

24、行上岗操作。 2）施工区域内要设明显的安全牌，施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，严禁非生产人员进施工场地。 3）设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。 4）作业前，应对机械作无负载升降、旋转、变幅、前后等运行，检查制动器性能是否稳定，需要满足操作规程后方可投入正式生产，每天一小查，每周一大查。 5）对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。 6）起吊和下放要细心缓慢，旋转速度要均匀平稳，要设专人拉回绳，防止吊物摆动碰物伤人，吊重物前，应检查钢丝绳是否有伤损。 7）施工用90型电动振动锤，因

25、振动锤为有负载起动，启动时需二倍电流，电焊机使用应开振动锤启动后使用。 8）焊接作业点与氧气瓶、乙炔等物品距离不得少于5米，与易燃易爆物品的距离不得小于15米，乙炔与氧气瓶之间存放距离不得小于2米。 9）夜间施工要有足够的照明设施，对睡眠不足，酒后上班的员工一律不得安排生产。严禁带病作业，尤其是施打钢板桩。下班前要认真检查施工现场，切断现场所有的设备电源，熄灭一切明暗火种。 10）施工中，遇有大雨或六级以上大风时，应暂停施工，并采取有效加强措施，提高设备等防风能力。,十、应急预案,出现突发事件,启动应急预案,分析原因,报告有关单位及部门,观察处理效果,报告总包单位,报告业主,出现突发事件,调整

26、应急处理方案、措施,完成应急处理,实施应急处理方案,制定应急处理方案、措施,报告监理,加强监测,事故紧急响应流程图,十、应急预案,项目部应急组织机构表,十、基坑应急预案,应急物资准备 施工现场保证下列主要物资与设备材料的储备： 常备药品为： 消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。 应急物资： 砂石土袋 主要应急设备为：,十、基坑应急预案,基坑开挖与支撑施工常见事故预防、应急措施 （1）纵向边坡失稳 应急措施： a.采用污水泵及泥水泵抽水降低地表及地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑动区的监测保护，以防事故扩大。 b.在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑动部位施打钢

27、板桩、或间隔2米打入钢管、木桩以挡土，防止边坡滑动。 c.尽快灌注封底砼防止涌水。 (2)地面沉降 应急措施： a.由于围护结构渗漏管涌、围护结构变形、坑底隆起、地下水的变化等原因引起的沉降，处理措施同上。 b.施工中随时监测周边地面，一旦周边地面裂缝宽度超过警戒值时，要立即停止开挖，加强基坑的支撑，对地基双液注浆加固、停止降水、回灌等措施。,十、基坑应急预案,(3)围护结构失稳发生较大向内凸变形 应对措施： a.根据围护结构变形、钢支撑轴力、孔隙水变化等情况，如果一旦变形过大出现险情，停止坑内一切作业，及时疏散人员，启动应急预案。 b.卸载：减少基坑顶外侧堆载，用水泵进行坑外降水，坑内围护结

28、构前堆筑砂石袋，防止滑塌。 c.用型钢支撑在较薄弱位置加密钢支撑，防止失稳。 d.如果基坑开挖到基底可在垫层内配制钢筋。 (4)坑底隆起 应急措施： 基坑土回弹变形过大，危及围护结构安全时： a.基坑外卸载 b.坑底加压重：如堆砂石袋或其它压重材料，对基坑进行压浆加固。 c.用水泵进行深层降水减压。,十一、船舶事故应急措施,(1)当施工船舶发生船舶碰撞时 施工船舶在施工水域内发生碰撞事故等紧急情况后，船长立即向救援部门准确报告现场情况，同时招呼周围船舶进行有效救助。 (2)当船舶发生搁浅时 当船舶搁浅时，立即显示搁浅信号，测量船舶周围水位情况，检查各舱是否受损漏水，采取减载或船舶拖带脱浅。 船

29、舶搁浅造成船舱漏水时要及时堵塞漏洞，修复船舶后脱离浅滩，必要时向航道部门和项目部报告，请求援助。 (3)过往船舶在航行中失控遇险 当过往船舶在航行中失控时，施工现场值班人员确认过往船舶显示船舶失控信号或接受到请求救援呼叫时，及时向航道等部门和项目部应急小组报告过往船舶失控情况并通过有效的通信方式报告船舶方位，同时立即停止施工水域的施工运输作业，并派出拖轮一艘前往出事地点靠近过往失控的船舶将其拖往就近的停靠码头，当拖轮功率不够时尽量在拖轮工作的同时向其他过往船舶发出救援请求防止事态进一步扩大。,十二、文明施工措施,1）认真贯彻执行公司文明施工管理细则，提高企业施工管理水平及施工人员素质，统一规划

30、、科学布置，创造一个文明、整洁的工地。 2）及时排除场内泥浆、积水、污水。 3）施工现场道路保持清洁，路面硬化处理，强度满足施工和行车要求。保持场区道路畅通，保证材料、人员的运行，现场垃圾统一管理、统一清除，严禁乱扔乱倒。 4）施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，做到材料码放整齐，井然有序。 5）现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。 6）搞好个人和环境卫生工作，施工作业区干净、整齐，办公生活区明亮、清洁。努力为职工创造良好的生活、工作环境。 7）搞好文明施工教育，加强消防、保安工作。 8）定期对施工场地进行检查，总结评比，及时整改不断提高。,谢谢各位！,