2016学天二建市政授课ppt资料.ppt

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1、2016年全国二级建造师执业资格 考试培训精讲 市政公用工程管理与实务,2015年二级建造师四大变化 1、考试大纲调整； 3、考评体系巨变； 2、教材颠覆变化； 4、难度门槛提高。,1.考试大纲 住建部组织编写，人社部负责组织审定。大纲规范了建造师的执业技术能力，是建造师职业资格评价体系的核心，是建造师职业资格考试命题的依据，是建造师水平的整体反应。 2.大纲修订指导思想和原则 指导思想：“以素质测试为基础，以工程实践内容为主导”。 修订原则：“与建造师制度实行的现状相结合，与现行的法律法规、规范标准相结合，与当前的、先进的工程施工技术相结合，与用人企业的实际需求相结合”力求在素质测试的基础上

2、，从工程项目实践出发，重点测试考生解决问题的能力。,关于大纲,3.大纲修订要求 （1）在条件上一律取消“掌握”、“熟悉”、和“了解”，条的顺序按知识的先后顺序编排。 （2）更新新的法规、新的标准、新的规范相关内容。 （3）二级建造师考试大纲条目尽量不要使用法律法规和标准的具体名称，可以使用能够覆盖该条目内容的概括性条目。 （4）大纲修订过程中应注意综合科目与实务科目的衔接平衡，综合科目强调施工管理中不同专业之间的通用性，实务科目强调各专业的特殊性。,关于考评体系,考评体系巨变，严格执行资格准入制的标准； 目前二建实行全国统一大纲、统一教材，统一试卷，但合格标准不统一，各地相差较大，随着二建执业

3、注册市场越来越规范，人数越来越多，但实际的刚性需求在趋于平稳，二建考评体系逐渐入严格。,关于教材,2014年教材变化总体情况表 市政公用工程管理与实务教材的体系不变，但新的内容调整较大，特别是第二章管理部分将对成本控制、合同管理进行修订，同时增加一些新的规章制度。,关于难度,难度门槛提高。 由于考评体系逐渐变化，考试难度将进一步加大。,主要内容,2K310000 市政公用工程施工技术 2K320000 市政公用工程项目施工管理 2K330000 市政公用工程项目施工相关法规与标准,2K310000 市政公用工程施工技术,2K311000 城镇道路工程,2K3ll010 城镇道路工程结构与材料

4、2K3110ll 城镇道路分类 一、城镇道路分级 我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 (1)快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。,(2)主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 (3)次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 (4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部

5、道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。,二、城镇道路技术标准 我国城镇道路分类及主要技术指标,高级路面：强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。 次高级路面：维修、养护、运输费用较高。,三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类 城镇道路路面等级和面层材料表,（二）按力学性能的路面分类。 （1）柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。代表是各种沥青类路面。 （2）刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。,2K311012 沥青路面结构组成及性能要求 一、沥青路面结构

6、组成 （一）垫层 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 （二）基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。,（三）面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）

7、面层、中面层、下（底）面层。,二、沥青路面性能要求 （一）垫层的性能要求 垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须好。 （二）基层的性能要求 基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 （1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的强度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 （2）不透水性好。 （3）抗冻性满足设计要求。,（三）面层的性能要求 面层直接承受行车作用。 面层的使用指标是： （1）平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力

8、。 （2）承载能力。面层必须满足设计使用年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。 （3）温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。 （4）抗滑能力。 （5）透水性。路面应具有不透水性。 （6）噪声量。应尽量使用低噪声路面。,2K311013 沥青混合料组成与材料 一、结构组成 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。 (1)密实-悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 (2)骨架-空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力c较低。 (3)骨架-密实结构：内摩擦角较高，黏

9、聚力c也较高。,二、主要材料与性能 （一）沥青 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。 多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。 乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。 用于沥青混合料的沥青应具有下属性能： （1）具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件的黏度。 （2）具有较大的塑性：以“延度”表示。 （3）具有足够的温度稳定性 （4）具有较好的大气稳定性 （5）具有较好的水稳定性,（二）粗骨料 （1）粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。 （三）细骨料 （1）细骨

10、料应洁净、干燥、无风化、无杂质，（并有适当的级配）。 （2）天然砂用量不宜超过骨料总量的20，SMA、OGFC不宜使用天然砂。 （四）填充料 （1）填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。 （2）城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。 （五）纤维稳定剂 （2）不宜使用石棉纤维,三、热拌沥青混合料主要类型 （一）AC型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。 （二）改性沥青混合料。 （1）改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。 （2）改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。 （3）改

11、性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。,（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） （1）SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。 （3）SMA适用于城市主干道和城镇快速路,2K311014 水泥砼路面的构造 水泥混凝土路面是由垫层、基层及面层组成。 一、垫层 1、在基层下设置垫层的条件 1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层； 2）水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层； 3）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 2垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150

12、mm。 3防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。,二、基层 1基层的作用： 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害； 与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响； 为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。,2基层材料的选用原则： 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土； 重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石； 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 3基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不

13、同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。,三、面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。 2、混凝土弯拉强度 以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 3、接缝 纵向接缝与路中线平行，应设置拉杆。横向接缝分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的缩缝应加设传力杆。 4.抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。,2K311015 不同形式挡土墙的结构特点 1.常用挡土墙结构,二、挡土墙结构受力 挡土墙结

14、构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。 三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。,2K311020城镇道路路基施工 2K311021城镇道路路基施工技术 本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。 一、路基施工特点与程序 （一）施工特点 （3）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；采用流水或分段平行作业方式。 （二）基本流程 1准备工作 （1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 2附

15、属构筑物 （1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行， 地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 3路基（土、石方）施工 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。,二、路基施工要点 （一）填土路基 （1）路基填土 不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过lOOmm的土块应打碎。 （2）应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 （3）地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.Om。 （4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。 （5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“

16、先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 （6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。,（二）挖土路基 （3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 （4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 （5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 （6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。,（三）石方路基 （2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 （3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 （4）路基

17、范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 三、质量检查与验收 主控项目压实度和弯沉值 一般项目路基允许偏差和 边坡等要求。,2K311022城镇道路路基压实作业要点 一、路基材料与填筑 （一）材料要求 （2）不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。 （二）填筑 （1） 填土应分层进行，填土宽度应比设计宽度宽500mm。 （2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。,二、路基压实施工要点 （一）试验段 试验目的主要有： (1)确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍

18、数。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。,（二）路基下管道回填与压实 （1）当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。 （2）当管道结构顶面至路床的覆土不大于500mm时，应对管道结构进行加固。 （3）当当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500800mm时，路基压实时应对管道采取保护或加固措施。 （三）路基压实 （1）压实方法：重力压实(静压)和振动压实两种。 （2）土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。 （3）碾压应作路基边缘向中央进行。（超高段由内向外） （4）碾压不到的部位应采用小

19、型夯压机夯实。,三、土质路基质量检查 （一）主要检查各层压实度和弯沉值。 （二）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等。,2K311023岩土分类与不良土质处理方法 一、工程用土分类 （一）工程用土分类 按照土的坚实系数分类五类 二、常用路基土的主要性能参数 （1）含水量：土中水的质量与干土粒质量之比； （2）天然密度：土的质量与其体积之比； （3）孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比； （4）孔隙率：土的孔隙体积与土的体积之比；,（5）塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性； （6）液限：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称

20、为液性界限，简称液性； （7）塑性指数IP：土的液限与塑限之差值，IP= - ； （8）液限指数IL：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值，IL=（- ）/IP，IL可用以判别土的软硬程度；IL0坚硬、半坚硬状态，0IL0.5硬塑状态，0.5IL1.0软塑状态，IL1.0流塑状态。,三、不良土质路基处理 1、不良土质路基处理的分类 按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。 土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能的利用原有地基。 土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。 土的补强是采用薄膜、绳网、板桩

21、等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性.,2、路基处理的方法 路基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，如表 2K3ll023 所示。表中所列各种方法是根据软弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的，各种方法的具体选用应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑和研究，切忌只要一种方法在某地应用成功，便一概予以肯定，也不考虑其他种种条件便加以采用。,2K311030城镇道路基层施工 2K311031掌常用无机结合料稳定基层特性 一、无机结合料稳定基层 二、常用的基层材料 （一）石灰稳定土类基层 （1

22、）石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。 （2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。 石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。,（二）水泥稳定土基层 （1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。 容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 （2）水泥土只用作高级路面的底基层。 （三）石灰工业废渣稳定土基层 （2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。 （4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳

23、定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。,2K311032城镇道路基层施工技术 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 （一）材料与拌合 （2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。 （5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀， （二）运输与摊铺 （3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。 （5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。,（三）压实与养护 （1）压实系数应经试验确定。 （2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。 （3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的

24、平曲线段，应由内侧向外侧碾压，纵、横接缝（槎）均应设直槎。 （5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。 （6）稳定土养护期应封闭交通。,二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料） （一）材料与拌合 （3）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。 （4）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。 （5）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量,（二）运输与摊铺 （1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

25、（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前11.5个月完成。 （三）压实与养护 （1）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。 （2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。 （3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。 （4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。,三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层 （一）材料与拌合 （二）运输与摊铺 （2）宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析

26、（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。 （三）压实与养护 （2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。,2K311033 土工合成材料的应用 二、种类与用途 具有路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护等功能。 三、土工合成材料施工要求（考查频率不高）,2K311040城镇道路面层施工 2K311041掌握沥青混合料面层施工技术 一、施工准备 （一）透层与粘层 （1）基层表面喷洒透层油。 （2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。 （3）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。 （二）运输与布料 （1）沥青混合料上宜用篷布覆盖

27、保温、防雨和防污染。 （2）不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。 （3）铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。 （4）运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。,二、摊铺作业 （一）机械施工 （2） 1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)7. 5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接。 （3） 预热熨平板使其不低于100。 （4） 缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在26 mmin的范围内。 （5） 摊铺机应采用自动找平方式。下

28、面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。 （6） 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。,三、压实成型与接缝 （一）压实成型 （3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。 （4）初压宜采用钢轮压路机静压12遍。 （5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。 （6）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮

29、迹为止。 （8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。,（二）接缝 （1）上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。 （3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 四、开放交通 自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。,2K311042掌握改性沥青混合料面层施工技术 一、生产和运输 （一）生产 （1）改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。 （2） 改性沥青混合料宜采

30、用间歇式拌合设备生产，具有添加纤维等外掺料的装置。 （3）改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。 （4）贮存过程中混合料温降不得大于10，贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。,二、施工 （一）摊铺 （1）宜使用履带式摊铺机。 摊铺温度不低于160。 （2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至13m/min。 （二）压实与成型 （1）初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。 （2）碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。超高路段则由低向高碾压，在坡道应将驱动轮从低处向高处碾压。 （

31、3）不宜采用轮胎压路机碾压。 （4）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。,三、开放交通及其他 （2）密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。 （3）严禁在改性沥青面层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。,2K211043 水泥混凝土路面施工技术 一、混凝土配合比设计、搅拌和运输 （一）混凝土配合比设计 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标

32、要求； 高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于l0h；,混凝土配合比参数的计算应符合下列要求： （1）水灰比的确定应按城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008的规定公式计算，并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。 （2）应根据砂的细度模数和粗骨料种类按规范查表确定砂率。 （3）根据粗骨科种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。 （4）根据水灰比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。 （5）可按密度法或体积法计算砂石料用量。

33、（6）重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。 按照以上方法确定的普通混凝土配合比、钢纤维混凝土配合比应在试验室内经试配检验弯拉强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，从而依据结果进行调整，并经试验段的验证。,（二）搅拌 （1）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备 （三）运输 （1）混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。,二、混凝土面板施工 （一）模板 （1）宜使用钢模板，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8lm设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每0.50. 8m设1处支撑装置。 （二）钢筋设置 （三）摊铺与振动 （3）混凝土面层分两次摊铺时，上

34、层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5。,(四)接缝 （2）传力杆的固定安装方法有两种。 一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。 另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。,（五）养护 采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10以上的地区或日均温度低于5施工的混凝土板应采用保温养护措施。 养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。 （六）开放交通 在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。,2

35、K312000 城市桥梁工程,2K312010城市桥梁工程结构与材料 2K312011城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （一）桥梁的定义 （二）桥梁的基本组成 桥梁五大部分包括：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；,（1）桥跨结构：跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。 （2）桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，也叫下部结构。设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。 （3）支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所

36、设置的传力装置。,（三）相关常用术语 （1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之问的净距。 （2）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 （3）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离； （5）桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。,（6）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 （7）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。 （8）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。,（9）涵洞：用来宣泄路堤下水流的构

37、造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。,二、桥梁的主要类型 （一）按受力特点分 （1）梁式桥竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大。 （2）拱式桥竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，承重结构以受压为主。 （3）刚架桥梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。 （4）悬索桥悬索为主要承重结构，自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。 （5）组合体系桥斜拉桥也是组合体系桥的一种。,2K312012掌握钢筋混凝土施工技术 一、钢筋施工 钢筋施工包

38、括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装等内容。 （一）一般规定 （4）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 （5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。 （6）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。,（二）钢筋加工 （1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。 （2）钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应

39、按种类和使用部位分别挂牌标明。 （4）箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。 （5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。,（三）钢筋连接 1热轧钢筋接头 (1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。 (2)焊接接头应优先选择闪光对焊。 (3)机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。 (4)受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。 (6)钢筋与钢板的T形连接，宜

40、采用埋弧压力焊或电弧焊。,2钢筋接头设置 (2)钢筋接头不宜位于构件的最大弯矩处。 (4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 （四）钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 1.钢筋骨架制作和组装 (4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 3.钢筋现场绑扎规定 (5)绑扎街头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不大于200mm；,4钢筋的混凝土保护层厚度 （1）普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 （2）当受拉区主筋的混凝

41、土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。 （3）钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。 （4）应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度。,二、混凝土施工 混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。 （一）原材料计量 骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。 （二）混凝土搅拌、运输和浇筑 （1）混凝土搅拌 混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。,（2）混凝土运输 (3) 如果出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速

42、搅拌。 (6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。 (7) 采用泵送混凝土时，间歇时间不宜超过15min。 3混凝土浇筑 (1)浇筑前的检查 检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性， 检查钢筋及预埋件的位置、规格， 原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。,(2)混凝土浇筑 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 （三）混凝土养护 （2）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度

43、混凝土，不少于14d。 （3）当气温低于5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。,三、模板、支架和拱架,（一）模板、支架和拱架的制作与安装 (2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。 (5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 (10)模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。 1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 2）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m及以上；集中线荷载20kN/m及以上。 3）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单

44、点集中荷载700Kg以上。,（二）模板、支架和拱架的拆除 （1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： 1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2. 5MPa及以上。 （2）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 （3）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。,2K312013预应力混凝土施工技术 市政实务部分施工视频.rar 一、预应力混凝土配制与浇筑 （一）配制 （1）预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不

45、宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。 （2）混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 （3）混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。 （4）从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。 二、预应力张拉施工 （一）基本规定 （2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。,（二）先张法预应力施工 施工程序： 制作张拉台座及底模钢筋制安预应力制安及张拉模板安装-浇筑混凝土混

46、凝土养护放张。,（1）张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。 （3）同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。 （4）张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表2K312013-1的规定。 （5）张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表2K312013-2的规定。 （6）放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的75%。分阶段、对称、交错地放张。,先张法预应力筋张拉程序 表2K312013-1,先张法预应力筋断丝限制 表2K312013-2,（三）后张法预应力施工 施工程序： 底模制作钢筋制安预应力孔道外

47、模混凝土浇筑混凝土养护预应力安装张拉压浆封锚,1预应力管道安装应符合下列要求： (1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。 (3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。 (4)管道安装就位后应立即通孔检查；,2预应力筋安装应符合下列要求： (1)先穿束浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。 (2)后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。 (3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。 (4)穿束后至孔道灌浆完成应防锈措施： (5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。,3预应力筋张拉应符合下列要求： (1)混凝土强度应符合设计

48、要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。 (2)曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 (4)采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。 (5)预应力筋张拉程序应符合表2K312013-3的规定。 (6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K412014-4的规定。,后张法预应力筋张拉程序表 表2K3120J3-3,后张法预应力筋断丝、滑丝、断筋控制值表 表2K312013-4,4孔道压浆 （1）孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。 （2）每一工作

49、班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评窟依据。 （3）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。 （4）封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。 （5）吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。,2K312014预应力材料的技术要求,一、后张预应力材料 （一）后张预应力筋 （1）后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。 （4）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验（三证） (1) 钢丝每批重量不得大于60t，对每批钢丝逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查，从检查合格的钢丝中抽查3盘，检查结果有一项不合格，则将该盘钢丝报废，取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。,(2) 钢绞线检验每批重量不得大于60t;逐盘检验表面质量和外形尺寸；再从每批钢绞线中