4路面施工 透层 粘层 冬雨期施工 大修.ppt

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1、热拌沥青混合料路面施工工艺：运输、摊铺、压实和成型、接缝、开放交通。 一、施工准备 （一）透层、粘层、封层 1透层：为加强面、基之间粘结。根据基层类型选择渗透性好液体沥青、乳化沥青作透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。 2粘层：面、面之间(包括旧路面加铺)。在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布，宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青。 3封层：下封层设在基层和面层之间的防水层；上封层设在沥青砼面层上的防水抗磨层或设在沥青砼中面层之上做防水层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。封层集料坚硬、耐磨且粒

2、径与级配符合要求。（面基之上防水层） 4透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青撒布机喷洒，雾状、均匀，用量和渗透深度宜按设计和规范要求并通过试洒确定；封层宜采用层铺法表面处治 或稀浆封层法施工。,1K411041 热拌沥青混合料面层施工技术 P29,（二）运输与布料 城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 1装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。运输过程中沥青混合物混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。（基层防蒸发、扬尘、遗撒） 2运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物(设洗车池),施工时发现沥青混

3、合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。 3应按施工方案安排施工与布料,摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路, 等候的运料车宜在5辆以上。 4运料车应在摊铺机前100300mm外空档等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机(保证平整度)。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除,防止硬结。 二、摊铺作业 （一）机械施工 1热拌沥青混合料应采用机械摊铺(履带式或轮胎式沥青摊铺机，以履带式为佳)。摊铺机受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。,2城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，表面层宜采用多台摊铺机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的铺筑宽度宜小于

4、6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应搭接3060mm左右宽度, 避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。 3、摊铺前应提前0.51h预热摊铺机熨平板使其不低于100。 4、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，速度宜控制在26m/min，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少离析。发现沥青混合料面层出现离析、波浪、裂缝、拖痕应分析原因及时清除。（干扰：轮迹） （热拌沥青混合料摊铺速度比改性沥青混合料快一倍） 5摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式；上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺(插尺)。

5、（简记：上穿滑靴平衡梁，脚踩钢丝下面层） 6最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料下卧层的表面温度为1520，铺筑层厚度为小于50mm、5080mm、大于80mm三种情况下,最低摊铺温度分别为140、135、130。,7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。取值参考表1K411041-1 摊铺过程中应随时检查路拱、横坡、厚度,并辅以使用的沥青混合料总量除以面积校验平均厚度。（干扰：轴线、高程、平整度） 8摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。

6、摊铺的混合料不宜用人工反复修整。上面层不允许人工修复。 （二）人工施工 1.不具备机械摊铺情况下(如路面狭窄部分,平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程)，可采用人工摊铺作业。 2.半幅施工时,路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩,边铺边平；不得中途停顿,并尽快碾压；低温施工时卸料应覆盖保温。 【归纳】区分：热拌沥青混合料最低摊铺温度和碾压温度的影响因素及后面改性沥青混合料生产温度的影响四因素。 最低摊铺温度与气、厚、风、卧有关：气温、层厚、风速、下卧层；按规范要求 碾压温度与气、厚、种、机有关：气温、层厚、种类、压路机；经试压确定 改沥生产温度与气、厚、种、黏有关：气

7、候、层厚、品种、粘度。由试验确定,三、压实成型与接缝 （一）压实成型：分层施工时各层压实度及平整度均应符合要求 1应配备足够数量、状态良好压路机。压实层最大厚度不宜大于100mm。 (超过100mm应分层。所有“不宜”在案例中均按“不得”考虑) 2碾压速度做到慢而均匀,应符合规范要求的压路机碾压速度。见表1K411041-2 3压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定(简记：气 厚 材 机)。 热拌沥青混合料摊铺后的碾压温度，正常施工时为120135；低温施工时130150。碾压终了温度为5580。 4控制初、复、终压时机：根据摊铺完的沥青混合料温度情况严

8、格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。 （1）初压应采用钢轮压路机静压12遍。驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段或坡道上则由低向高碾压。碾压路段总长度不超过80m。 总结：无论是路基、基层还是面层,压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”的16字方针。 （2）复压应紧跟初压。可采用重型轮胎压路机、振动压路机(厚度宜30mm)以及钢筒压路机。46遍。,（3）终压应紧跟复压：宜选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于2遍，至无明显轮迹为止(终压目的是消除轮迹)，也可以采用关闭振动的振动压路机。 5为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦

9、可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水(肥皂水)。 6压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留，只能前进或后退。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。 【小知识】路拱是中间高两边低或一边高一边低，多用于直道，利于排水。横坡用于弯道，转弯时来抵消一部分离心力。,1）密级配沥青混合料(AC)复压宜优先采用重型轮胎压路机(不少于25t)进行碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。 2）粗骨料为主的混合料(SMA和OGFC),宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎，碾压带重叠100

10、200mm。 3）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。,（二）沥青砼路面接缝 （案例考点） 1.接缝留设：(快速路、主干路上下层搭接位置宜错开200mm以上) (1)纵缝：上、下层纵缝应错开150mm(热接缝)或300400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查平整度。 (2)横缝：高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 2.接缝处理：接缝必须紧密、平顺。 (1)梯队作业摊铺时纵缝应选用热接缝,先铺部分留下100200mm宽暂不碾压,

11、作为后续部分的基准面(搭接3060mm)，然后跨缝压实。 (2)纵向冷缝处理方法：加设挡板或刨毛槎，涂粘层油后跨缝摊铺新料,与已铺层重叠50100mm,软化下层后铲走重叠部分跨缝碾压。 处理流程：刨毛槎刷粘层油铺新料软化下层后铲走跨缝碾压 (3)横缝处理方法：厚度平整度检查，平接缝宜采用机械切割或人工刨除厚度不足部分，清理干燥涂刷粘层油，接槎预热软化后(熨平板或铺料)，铺新料先横向后纵向碾压。 检查并刨除厚度不足部分清理干燥刷粘层油预热铺料先横后纵碾压 四、开放交通自然冷却至温度低于50时，方可开放交通。,案例中未写明算错,一、改性沥青混合料的生产和运输 （一）生产除遵照普通沥青混合料生产要求

12、外，尚应注意以下几点： 1改性沥青及其混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层厚度确定。可根据实践经验并参照表1K411042选择，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。当采用表1K411042以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。（普通沥青混合料生产温度135170）,1K411042 改性沥青混合料面层施工技术 P33 施工要点：生产、运输、摊铺、压实、接缝、开放交通等方面,2环保要求，改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。有添加纤维等外掺料的装置。 3改性沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定。间歇式拌合机每盘生产周期不宜少于45s(拌合时间)

13、。改性沥青SMA混合料的搅拌时间应适当延长。 4间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10，且应防止沥青滴漏。改性沥青混合料贮存时间不宜超过24h。 改性沥青SMA当天使用，OGFC(大孔隙开级配排水式沥青磨耗层)随伴随用。 5生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散,拌合均匀。 6使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。 （二）运输除按普通沥青混合料运输要求执行外。还应做到： 运料车卸料必须倒净,如有余料应及时清除,防止硬结。 普通沥青混合料运输要求：1.篷布覆盖保温防雨防污染；2.运料车轮胎不得粘泥；3.摊铺机前有

14、足够的运料车等候，高等级道路宜在5辆以上；4.运料车在摊铺机前100300mm空档等候，被摊铺机缓缓推顶前进并逐步卸料。,（二）压实与成型除执行普通沥青混合料摊铺要求，还应做到： 1. 温度控制：初压温度150，碾压终了90120。 （出厂170，摊铺160，50开放交通） 2.压路机选用：宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。OGFC宜采用12t以上钢筒压路机碾压。SMA不得使用轮胎压路机。 3.碾压：驱动轮面向摊铺机紧跟碾压,保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则,是保证平整度和密实度的关键。SMA碾压推拥应复

15、查级配。终压必须先关闭振动。 4.碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。,二、改性沥青混合料的施工（温度高速度慢，摊铺和碾压不得用轮胎式） （一）摊铺除满足普通沥青混合料摊铺要求，还应做到： 1.在喷粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定。一般摊铺温度不低于160。 2.摊铺速度宜放慢至13m/min，松铺系数通过试验段取得。 3.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。 改:中下钢丝铝导轨,上面非触平衡梁；普:上穿滑靴平衡梁,脚踩钢丝下面层

16、。,（三）改性沥青接缝当天处理 1.改性沥青混合料路面冷却后很硬，冷接缝处理困难，应尽量避免冷接缝。 2.摊铺时应保证充分的运料车，以满足摊铺需要，使纵向接缝成为热接缝。摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。 3.在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求(铺筑新混合料，接槎软化后，先横向后纵向碾压)。 三、开放交通及其他 1需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度50。 2改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。做好成品保护,保持整洁,不

17、得造成污染，严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。 3改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。,五、沥青混合料面层施工质量检查与验收（案例考点 P327） （一）市政行业标准城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1 一2008 1.外观检查要求：表面平整坚实；不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；10t以上压路机无明显轮迹；接缝紧密平顺，烫缝不枯焦；面层

18、与路缘石及其他构筑物应接顺，不得积水。 【口诀：顺姑脱掉推平缝边料】 2.质量检测项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等共8项。【口诀：压厚弯平宽,高坡差】 前三项是主控项目，要求主控项目100合格，一项不合格推倒重来；一般项目80以上合格，且偏差点小于给定值的1.5倍。 3.沥青混合料面层施工质量验收主控项：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。 (1)压实度对城市快速路、主干路96%；对次干路及以下道路95%。 检查数量：每1000测1点。 检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度)。 (2)面层厚度应符合设计规定，允许偏差为-5+10mm

19、。 检查数量：每1000测1点。 检验方法：钻孔或刨挖，用钢直尺。 (3)弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：设计规定时每车道、每20m测1点。 检验方法：弯沉仪检测。,【补】沥青混凝土面层试验段试验内容 1. 通过试拌确定拌合机操作工艺； 2. 确定透(粘)层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。 3. 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择）。 4. 验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产标准配合比和最佳沥青用量。,六、压实度的测定（P332） (一)路基、基层细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 1.环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实

20、度检测。 2.灌砂法：适用于土路基压实度检测,不宜用于填石路堤。路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。 3.灌水法：亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。 (二)沥青路面 1.钻芯法检测：现场钻芯取样送试验室试验。试验室进行马歇尔击实试验。计算出马歇尔击实试件密度和试验室标准密度，以评定沥青面层的压实度。 2.核子密度仪检测： 采用直接透射法检测各种土基的密实度和含水量； 采用散射法检测路面或路基材料的密度和含水量。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。,七、沥青混合料面层雨期施工 P330 1. 密切关

21、注气象预报与变化，加强施工现场、沥青拌合厂及气象台站之间联系。 2.不允许下雨时或下层潮湿时施工。 3.雨期应缩短施工长度，各项工序紧密衔接，做到及时摊铺,及时完成碾压。 4.运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。 八、沥青混合料面层冬期施工 日平均气温连续5d低于5时，或最低环境气温低于-3时，应视为进入冬期施工。 1城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工； 2粘层、透层、封层禁止冬期施工。 3必须进行施工时，适当提高拌合、出厂温度，但不超过175。运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干

22、燥、清洁、无冰、雪、霜等。摊铺时应采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针（三快两及时）。（从拌合、运输、下承层、摊铺碾压等方面）,1K411043 水泥混凝土路面施工技术 P35 （选择考点）,普通水泥路面砼的配合比设计、搅拌、运输、浇筑施工、接缝设置及养护等。 一、普通混凝土配合比设计、搅拌和运输 （一）普通混凝土配合比设计依据抗弯拉强度150150550 普通砼的配合比设计要求兼顾经济性，满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。（实际是满足四方面要求） 砼弯拉强度以标养28d为龄期。 抗冻等级：严寒不小于F250；寒冷不小于F200。(抵抗冻融循环的次数) 高温时初凝时间

23、3h(初凝前施工并振捣完毕);低温时终凝时间10h。多种外加剂配合使用不得发生絮凝,参量由试配确定。（基层初凝3h,终凝6h） 1.确定水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值; 2.根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定砂率； 3.根据粗骨料种类和适宜的坍落度,单位用水量取按规范的经验公式计算的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值； 4.单位水泥用量取根据水灰比计算确定的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值；（简记：水小，灰大） 5.砂石料用量可按密度法或体积法计算； 6.重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。,（三）运输 应根据施工进

24、度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。足够运输车辆。 出料至摊铺完成时间与气温、施工方式有关，一般12.5h。 罐车运送，防止遗漏、离析；夏季遮盖和冬季保温 不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。如施工气温1019时，滑模、轨道机械施工2.0h，三辊轴机组、小型机具施工1.5h；2029时，前者1.5h，后者1.25h；3035时,前者1.25h，后者1.0h。,2砼搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制，均应符合质量标准的要求。(干扰项：砂率),（二）搅

25、拌 1搅拌设备应优先选用间歇式、强制式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。材料应严格计量，配料计量偏差符合规范要求。 最佳搅拌时间确定因素：拌合物粘聚性、均匀性及强度稳定性经过试拌。 严格控制搅拌时间，最长总拌和时间不超过最高限的2倍。,二、混凝土面板施工 （一）模板 1.材料：宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。 如采用木模板，应质地坚实,变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直道板厚不宜小于50mm，每0.81m设1处支撑；弯道1530mm厚,每0.50.8m设1处支撑，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。 2.安装：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝

26、和构造物位置； 模板安装稳固、顺直、平整无扭曲、无错位，检验合格,内涂脱模剂或隔离剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板下面通常抹上一层砂浆，使其与基层密封，防止漏浆。内外钢钎定位，严禁在基层上挖槽嵌入模板。 使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。模板安装完毕检验合格后方可使用,表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 （二）钢筋设置：钢筋网、角隅钢筋、传力杆等安装应牢固、位置准确，检查合格。胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。,（三）摊铺与振动 摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。 控制混凝土振捣时间，防止过振，

27、做好清理。,1.三辊轴机组铺筑：辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时可采用振捣梁；当一次摊铺双车道应配备纵缝拉杆插入机,并配有插深和间距调控装置。 三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。 2.轨道摊铺机铺筑：最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在2040mm；应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣；应配备振捣梁和振动板,使用振捣

28、板振动提浆厚度宜控制在41mm。 3.滑模摊铺机摊铺：布设基准线，清扫湿润基层，安装胀缝支架，支撑点间距4060cm。振动仓内料位高度一般应高出路面10cm。砼坍落度小，应采用高频振动低速摊铺；砼坍落度大，应采用低频振动高速摊铺。 摊铺做到：起步缓慢、机械运行平稳、速度均匀、机组人员配合默契、摊铺机行走速度为13m/min，振捣频率80009000r/min。 4.小型机具摊铺：松铺系数宜控制在1.101.25；摊铺到板厚的2/3时，应拔出模内钢钎并填实钎洞；砼面层分两次摊铺时,上层应在下层初凝前完成，且下层厚宜为总厚的3/5；一块砼板应一次连续浇筑完毕。,（四）接缝 1.普通砼路面的胀缝应设

29、置胀缝补强钢筋支架、 胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直； 缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。 缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。 2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于砼板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于砼板连续浇筑时设置的胀缝。两种方法见图示,3. 横向缩缝采用切缝机施工，应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝形式。切缝方式有：温差10，时间不得超过24h，硬切缝1/41/5板厚；温差1015时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm，不足者应硬切补深到1/3板厚；温差15，时间不宜超过6h

30、，软切缝，深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于1/4板厚。 切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在46mm，填缝槽深度宜为2530mm，宽度宜为710mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 缩缝是不到底的假缝,应垂直板面，砼强度达到设计弯拉强度的2530开始切缝,宽度46mm，切缝深度：设传力杆时不小于1/3板厚且70mm；不设传力杆时不小于1/4板厚且60mm。（宁早勿晚,宁深不浅） 4.养护期满后灌缝深度1520mm，夏天施工时缝料宜与板面平，冬天宜稍低于板面12mm (冬凹夏平)。

31、灌缝前应清缝、冲洗、干燥。填缝料养护期间应封闭交通。 胀缝是上下贯穿实缝，间距符合设计规定(100200m)，缝宽2025mm,在邻近桥梁或构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设胀缝。,（五）做面与养护 浇筑完成后及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式； （1）在雨天或养护用水充足，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖洒水湿养,不宜使用围水养护； （2）昼夜温差大于10以上或日平均气温不大于5施工的砼应保温养护。 （3）养护时间不宜小于设计弯拉强度80,一般宜为1421d。应特别注意前7d的保湿(温)养护。(缓凝、抗渗、早强、大体积砼均为1421d；冬季不少于28d) （六）

32、开放交通 在混凝土达到设计弯拉强度40以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度(100)且填缝完成后，方可开放交通。（80养护） 【小结】达到设计弯拉强度2530切缝，40通人，80养护，100通车。 普通水泥路面砼施工步骤：配合比设计、搅拌、运输、模板、钢筋、摊铺振捣、接缝设置、养护及开放交通等九个步骤。,2粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求；宜使用人工级配，碎石31.5mm,碎砾石26.5,砾石19.0。 3宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。海砂不得直接用于混凝土面

33、层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 4外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等，应有合格证,经掺配试验确认符合规范有关规定方可使用。 5钢筋品种、规格、成分应符合设计和国家标准规定，具有生产厂牌号、炉号,检验报告和合格证并经复验合格。不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。 6胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，有柔性且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。,三、水泥混凝土路面检查与验收：施工控制方面（P328） (一)原材料控制 1重交通以上等级道路、快速路、主干路用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普

34、硅水泥；其他道路宜用不低于32.5级矿渣水泥。水泥应有出厂合格证，并经复验合格后使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过3月或受潮的水泥，必须经过试验合格后方可使用。,(三)运输 1配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余。 2城市道路施工中，一般采用混凝土罐车运送。 3运输车辆要防止漏浆、漏料和离析，夏季烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时，应遮盖混凝土，冬季要保温。 (四)摊铺 1.模板选择应与摊铺施工方式相匹配，模板的强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等制作偏差与安装偏差不能超过规范要求。 2.摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况

35、和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。 3.铺筑时卸料、布料、摊铺速度控制、摊铺厚度、振实等应符合不同施工方式的相关要求，摊铺厚度应根据松铺系数确定。,(二)混凝土配合比设计应符合设计要求和规范规定 满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术指标同时兼顾经济性 配制砼应符合规范要求的指标：最大水灰比、最大用水量、最小单位水泥用量、最佳工作范围、含气量。（干扰：最大单位水泥用量）,四、水泥砼路面雨期施工 1.勤测骨料含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。 2.雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振捣、抹面成型、养生。 3.在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。 五、水泥砼路面冬

36、期施工（背） 1搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于10，摊铺混凝土温度不应低于5。 2施工中应根据气温变化采取保温防冻措施。当连续5昼夜平均气温低于-5,或最低气温低于-15时，宜停止施工。 3砼拌合料温度应不高于35。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，适当延长搅拌时间。（干扰：缩短搅拌时间）,(六)做面与养护 1.混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。 2.做面时宜分两次进行。严禁在面板上洒水、撒水泥粉。 3.抹平后沿横坡向拉毛或压槽。拉毛和压槽深度应为12mm。,(五)振捣 采用专用振捣设备，控制振捣时间，防止过振。,六、水泥砼

37、路面高温施工 (一)水泥路面高温施工的规定 1. 气温高于30，混凝土拌合物温度在3035，同时空气相对湿度小于80时，应按高温季节施工规定进行。 (二)高温施工的规定 1严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。 2加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。 3加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。,4砼板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。 5砼板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝

38、土时气温不低于5。 6尽量缩短各工序时间,快速施工。成形后及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0前达到设计强度。 7养护时间不少于28d。 （冬施水泥砼养护时间都不少于28d；抗渗砼及砂浆养护时间均不少于14d）,1K411044 城镇道路大修维护技术要点 P39,包括微表处工艺和旧路加铺沥青混合和料面层工艺 一、微表处工艺常用厚度为1530mm 1.定义：微表处技术指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层的成套技术。 2.特点：不需碾压成型，气

39、温2530养护30min即可开放。不需要做弯沉试验。不宜用于有明显损坏的路面处理。可半幅施工,车辆不断行；先做试验段,不小于200m。 （干扰:原路面弯沉试验结果符合要求，有明显损坏但强度能达到设计要求） 3.作用：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。 （一）微表处工艺适用条件 1城镇道路进行大修养护时，原有路面结构应能满足使用要求，原路面强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处理后可恢复面层的使用功能。 2微表处技术应用于城镇道路维修，可达到延长道路使用期目的，且工程投资少，工期短。,3微表处大修工程施工基本要求如下：针对沥青路面（多选题）P39 （1）对原有路面病害进

40、行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求。 （2）宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理。（干扰：沥青密封膏崁缝） （3）路面局部破损处进行挖补处理。（干扰：剔除局部破损原水泥砼面层） （4）深度1540mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。 【口诀：破处填缝（干扰：检验原有路面弯沉值）】,（二）施工流程与要求 1.清除原路面的泥土、杂物。 2.可采用半幅施工，施工期间不断行。 3.采用专用摊铺机具，摊铺速度1.53.0km/h。（稀浆封层车） 4.橡胶耙人工找平，清除超大粒料。 5.不需碾压成型，摊铺找平后立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。 6.通常,气温2530时养护30min满足设

41、计要求后，即可开放交通。 7.微表处施工前应安排试验段200m，以便确定施工参数。,二、旧路加铺沥青混合料面层工艺旧沥青路面或旧水泥路面（多选题） 应对原有旧路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。（对比：微表处是对原路面病害进行处理、刨平或补缝） （一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层(黑加黑)施工要点： 1.符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。 2.旧沥青路面有明显损坏,但强度能达到设计要求,应对损坏部分进行处理。 3.填补旧沥青路面凹坑应按高程控制分层摊铺,每层最大厚度不宜超100mm。,（二）旧水泥砼路作为基层加铺沥青混合料面层(白改黑)施工要点： （1）对旧

42、水泥砼路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。 （2）对旧水泥砼路面层与基层间的空隙，应作填充处理(钻孔注浆)。 （3）对局部破损的原水泥砼路面层应剔除，并修补完好。 （4）对旧水泥砼路面层的胀缝、缩缝、裂缝应 清理干净，并采取防反射裂缝措施：在沥青砼 加铺层与旧水泥砼路面间设置应力消减层；在 旧水泥砼路面上铺设土工合成材料(玻纤网、 土工格栅)；加厚面层。(干扰：洒布粘层油),反射裂缝,三、加铺沥青面层技术要点 （一）面层水平变形反射裂缝预防措施水平 水平反射裂缝产生原因是旧水泥砼路面板上存在接缝和裂缝。处理方法：做应力消减层、采用土工织物、加厚面层。 1在旧水泥砼路面加铺沥青砼

43、必须处理好反射裂缝(胀缝、缩缝、裂缝)。 2在沥青砼加铺层与旧水泥砼路面之间设置应力消减层(级配碎石)，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。 3采取土工织物处理技术措施参见1K411033。 （二）面层垂直变形破坏预防措施 1在大修前应将局部破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补方法即可。 2使用沥青密封膏处理旧水泥砼板缝，防止雨水渗入结构引发冻胀： （1）用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除破碎边缘,达到设计要求剔除深度； （2）淸缝：用高压空气清除缝内灰尘，保持洁净； （3）灌缝：用M7.5水泥砂浆灌缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70100mm，待水泥砂浆

44、初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘结剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。,（三）基底处理要求白加黑之前往往要进行基底处理 P41 基底处理方法有两种：开挖换填和钻孔注浆 换填基底材料(开挖式)；注浆填充脱空部位的空洞(非开挖式)。 1开挖式基底处理。将局部断裂或碎裂部位凿除，分层换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。工艺简单，修复彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。 2非开挖式基底处理。对脱空部位的空洞,从地面钻孔注浆进行基底处理，灌浆压力宜为1.52.0MPa。是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附

45、近沉降区域。 雷达探钻孔注浆(主要是水泥浆),1K431012 关于占用或挖掘城市道路的管理规定 P416 1.未经市政工程行政主管部门和公安交通部门批准, 任何单位或者个人不得占用或者挖掘城市道路。 2.因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。 经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路；占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城市道路原状; 损坏城市道路的，应当修复或者给予赔偿。 3.因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。

46、 4.未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。,1K431020 城市绿化条例有关规定 1K431021 保护城市绿地的规定 P416 1.任何单位和个人都不得擅自改变城市绿化规划用地性质或者破坏绿化规划用地的地形、地貌、水体和植被。 2.任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化用地; 占用的城市绿化用地，应当限期归还。因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。 1K431022 保护城市树木花草和绿化设施的规定（案例考点） 1.任何单位和个人都不得损坏城市树木花草和绿化设施。 砍伐城市树木，必须经城市人民政府城市绿化行政主管部门批准，并按照国家有关规定补植树木或者采取其他补救措施。 （案例考点） 4.严禁砍伐或者迁移古树名木。因特殊需要迁移古树名木，必须经城市人民政府城市绿化行政主管部门审查同意，并报同级或者上级人民政府批准。,1.,