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1、中铁三局集团上海华海工程有限公司 四分公司QC小组,缩短地铁地下线双侧沟式 整体道床施工周期,发表人：黄永利,一、工程概况,上海市轨道交通2号线东延伸段工程为既有2号线（淞虹路站张江高科站）向东延伸线。2号线东延伸段工程（龙阳路站浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站-张江高科站区间高架段，经由张江高科技园区、唐镇新市镇及川沙新市镇等地区，至浦东国际机场站止。本标段工程为轨道工程，正线铺轨范围为：龙张区间接轨点川沙镇站，里程为SK0+000SK16+399.77。辅助线铺轨范围为： 广兰路站、唐镇东路站折返线和故障车停放线。,一、工程概况,本工程地下线主要采用预应力长轨枕双侧沟式整体道床，过渡段
2、采用国铁J-2型预应力长轨枕道碴道床，高架线采用钢筋混凝土短轨枕承轨台式整体道床。下图为预应力长轨枕双侧沟式整体道床的标准断面图。,二、小组简介,本工程于2008年9月成立了QC小组。小组情况如下表：,三、确定选题,1.背景及现状 背景：洞内整体道床采用短轨排法施工，即利用焊接轨制做成轨排进行整体道床施工，在施工的工艺上采用华海公司“HH”工法进行施工。同时在具备条件的地方混凝土利用沿线的预留口下料，来提高施工进度。施工工艺见下页： 现状：本工程的合同工期为：2008年6月15日开工，2009年6月30日竣工。而现场土建结构完工时间比计划工期推迟了3个月。使轨道工程的开工时间也延后3个月，但竣
3、工日期未变。导致原本工期就十分紧张的轨道工程有效施工时间再次缩短。加之本标段轨道大部分为地下线，施工空间小。 在轨道施工的后期，其他专业的施工队相继进入施工区域，多专业多工序，相互交叉，施工干扰大，相互制约因素多。因此如何加快地下线预应力长轨枕双侧沟式整体道床的施工进度是本工程得以保证节点工期的关键，不但要求施工进度快、质量高，还要及时做到工完料净。 根据施工工艺特点，如何有效的缩短整体道床混凝土的浇筑时间是加快地下线长轨枕双侧沟式整体道床施工进度的一个主要因素。,三、确定选题,洞内整体道床短轨排施工工艺,三、确定选题,2.确定课题,四、课题目标,1、缩短地下线双侧沟式整体道床施工周期，整体道
4、床施工速度由原来的一天平均完成50米/工作面到一天平均完成80米/工作面，保证各项指标均符合设计要求。编制作业指导书。,2、减少人工及周转材料费用。,根据确定的课题，我们设定本次活动的目标为：,五、原因分析,根据原因分析，我们确定要因为：砼浇注占用时间长。,六、方案确定,1.提出各种方案 小组成员运用头脑风暴法，针对如何缩短地下线双侧沟式整体道床砼浇注时间，围绕实现小组活动目标，提出各种方案，整理成树状图如下：,六、方案确定,2.方案比选、确定最佳方案 经过对以上方案的详细分析，结合我们实际，每个成员从可行性、经济性、难易度、实施效果等方面进行打分，权重分别为5分、3分、1分。 方案比选表见下
5、页。 综合得分满分是140分，我们把得分率超过60%即84分以上作为可采用的方案，则3号为采用方案，1号、2号、4号方案为不采用方案。 表中：5分 3分 1分,六、方案确定 方案比选表,七、制定对策,1.确定开发流程 确定方案后，我们经过多次讨论研究，确定了改装优化铺轨龙门吊尺寸 的开发流程：,七、制定对策,2制订对策 对策表 表5,八、对策实施,实施1：设备设计 9月22日前张乐和李世伟对原有设备及改装设备提出了三种可行方案，分别为：,原有尺寸,方案一,八、对策实施,方案三,方案二,八、对策实施,张乐和李世伟共同对三种设备尺寸的受力进行了精确的计算，并结合施工实际，考虑受力问题、洞内空间及提
6、升高度，我们选择了第一种结构尺寸。为增强铺轨龙门吊应付各种复杂情况的能力，我们在门吊横梁上增加了活络段，同时立柱上每20cm设置一道螺栓孔，以便龙门吊可以根据现场情况自由伸缩。 实施2：设备加工 9月23日林晓明和李世伟将铺轨龙门吊改装图纸交由南京登峰起重设备加工厂加工。 实施3：配套设备加工 9月25日至10月10日吕宏亮和黄永利根据铺轨龙门吊尺寸，委托厂家加工了少量走行轨支架，并将走行轨安装于指定位置。 实施4：设备出厂及进入工作面 10月20日铺轨龙门吊进场，陈光辉和黄永利组织专人对龙门吊进行安装，同时对组装好的龙门吊进行验收，验收合格后，进入铺轨作业面。 实施5：设备运转 10月20日
7、至10月30日，铺轨设备在洞内运转正常，未发生侵限现象，可以满足施工要求。,八、对策实施,铺轨龙门吊进场并调试,八、对策实施,铺轨设备在洞内运行,九、确认效果,完成目标值1,完成目标值2,1、运行检验,1、铺轨龙门吊改装后，缩短了地下轨道施工周期。整体道床施工速度由原来的一天平均完成50米/工作面可以达到一天平均完成80米/工作面，且各项检测数值均满足设计要求。,2、经过测算，减少人工及周转材料费用近25万余元。,2、技术效益：,九、确认效果,我们通过对铺轨龙门吊的改装，编制了作业指导书。,3、经济效益：,通过小组成员的共同努力，我们提前完成了年内生产任务，为工程施工赢得了宝贵的时间。且与预算
8、投资并没有太大变化，大大减少了洞内混凝土模板的使用量及拆装次数，同时减少了施工过程中产生的水泥浆的清理工作，产生较大的经济效益。,整体道床及水沟混凝土一次性浇筑完成后实景,九、确认效果,十、总结及巩固措施,1、总结 铺轨龙门吊改装后，机械性能稳定、施工顺畅，满足现场的吊装要求，整体道床及水沟混凝土可以一次性浇筑完成，缩短了地下轨道施工周期。取得了一定的技术及经济效益。说明我们对铺轨龙门吊的改装是成功的。 2、巩固措施 编写工艺总结，在公司形成作业指导书，并在档案部存档。,十一、体会与打算,通过这次活动，我们运用QC方法，经过对各难点逐个循环突破，解决了许多技术难题，小组成员之间的协调合作进一步得到了发扬，团队战斗力又有了新的提高。 我们的QC小组是在充分发挥民主的基础上建立起来的，成员可以充分发表自己的见解和认识，集思广益，充分体现了“创新、团结、活泼进取”的特点。运用QC方法，经过调查分析制定对策实践出现不足再调查分析的过程，对存在的问题，采用由表及里、由浅入深、逐个击破是解决的好办法。 经过这次活动，我们尝到QC小组这种质量管理形式的甜头，在今后的工作中，我们将立足生产实际，保持这种优良传统，争取取得更大的成绩。 我们成功解决了一次性浇筑地下整体道床及水沟砼的问题，下步QC小组攻关的课题仍然是如何更加有效的加快洞内铺设整体道床的速度。,汇报完毕，欢迎指正，谢谢！,