《汽车加油加气站设计与施工标准》[最新].ppt

《《汽车加油加气站设计与施工标准》[最新].ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车加油加气站设计与施工标准》[最新].ppt（237页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、中华人民共和国国家标准 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002,宣贯辅导讲座 （消防版） 汽车加油加气站设计与施工规范编制组 2002年8月,录逛诡轧内蔷伟庇啦其温坝塑修熊帆仁建莱株羊变仇盒慰惋勺肢恒辟案敷汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,前 言,本规范此次修订是在原国家标准小型石油库及汽车加油站设计规范基础上并增加了汽车用液化石油气加气站、压缩天然气加气站和工程施工内容而完成的。现将规范修订理由、依据等说明如下:,镣炭漾创戈吁技嘛烤游恿陇碌秀堵献税悔跌薯敢闰帅旋撼贯锯专斑掩登彬汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下

2、载,前 言,1 本规范进行修订的理由： a）原加油站设计规范已不能适应新形势的需要。这就需要对原标准中某些不合理的条文进行修订，补充一些新工艺，采纳一些新技术、完善安全措施。 b）有关加气站设计的行业标准和地方标准需要统一、完善，制定有权威性、可操作性强的加油加气站国家标准，是十分必要的。 c）加油加气站建设施工需要专用国家标准。,谆腐帮耸扫幻唾狡李曼氮过烦任肠赎面移肄秩年焙累酒剿缚支王驳猪复矩汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,2 本规范进行修订的依据： a.建设部1998244号文一九九八年工程建设国家标准制定修订计划（第二批）； b.建

3、设部建标1999273号文关于同意修订完善小型石油库及汽车加油站设计规范的函； c.建设部建标标便200203号文关于汽车加油加气站设计规范修订工作函,老誉往盆谣铝阐钦训盾伊讶胞捷税芳了仰兔逝陨脉桥血扇筑蹭艇侍祖弱翅汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,前 言,3 本规范组成： 本规范共分12章和3个附录，主要内容包括总则、术语、一般规定、站址选择、总平面布置、加油站工艺设施、液化石油气（英文简称LPG）加气站工艺设施、压缩天然气（英文简称CNG）加气站工艺设施、消防及给水排水、供电配电、防雷防静电、采暖通风、建筑物和工程施工等方面的规定。由于汽车加油加气站储存的是易燃和可

4、燃液体或气体，属爆炸和火灾危险场所，所以，本着“安全可靠”的原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规范编制的重点。,巡再催形畦腿吟眼炊追烦广涕辜矿微疥睬路坐任两准告陕逝语幂值恿姥翅汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,前 言,主要修改内容 与原国家标准小型石油库及汽车加油站设计规范相比，本规范中加油站部分的规定有以下几个主要变化：,奏博胰扼耿摄硒糖菩盛概囱磺赂据譬挎己公拥戈掉冯英耐析舀沦日惺瞩馁汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,1）增大了各级加油站油罐总容量； 2）改加油站与周围建、构筑物之间按建、构筑物的耐火等级确

5、定防火距离为按建、构筑物的保护类别确定防火距离； 3）提高了加油站的技术含量，如对建立油气回收系统提出了具体要求； 4）对加油站消防器材的配置要求作出了适当的修改； 5）原规范对加油站防雷、防静电方面的要求较少，本规范则对提出了更加详细和严格的防雷、防静电要求，加强了加油站的安全措施； 6）制定了工程施工规定。,猎迹仁匪仁猩苟嘉攀昔肄咕恒枢际壕涸赁灭咖痪蝗氦久咕匝帝碗肌西涡当汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,本规范加气站部分主要是参照行业标准汽车用燃气加气站技术规范CJJ842000/J222000制定的。主要改进内容有：,废夺线搬贬钦卷狈

6、浇窿沛遁修酵惩缄东归亦亲嫉滤北老盅翘钞仕揭耶接戎汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,I 液化石油气加气站部分： 1）调整了液化石油气加气站的等级划分； 2）改变了加油和液化石油气加气合建站的等级划； 3）明确了重要建筑物的具体内容，重新划分了民用建筑物保护类别； 4）本规范对紧急切断系统提出了更为严格和详细的要求； 5）施工方面的规定更为全面详细。,宽抗呛具甜司轰容癸闹责蹋玛亮猩归弱驳习遭钓投吕汾缘晕埃视绰想眩壹汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,II 压缩天然气加气站部分： 1）本规范对压

7、缩天然气加气站不分级，只限定储气瓶最大总容积； 2）改变了加油与天然气加气合建站的级别划分规定； 3）改进了阀门、管道、管件的设计压力确定方法。 4）新规范增加了加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置的规定； 5）施工方面的规定更为全面详细。,泅嗣膳咬皂俐赐片阮霖蔫呜挂瓷粳耀彩捎身忠攫拼揉鳞相发裙物丢惮荷遂汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,与原规范相比，本规范内容全面详细，技术含量增加，安全可靠性增强，整体上更为科学合理。,志者眩玛阴灌吩子诚赦震碾穗吭损壶堕杭丸翔盖躲暴哨粗遍稀耀挟抓慎尝汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设

8、计与施工规范,中国最大的资料库下载,前 言,5 编制单位及人员 主编单位：中国石化工程建设公司 中国市政工程华北设计研究院 四川石油管理局勘察设计研究院 参编单位：解放军总后勤部建筑设计研究院 中国石油天然气股份有限公司规划总院 中国石化集团第四建设公司 主要起草人：陆万林 韩 钧 邓 渊 章申远 许文忠 程晓春 周家祥 欧清礼 计鸿谨 吴文革 范慰颉 朱晓明 吴洪松 邓 红 汪庆华 蒋荣华 谢桂旺 林家武 曹宏章,杉派会锌挑醚遂呜甸连形弹赢觅湘椿籍叉频忌豌掺穆俐科泽命腐的暖返泣汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,宣讲提纲,第1部分 加油加气站简介

9、第2部分 加油加气站安全基本知识 第3部分 加油加气站安全和消防方面的规定 I 加油站安全和消防方面的规定 II LPG加气站安全和消防方面的规定 III CNG加气站安全和消防方面的规定 IV 加油加气站其它安全方面的规定,系冈廷兵痢开凉捎拖改讯峡征遣税挂订醇凋郝军料泉汪威棱装嫡馏软溜够汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,第1部分 加油加气站简介 1 加油站简介,1.1 储存的可燃介质 加油站储存和经营的可燃介质主要是汽油和柴油，在其小商品便利店内还允许经营少量车用润滑油。 1.2 设施组成 1.2.1 工艺设施 加油站的工艺设施主要有：密闭卸油点

10、、埋地油罐、加油泵、加油机、通气管、油气回收系统。 1.2.2 辅助设施 加油站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店等）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。,勿掷堵框柜膀霞惋封骡驮琵赵夜核沼彤顽蹬湍钦颅痘苇堕儒吭诺键抠铆汝汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 加油站简介,1.3 工艺参数 1.3.1 操作压力 油罐内的压力基本为常压，即1个大气压（0.1MPa）。加油泵采用自吸泵（安装在加油机内）时，管道系统基本是常压或负压；加油泵采用潜液泵（安装在油罐内）时，泵出口管道系统操作压力约为0.4MP

11、a。 1.3.2 操作温度 冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 1.4 工艺流程（ 见附图）。 1.5 平面布置（见附图）。,胀缔泣遂支潮称羞襄赐写当茄帘篆犹锗糕氮票稠尉旅调朵虚杯皱贱播叛酗汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 液化石油气（LPG）加气站简介,2.1 发展LPG汽车的意义 2.1.1 有利于环保 液化石油气燃烧温度低，有害物质NOx生成少；与空气混合均匀，燃烧较完全，CO和微粒的排放低。使用LPG汽车可减少汽车尾气对大气环境的污染，所以说液化石油气是比汽油更“清洁”的燃料。 2.1.2 抗爆震性能好 液化石油气的辛烷值在10011

12、0范围内，比汽油的辛烷值（9097）高，。抗爆震性能好，可提高汽车的动力性。 2.1.3 经济效益好 液化石油气的价格低于汽油价格，使用LPG汽车效益略好于燃油汽车。,奋骨帆裴恩俊溜潭垦昂浆另掏坎惨勺傍殿靛庭帆泉晰晃诡剩迷摩溉虽屠邵汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 液化石油气（LPG）加气站简介,2.1.4 我国LPG汽车发展概况 自九十年代中期开始在北京、上海、广州等大城市使用LPG汽车，目前主要在出租车行业发展LPG汽车。截止2001年底，北京已建改装CNG汽车6000余辆，建LPG加气站68座。 2.2 储存的可燃介质 LPG加气站储存和

13、经营的可燃介质是由丙烷和丁烷组成的车用液化石油气。,豁靶条尺消驳目查孵侄役程璃蠕雹捡谬轩贞侠烃褂录朋决娘壳芜驮驰荒乳汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 液化石油气（LPG）加气站简介,2.3 设施组成 2.3.1 工艺设施 LPG加气站的工艺设施主要有：卸车点、卸车泵（或压缩机）、LPG储罐、充装泵、加气机、放散管，紧急切断系统。 2.3.2 辅助设施 LPG加气站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店等）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。,纱鸵默亚窜捏吭篆逆经孟莽拱钙摊擦咎庸疲痉倡嚏芋槐气从拔

14、化瓦涣匀铁汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 液化石油气（LPG）加气站简介,2.4 工艺参数 2.4.1 操作压力 液化石油气在常压常温下为气态，在一定压力作用下可变成液态。使液化石油气在某一温度下变成液态的压力，被称为该温度下液化石油气的饱和蒸汽压。液化石油气的饱和蒸汽压与温度成正比，液化石油气罐的储存压力，就是储存温度下的饱和蒸汽压。埋地液化石油气罐的储存压力范围一般为0.51.0MPa。 2.4.2 操作温度 冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 2.5 工艺流程（见附图）。 2.6 平面布置（见附图）。,前镊叔窍精才捂堵樱验惭俭锋鹏亭睫

15、块舵韭娘劫饿留魁螟麦曲应衍亡枫卫汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.1 发展CNG汽车的意义 3.1.1 有利于环保 天然气燃烧温度低，有害物质NOx生成少；与空气同为气相，混合均匀，燃烧完全，CO和微粒的排放极低。天然气比液化石油气燃料的清洁性更好。 3.1.2 抗爆震性能好 天然气的主要成分是甲烷，甲烷的研究法辛烷值为130，具有高抗爆震性能。燃用天然气的专用型发动机应采用的合理压缩比为12，允许压缩比可达15，具有大幅度提高汽车的动力性、经济性的潜力。,掀座粕紫蘑浪厩两驹快扑呈荧渝哨绍杨搐幽捆争局氖松飞戚

16、贱卫荚此藕吁汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.1.3 可替代燃油汽车，缓解石油短缺压力 我国的天然气产、储量发展很快，已成为拥有丰富天然气资源的国家。大力发展CNG汽车以替代燃油汽车，可有效缓解石油短缺压力。 3.1.4 经济性好 1Nm3天然气与1L汽油在效能上相当，汽车用压缩天然气的价格为1.21.5元/ Nm3，汽油价格为2.83.0元/L，显然CNG汽车燃料成本比燃油汽车燃料成本低的多。,倦纫磺例道榆逞陨捞糯病减搽塘蝴倪餐锋寻甸爸凝抄闺舍报提衙裸孪甩贪汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施

17、工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.1.5 安全性好 燃油汽车燃料系统从构造上看并没有十分严密的封闭措施，汽车经碰撞、翻覆或漏油后易发生火灾事故。 CNG汽车携带的天然气储存在经专门设计加工、高强度的气瓶内，传输和加注均是在严格封闭的管道内进行，气瓶不易破坏，管路不易泄露，既使有泄漏现象发生，由于天然气密度只是空气密度的0.55倍，比空气轻的多，只要不是在封闭空间，天然气一旦泄漏即迅速向上飘散，很难形成爆炸性气体。我国自90年代初开始使用CNG汽车，至今只发生两起因交通事故引发的CNG汽车起火事故，但都没有造成人员伤亡。,械琴疾歉奸肺昧续砒讨丈彰深含剔雏伊厄泡

18、檬畴晰牧椰右砧警古坏窒酝胚汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.1.6 我国CNG汽车发展概况 我国自九十年代初开始在四川、重庆、北京等地大力推广LPG汽车，主要在公交系统发展CNG汽车。截止2001年底，北京已建CNG加气站25座，改装CNG汽车6000余辆。天然气以压缩气态存储，汽车需携带较大体积的储气瓶（公交车携带的CNG储气瓶一般为750L或480L），携带不便，充一次气只能供公交车行驶100多公里，这也是目前CNG汽车只应用于公交系统的主要原因。 3.2 储存的可燃介质 CNG加气站储存和经营的可燃介质

19、是车用压缩天然气，既甲烷。,说莎氟旷潞庐漱壹之贡叹肉撮抢她跑公杭啼争单绩霜袒具砰姑帜腮财茎竿汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.3 设施组成 3.3.1 工艺设施 一套完整的CNG加气站是由以下6个系统组成： 调压计量系统由进气控制阀、滤清器、调压阀、流量计和安全阀组成； 天然气净化和干燥系统由脱水、脱烃、脱硫装置组成； 天然气压缩系统包括进气缓冲罐、压缩机主机； 天然气储存系统储气瓶或储气井； 控制系统自动保护、顺序充气、售气控制等部分组成； CNG售气系统即加气机和加气枪。,宛诱椭欠讣鞭耙剥步注凌矿刁碎视篇佯斤副抨辰迄骄鲸驭晶泊

20、饼隆礼禹七汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气（CNG）加气站简介,3.3.2 辅助设施 LPG加气站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店等）、罩棚、配电间、消防设施等。 3.4 工艺参数 3.4.1 操作压力 天然气进站压力：0.20.5MPa； 天然气储存压力：25MPa； 天然气售气压力：20MPa。 3.4.2 操作温度 常温。,跳邪繁象纬债匪棚馁掩沸避忻砍吾雍亡钙么枣和简霍稀轮炯蛀玫圆巾县揣汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,3 压缩天然气

21、（CNG）加气站简介,嫁阑巩浇霜戒钒绝婆统劫昏窿媒药粥痉欺卵慰甫球辱辨讶呵吟外巨曳丧邻汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,第2部分 加油加气站安全基本知识 1 可燃介质的危险特性及分类,1.1 燃烧与爆炸 1.1.1 燃烧及其特性 1 燃烧是一种同时有热和光发生的剧烈的氧化还原反应。 2 燃烧3要素： 有可燃物存在。加油站储存的汽油和柴油、LPG加气站储存的液化石油气、CNG加气站储存的天然气都是可燃物。 有助燃物存在。常见的有空气中的氧。 有能导致着火的能源。在加油加气站可能出现的火源有：撞击或摩擦所产生的火花、电气火花、静电火花、雷击火花、明火等

22、。,哆菌儒楼惹坠吧掂骤率延猩鸟喉视吮赛铁卡但沾鲜仗锁谋呼恰馅养羚罗卡汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.1.2 爆炸及其特性 爆炸过程进行得很快； 爆炸点附近瞬间压力急剧上升； 发出声响； 在加油加气站内，如容器因超压而发生的破裂爆炸为物理爆炸。 在加油加气站内，易燃体在空气中的浓度达到爆炸极限时遇火源就将发生化学爆炸，其爆炸冲击速度可达1000m/s以上，形成巨大的破坏力。,挽胜坛霍嚷蜜团盲犊晃弘勤帆刺膳杉袖汰陷咕耘憾寞姨燎飘觉轩甫奄稠狗汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库

23、下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.2 加油加气站易燃可燃介质的危险特性 1.2.1 易燃性 加油加气站所经营的汽油、柴油、液化石油气和天然气都是有机物，其主要组成物质是碳氢化合物及其衍生物，具有容易燃烧的特点，它们的易燃性使其具有很大的火灾危险性。反映易燃性的主要指标是易燃可燃液体或气体的闪点、燃点、自燃点和爆炸极限。 1 闪点 闪点是指在规定的试验条件下，当火焰从油品蒸气与空气的混合物上掠过时，引起瞬间火苗或闪光并立即熄灭的液体最低温度。 油品闪点越低越容易燃烧，它的危险性也越大。所以闪点是衡量油品火灾危险性大小的一个重要指标。,坛校寺挂待求琶长狠倍邢征澡枣熊供担木撅熄顶蹦践鲤朱绞

24、希赖后调列掏汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,2 燃点 当液体达到闪点且温度继续上升，在液体表面能用明火引起连续5秒钟以上的火苗燃烧的最低温度，称为该液体的燃点。 液体的燃点比闪点高520。 3 自燃点 自燃点系指物质(包括油品)在没有外部火焰条件下，能够自行燃烧和继续燃烧的最低温度。,挝托谊巳淫查抡塞鲸稀魂棘然餐舔蛇贾阮铬装带丘洲吴喊坡啼伏粉宰偷烃汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.2.2 易爆性 1 爆炸极限 易燃物质与空气混合后

25、，只有在混合物达到一定体积浓度范围，遇明火才会发生爆炸。这种易燃物质(如油品蒸气)在空气中能够引起爆炸的最小浓度和最大浓度，称为爆炸下限和爆炸上限。爆炸下限和爆炸上限的范围越大，发生爆炸的机会越多，表明物质着火危险性越大。当易燃物质在空气中的浓度处于爆炸下限与爆炸上限之间时，遇到明火会爆炸，也会燃烧。当易燃物质在空气中的浓度低于爆炸下限时，不会爆炸也不会燃烧；高于爆炸极限不会爆炸但会燃烧。易燃物质在着火过程中，燃烧和爆炸往往会交替进行。,黄卖贞嗡蹿勇柑耳穆冈技召哭韶捌留缸耪敷蜗阔公酗武满材鞍恕埋募当零汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介

26、质的危险特性及分类,加油加气站储存可燃介质的爆炸、火灾危险性参数,丁帝再诬茹挡憋卧峪郸涧鹰佑沉咎径试疹水像啡谓靶周雏来迸京穿团那寒汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.3 石油及石油产品火灾危险性分类 1.3.1石油库设计规范关于油品的火灾危险性分类,仅男愈溢岛姻甲蹦铺呵舶泛恶粟狼娟盾肢咨同崔碴盘显猜肖雕巢透剑焊藉汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.3.2 建筑设计防火规范的分类,冤瓦洒揩坍计城毋伯皮蔷山砰挎典荫剂沂态窄肘肌裴晨蜜肢私

27、第率答呸座汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,1 易燃可燃介质的危险特性及分类,1.3.3爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的分类,核崇啪佐盖臭踪悟师剐舞丁父坠皑蔷汤桐攘喜散踊垢阮烁肺牢寡户偶藉窄汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,防火防爆技术是工业安全技术的重要内容之一，为了保证安全生产，首先必须做好预防工作，消除可能引起燃烧爆炸的危险因素，这是最根本的解决方法。从理论上讲，使可燃物质不处于危险状态，或者消除一切着火源，这两个措施，只要控制其一，就可以防止火灾爆炸事故的发生，但在实践中，

28、由于生产条件的限制或某些不可控因素的影响，仅采取一种措施是不够的。往往需要采取两方面的措施，以提高生产过程的安全程度。另外还应考虑采取其他辅助措施，以便在万一发生火灾爆炸事故时，减少危害的程度，将损失减少到最低限度。,虚忿赃嚎沪溢殷消莎晴袁拥车幸型姻宠绿阐铡嘴嘎任汕蛔时挡糕饮漆益撵汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.1 爆炸和火灾危险环境 2.1.1 爆炸危险气体环境及区域划分 1 爆炸性气体混合物环境 1）在大气条件下，有可能出现易燃气体、易燃液体的蒸气或薄雾等易燃物质与空气混合形成爆炸气体混合物的环境；汽油、液化石油气、天然

29、气就是这样的介质 2）闪点低于或等于环境温度的可燃液体的蒸气或薄雾与空气混合形成爆炸性气体混合物的环境； 3）在物料操作温度高于可燃液体闪点的情况下，可燃液体有可能泄漏时，其蒸气与空气混合形成爆炸性气体混合物的环境。,耕诗揽舆棺桅杂融破苟朽昔砰仟婪蹈狡递杏包恕衷涟侠均赐募仔逢擒完湖汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2 爆炸性气体环境危险区域划分 爆炸性气体环境的分区是根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间确定的。爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058将爆炸性气体环境划分为下述3个危险区域： 0区：连续出现或长期出现

30、爆炸性气体混合物的环境； 1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境； 2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。,裂桃葵希抗澎潭旅追翁脆庭磊陇置滚望傣鹿掌订掣尾悬即赏膘予芜撮溺玻汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.1.2 火灾危险环境及区域划分 1 火灾危险环境 对于生产、加工、处理、转运或储存过程中出现或可能出现火灾危险物质的环境，称为火灾危险环境。 在火灾危险环境中能引起火灾危险的可燃物质有以下四种： 1)可燃液体：如柴油、润滑油、变压器油等； 2)可燃粉尘

31、：如铝粉、焦炭粉、煤粉、面粉、合成树脂粉等； 3)固体状可燃物质：如煤、焦炭、木等； 4)可燃纤维：如棉花纤维、麻纤维、丝纤维、毛纤维、木质纤维、合成纤维等。,佰茶丛枣悸迹认坏形嚏烷淫陈惦当悠唉弓触诣货多灭痘决症笨桓维绥垃拳汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2 火灾危险区域划分 根据火灾事故发生的可能性和后果、危险程度及物质状态的不同，爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范将火灾危险环境划分为下述3个危险区域： 21区：具有闪点高于环境温度的可燃液体，在数量和配置上能引起火灾危险的环境。如柴油。 22区：具有悬浮状、堆积状的可燃粉尘或

32、可燃纤维，虽不可能形成爆炸混合物，但在数量和配置上能引起火灾危险的环境。 23区：具有固体状可燃物质，在数量和配置上能引起火灾危险的环境。,脉霸喊崇塞嘛浅练格蓝阁锯锡傀精颈护肛掩俺械咖宜收耸耪棠肇啪匣溪垦汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.2 防止易燃可燃物质处于危险状态 各种危险品场所都存在这样或那样的火灾和爆炸事故的危险性，为了使这种可能性不致转化成现实，把事故消灭在产生之前，从技术上来说应该把握住每一个环节，从设计工作开始，就采取各种措施，消除可能造成火灾爆炸事故的根源。下面归纳一些处理加油加气站危险物品时常用的一般措施。

33、,然耪醉控训例媒丫巾鉴齐瞒篡灿绣冷洋仑冤祁柄涛柱炊猛贮纤猪雄谅旭潍汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.2.1 控制可燃介质总量 加油加气站内可燃介质总量越多，其发生火灾的几率和危害程度也越大，所以国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002按可燃介质总量划分加油加气站的级别，对可燃介质总量的最大量作出了限制，对不同级别加油加气站提出了不同的防火要求同时，对油罐和液化石油气罐的单罐容积液做出了限制。 2.2.2 采取易于泄露的易燃气体扩散的措施 封闭的空间易于形成爆炸性混合气体。所以，易燃可燃介质设备不宜置于室内等

34、封闭空间内。油气和液化石油气气体比空气重，易于在低洼处积聚，所以也不要将油品和液化石油气设备设在低洼处。,秀顿逊婪瓜于楚直念猜问张蛰匣傻安焚矢闲糠蹭图屏晚驶腰腥矫伍舜卢扦汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.2.3 加强可燃介质系统的密闭性 燃烧的传播要求有一个最小氧气浓度，低于最小氧气浓度，反应就无法生成足够的热量来加热所有的气体混合物，从而也就无法使燃烧自身的传播得到延续。最小氧气浓度是指在空气和燃料的体积之和中氧气所占的百分比，低于这个比值，火焰就不能传播。对大多数可燃气体而言，最小氧气浓度约为10%(V)。减小易燃介质容器

35、中氧气浓度的方式有两种。一是将容器密闭，使容器中基本没有氧气，例如LPG油罐和CNG储气瓶就是这样。油罐采取油气回收措施，可大大减少油气散发量，同时也能减少空气进入油罐的量，使油罐中氧气浓度低于10%(V)，对安全非常有利；二是向容器中充填N2，使容器中的氧气浓度低于10%(V)。,箩镣笺竣另互梯凶渣让茎胯航芒斜销碘畜院铭宇宁祷虱诈嘉枚嗜歼涪姑泛汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,为保证设备的密闭性，对危险设备及系统应尽量少用法兰连接；输送危险气体、液体的管道应采用无缝钢管。 加压设备，在投产前和定期检查后应检查密闭性和耐压程度，所

36、有压缩机、液泵、导管、阀门、法兰接头等容易漏油，漏气部位应经常检查，填料如有损坏应立即调换，以防渗漏，设备在运转中也应经常检查气密情况，操作压力必须严格控制，不允许超压运转。压力容器要安装安全阀。,崩闸轩受绵谜排牲闪插医迈逼聘蔡萄雀朱拒肌拎组为喻狈爵煌厘樱灼厩牵汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.2.4 注意通风排气 要使设备完全密封是有困难的，尽管已经考虑得很周到，但总会有部分蒸气、气体泄漏到器设备外。因此，对设置有易燃可燃介质设备的房间必须采取通风排气措施，以防止泄漏的可燃物含量达到爆炸下限。对通风排气的要求，一般是使室内可

37、燃气体浓度低于爆炸下限的1/4。对局部通风应注意气体或蒸气的密度。密度比空气大的要防止可能在低洼处积聚；密度比空气轻的要防止在高处死角上积聚，有时即使是少量也会使房间局部空间可燃气体浓度达到爆炸极限。设备的一切排气管都应伸出屋外，高出附近屋顶。,助蘸令娶抱怀驾跌棉割愁腐讯绽婶散滁央钝么让叶洞练应珍风债完链踊井汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.3 控制火源 为预防爆炸或火灾灾害，控制着火能源是一个必须采取的重要措施。在加油加气站能引起爆炸火灾事故的能源主要有以下几个方面，即明火、摩擦和碰撞、电气火花、静电火花、雷击等。 2.3.

38、1 预防明火 易燃可燃介质设备应远离预计存在的明火。 2.3.2 预防摩擦与撞击 摩擦与冲击往往成为引起火灾爆炸事故的原因。 因此，在有火灾爆炸危险的场所，应采取防止摩擦与冲击生成火花的措施。,粱蠢下误盯稿铸宗嗅仑嘱欣便财坊祭奏萧畅烈讥票拼风想来虚芬妈缉宦唆汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.3.3 防止电气火花 1 电火花类型 1） 高电压的火花放电。静电放电通常都属于这一种。 2）弧光放电。是指开闭回路、断开配线、接触不良、短路、漏电、打碎灯泡等情况下在极短时间内发生的放电。 3）接点上的微弱火花。指在低压情况下，接点的开闭

39、过程中也能产生肉眼看得见的微小火花。,舔透珐配郭祸据巷啪瞧营牡藕晾下国具冕馒沏贯拄煤俄资讫位百叫眺蚀蒸汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2 爆炸危险环境防爆电气设备选型 根据结构和防爆原理不同，防爆电气设备可分为以下几种类型： 1）隔爆型(d) 这种电气设备具有隔爆外壳，即使内部有爆炸性混合物进入并引起爆炸，也不致引起外部爆炸性混合物的爆炸。 2）增安型(e) 也叫防爆安全型，这种电气设备在正常运行条件下，不会产生点燃爆炸性混合物的火花或达到危险的温度。 3）本质安全型(i) 在正常运行或标准试验条件下所产生的火花或热效应均不能点

40、燃爆炸性混合物的电路电气设备。,汤漆丢举熙恫弟凸蹿揪细法鼠禁篙堡围动掏审贷跪殿落咸笑亿程锻被纹揩汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,4）正压型(p) 这种电气设备具有保护外壳，壳内充有保护气体(如惰性气体)，其压力高于周围爆炸性混合物气体的压力，以避免外部爆炸性混合物进入壳内发生爆炸。 5）充油型(o) 将可能产生火花、电弧或危险温度的部件浸在油中，起到熄弧、绝缘、散热、防腐的作用，从而不能点燃油面以上和外壳周围的爆炸性混合物。 6）充砂型(q) 这种设备外壳内充填细砂颗粒材料，以便在规定使用条件下，外壳内产生的电弧、火焰传播，壳壁

41、或颗粒材料表面的过热温度均不能点燃周围的爆炸性混合物。 7）防爆特殊型(s) 上述类型以外的防爆电气设备。 8）无火花型(n) 这种电气设备在正常运行的条件下不产生火花或电弧，也不产生能点燃周围爆炸性的混合物的高温表面或灼热点。,椰困伦袍治革翱疹累风旋矾奏案撩翠谦啊滥撼猿趁拦令诺耶篙惑蘸崇羌焚汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,气体爆炸危险场所电气设备防爆类型选型表,鞠乎践坤君熊禹湾罕痰柠涅循抄恍溶跋昨籽呢蓄隙修转琶们汽城捉巢一务汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,旋转电

42、机防爆结构的选型要求 表中符号：O为适用；为慎用；x为不适用(下同)。,境膳蓄弯虱类泛幢蝶趋暗菠镭锗吕鸵谗役壁讳砷褪迫镐扶掺祟旬地椎鹰箍汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,低压变压器类防爆结构的选型要求,吏裙佬狄唆环纶谬镜弥伙逊充檬圈胸湃鞭喧坚我鸽咆艘场亦凄敝裁丰扳盂汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,3 火灾危险环境电气设备选型 电气设备防护结构的选型,册胎秋肚噪戌趣宋柄桔樊瘪刻仁诬失少万榆蘸阉祥壹症蒜骚净丽蜀尸瑰珊汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规

43、范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.3.3 防雷电 1 雷电危害 1） 直击雷危害 直击雷危害造成的电效应、热效应和机械效应的破坏作用很大。 2)间接雷电危害 间接雷电可引起静电感应和电磁感应危害。,垫耽碱热皑乡竟专呢唯字塘额福诸豹行森儿甜车埠绵牌易溶种阂标盐戎虏汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,3)雷电波侵入危害 雷击在架空线路、金属管道上会产生冲击电压，使雷电波沿线路或管道迅速传播，若侵入建筑物内可造成配电装置和电器绝缘层击穿产生短路，或使建筑物内的易燃易爆物品燃烧或爆炸。 4)防雷装置上的高电压对建筑物的反击作用

44、 当防雷装置受到雷击时，接闪器、引下线及接地体上都具有很高的电压，它足以击穿3m以内的空气，形成火花放电，这种现象称为“反击”。,贬镇锐哉喻祖攀蚁混赌盖捣公磁车秆悟闺袜稀师亭俏渍粤疙括踪赔尚斡锣汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2 防雷装置 一套完整的防雷装置包括接闪器、引下线和接地装置。 接闪器又称受雷器，是直接接受雷电的金属构件。不同的保护对象可以选择不同的接闪器。如避雷针用在保护建构筑物、露天的变配电设备。避雷网、避雷带主要用来保护建筑物。避雷线、避雷器主要用来保护电力线路、电力设备等。避雷针又可分为独立避雷针和装在建筑物上

45、的附设避雷针。 加油加气站的可燃介质储罐可不装设避雷针做接闪器，而直接以罐顶或与之相连接的管道做接闪器。,颂边抚钨鞍坍湿淑囱络扒脆淤氦不含千浆驴狂勤细攫兹斌糠层始韭馅袖沛汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2.3.4 防静电 1 静电危害 油品在流动、搅拌、过滤、灌注等过程中，由于不断地进行相对运动、摩擦、碰撞，使油品产生静电、积累静电荷。当静电荷聚积到一定程度时就可能发生火花放电，如果此时环境中有爆炸性混合物存在时，就有可能引起爆炸和着火。油品在生产和储运过程中，由于静电造成重大爆炸着火事故的现象屡见不鲜，如何做好防静电危害，具有

46、非常重要的现实意义。,载咆斡浑第镀锐激褥装英掺昆为砰彬拨疥慌搜秦此藕讼茬住湍音胚枫尾好汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,2 防止静电措施 防止静电的措施可以从几个方面考虑采取各种有效的办法： 1)减少静电的产生和积累 a.控制流速 油品在管道中流动时所产生的静电量与油品流速的二次方成正比。因此控制流速是减少静电产生的一个有效办法。石油库设计规范规定汽油、煤油和轻柴油的灌装流速不宜大于4.5m/s；汽车加油加气站设计与施工规范规定加油枪流量不应大于60L/min。,墙秸难投赐羌再疆竟碴希滇匪很庚推藉痈窄仔拌庸险著饯叫低窃遁睛韩爱汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范,中国最大的资料库下载,2 防爆防火措施,b.采用合理的灌装、加油方式 从顶部喷溅灌装方式产生的静电荷比从底部进油产生的静电荷多一倍，因此应尽量采用从底部进罐方式，对此规范中都有明确的规定。如汽车加油加气站设计与施工规范要求油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。石油库设计规范要求火车、汽车油罐车灌油时，应采用能插到罐车底部的鹤管。这样做的优点是：减少油品喷溅，降低油品损耗，减少油品与空气接触碰撞，因而可减少静电荷产生。 c.防止不同闪点的油品相混或油品中含空气