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1、杨坤 二0一一年五月,场地与竖向设计简谈以贵阳北站核心区规划为例,一、场地知识简介 二、场地竖向设计（结合贵阳北站站前广场）,目录 Contents,场地知识,1,建筑与环境： 建筑生存与环境之中，而环境从大的方面来讲分为社会环境和物质环境。,Why,一个优秀的建筑师，须是了解时代的； 一个优秀的建筑师，须是善于把握地域特征的； 一个优秀的建筑师，须是懂得场地环境，精于场地设计的。,场地为什么需要再设计？ 场地不适宜直接利用 场地设计与投资紧密相关 场地各种要素直接限制建筑设计,Why,场地解读,解读场地要素： 比例 （建筑常用1：500或1：1000） 场地范围 场地方位（指北针或坐标网）
2、场地高程 场地地物、地貌,场地解读,需要继续了解的资料： 市政规划（道路、管线高程等） 地质条件（不良地质） 防洪高程,地形地物,国家基本比例尺地图图式（ GB/T20257 ）,常见规划图例,场地影响因素,场地影响建筑设计的主要因素： 古树名木 文物古迹 岩沟、冲渠 场地竖向 重点讨论场地竖向。,不同自然坡地的场地设计要点： 用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式； 用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。,注意事项,平坡式设计注意事项： 场地是否过平 （小于0.2%，需要人为调坡） 场地低于市政道路 （如国土资源学院，防止雨水倒流， 内部排水一般需要提升） 场地低于防洪标高 （必须回填或做
3、防洪堤） 建筑体量过大 （需留意周围标高，通常四周场地标高不一致，建筑室内统一标高不易与外围衔接，可采用多标高）,注意事项,坡地设计注意事项： 土方的经济性 （合理利用场地高差、土方平衡） 与外围场地、道路的竖向衔接 （保证行车坡度、排水坡度） 挡土墙、护坡的设置 （符合规范要求）,场地竖向设计,2,贵阳北站核心区规划,项目基本情况,设计范围：135公顷 设计内容：（修建性详细规划） 1、用地规划：细化用地性质、梳理用地功能、 理顺路网系统、完成竖向设计 2、东西广场：站前功能区设计 各种停车设施场地布置、 车流、人流组织 3、综合交通：理顺城市交通骨架和流线组织,现状,隧道口已经形成，地面标
4、高为1233，标高比场地平均标高低约20米。,观山东路已经形成，属于高架道路，标高约1280。,设计变化中，等待详规成果,站房站台标高1253.25。,控规不足,控规资料的不足： 1、缺少场地竖向规划 2、缺少道路竖向控制 需要重新梳理用地特征、完善竖向设计,地形图初读,贵阳北站站房,等高线简化,等高线简化： 将高程间隔由1米改为5米，利于分析场地情况。 深化和纠正第一阶段对场地的认识。,三维分析,现状地形分析： 西广场： 北高南低，西高东低。 高程1225-1303m，站房正负零为1257.25m. 西广场地形起伏较大，土方工程量大，此区域适宜充分利用地下空间，可节省较大工程投资。 东广场：
5、 高程在1266-1270m间，与站房高架层基本持平。 东广场靠近黔岭山脉，现状以挖方为主，宜控制规模，减少开挖量。 结合外部交通分析，东广场定位为辅助交通广场，快进快出。,规划范围,西广场,站场位置,东广场,切入点站房标高,标高如何切入？ 取决于服务的对象“贵阳北站” 广场、周边用地、市政道路均围绕着站房标高展开。,切入点站房标高,贵阳北站周边区域修建性详细规划及站前功能区方案设计,标高：1246.45 m 出站层平面,标高：1257.25m 广场层平面,标高：1267.25m 高架层平面,进基本站台和步行上高架候车层人流,高架候车层人流,出站人流,切入点（站房标高）,1257.25,124
6、6.45,1257.25,1246.45,西广场底标高与出站层标高1246.45有较强的联系； 东广场底标高与车站正负零标高1257.25有较强的联系。,土方验证,初步判断： 西广场：标高1246.45是个中间值，场地内部最大相差46米。 东广场：底标高1257.25在低于场地标高。,方案的选择,直观思路： 充分利用地形高差。 问题一： 要做到多少层？ 问题二： 交通组织有无问题？ 问题三： 与周围场地能不能衔接？,以1246.45为分界，1246.45与广场1257.25本身相差10.8米，需做两层地下车库；低洼地再做地下车库，意义不大； 若继续做，交通压力集中在南侧路口。,广场底标高的设定
7、,分析结论： 土方最优，交通不优； 土方不优，交通最优； 综合平衡，减小工程量。,分别从土方和施工两方面考虑。,广场局部下沉,减少局部施工工程量,其它场地标高设定,规划道路 （现状1257）,现状标高约1257，若按此标高，山头挖方量太大,需抬高。 如何设计？ 原则：减小挖方量，抬高道路高程； 如何抬高道路高程？ 道路坡度反算。 最终确定山头用地标高为1265。,1255,1257,1272,1263,1253,场地比较,优点： 地块完整，便于开发； 土地利用率高； 商业价值提高； 缺点： 土方工程量较大，一次性投资高； (经计算，比保留山头多挖137万方) 地块略显封闭。,不保留山头方案,保
8、留山头方案,优点： 结合山体，环境良好； 工程量较小。 缺点： 用地不太完整； 山体处南，建筑会收到阴影遮挡。,场地竖向标高,1256（地面） 1246（地下）,1265,1263,1263,1253,1266,广场前面道路坡度控制，1%以内；外围消化高差。 内部道路尽量平坦，控制在2%以内。上高架和下穿隧道等坡度控制在6%以内。,最终场地标高,现状场地分析： 西广场:挖方； 东广场：填方 西广场南边用地填方为主，北侧用地挖方为主。 总体以挖方为主,开始定的西广场地下标高1246.45由于地铁的原因，降为1244.95,多余土方处理,土方计算简介,计算土方体积的方法很多，常用的大致可归纳为以下
9、几种： (1)用求体积公式估算；(2)断面法；(3)方格法。 方格网法： 将地块分成若个细小的网格，通过网格分布模拟现状地形和设计地形，再计算最终的土方量。 常用软件： 天正土方、鸿业土方、 湘源控规、CIVIL 3D,项目设计总结,场地设计的几种方法： 方法一：核心建筑法 （本案例中的贵阳北站） 方法二：周边道路交叉口标高法 （15cm） 方法三：土方最优法 （土方平衡线）,最终确定标高需从经济、功能、交通、开发思路综合考虑，以确定最优方案,项目设计总结,场地设计常见处理要点： 利用洼地设计地下室或半地下室 利用山地高点借景 坡度太大多设台地，位于南侧可缩短日 照间距,项目设计总结,如何阅读检查场地？ 土方工程是否经济合理 与外部场地、道路衔接是否合理 是否满足场地交通（车行、人行）需求 是否满足市政管线要求（一般是排水） 是否利于景观营造 是否满足国家的竖向规范（诸多细节）,汇报完毕！多谢指正！,