第五章全球供应链海运物流.ppt

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1、,全 球 供 应 链 管 理 Global Supply Chain Management,2,第五章 全球供应链海运物流,5.1 海运物流的性质和特点 5.2 海运物流种类及业务 5.3 海运物流货物、船舶、航线、港口 5.4 海运物流的经营方式 5.5 海运物流的供求分析 5.6 案例分析,引导案例,中远集团的全球物流综合网络 问题与思考 中远为什么要向现代化综合物流方向转变？如何实现这一转变？,引导案例,中远集团的全球物流综合网络 问题与思考 中远为什么要向现代化综合物流方向转变？如何实现这一转变？,5,5 .1 海运物流的性质和特点,5.1.1 海运物流 1.定义 海运物流是水上物流的

2、构成部分，也是物流的一部分,5.1.2.海运物流的特点,（一）政策性强 （二）海运线长、涉及面广、环节多、情况复杂 （三）遭遇海上危险的可能性大 （四）发生海上风险造成的损失大 （五）为适应海上危险形成了一些特殊的海运制度规范 （六）对海运物流市场的依存性 （七）海运主要货运单证具有国际通用性 （八）适用法规的国际统一性,5.1.3 海运物流的位置,海运船队是实现我国海运物流独立自主的根本保障 海运物流是国家外汇收入的重要来源之一 发展海运物流也有利于改善国家的产业结构和技术结构 海运物流船队还是国防的重要后备力量,5.2. 海运物流种类及业务,在海运物流中，构成海运物流业的各行各业有的是专营

3、的，也有的是兼营的。不论是专营或兼营，作为一项独立的业务，不少航运国家都以法令的形式规定构成海运物流业的行业种类，包括它们经营的业务内容以及它们的法定地位。这些行业的种类及他们的业务内容主要有：,5.2.1 海运承担人,海运承担人是指作为船舶经营人，以自有的船舶或租用的船舶莹莹国际航线上客、货运输的行业。其经营方式可以是班轮运输也可以是租船运输。,5.2.2 海运代理人,海运代理是根据委托人的要求、委托和代办运输业务的机构。属于用书的中间人（中介机构），在承运人和托运人之间起桥梁作用。 海运代理人的种类可分为租船代理、船务代理。,（一）租船代理（祖传经纪人） 是以船舶为商业活动对象、专门进行船

4、舶租赁业务的代理人。主要业务包括： （1）按委托人的指示要求，为委托人提供最合适的对象和最有利的 条件并促成租赁交易的成交，这是租船代理的最主要的业务。 （2）根据双方洽谈确认的条件制成租船合同（Charter Party，CP) ，并按委托方的授权代签合同。 （3）向委托人提供航运市场行情、国际航运动态及有关资料性息。 （4）为但是人 旋调解纠纷，使纠纷得到公平合理的解决。,（二）船务代理 船务代理是指接受承运人委托，代办与船舶在港有关的各种业务的人。主要包括以下几方面的业务： 1.船舶进出港口业务 （1）办理船舶进出口港口的各项手续，包括引水、拖轮、靠泊、报关等； （2）办理船舶检验、修理

5、、洗舱、熏藏以及海事处理等。 2.货运业务 （1）代理船方组织货物装卸、检验、交接、储存、转运、理货等； （2）办理揽货、订舱、代收运费；（3）制作有关运输单据。 3.供应工作 （1）代办船用燃料、淡水、食品及物资供应等；（2）代办绳索垫料等。 4.其他服务型业务 （1）办理船员登岸、出境手续；（2）办理船员住宿、交通、旅游、参观、医疗等；（3）其他临时性服务。,（三）货运代理人 货运代理人是指那些专门接受货主的委托，代表货主办理有关包装、转运、订舱、检查、报关、交接、存储和调拨等业务的佣金代理人。主要业务有： （1）订舱揽货办理。（2）货物装卸代理。 （3）货物报关代理。（4）转运代理。 （

6、5）理货代理。 （6）储存代理。 （7）集装箱代理，等等。,（四）咨询代理 （五）海运经纪人 （六）船舶租赁业 （七）装卸、理货业 （1）装卸业是办理将货物装船和从船上将货物卸下的业务。 （2）理货业是在装货或卸货时，对货物进行清点，并对货物的交接做出证明的行业。 上述各种代理，往往互有交错，但并不一定相互排斥，往往各有侧重而已。,5.3 海运物流货物、船舶、航线、港口,海运物流各种运输要素的有效结合，是提高海运物流经济效益和营运效率，提高海运物流服务水平的基本途径。,5.3.1海运物流对象货物及分类,（1）按照货物含水量区分，分为干货和湿货。 （2）按包装形式区分，分为包装货、裸装货和散装货

7、。 （3）按货物分件性区分，分为件杂货和大宗货。 （4）按货物价值区分，分为高值货和低值货。 （5）按货物重量和体积区分，分为重货和轻泡货， （6）按货物度量适度程度区分，分为超长货、超重货和超重超长货。 （7）按集装箱区分，分为整箱货和拼箱货。 按货物的特殊性质或危险性区分，分为危险货物和普通货物。,5.3.2海运物流工具船舶及种类,（一）商船的概念 所谓商船，是指以商业行为为目的，供海上及在与海上相通的水域或水中航行使用的船舶。,（二）商船的性质 1.船舶是一个整体。 2.船舶兼有动产和不动产的性质。 3.船舶的人格化性格。 4.船舶具有领土性特征。,（三）商船的几个特征和规范 1.船籍与

8、船旗 2开放等级国与方便旗船 3.船级,（四）船舶类型 1.杂货船 2.散装船 3.冷藏船 4.木材船 5.油轮 6.集装箱船 7.滚装滚卸船 8.载驳船 9.沥青船,5.3.3海运通道航线与港口,（一）海上航线 形成因素： 1.航线的安全性 2.货源的稳定性 3.港口条件 4.技术因素 5.沿途国家的法令、政策、关税、航运政策等。,（二）国际主要海上航线 1.北大西洋航线 2.北太平洋航线 3.南美航线 4.南太平洋航线 5.南非航线 世界各住要运河航线：苏伊士运河，巴拿马运河， 基尔运河，圣劳伦斯河道航线,（三）主要港口 1.世界主要港口:上海港 ，新加坡港，香港，鹿特丹港，纽约港，日本横

9、滨港，安特卫普港，马赛港，英国伦敦港。 2.中国的主要港口：上海港、深圳港、大连港、天津港、秦皇岛港、青岛港、广州港、连云港港、湛江港、宁波港、烟台港、南通港、温州港、福州港、厦门港、北海港、海口港等。,5.4 海运物流的经营方式,5.4.1班轮运输 （一）概念：班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。 （二）班轮运输的出现 班轮运输的出现和发展，与经济的发展、技术的进步以及国内和国际运河的开通有着密切的关系。,（三）组织班轮运输必须具备的条件 1.要有技术性能较高，设备齐全的船舶。 2.需要为船舶配备

10、技术和业务水平较高的船员。 3.要有一套适宜于小批量接受货物运送的货运程序。 （四）班轮运输的特点 1.固定开航日期，船期表预先公布通告。 2.固定航线和固定港口，顺序装载和卸载，不受货种和货量的限制，必要时，有船方负责转船。 3.固定的运价费率。 4固定的责任。,（五）班轮运输的优点 1.能及时、迅速地将货物发送和运达目的港。 2.特别适应零星小批量的件杂货对运输的要求。 3.能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量。 4.通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需求。 （六）班轮运输托运程序 办理班轮的订舱、托运一般分为四部： 订舱配载装船获取单据。,（七）班轮货运单据

11、1.货运单（B/N） 2.装运单（S/O） 3.收货单（M/R） 4.提单（B/L） 5.提货单（D/O） 6.理货单（Tally Sheet） （八）班轮运费的构成 1.基本运费：指对运输每批货物所应收取的最基本费用。 2.附加费用：运输中经常由于一些特殊情况的不同而导致货物运输成本的差异。,（九）计费标准 1.按“W（Weight）”计收。表示该货物应按其毛重计算运费。 2.按“M（Measurememt）”计收。表示按尺码或体积计算运费。 3.按“W/M”计收。表示该货物应按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。 4.按“Ad.Val.（Ad valorme）”计收。表示该货物应按

12、其FOB价格的某一百分比计算运费。又称为从价运费。 5.按“Ad.Val.or W/M”计收。表示这种货物除应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者。 6.“ W/M plus Ad.Val.”计收。表示这种货物除应按其毛重和体积计算运费，并选择其中较高者外，还要加收按其FOB价格的某一百分比计算的运费。,（十）班轮运费计算 班轮运费计算公式为： 运费总额=基本运费+附加运费 =基本运费率（1+各种附加费用）+附加费额 总运费吨 或者说 F=Fb+S 其中： F运费总额； Fb基本运费额； S某一项附加费。,5.4.2 租船运输,（一）租船运输的概念 租船运输又

13、称不定期运输，是相对于班轮运输，既定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。他和班轮运输不同，没有预先制定的船期表、航线，停靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特点。,（二）租船运输的基本特点 1.租船运输是根据租船合同组织运输的。 2.租船运输的运费或租金水平的高低，直接受签订租船合同当时国际租船市场行情波动的影响。 3.船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船舶所有人（出租人）和承租人分担，并在租船合同中订明。 4.租船运输主要从事大宗货物的运输，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土、水泥等，它们一般是整船装运的。,租船运输的,（三）租船方式 1.航次租船 2.定期租船

14、3.包运租船 4.航次期租船 5.光船租船,（四）租船市场 1.概念：租船市场是指船舶所有人（船东）与租船人根据货物运输的需求、可能，相互洽谈商船舶租赁交易的场所。 2.租船市场的特点 （1）租船市场不一定有固定的场所，其业务活动是通过电讯业务来完成。 （2）在租船市场，有船东、船东代理人、租船人代理人、租船人等当事人。一般通过租船代理来进行的。 （3）根据国际惯例，代表船方的船舶租赁经纪人和代表货方的租船代理人的佣金，都是船公司支付，一般为运费的2.5%，各分1.25%。,3.国际上的主要租船市场 （1）英国伦敦的租船市场 （2）美国纽约的租船市场 （3）奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场 （

15、4）东京和香港远东租船市场 （五）租船的一般程序 租船的一般程序为： 询问发盘还盘接受签约。,（六）租船合同的性质与类型 1.租船合同是海上运输合同的一种。 租船合同的种类。租船主要分为：标准程租船合同和非标准程租船合同。 （七）标准租船合同 1.概念：租船市场上使用的租船合同范本，经由国际上各航运组织或各种大宗货物贸易商会，根据本行业、本行运组织的特点，结合货物种类、运输航线以及习惯做法所制定。 2.常用标准租船合同：标准程租船合同，标准期租船合同， 中租期租船合同，纽约土产交易所定期租船合同。,5.5海运物流的供求分析,5.5.1 我国国际物流的需求 （一）我国国际物流的需求现状 （二）我

16、国国际物流的需求增长的特点 1.中国拥有被世界认为最大的国际物流市场。 2.我国每单位GDP的产出需要2.8个单位的物流总额来维持。 3.我国进出口持续快速增长。 4.我国机电和高新技术产品的出口大幅增长。 5.国际商品价格攀升。 6.对欧、美、日主要市场的国际采购额全面增长。,（三）2007年我国国际物流的需求供求分析 1.一国经济增长是由消费、投资和净出口（即贸易顺差） “三驾马车”拉动的，而消费、投资和对外贸易则是拉动一国物流增长的 “三驾马车”。 2.对外贸易是带动我国国际物流需求增长的主力。 3国内外支撑我国国际物流需求的基本条件任然具备： （1）从国际环境看，世界经济增长的基本态势

17、不会改变，我国经济发展的外部需求仍会较为强劲。 （2）国际投资趋于活跃，世界产业向中国转移的势头有望保持。 （3）我国经济将保持较快增长。,5.5.2国际海运物流的供求分析,（一）我国国际海运物流的供求现状 （二）国际海运分析 （三）国际海运供求分析 （四）国际海运供求关系因素分析,世界主要干散货海运量 单位：百万吨,国际（干散货）海运供给运力数,5.5.3我国国际物流的发展分析,（一）世界经济发展对中国企业全球供应链物流的影响不容忽视 1.世界经济增长的基础不牢 2.贸易摩擦问题将更为突出 （二）我国经济贸易与国际物流的发展 （三）我国国际物流市场展望,5.6案例分析,某出口商出口家具报GIF价平均每公吨5000美元，共计价50万美元。运费核算在重量吨下计算为500美元/公吨，实际运输时，订舱的运价按尺码吨计算为600美元/立方米。试比较分析出口商实际支出的运费与核收的运费。 这里关键是要了解实际支出的运费与核收的运费各是按照重量吨计算还是按尺码吨计算。这也是分析解决这类问题的关键。,