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1、第十五章 窗户,1. 组成：包括驾驶舱风挡、客舱窗户和起落架检查窗。,功用： 为驾驶员提供良好视野,2. 驾驶舱风挡,组成：共包括10块风挡， 是对称放置的， 编号为1、2、3、4、5号,结构：多层结构 1号和2号风挡结构相似。外层玻璃基本不承受负载， 主要提高表面硬度，防止划伤。内层玻璃承受大部分 负载，乙烯基有机玻璃层起破损安全作用。靠外层 玻璃处的导电层给风挡加温，用来防冰。,3号风挡由两层延展加工的丙烯酸有机玻璃和一层酚醛胶片组成， 没有导电加温层。4号和5号风挡结构相似，由两层玻璃和一层 乙烯基有机玻璃组成。在靠内层玻璃处有一导电层，加温时起 除雾作用。 4号风挡内层玻璃内表面还有两
2、层有机玻璃层，一层是乙烯基的， 一层是铸造丙烯酸的，它们不承受负载，但是在发生鸟撞时， 可防止风挡碎裂。,维护,更换风挡时，要使用交错程序，即对角线交叉式 拧紧每个螺帽，螺帽要拧紧到规定力距。 正确的力距值和交错程序参考维护手册。 1号风挡的底部只能使用非磁性螺栓、螺帽， 以避免对备用罗盘造成影响。在5号风挡的 下窗框上有一个固定热敏开关的弹簧夹，安装时 必须对准玻璃上蚀刻的热敏开关位置。 2号风挡的窗框是活动的，通过滑轮可在滑轨里滑动。 滑动控制机构在下窗框下，藏在布质的护套内。 风挡在全关位和全开位，都有锁机构锁定。 因此，开窗和关窗之前，都要先开锁。 副驾驶一侧的2号风挡还可以从机外打开
3、。,3. 客舱窗户,3.1 功用 让旅客可以欣赏到外面的风景。 3.2 位置 客舱窗户安装在机身隔框之间，是长方形的。在登机门和厨房服务门上的窗子是圆形的。 3.3 结构 客舱窗户由3层玻璃组成。 外层和中层玻璃是铸造丙烯酸树脂材料，和窗框机构是密封的，都能单独承受所有的压差负荷。在中层玻璃的下边有一个小孔，因此正常情况下，压差负荷是由外层玻璃负担的。中层玻璃的强度设计成比正常负荷高1.5倍，可确保破损安全。内层玻璃是安装在装饰侧壁板的窗框里，不承受压差负荷。,3.4 维护,如果外层玻璃上和中层玻璃通气小孔相对的地方出现气体冲击留下的雾状痕迹，说明外层玻璃密封件出现了渗漏。如果渗漏超标，需要修理。,4. 起落架观察窗,4.1 功用 可观察三个起落架是否放下锁好。 4.2 位置 前起落架观察窗在驾驶舱内，靠近舱门的地板中间位置。 主起落架观察窗在客舱地板下，在主轮舱上方的过道位置。 4.3 结构 观察窗是装在地板下的玻璃窗，通过伸到轮舱的观察管可以看到起落架放下锁上的红色标记。 在主起落架观察管下部放置了两块倾斜的镜子，以使观察两个主起落架。,