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1、第十二篇 船舶空气调节装置,第一节 概 述,12-1-1 船舶空调的要求,属舒适性空调 应能使室内空气条件符合以下要求 (1)温度 一般入感到舒适的温度条件： 冬季为1924 夏季为2128 我国船舶空调舱室设计标准是： 冬季室温为1922 夏季室温为2428 室内各处温差不超过35 夏季室内外温差不超过610,12-1-1 船舶空调的要求,(2)湿度 相对湿度在3070的范围内人都不会感到不适 如果湿度太低 人呼吸时会因失水过多而感到口干舌燥 湿度太高 汗液难以蒸发，也不舒服 夏季空调采用冷却除湿法 室内湿度一般控制在4050 冬季室内湿度以3040为宜 以便减少送风加湿量，并防止靠外界的舱
2、壁结露,12-1-1 船舶空调的要求,(3)清新程度 指空气清洁(少含粉尘和有害气体)和新鲜(有足够的含氧量)的程度 如果只从满足入呼吸对氧气的需要出发，新鲜空气的最低供给量2.4m3h人即可 然而要使空气中二氧化碳、烟气等有害气体的浓度在允许的程度以下，则新风量就需达到3050m3h人,12-1-1 船舶空调的要求,(4)气流速度 要求空气能有轻微的流动，以使室内温、湿度均匀和人不感到气闷 室内气流速度以0.150.20ms为宜，最大不超过0.35ms，否则入会感到不舒适 舱外气候条件是确定空调负荷大小的重要依据 我国所定的远洋船舶空调设计的舱外条件是： 冬季为一18，相对湿度80 夏季为+
3、35，湿球温度28(约相当于=70)。 我国和ISO所定船舶空调设计参数如表121示 表12-1 船舶空调设计参数(303）,12-1-2 船舶空调装置概况,中央空调装置 将空气经过集中处理再分送到各个舱室 半集中式空调装置 将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理 独立式空调装置 某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，单独设专用的空气调节器,12-1-2 船舶空调装置概况,图为船舶集中式空调装置示意图 通风机7 由吸口6吸入外界空气(称为新风) 从通走廊吸口4吸入一部分空气(称为回风) 二者在中央空调器1中过滤，加热、加湿，或冷却、除湿，以达到一定的温度和湿度 最后通过主风管2，各支风管送到舱室布风器3,12-1-2 船舶空调装置概况,在气候适宜时 可采用单纯通风(关回风口) 使新风只经过过滤就送入舱室，保持室内空气清新 室内空气通过房门下部格栅流入走廊，部分作为回风，其余排往舷外 非空调舱室(厕所等)、公共活动舱室和走廊设有抽风口，由排风机5从高处排至舷外 由于非空调舱室中形成一定的负压 空调舱室的空气就会自动流入 使非空调舱室也能得到一定的空调效果 并避免这些舱室的不良气味散发到其它舱室,