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1、 运输危险化学品的几点体会 近年来，随着经济的发展，危险化学品运输变得越来越频繁，这类交通事故也随之上升，造成危险化学品泄漏和污染，严重危害了人民群众的生存环境。例如，2003年7月3日，一辆满载25t液态丁烷的槽车，在京珠高速公路长沙县安全沙服务区换轮胎时，由于列日当空，气温过高，急剧膨胀的丁烷气体冲开安全阀门直往外冒，雾状气体从槽车顶部腾空而起，刺鼻的气味迅速扩散。一旦遇有火苗或静电火花，这颗威力无比的炸弹将给1km范围内的生灵及两个加油站造成毁灭性的打击。幸亏报警及时，在公安、消防等部门的全力合作下，经过10个小时的冷却处理，险情终被排除。 从危化品的运输事故来年，许多事故是由于从事危化
2、品运输的驾驶员对危化品的相关知识了解不多造成的。作者从事石化产品运输20多年，深知石油化工产品易燃、易爆、易污染，一旦肇事都可能酿成重特大事故，不但对环境造成污染，而且处理回收也极为棘手。因此，对于危险化学品的运输千万不能掉以轻心。在危化品运输中，铁桶包装最为常见。以此为例，结合自己行车经验，总结了如下6个注意。 1 从事危险品运输首先要成为半个行家 司机要学习一定的化工知识，对所装载的化学品要有大致的了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大，易燃，灌装时一定要用新桶，要装满桶，不能留有
3、空间，夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射。向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，标有危险品字样，以供人们识别。另外，还要带上几个桶盖密封圈，1、2个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以防急需。 2 装载货物要到现场 从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要匀称、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，有空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；如果是铁地板车厢，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，再用绳子将货物捆成一个整体
4、加以固定，确保装载牢固。 3 中速行车，精心驾驶 运输危险品责任重于泰山，驾驶员要脾气温和，技术精湛，不吸烟。行车要礼让三先，主动避让各种车辆，躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进，驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得注意的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 4 行车途中勤检查 危险品运输的安全隐患是从泄露开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个点上，一是桶盖没拧紧或密封圈失效；二是铁桶的焊缝处及桶筯由于磨擦破损；三是桶底在行驶中位移造成。因此，每当行驶2小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧
5、紧一下，如果密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄露液体，如有，应查出漏点，将漏点朝上捆绑的绳索是否松动等。值午提醒的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。 5 行车路线、时间要选择得当 运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了走近路而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄露后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐子全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄露，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带、远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 6 小心卸货，防止污染 化工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。并要告知货主，对危险品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄露的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。