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1、K8101合成气压缩机组检修规程1 范围 本规程适用于煤化工集团公司三期装置K8101合成气压缩机组的维护与检修。2 规范性引用文件合成气压缩机组（103-J/JT）维护检修规程 HG25715-93可倾瓦块轴承检修技术规范 HG25743-93工业汽轮机转子检修技术规范 HG25746-93工业汽轮机检修调整技术规范 HG25747-93离心压缩机转子检修技术规范 HG25745-933 总述K8101合成气压缩机组是Hitachi(日立)设计制造，由透平(ST8101)和压缩机（K8101）两部分串联组成。压缩机与汽轮机通过联轴器联为一体，透平有独立的基座。压缩机和透平共用一套油系统。3.
2、1 结构简介3.1.1 压缩机 压缩机为离心式压缩机，由日立公司制造，共7级。压缩机为筒形结构，由筒式外缸和水平剖分的内缸组成。压缩机除1级叶轮外转子均由6级叶轮顺流式布置组成，拆除端盖后即可拉出整个内缸。拆除内缸上半部分后即可吊出转子。轴端密封为John Crane(约翰克兰)干气密封。机组联轴节均采用挠性膜片式联轴节，联轴节毂盘液压装配拆卸。压缩机径向轴承均为5块可倾瓦轴承，止推轴承为金斯伯雷轴承。3.1.2 汽轮机汽轮机代号WT7826，型号ENK32/36/48冷凝式汽轮机，由杭州汽轮机股份有限公司制造。汽轮机本体主要由动、静部分构成，汽轮机静体部分主要包括前、后支座，外缸，蒸汽室，导
3、叶持环，前、后轴承座及汽封环等。外缸有水平中分面，上、下缸之间用螺栓连接，外缸借助猫爪支撑在支座上。速关阀在外缸上半进汽室右侧。平衡管、封汽、漏汽管接在汽缸下部。汽轮机配置有手动及冲击式盘车装置，装在后轴承座上，在汽轮机启动或停机后利用盘车机构使转子低速转动以防止汽轮机转子弯曲。汽轮机后轴承座上装有接地电刷，防止静电电流对转子、轴承等部件的损伤。汽轮机方位定义：进汽端为前、排汽端为后，左、右是指从前端看汽轮机（顺汽流方向）的左侧与右侧。3.2 主要部件结构及材质：表1 压缩机主要部件材质部位名称材质壳体ASTM A266 Gr.1隔板SS400(A283 GrD)and/or FC250(A2
4、78 C135)导叶SUC420J1(A479 type420)1级叶轮SUS630C(Eqv.ASTM A705)2-6级叶轮KMN-1(Eqv.ASTM A182 GrF22)循环级叶轮HUS60(Eqv.ASTM A1S1 410)转轴SCM440(A322 Gr.4140)平衡鼓SUS420J1(A479 type420)表2 汽轮机主要部件材质部位名称材质主轴28CrMoNiV(Eqv.ASTM A470 GR8)外缸ZG22Mo(Eqv.ASTM A217 WC1)排汽缸HT200喷嘴环2Cr12MoV(Eqv.ASTM A276 S4210)隔板喷嘴1Cr11MoV(Eqv.AS
5、TM A276 S42010)轴承体HT250(Eqv.ASTM A48 40B)轴密封1Cr18Ni9Ti(Eqv.DIN X10CrNiTi189)4 设备工艺用途及主要设计参数、主要监视仪表4.1 设备工艺用途压缩机组1ST段将自E7601原料冷却器来的合成气，经催化剂保护床R8102A/B来的合成气(5.1MPa，40)压缩至8.87MPa，然后经E8101入塔预热器后，送至R8101甲醇合成塔。压缩机组2ND段循环段将自V8102甲醇分离器来的工艺气，经V8154循环段入口分离器后压缩至8.77 Mpa，然后经E8101入塔预热器后，送至R8101甲醇合成塔。驱动压缩机的透平从中压S
6、2蒸汽管网吸汽(3.9MPaA，390)作功后其冷凝液送至SC管网回收。4.2 主要性能参数压缩机及蒸汽透平主要参数见表3、表4表3 压缩机主要性能参数型号2BCH457新鲜气量140274Nm3/h循环气量296730 Nm3/h进口压力5.1Mpa出口压力8.87Mpa循环机进口压力8.22 Mpa循环机出口压力8.77 Mpa叶轮个数7介质氢氮气功率5480KW额定转速11200 rpm最大连续转速11760 rpm叶轮周速 (正常转速时) 240.4m/s叶轮周速 (最大连续转速时) 252.5m/s第一临界转速4100rpm第二临界转速16002rpm叶轮外径400-410mm最小叶
7、轮出口宽度11.4mm缸体设计压力11100kPaG缸体水压实验压力16650kPaG缸体设计温度126.8止推轴承瓦块数/面积6/11613cm2径向轴承跨距/轴径1700/100mm压缩机重量24T转向(自透平进汽端)CW表4 蒸汽透平主要性能参数制造厂杭州汽轮机股份有限公司型号ENK32/36/48级数14进汽压力/温度/流量3.9Mpa/390/ 45T/h抽汽压力/流量0.45Mpa/ 35T/h排汽压力/温度0.012Mpa/49.4跳闸转速12936 rpm径向轴承形式/瓦块数可倾瓦/5瓦块径向轴承跨距1740mm径向轴承处轴径前：125mm 后160mm径向轴承巴氏合金厚/材质
8、2mm/ZChSnSb11-6推力轴承形式/面积/瓦块数米契尔式/11800mm2/16透平重量12.54T透平转子0.976T透平最大检修重量3.2T液压蓄能器充氮气压力0.4-0.5Mpa4.3 设备主要监视仪表合成气机压缩组有较完善的仪表以监视机组的机械运行参数(轴承温度、 轴振动和轴位移)以及工艺运行参数(进出口压力、温度及流量)。 轴振动和轴位移采用美国本特利3300系列仪表。 轴位移监视对转子配置两个轴位移探头。对轴承温度、轴振动和轴位移都设有停车联锁。5 设备拆装程序5.1 检修前准备工作5.1.1 检修前必须确认工器具(特别是专用工具)、备品备件、消耗材料齐全， 确认检修图纸准
9、备好并指定好专人负责检修期间的专用工具管理。5.1.2 压缩厂房防爆区起吊机具检验合格。5.1.3 检修前必须对检修人员进行安全教育，同时必须进行方案交底、说明， 以便充分理解检修方案、检修内容，并使之在检修过程中严格按照方案检修。5.1.4 检修项目应由检修负责人会同生产工艺负责人一起在现场确认， 并填写检修任务书。5.1.5 检修前生产工艺负责人必须亲自对断汽、断电、排放、置换、 隔离以及安全防护措施进行检查，并签署设备检修移交手续。5.1.6 确定好主修人员、技术负责人及工艺方面的配合人。如果外单位检修， 检修公司及车间还应指派设备检修配合人员。5.2 检修用主要专用工具及需更换的主要备
10、件5.2.1 检修用主要专用工具专用工具清单见图3N4-S4276424（K8101）5.2.1.1 联轴节毂盘拆装液压专用工具有两套：1)T-011、T-012用于拆卸压缩机端联轴节毂盘，工具名称见图纸3N4-S4276424。1)T-016、T-017用于拆卸透平端联轴节毂盘，工具名称见图纸3N4-S4276424。5.2.1.2 液压泵组件：T-001、T-002、T-003为手动液压泵与接管，工具名称见图纸3N4-S4276424。5.2.1.3 轴承及干气密封组件拆装专用工具：T-031、T-041至T-048、T-050、T-051，工具名称见图纸3N4-S4276424。5.2.
11、1.4 内缸抽装专用工具：T-061至T-068，工具名称见图纸3N4-S4276424。5.2.1.5 汽轮机汽缸中分面及调速汽门汽室大盖螺栓螺母拆装用加热专用工具。5.2.2 大检修前需准备的主要备件日立公司提供的压缩机备件清单（3N4-S4276426），杭州汽轮机公司提供的透平备件技术文件（0-0103-7826-00）中备件以及转子备件都是必需的。但对于具体的、 有针对性范围的大修而言，仅需准备其中的一部分备件就够了。但对下列备件应予以特别注意：1、O型环类：这包括联轴节毂盘处、联轴节拆卸用专用工具上、 干气密封处、缸体两侧端盖和外筒体配合处、内筒体和外筒体配合面处、末级扩压器隔板和
12、端盖处的O型环。这些地方O 型环的数量及编号详见组装图。 2、轴承类：径向轴承和止推轴承成套瓦块，包括轴承处油封备件及止推轴承调整垫片。 3、密封：轴端干气密封和级间梳齿密封以及二者之间的壳体梳齿密封。 4、转子：针对运行过程中从TDM 监测判断可能有重大缺陷或其它问题的转子必须确认备用转子处于可更换的状态。5.3 拆卸程序5.3.1 压缩机5.3.1.1 拆卸之前首先确认缸内及管线中的工艺气体排放、置换干净并分析合格，指定位置插入盲板。5.3.1.2 拆除各有关仪表探头等，注意保护好仪表连线和接头等。5.3.1.3 拆除妨碍检修的油、气及仪表管线，封好开口并做好标记。5.3.1.4 拆除联轴
13、节护罩，拆卸联轴节中间接筒，螺栓成对放置并做好复位标记。5.3.1.5 复查对中(单表法)，并检查联轴节挠性膜片有无疲劳裂纹； 测量两毂盘端面之间距离(推力盘紧靠工作面，两个缸)。5.3.1.6 用液压专用工具拆卸压缩机侧联轴节毂盘，拆前测量好毂盘位置(轴向)，同时记录毂盘和轴配合的径向位置。5.3.1.7 拆止推轴承支架端盖等，测量推力间隙。5.3.1.8 拆推力轴承主止推瓦，测量并记录止推盘端面跳动和转子半窜量， 拆副止推瓦，测量记录转子总窜量。5.3.1.9 用专用工具拆径向轴承。径向轴承间隙测量采用抬瓦法。 瓦背紧力测量采用直接测量法或压铅法，即为轴瓦壳外径和轴承座(缸体端盖内孔)孔径
14、之差。5.3.1.10 用专用工具拆卸干气密封。5.3.11 拆缸体非联轴节侧端盖，测量内缸体相对位置。5.3.1.12 抽出内缸(按照日立提供的图纸)。注意测量内缸轴向长度，装复时复查应无误。5.3.1.13 解体内缸，拆中分面螺栓，吊开上半缸体，然后从下半缸体中吊出转子，置于可靠支架上。5.3.2 透平5.3.2.1 停机后，汽缸壁温降至120以下时，方可拆透平保温；汽缸壁温降至80以下，回油温度降至40以下时，可停止油循环，开始拆卸工作。5.3.2.2 拆透平保温，拆电液转换器接线。拆探头（在拆轴承过程中注意探头）。5.3.2.3 测推力间隙，测径向轴承间隙，测瓦背紧力。5.3.2.4
15、拆副推力面止推瓦块及调整垫片后，移动转子测量第1级叶片和喷嘴端面之间间隙。5.3.2.5 拆主推力面侧止推瓦块及调整垫片，测量转子窜量， 之后将转子移放置在1/2窜量位置。5.3.2.6 记录调速阀热膨胀间隙，然后拆油动机和叉臂连接销子。5.3.2.7 用加热法拆透平中分面螺栓螺母。5.3.2.8 安装起吊导杆及吊具，用顶丝微微试项上汽缸。 检查中分面无异常后，缓慢上吊缸盖。注意起吊过程中上缸盖处于水平位置，最后将上盖放置( 中分面朝下)在枕木上。5.3.2.9 用专用工具(加热法)拆调速汽门汽室大盖螺帽， 吊出大盖及调速提板阀组件。5.3.2.10 将上盖倒置(使中分面向上)放在枕木上以检查
16、中分面及汽封状况。5.3.2.11 拆内缸水平中分面螺栓，拆内缸上半壳体与汽室的连接螺栓后，吊出内缸上盖。5.3.2.12 确认径向轴承上半部分拆除后，拆内汽室处轴端汽封，固定汽室和转子相对不运(专用工具)，吊内缸汽室及转子(整体吊)。5.3.2.13 抽出下部壳体隔板。5.3.2.14 将转子从内汽室中抽出来，注意放置转子的支架支承处应垫原软垫且支承处不能位于轴承轴颈及探头监测表面处。5.4 回装程序5.4.1 压缩机 压缩机回装程序与拆卸程序5.3.1相反，但需注意下列问题： 将转子放入内缸下半部分中时，必须检查叶轮和扩压器对中情况，轴向对中尺寸要求见组装图上标注的数值。此外还要记录轴端面
17、和第1 级隔板端面的距离作为转子和内缸体相对位置的参考尺寸，并测量动静部分轴向间隙。 内缸上半部分就位后必须检查并确信轴端面和第1 级隔板端面的距离未变化。 安装平衡环密封(此密封安装在末级扩压器隔板上)必须符合组装图上的要求。 安装联轴节侧缸体端盖、内缸插入、非联轴节侧端盖安装之前必须分别记录转子和已安装的静止部件之间的相对位置，并和拆装时数据作比较。 应将组装时转子的轴向位置和推力间隙(止推轴承)和拆时数据相比较。如果偏差较大，应首先检查原因。若确信一切无误时，可在保证叶轮和扩压器对中前提下调整止推轴承处垫片，保证推力间隙即可。5.4.2 透平 回装和拆卸程序相反，但应注意下列问题： 转子
18、、轴承、联轴器、隔板、汽封、调速汽门和内、外缸体均已按各质量标准和检修技术要求进行了清洗和检查，存在的缺陷已经消除并记录。扣大盖应先试扣，确认大盖能靠自重落下就位，灵活不卡涩。分别检查、记录扣空缸不紧中分面螺栓和紧1/3中分面螺栓的结合情况。紧1/3螺栓时，汽缸高压段用0.03mm塞尺，低压段用0.05mm塞尺检查，塞尺应塞不进去，个别塞入部位深度应不得超过汽缸结合面的宽度的1/3。允许局部增紧螺栓以消除结合面间隙。打入中分面定位销并上紧螺栓后，结合面应无错口和张口。缸体扣盖前确认缸内无异物，且中分面密封胶符合质量要求。 回装过程中应检查和调整转子在汽缸内的总窜量和与第1 级喷嘴间隙、止推轴承
19、间隙及调速汽门连接后的冷态间隙和总行程等。5.5 调试程序 参见设备维护检修规程五大机组部分中工业汽轮机检修调整技术规范有关103-JAT的相关部分内容， 相关技术数据参见渭河化肥厂合成气压缩机透平组装图。6 主要部件及部位的检修技术要求和标准主要部件的检修技术标准参见所附的检修数据表，除此之外，还应注意下列要求：6.1 转子吊起放置后应先宏观检查转子表面及流道状况， 然后清理并进行无损检测，必要时(当运行中振动增大而原因不明)应作轴颈测振部位的电气偏差检查备用转子使用前一定要先确认其平衡状态。透平转子结垢要清理干净。透平转子铆钉要进行超声波检测。6.2 轴承：瓦块上的巴氏合金是否磨损，是否有
20、裂纹、划痕、脱层及烧伤缺陷等；止推轴承基环及径向轴承瓦壳是否完好；上下水准块检查。6.3 联轴节：检查螺栓、螺母丝扣是否完好，螺栓有无局部缩颈、伸长， 膜片有无疲劳裂纹，中间接筒检查完好，联轴器的螺栓作磁粉探伤检查。用红丹检查联轴节轮毂与轴头的接触情况，不少于85%，且无接触硬点或整块不接触区，接触达不到要求可用金相砂纸打磨轮毂内孔，反复修磨检查。6.4 密封：对级间密封、汽封直观检查磨损脱落、损伤情况， 测量所有密封处间隙(包括油封)，必要时更换。对干气密封每次检修时都要更换其O型环，注意数量和位置。清洁安装干气密封的整个区域，检查是否有粘附物和划痕，特别是与静密封O型环相配合的部位是否有缺
21、陷，必要时修整，并将其安装密封的有关部分均匀的涂上一薄层凡士林。6.5 缸体内件：缸体中的内件(隔板、喷嘴等)表面在清理后应做无损检查， 清理前应先做直观检查。隔板中分面应光滑、平整、无冲刷沟槽，此外与通流部分轴向间隙发生较大变化时，应检查隔板是否变形。喷嘴部位除作宏观检查外，还应进行无损检测。6.6 缸体：全面对缸体做直观检查，然后进行必要的清理，必要时进行无损检测，当缸体内表面有裂纹且深度较浅时，允许打磨消除，否则打磨后必须进行补焊修复。6.7调节汽阀部件检修技术要求阀头与阀面密封面无磨损、沟槽、盐垢。用红丹着色检查阀头与阀座沿整圆密封线完整。调整螺母与阀头点焊牢固，阀座焊缝及热影响区无裂
22、纹，阀头、阀座应做着色探伤检查。检查调节阀提杆，表面应无沟槽、划痕和磨损，提杆磁探检查应无裂纹，提杆最大弯曲度应小于0.05mm；螺纹无变形；阀杆偏磨或磨损严重及磁探有裂纹应更换阀杆。检查关闭弹簧无裂纹、扭曲、损伤等缺陷。提杆衬套无磨损。7 检修安全注意事项7.1 机组交付检修前，凡应进行排放、置换、分析和加盲板时， 应严格执行安全规程规定，并经工艺确认机组具备检修条件(汽缸温度等符合要求)。7.2 扣盖及管口复位应经各方确认后进行。7.3 拆卸有些部件需使用专用工具时，必须使用专用工具，实行文明检修。7.4 零件拆卸前按其相互部位及相关尺寸做好记录和标记，回装时按原位置恢复。但不许在配合面、
23、结合面及密封面上进行标记。7.5 清洗零件应使用中性的煤油或汽油进行， 精密零部件装复前应使用没有毛边纤维的白布擦试干净，再涂上干净的透平油或干铅粉，禁止检修钳工戴手套装配精密零部件。蒸汽系统部件必须涂抹黑铅粉。7.6 拆下的零部件应分别整齐摆放，凡不再进一步拆卸的部件， 应将孔洞封好，以防意外杂物落入。7.7 严禁用锉刀、粗砂布修理和打磨零部件(精密)， 检修工器具等不能放置在汽缸水平结合面上。7.8 精密工具、测量仪器使用前必须经施工负责人检查， 计量部门校验合格后方可使用。7.9 发现零部件丢失、损坏或组装完毕后又发现有剩余零件，必须及时报告。7.10 检修数据测量记录准确可靠，并鉴署相
24、关人员姓名。7.11 起重机具检修前必须经检验合格；起吊设备时，必须了解设备重量及应吊挂的位置；精密加工面接触处应做保护；上盖及转子起吊时必须水平；起吊转子前必须注意转子的轴向位置以防起吊时动静相碰。7.12 机组检修区域大修时楼下楼上设备可能同时进行，应相互照顾，特别注意安全。7.13 转子放入缸体扣盖或内筒体插入前必须经各方确认后进行。7.14 检修期间必须派人昼夜值班，保护现场，防止东西丢失。8 检修后试运行项目8.1 油循环。8.2 机组所有联锁报警试验。8.3 透平调速系统检查/调试。8.4 透平单试。8.5 机组负荷试车。K8101压缩机标准转矩值清单1.规定值标准转矩螺纹尺寸和螺
25、距螺栓材料：SS400(ASTM A283)螺栓材料：SCM435标准转矩Kg.m扳手有效长度（mm）标准转矩Kg.m扳手有效长度（mm）单手双手单手双手M610.4615-1.1538-M81.251.1237-2.8093-M101.52.2374-5.58186-M121.753.88129-9.70323-M1629.63321-24.1803438M202.518.8627-47.01567856M222.525.685334264.0-1164M24332.5108346581.3-1478M303.564.6-591162*M364113-1175283*M424.5181*45
26、3*M485272*680*M565.5437*1090*M646658*1650*注意：“-”标记表示未使用，“*”标记表示使用冲击扳手K8101压缩机规定转矩值说明螺纹尺寸螺距转矩轴承盖M303.55575Kg.m垂直对开壳体头法兰盖M64614031897Kg.m2.备注（1）该标准转矩用于紧固ISO标准螺栓。（2）标准转矩视具体情况而定，当材料为SS400(ASTM A283)时，螺纹底径张应力（ mean）为188.2 N/mm，材料为SCM435时，张应力为471N/mm。（3）紧固转矩的公差范围为标准转矩的15%。（4）扳手有效长度通过以下假设扳手力可算出。（a）单手：作用力为2
27、95N（30kg）（b）双手：作用力为540N（55kg） 可使用合适管材等其他材料加长扳手长度。（5）当使用冲击扳手时，紧固转矩通过以下螺母转矩控制：=360 L:紧固长度 （c）确保载螺钉和螺母座上使用二硫化钼密封剂。 （d）手动紧固螺母并标记起始点，然后使用冲击扳手和规定螺母转矩转动螺母。（6）以下为螺栓紧固力的近似值 紧固力（N）=1000 Ts：标准转矩（N-m） Dt：螺纹尺寸（mm）K8101机组1未注测量单位以毫米计。2所有推力轴承为基准的轴向间隙测量值都用+方向和-方向表示。3所有无特殊说明的径向间隙均为单侧间隙K8101透平转子中心检修人: 检修技术负责人: 车间负责人:
28、生产部负责人 K8101透平主轴定位检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平径向轴承设计值检修前实测值检修后实测值前径向轴承S0.188-0.307D125-0.188 -0.213瓦背紧力后径向轴承S0.240-0.367D160-0.24 -0.265瓦背紧力检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平前后气封设计值检修前实测值检修后实测值SR10.20-0.40SR20.20-0.40SA11.35-1.65SA22.60-2.90设计值检修前实测值检修后实测值SR10.20-0.40SR20.20-0.40SA13.10-3.90
29、SA24.60-5.40检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平前汽缸猫爪螺钉设计值检修前实测值检修后实测值S左0.10-0.20右S1左1.30右S2左19.30右S3弹簧压缩量左0.70-0.90右L左26.50(原始安装值)右27.00(原始安装值)检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平前外缸导向件设计值检修前实测值检修后实测值S0.01-0.03K8101透平前后轴承座导向件设计值检修前实测值检修后实测值S前轴承座导向件0.01-0.03S后轴承座导向件0.01-0.03检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人
30、 K8101透平前轴承座连接件设计值检修前实测值检修后实测值S前左0.02-0.03右后左右S1前左1.30右后左右S2前左18.00右后左右S30.01-0.02检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平前后轴承座密封环前轴承座密封环设计值检修前实测值检修后实测值S1.50-2.00S10.043-0.119后轴承座密封环设计值检修前实测值检修后实测值S3.20-3.70S10.043-0.145检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平推力轴承设计值检修前实测值检修后实测值SA10.30-0.38(推力总间隙)SR10.05-0.12
31、S16.42(原始安装值)S26.90(原始安装值)检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平前轴承拉杆螺栓设计值检修前实测值检修后实测值S左0.07-0.09S右0.07-0.09K8101透平危急遮断器设计值检修前实测值检修后实测值R+0.80-1.20R-0.80-1.20S0.80-1.20检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平排汽缸支承设计值检修前实测值检修后实测值S1左1.50-7.50S1右S2左1.50-7.50S2右S3左9.00-13.50S3右S4左9.00-13.50S4右检修人: 检修技术负责人: 车间负责人
32、: 生产部负责人 K8101透平排汽缸支承设计值检修前实测值检修后实测值S1左0.08-0.12S1右S2左0.08-0.12S2右K8101透平偏心螺栓设计值检修前实测值检修后实测值S0.020-0.029(总间隙)检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平手动盘车装置设计值检修前实测值检修后实测值S+5.00-6.00S-3.00-4.00前垫片2.4(原始安装值)后垫片2.4(原始安装值)检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平高压持环调整组件设计值检修前实测值检修后实测值S10.01-0.05S20.10-0.14检修人: 检修
33、技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平角形环设计值检修前实测值检修后实测值S11.60S2S31.25S4S51.00检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平角形环设计值检修前实测值检修后实测值S10.10-0.19S21.90-2.60S30.12-0.18检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平内汽封05设计值检修前实测值检修后实测值SR10.30-0.55SR20.50-0.76SA11.70-2.30SA22.20-2.80检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平内汽封06设计值
34、检修前实测值检修后实测值SR11.40-1.60SR21.40-1.60SA14.90-5.50SA23.50-4.10检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平高压持环轴向定位调整件设计值检修前实测值检修后实测值S0.020-0.045K8101透平蒸汽室调整设计值检修前实测值检修后实测值S0.01-0.05检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平通流间隙位号SRLESRLASALESALA导叶/动叶要求实测要求实测要求实测要求实测2/1020.50-0.764.503/1030.30-0.550.30-0.552.103.104/1
35、040.30-0.550.30-0.552.203.205/1050.30-0.550.30-0.552.303.306/1060.30-0.550.30-0.552.403.407/1070.30-0.550.30-0.552.403.408/1080.30-0.550.30-0.562.503.509/1090.30-0.560.30-0.562.603.6010/1100.30-0.560.30-0.562.703.70检修前实测值检修后实测值第1 级喷嘴间隙检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平通流间隙位号SRLESRLASALESALA导叶/动叶要求实
36、测要求实测要求实测要求实测11/1110.30-0.560.30-0.563.304.7012/1120.30-0.560.30-0.563.504.90位号SRLESRLA导叶/动叶要求实测要求实测91/1910.30-0.561.60-2.1592/1920.65-1.051.80-2.3593/1930.40-0.672.85-3.55检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101透平调节汽阀间隙拧紧力矩要求实测要求实测SA左2.00.25SA右2.00.25SR12.00.301140NmSR25.50.302140NmSR312.00.303140NmSR418.50.304140Nm检修人: 检修技术负责人: 车间负责人: 生产部负责人 K8101压缩机部位允许值检修前实测值检修后实测值部位允许值检修前实测值检修后实测值1(E)0.25-0.3612(D)0.36-0.582(D)0.12-0.1513(D)0.48-0.743(D)0.30-0.4814(D)0.36-0.584(D)0.26-0.4815(D