《不重视它 你的爱车就可能接连出现问题.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《不重视它 你的爱车就可能接连出现问题.doc（2页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、不重视它 你的爱车就可能接连出现问题通常一辆汽车到了一定的时间或者公里数就需要做保养，而10万公里是车辆的一个小坎，保养不善的车子会进入故障集中爆发期。氧传感器是几乎没有人想过要更换、却最应该重视且定时更换的配件。氧传感器是什么？汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。市场前景汽车行业是目前国际上应用传感器的最大市场之一，世界上汽车年产量4000万辆以上，其中，日本的年产量达1000万辆以上。从世界各国公布的专利情况来看，各主要汽车生产厂家和电气、元件生产厂家，都很重视汽车传感器的研制和生产，而氧传感器的申
2、报专利数，居汽车传感器的首位，这反映了传感器的难度和各国的重视程度，控制汽车空/燃比用的氧传感器日本以每年5060%的速度增长着。就我国来说，仅近三年需改进加氧传感器的旧车就有2000万辆，每年新生产的轿车所需的氧传感器也超过200万个。一辆普通家用轿车上大约安装几十个到近百个传感器，而豪华轿车上的传感器也超过二百余只。所以，氧传感器的市场前景非常广阔。氧传感器的作用氧传感器也称为（兰姆达）传感器。是个神奇的字母，常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0.971.03之间，当0.97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，大于1.03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。