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1、电力机车空气管路系统,按功能分,风源系统,制动机气路系统,控制气路系统,辅助气路系统,主空气压缩机组：包括主压缩机和其驱动电机，用于生产具有较高压力的压缩空气，供全车空气管路系统使用 。 总风缸：贮存压力空气。经总风缸管向空气管路系统供风。 空气压力控制器：根据总风缸的压力变化，自动控制空气压缩机的工作，保持总风缸压力空气的压力在一定范围内。,风源系统的构成,空气干燥器：去除主压缩机组生出拿的压力空气中的油、水、尘及机械杂质。 无负载起动电空阀：减小主压缩机组在起动过程中的起动负载，保证主空气压缩机组顺利起动 。 止回阀：限制压力空气的流向。,风源系统的构成,负责生产并提供机车、车辆的气动机械
2、以及机车、列车制动机所需的高质量的洁净、干燥和稳定的压缩空气。,风源系统的功能,一、SS4改电力机车风源系统,正常工作时的通路,制动机及气动机械,每单节机车由一台生产量为3m3/min的VF-3/9型空气压缩机43产生压缩空气； 运行中如果出现压缩机组故障，可利用另一节机车上的压缩机组继续维持运行。,1. 压缩空气的生产,按工作过程可分为五个环节,一、SS4改电力机车风源系统,由YWK-50-C型压力控制器517KF来调整。 根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源 。 压力控制器故障时，可通过塞门139切除，司机可利用强泵风按钮操纵主压缩机的起动与停转。,2. 压缩空气的压
3、力 控制,一、SS4改电力机车风源系统,由空气处理量为35m3/min的DJKG-A型干燥器完成； 主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后进入总风缸内贮存。,3. 压缩空气的净化处理,一、SS4改电力机车风源系统,压缩空气进入两个串联的总风缸内贮存。第一总风缸91容积为290L，第二总风缸92容积为612L； 机车入库后关闭塞门111、113，保存总风缸压力空气； 机车无火回送时，关闭塞门112，缩短列车充风时间； 定期打开排水阀163166，检查和排除总风缸的积水。,4. 压缩空气的贮存,一、SS4改电力机车风源系统,5. 总风
4、重联,一、SS4改电力机车风源系统,第一总风缸内的压缩空气一路经逆流止回阀50进入第二总风缸供本节机车使用，另一路经总风联管、总风折角塞门63或64总风软管连接器65或66进入另一台重联机车，使所有重联机车的总风缸连通。,二、SS8型电力机车风源系统,正常工作时的通路,由两台生产量为3W-1.6/9型空气压缩机43产生压缩空气； 运行中如果某一压缩机组出现故障，可通过低压电器柜上的隔离开关将其切除，利用另一台主压缩机组继续维持运行。,1. 压缩空气的生产,二、SS8型电力机车风源系统,由YWK-50-C型压力控制器547KP来自动调整，工作过程与SS4改型机车相同。,2. 压缩空气的压力控制,
5、二、SS8型电力机车风源系统,由空气处理量为3.25m3/min的DJKG-A8型干燥器完成； 主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后进入总风缸内贮存。,3. 压缩空气的净化处理,二、SS8型电力机车风源系统,压力空气进入两个串联的总风缸内贮存。其中第一总风缸91容积为500L，第二总风缸92容积为500L；然后由第二总风缸经过截断塞门113进入机车总风管。 机车入库后关闭塞门111、113，保存总风缸压力空气； 机车无火回送时，关闭塞门112，缩短列车充风时间； 定期打开排水阀163166，检查和排除总风缸的积水。,4. 压缩空
6、气的贮存,二、SS8型电力机车风源系统,三、其他说明,风源系统在使用过程中应当注意的问题,严格按要求定期检修风源系统的主要部件； 总风缸与滤清装置应定期排水； 定期观察风源系统的管路漏泄； 严格按规定操纵风源系统的塞门； 冬季运用时，应特别注意检查空气净化装置与滤清装置的性能。,正常运用时的总风缸供风 库停后的控制风缸供风 库停后的辅助压缩机供风,四、控制管路系统,1.控制管路系统的功能,2.控制系统管路的三种工况,为机车上的受电弓、主断路器、二位制转换开关、电空接触器等气动电器提供压缩空气。,3.正常运用时的总风缸供风,四、控制管路系统,控制风缸102容积55L; 机车正常运用时与总风并联想
7、气动电器稳定供风； 机车退乘前充风至900kPa，关闭膜板塞门97； 机车停放后重新投入使用时，若总风压力低于450kPa，而控制风缸102内风压大于700kPa，则利用控制风缸102内的压缩空气进行升弓和合闸操作。 控制风缸内的风压通过风表6观察，、号高压柜内不能获得压缩空气。,4.库停后的控制风缸供风,四、控制管路系统,4.库停后的控制风缸供风,四、控制管路系统,5.库停后的辅助压缩机供风,若总风缸与控制风缸内风压均已低于450kPa时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作； 用辅助压缩机组打风时应关闭膜板塞门97切除控制风缸； 当辅助风缸105内压力上升至600kPa时，可边打风边升弓进行合闸操作,四、控制管路系统,5.库停后的辅助压缩机供风,四、控制管路系统,1. 辅助管路系统的功能,改善机车运行条件，确保行车安全，由撒砂器、风喇叭、刮雨器等辅助装置以及辅助装置的控制装置和塞门组成,五、辅助管路系统,2.SS4改型电力机车辅助系统管路,五、辅助管路系统,六、空气压缩机,