《防御性驾驶培训系列4第四部分(第三-六讲)-防御性驾驶五原则(史密斯系统).ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防御性驾驶培训系列4第四部分(第三-六讲)-防御性驾驶五原则(史密斯系统).ppt（100页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第四部分 防御性驾驶五原则,2,一. 放眼远方，先知先觉（远） 二. 眼观六路，洞悉危机（全） 三. 视线灵活，保持扫视（活） 四. 预估风险，留有余地 五. 目光接触，引人注意,安全驾驶五原则,防御性驾驶的三个步骤,观察决策行动，缺一不可。 观察要用眼睛。 决策要用大脑。 行动要用手脚。 顺序不能颠倒。,为车辆提供足够的行驶空间 为驾驶员提供良好的视野 为你的及时反应提供时间,采用五大驾驶守则的好处,4,预防、预测预则立，不预则废,用眼驾驶 它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。,一. 放眼远方，先知先觉,动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）,一般驾驶员只有3
2、-6秒的观望距离,要延伸你的观望距离达到15秒以上,放眼远方,即两点：有意识的、主动的观察 往远处观望,前方视野分为三个距离： 望远 (计划区) - 15秒钟以后将要到达的距离； 看中（决策区）- 6-15秒时间内将要到达的距离； 顾近（执行区）- 3-6秒内时间内到达距离。,8,放眼远方,向道路延伸的方向，而不只是正前方,15秒以外的距离,6-15秒以内的距离,6秒内驾驶距离,9,放眼远方,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒,11,1，望远
3、（计划区-远层空间） 车将到达的前方15秒以外的距离 （若可能30秒）,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 15*8.3=125 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 15*16.7=250 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 15*25=375 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 15*33.33=500,看得远： 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。 当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯
4、后要通过路段的情况。 倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。,作用：观察空间识别风险源 可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲： (1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。 (2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。 (3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。 (4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。 (5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。 (6)注意观察交通标志、交通指示牌。,获得15秒视觉引导时间技巧： 技
5、巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远; 技巧二：应用雷达的工作原理; 技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉; 技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧; 技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。,疑问： 在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒; 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。,驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危险，而且还会下列情况 1、车速会越来越快； 2、偏离车道中心线不能发觉
6、； 3、转向失准； 4、转弯半径过大； 5、能见度不好时，车速也不知道降低。,17,2，看中（决策区-中层空间） 车将到达的前方6到15秒的距离,放眼远方,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 6*8.3=50 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 6*16.7=100 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 6*25=150 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 6*33.33=200,中层空间范围定义的原则： (1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉; (2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位(如左，右，后)，均无
7、危险后才可能采取行动，故需有1-2秒的间隔较适宜; (3)315秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误; (4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。,特点： 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。 作用： 这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在; 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及; 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作; 准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。,20,3，顾近（执行区-内层空间） 车前3-
8、6秒钟内达到的距离,放眼远方,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 3*8.3=25 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 3*16.7=50 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 3*25=75 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 3*33.33=100,作用： 随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为； 识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；,被动反应区 （3秒以内距离）,23,在被动反应区域里驾驶的驾驶员： 跟车距离不够； 无法察觉到前方可能突发事件的预兆； 经常有突然的减速、刹车和打方向行为； 驾驶行为反
9、复无常； 驾驶紧张,容易疲劳。,放眼远方,二.眼观六路，洞悉危机,洞悉四周 - 周围360都要了解； 要保持好自己的安全驾驶空间；,26,洞悉四周,眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈） 不断监控驾驶环境的变化； 确保了解、更新周围状况； 识别出潜在的风险； 不要忽略地面的和于高度有关的风险； 桥架、隧道、山体、道闸、限高 “我没看见”不再是发生事故的借口。,洞悉四周,我们在驾驶时间都应该看到什么?,看得全： 就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标线。 1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面
10、来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。 2、向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变更车道。 3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？ 4、向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。 5、看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。 6、夜间行车，
11、要观察大灯覆盖以外的区域,相关的情况,扫视 视野 分心 车距 车速,15秒到达之处,每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周,洞悉四周,32,确保一个完整的画面,洞悉四周,随着条件的改变，改变车辆位置,保持良好视野,宝马BMW,问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最终会增加行驶时间，怎么办 ？,上海,答案：1) 你始终掌握行驶主动权 2) 不会失去15秒视力引导时间 3) “安全到达”比“按时到达”更重要 4) 你是职业驾驶员，何必与业余者争高低,后视镜的调整,10,相关和不相关的物体,FM 交通台: 今天此路段事故多发,景物分心：风景、美女、车祸； 车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；
12、不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境； 身体原因：肩背痛、饥饿等； 精神分心：想着家里的事、斗气；,避免驾驶时的五种,前面的车辆通过参照物时，开始计数1001,计数1002,计数1003,计数1004,4秒的跟车距离,“4秒规则”的理论基础 人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。,车速,车速,10个事故9个快什么叫快？ 1
13、60km/h什么防护都没用 慢速也要出事故 合适的速度才是安全的 速度要求 高速-70120km/h 国道-80km/h 城市-60km/h,1-交通事故数 2-人员死亡数,速度对交通安全影响曲线,最高限速不应成为实际行驶速度!,这是一个极限 不是一个目标,洞悉四周,行驶的越快，动能越大，视角越狭窄， 反映时间越短，刹车距离越长,洞悉四周,以正确的速度驾驶!,车速越快，你的视角越窄： 车停着时能观察到180度的范围，当车速在30公里时只能看到90度的夹角，当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了。 同时由于车速快，看到的景物基本上是
14、模糊不清的，就像会个车，连对方的车号你都不一定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；） 看不到的危险是最大的危险。,三. 视线灵活，保持扫视,周边视野角度,大约180度的可视范围,集中视野角度,大约3度的清晰视野,视线灵活,48,视线灵活,保持眼球运动： 当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度； 长时间使用中心视觉会产生 “凝视”和“盲视”; 视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现可能潜在的危险。,发呆凝视和专注凝视,避免紧盯同一目标超过2秒,视线灵活,51,要做一名无事故驾驶司
15、机你必须: 经常地变换视野； 搜索道路上的所有信息和危险； 相应地调整驾驶。,视线灵活,52,视线灵活,相关的情况,盲区 刹车,54,视线灵活,涉及盲区观察的道路事故分享,视觉死角,视觉死角,可见范围,可见范围,可见范围,可见范围,56,视线灵活,四. 预估风险，留有余地,58,当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应 时刻保持合适的驾驶空间。,留有余地,足够的空间,前三个原则教我们如何辨别、预测和决定 还需动作 遇到险情时要有逃避路线 空间缓冲驾驶,前后、左右均有足够空间,足够的空间,如何营造足够的空间？ 前方：确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离 左右：适时调整车速、变道，避
16、免“凑堆” 后方：鼓励紧随的车辆超过去 路口停车：第一位时离停车线半车距离(34米)； 中间或后面离前车一车距离(68米) 绿灯起动：比其他车慢2秒,足够的空间,足够的空间,两个重要的思维习惯 一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间 二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，并极力地去重新营造这种空间,相关的情况,识别六种不利的驾驶条件 十字路口（交叉） 弯道 超车（交叉） 移动电话 突发情况- 高速爆胎、追尾、转弯时侧滑/侧翻,64,正确识别风险与反应,识别6种不利的驾驶条件 选择最安全的驾驶措施 对驾驶环境中的条件变化做出正确反应,留有余地,65,留有余地,留有余地,67,留有余地,68
17、,留有余地,69,留有余地,行人,司机状况.出发前,确保. 你适合驾驶酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧. 正确着装和穿鞋-不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套. 你看得清楚吗? 接打手机. 发短消息. 心神不宁. 心不在焉 悲伤 焦虑 挫折 过于放松 急躁 乘客原因 解决问题,留有余地,交叉路口,路口操作三要素 速度 位置 路线 预防第三方的鬼探头,71,留有余地,弯道 （减速、鸣笛、靠右） 弯前直道减速 减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上） 温柔过弯 寻找切线 留意下坡带弯道 留意警示标志和路面,留有余地,超车,超车前： 超车前,想清楚被超车的司机, 因为有的司机喜欢到处乱串, 或
18、者不配合，一定要事先考虑 考虑我真的需要这么做吗? 如果你的车还离的很远 它是安全的吗? 它是合法的吗?寻找白线和黄线, 了解哪些地域是不安全的,73,留有余地,74,留有余地,如何结束超车,打转向灯； 检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸； 检查盲点； 驶回到原车道； 保持车速行驶。,75,留有余地,强调两点,迅速超过被超车辆-要果断,犹豫不决会坏事! 其他司机可能会一直等你完成超车.,不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.,超车后应迅速回到原车道-但不要急切入道.,留有余地,77,留有余地,在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长.,年龄,危险距离,留有余地,应付突
19、发情况,高速爆胎 路口停车将要发生追尾或被追尾 转弯时侧滑/侧翻,这些事情发生时你怎么做？,79,留有余地,紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向 不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故 在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。,在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法,切记：更换轮时要将车停在安全地带,80,留有余地,预防追尾和被追尾的驾驶习惯,减速 扫视后视镜； 停车习惯 减速，慢慢停到车位上； 保持与前车之间的停车距离； 别拉手
20、刹； 观察危险方向-通过后视镜； 确认后边车辆停好。,81,留有余地,如何避免车辆侧滑 弯前直道减速 减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上） 温柔过弯 寻找切线 留意下坡带弯道 留意警示标志和路面,五. 目光接触，引人注意,沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声(喇叭)友好地提醒而非愤怒地警告，光(各种灯光)充分使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向，刹车等)，手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。 沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，但不一定按你意图行动表明自己，知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成一致后才行动。,息沟通,85,引人注意,沟通方式,86,引人注
21、意,87,驾驶时何时信息沟通,车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前， 与其他道路使用者做信息沟通,引人注意,转弯、变道、调头等操作的步骤与超车基本一致： 看镜 打灯 看镜 扫视盲区 变道、转弯、调头,不要过分相信他人- 在驾驶当中 不要总做出让别的司机觉得突然动作 离大型车远点-从后果考虑的话 让别人看见你,牢牢记住五大驾驶原则:,原则1: 放眼远方 先知先觉 原则2: 眼观六路 洞悉危机 原则3: 视线灵活 保持扫视 原则4: 预估风险 留有余地 原则5: 目光接触 引人注意,观望15秒后到达之处,至少4秒的跟车距离,每5-8秒扫视侧、后视镜,避免紧盯同一个目标2秒钟以上,在四周留出合适的空
22、间,目光接触,许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时,我们可以 避免倒车吗?,安全倒车的五个关键步骤,不必要的倒车 盲区 车辆的设计 缺少练习 缺少倒车前的精神准备 倒车过程中不充分的信息,首先避免不必要的倒车,十条安全的倒车习惯 检查车后面 开始倒车前鸣喇叭 立即倒车 倒车要慢 检查两侧镜子 选择空间大的位置 尽量从司机位一侧倒车 利用地面的标志 停车时始终要保证下一次动车是向前开 如果不确信你就别动！,93,泊车时车头朝外,为什么要车头朝外？ 风险最小 可提高下次起步时的能见度 确保你下一次起动车时始终是向前开 下一次起动车时还未进入驾驶状态,如有可能, 避免倒车,就到达而言,应优先考虑
23、离开,步骤1：放眼远方 先知先觉,观察潜在的危险.,如有可能叫人指挥.,当有疑惑时,下 车 察 看,步骤2：眼观六路 洞悉危机,观察全部区域,别忘了前边和侧边,倒车要慢,步骤3: 视线灵活 保持扫视,步骤4:预估风险 留有余地,为你的车辆留有空间,步骤5:目光接触 引人注意,争取目光觉接触,使用警报装置,如果你不确信, 就别动,如有可能, 避免倒车,选择可能最安全的位置,检查所有潜在危险,扫视 ,但别注视,使你的周围留有空间,使用报警装置, 争取目光接触,如果你必须倒车,原则 1: 放眼远方 先知先觉 原则 2: 眼观六路 洞悉四周 原则 3: 视线灵活 保持扫视 原则 4: 预估风险 留有余地 原则 5: 目光接触 引人注意,谢谢！,