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1、株洲城市的发展,1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（ ）,2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？,3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？,河流,街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。,交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。,第四节 交通运输布局及其对区域 发展的影响,本节知识体系,基本概况,与聚落形成、空间分布、发展,与商业网点的形成、布局,一.交通运输的基本概况,1.概念：,指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。,2.作用：,连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。,3.方式：,铁路、公路、水运、航
2、空和管道,4.现代交通运输的特点：,高速度、网络化、全方位,拓展：不同交通运输方式的特点,铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输 ；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。,不同交通运输方式的优缺点比较,(1)运距80km时，最廉价的运输方式是 。,(4)最昂贵的运输方式是_，它适合运送的货物特
3、点是_。,(3)运距550km时，最廉价的运输方式是 。,(2)80km运距550km时，最廉价的运输方式是 。,公路,铁路,水运,空运,轻、贵、急,海运、铁路、河运、公路、航空,航空、公路、铁路、河运、海运,航空、铁路、公路、海运、河运,1受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是( ) A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输,A,练习,2读方体-三维坐标图，据图回答： 如果图中a、b、c分别表示各种交通运输 方式运速、运量和运费因素，沿箭头方 向表示量的递增变化，则表示航空运输 和海运的是（ ） A和 B和 C和 D和,运速,运量,运费,D,从哈尔滨到广州参加贸
4、易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏三峡风光,从密云水库运2吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运2000吨煤炭到武汉,走近路，较低运费,从天津到上海运一万吨海盐,选择最经济的办法,（三）交通运输方式的选择,考点探究1：交通运输方式的合理选择,四大评价指标：,经济性、迅速性、安全性和通达性,选择的一般原则：,货运,公路,铁路,客运,自然条件 社会经济因素 科技,1、交通运输网中的线,铁路 公路 航线,2、区位因素,一、交通运输网中的线,满足经济发展的需要,3、选线的主要原则,1为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是( ) Aa Bb Cd Dc 2图中铁路
5、线分布存在着明显的问题，主要是( ) 穿越河流 邻近港湾 穿越城区 坡度太大 A B C D,D,D,2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？,答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。,【P77活动】完成12题,机场,码头,港口,二、交通运输网中的点,车站,1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。,案例：港口的区位条件,自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。,2、点的区位条件案例分析,（1）自然因素： 水域条件：水深面阔，无结冰期；位于海湾或有天然避
6、风条件。陆域条件，土地平坦广阔。河流条件，位于河流入海口附近，可为船舶提供淡水，实现河海连运，但容易产生于淤积。 （2）社会经济因素： 经济腹地 城市依托,水 域 供船舶出入和停泊,陆 域 便于建设供旅客和货物集散,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题,(1)图中河流名称:a , b .,(2)图中铁路名称:c , d .,(3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件?,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港,武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便,武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义,
7、长江,汉水,京九线,京广线,典型题例（1）,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,区位选择：C处。,答案（解析）： 海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； 地势平坦、开阔（依据：等高线平原反映筑港条件），筑港条件好（结论）； 离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。,典型题例（2）,港口优劣的评价： 优: 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水
8、陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。,(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系,案例（2）：汽车站的区位条件,A、 B、 C、 D、,下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ）,典型题例（3）,A,案例（3）：航空港的区位条件:,噪声,活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行
9、的位置。 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D 答案：,D,想一想，在黄河入海口，为什么未能形成港口呢？,【P79活动】,答：其原因如下： 历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。 黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。,1、阅读资料，完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。,试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。,降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。,3、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水
10、灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，）,可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。 铁路a运量不变，铁路b运量增加。 J城和E城成为新的铁路枢纽。 K城经济腹地扩大，窗口作用加强。 可调节G湖入湖径流量。 可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。 H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。 有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。, ,小结：交通线建设的意义,经济方面：促进沿线地区经济的发展，加强与外界的经济联系（将资源优势转化为经济优势） 社会方面：缓解交通紧张状况，完善交通运输网络 政治方面：巩固国防，加强民族团结，维护地区稳定和繁荣,2
11、、请阐述京九铁路建设的地理意义？,从社会角度来说： 从经济角度来说： 从政治角度来说：,缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。,带动沿线地区经济发展。,维护港澳地区稳定和繁荣。,聚落的形成,聚落的分布,聚落的形态,温故知新,1 聚落的概念 2 聚落的类型 3 影响聚落分布的因素,聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。 聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。,一、交通运输与聚落,聚落的发展,1.影响聚落的形成,-在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。,思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什
12、么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,宜宾,武汉,重庆,赣州,上海,天津,广州,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,1.河运的起点或终点,2.河流的交汇处,3.河口,4.陆上交通的过河点,徐州,郑州,蚌埠,蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。,我国城市分布与交通运输布局有什么关系？,答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。,为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?,河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布
13、地区，也是城市发展的理想环境。,1、河流冲积平原，城市相对密集,2、影响聚落的空间布局,长江三角洲城市的分布有何显著特征？美国三大城市带的城市分布有何显著特征？,活动,2、大多数城市都是沿河，沿湖，沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的 城市、邯郸,水路交通,临水分布,扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家庄、徐州,3、不同历史时期，交通运输的方式也不相同-影响聚落的分布,现代,古代,举例,聚落位置,3、影响聚落的形态,活动:,我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简要分析其原因。,多呈团块式：形状 比较规则，,地形平坦开阔
14、道路呈棋盘式,多呈带状分布：沿 河道、铁路、公路 分布,河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路 用水和交通方便。,3、交通运输影响着聚落的空间形态,北方,南方,4.交通运输影响聚落的发展,石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。,材料说明了什么？,铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣,运河 PK 铁路影响城市兴衰,【P80阅读】
15、扬州的变迁,从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？,答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。,扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。,一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。一,道路兴，城市盛； 道路衰 ，城市败。,基础知识：商业中心,（1）概念,三、交通运输与商业网点布局,一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区； 二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。,1、商业网点的形成条件,（2）职能,（3）构成,2. 商业网点的密度,三、交
16、通运输与商业网点布局,山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,读图分析，图中商业网点密度有什么不同？为什么不同？,思考： 商业网点的密度是不是越密越好？,不是，需要因地而异，山区人口稀少，不宜过密。,三、交通运输与商业网点布局,山区：密度小，人口少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，所以密度小 平原：密度大，人口密集，地形平坦，交通便利，商品流通便捷,以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处，如西安的主要商业街分布在市中心； 以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。,三、交通运输与商业网点布局,3、商业网点
17、的布局,原则,区域核心,对交通要求高，经营商品种类多，专业性能突出,居民区、乡村,提供日常服务,4、商业网点的组织形式,人口密集，交通方便的地区,相当规模的固定形式 如商业街、商业小区,人口稀少，交通不便的地区,更多采用流动形式 如货郎担、大篷车,电子计算机互联网等新技术的应用,组织形式发生了变化 如网上购物、自动售 货机、电子商务。,三、交通运输与商业网点布局,5、交通发展对商业布局的影响,出现了各类专业化的市场，超市，连锁店,商业集聚在高速公路与城市的结合部,出现了多功能的大型购物休闲中心,出现了网上购物，电子商务，无人自动售货等新形式,读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。,活动,上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。,因此商业网点要尽量靠近商品产地和消费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通运输技术的进步，促进了商品的流通。,三、交通运输与商业网点布局,课堂测验,1.从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是 ；目前，阜阳的主要客货流是通过 运输完成的。 2.交通口岸转移的主要自然原因是 。 3.未来的商业区建立在、的 处合理，理由是 。,泉河,京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大,泥沙淤塞，航道变浅,铁路,谢谢,沈大高速公路边上的服装市场,（以交通最优为原则）,返回,商业网络新的组织形式-网上购物,