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1、铁警风采口开拓人物文/格铁公序曲天路魂2005年的9月,倍受铁道部公安局,青藏铁路公司,青藏铁路公安局领导关注的格尔木铁路公安处治安巡警支队正式挂牌成立,全队共有干部,民警二十二人,他们虽来自不同的工作岗位,但为了一个共同的目标保卫青藏铁路的安全走到了起.巡警支队共管辖车站21个,桥梁428座,隧道4个,涵洞834座,通讯塔99座,直放站11个,(五T机房42个,全长582公里.所管路段要穿过巍巍昆仑,五道梁及风火山,唐古拉等五座大山,最高的海拔达5072m,还要跨越秀水河,楚玛尔河和滚滚奔流的三江源沱沱河,布曲河等100余条河流,在高原腹地可可西里绵延数百公里,大桥密布,最长的达11.7公里
2、.这就是他们将要常年工作战斗,生活的地方.艰苦的环境,高耸的雪山,四季肆虐的寒风,无边无际的戈壁荒漠,在这寸草不生,飞鸟难逾的生命禁区,他们将用自己的鲜血和生命谱写确保青藏铁路安全畅通的乐章.肩负神圣责任,成绩硕果累累为确保青藏铁路格拉段的绝对安全,治安巡警支队全体民警全力以赴,努力工作,用自己辛勤的汗水取得了2006年3月1日货运列车开通,5月1日不载客旅客列车开通,7月1日旅客列车实现试运营,确保了3,5,7阶段目标的顺利实现.继而又投入鏖战100天誓保青藏铁路通车运营安全集中整治行动,在千里青藏线上用自己的双脚丈量着唐北段的每一公里线路.百日鏖战工作初期,全部巡线工作都是由治安巡警支队完
3、成的.全体民警分布在雁石坪,沱沱河,玉珠峰三个警务区.每个民警每天要徒步巡线近2O公里,并要详细记录检查中发现的问题,为上级决策提供可靠依据.期间,他们在高海拔地区累计巡线4000余公里,检查桥,隧,涵2800余处次,哄赶侵入线路的牛,羊两万余头只,发现和消除了护轮轨扣件短缺十万余套等重大隐患.2006年8月2日18时许,警长张新林带领援藏民警从布强格巡线返回至布曲河3号桥时,发现在线路一侧约350米处有一施工队在开采石料,他们立即对施工点进行了全面检查.经查,该施工队在没有任何公安批文的相关爆破手续的情况下,私自在距离线路不到一公里的地方开采石料,严重影响行车安全.经巡线组民警认真检查,在其
4、居住的帐篷内查获集中存放的纸雷管69枚,硝胺炸药50余公斤,棒状炸药16管,导火索300米,这些集中存放在居住帐篷内的爆炸物品,一旦发生爆炸,不仅会造成人员伤亡,而且会给青藏铁路的安全运行造成巨大影响.为此,巡线民警在上报公安处的同时,立即按照有关规定将该施工点的爆炸物品及有关责任人移交西藏自治区安多县雁石坪镇派出所进行了处理.2006年9月5日14时,巡线支队民警袁海洋和援藏局巡线民警进行徒步巡线至雁石坪至布玛德车站间时,发现线路上行左侧路肩上有一个直径约2.8米,深约5米的塌陷坑.此时,上行的拉萨至北京,拉萨至成都,拉萨至西宁的三趟列车都尚未通过,情况十分紧急,如不立即采取措施,将会酿成严
5、重后果.他顾不上多想,立即组织其他民警在线路两侧各一公里的地方布岗防护,并用电话向格尔木公安处指挥中心报告,同时通知玉峰维护公司雁石坪养路工区到现场进行抢修.他带领民警和养路工区人员连续奋战5小时,终于将线路抢修完毕,恢复通车,避免了一起重大交通事故的发生.为此,受到铁道部有关负责人和青藏铁路公司,青藏铁路公安局的表彰奖励.开拓人物口血粢的风采巡线支队在成立后的短短一年多时间里,努力发扬挑战极限,永创一流的青藏线精神,为确保青藏线格拉段的运输安全,有一人因公殉职,四人因公负伤,两人因环境恶劣而患上了无法治愈的高原疾病.他们用生命和鲜血谱写了一曲曲美丽动人的篇章,惊天地,泣鬼神.2005年12月
6、31日,正在巡线途中的支队政委魏树忠接到上级的电话指示:有一辆重要列车将通过唐北段,要他加强对辖区内线路的巡查,确保列车的绝对安全.任务就是命令,他带领巡线队的民警张新林,周登文,从沱沱河出发向格尔木方向进行汽车巡线,一路上大雪纷飞,每到一处,魏政委都要带领民警对所经过的重点桥梁,车站以及有关重点设施一一进行安全检查.当汽车行驶至昆仑山附近时,由于雪厚结冰路滑汽车突然失控,造成车辆侧滑撞到了路边的标志杆上,右侧前门被撞进驾驶室内,魏政委被车门挤压在里面.张新林顾不得自己脸上的伤,第一个跳下车拉开驾驶室的门和周登文,驾驶员一起将受重伤的魏政委抬出车外,他艰难的示意扶他站起来,但由于伤势过重,他终
7、未能站立起来.疼痛使他咬得牙关咯咯作响,但他硬是坚毅地挺着.在送往医院的途中,躺在车里的他面色苍白,护送他的战友含着泪哽咽地说:魏政委,您一定要挺住!他断断续续地回答:嗯我一定要坚持但终因伤势过重,虽经医院全力抢救,年仅43岁的魏树忠政委为了青藏铁路的安全还是献出了自己年轻的生命.2005年年底,一连十几天同志们每天都早出晚归,有时一天只吃一顿饭,饿了啃干饼,渴了喝矿泉水,大家的身体严重透支,体重急剧下降.支队长任志平到沱沱河后,感到胸闷,两肋疼痛,还伴有39度高烧,吃不下,睡不着,但他一声不吭,一直坚持到完成任务后才返回格尔木,家属发现他两眼发青,眼睛充血,整个人都瘦得变了样,就立刻催他到医
8、院检查,结果一出来,大家都惊呆了;胸腔大量积液,诊断为高原性肺水肿.后来,他不得不转院到西宁,四川等地治疗了半年多,病情虽有所好转,可胸腔积液包裹仍未消失,落下了终身残疾,但他仍然坚持带病重返工作岗位.去年六月,队员王博宏再一次被派到沱沱河警务区执行巡线任务.离青藏铁路七?一通车的日子越来越近,各项公安保卫任务越来越繁重,而警力匮乏的问题也相当突出,警务区一人顶两人用,大家为了七?一通车安全,都奔赴在千里青藏线上.正在此时,小王一连三次接到从西宁家里打来的电话:母亲住院,病情在恶化,如果有时间回来一趟.每次接完电话小王的心都静不下,青藏铁路通车在即,大家都在加班加点的工作,我怎么能向领导请假?
9、6月23日,母亲拿着大哥的手机给小王打电话:我这几天身体感觉感觉不太好,可能活活不了多久了,你工作不忙时回来回来看看我.小王听着母亲断断续续的声音,心如刀绞一般,他告诉母亲:妈!等我完成了任务,我一定回来看你,你要等着我!可没有想到,这一次的通话,竞成了小王与母亲的诀别,母亲带着遗憾离开了人世.,2005年10月9日,青藏高原已是寒气逼人,又下起了大雪.执行巡线任务的格尔木治安巡警支队二分队的5名同志天不亮就乘车从格尔木出发,已在风雪中行进了五个多小时.车驶进昆仑山口后,大雪覆盖的地面上已结了厚厚的一层冰,路面非常滑,车在路上行驶时常出现打滑现象.就在一个拐弯处,车突然失去了控制,眼看就要冲到
10、路下十几米深的沟里,刘海云急中生智将方向盘猛往右打,这时车本来已在路面上掉了头,却突然不知怎的翻倒在了公路上.当队员们苏醒过来后,驾驶员刘海云发现,自己的左胳膊已不听使唤,怎么也动不了.分队长刘铸的右手臂压在车下,当队员们要来搀扶他时,他却说:赶快把枪支弹药先找回来!.队员昝青奎从车里被拖出来时,怎么也站不起来,腰象是断了一样没有任何知觉,可他却在鲜血和雪水混合的路面上爬到刘铸身边,和大家一起,把刘队长的胳膊从车下拉了出来,此时刘队长脸面上的鲜血顺着身体向下流淌,折断的手指骨露在外面,手背完全被揭去了一层皮,白森森的骨头裸露着,不忍让人再看第二眼.刘铸将揭开的皮肉重新压在伤口上,撕了块衬衣布紧
11、紧裹住伤口.队员们你扶着我,我搀着你,依偎在风雪呼啸的昆仑山口可大家谁都没有流泪,谁也没有怨悔,忍着撕心裂肺的痛,互相鼓励,安慰着.当他们被紧急送到格尔木解放军二十二医院进行救治时,医生看到他们虽然受了重伤但依然靠顽强的毅力支撑着的情形后,不禁感动地说:真是太坚强了!慷慨的付出,吝啬的索取这是一支作风硬朗的队伍,这是一个朴实厚道的群体.他们的工作环境是十分恶劣的,而他们的工资待遇却是同行中最差的,平均月工资仅为2000元左右,平常没有一分钱奖金,没有一分的额外收入.因人少,全部警力必须轮番上阵,致使民警休假问题一直得不到解决.由于长时间不能顾家,孩子的生活起居以及学习得不到应有的呵护,缺乏父爱
12、,民警董传新本该上初中的口开拓人物孩子辍学在家流浪社会,险些误人歧途;民警伏修坤的父亲重病后得不9JJL女的照顾导致腿部残疾,行动和生活自理困难;副支队长张振坤由于无暇顾及家事,其孩子去年7月大学毕业后的就业问题至今尚未解决;从西宁调来格尔木公安处任副处长的周庆举主管治安巡警支队工作.他努力克服高原反应,身体不适,线路不熟等困难,在短短五个月时间里,就有半数的时间在山上工作,和同志们一同徒步巡线.由于长时间的劳顿,他眼圈发青,嘴唇发紫,体重急剧下降了十公斤之多.他的小孩在郑州铁路警察学校上学,去年署假回西宁探亲,很希望父亲能回去陪陪他.可他工作忙离不开,儿子只好乘火车从西宁来到格尔木探望父亲,
13、原本打算在格尔木与父亲多待两天,但因父亲又有上山的工作任务,只和儿子待了一个晚上,第二天便将儿子打发回了西宁.一次,民警张善忠正在冒着大雪巡视线路时,突然前方射出两道绿色的寒光,一只狼挡住了去路.面对死亡的威胁,张善忠没有向后逃跑退缩,他沉着冷静地与狼对峙着,经过二十分钟无声的较量,在他炯目的威慑下狼未敢轻举妄动最终败走.在巡线工作中最大的困难一是高原多变恶劣的天气,二是高原反应引起徒步巡线体力的不支.初次上山,董传新反应强烈,走在路上上气不接下气,头痛欲裂,整个双腿象没有了知觉一样在飘着走路.在漫长的线路上他栽了不知多少个跟头,裤子和鞋都磨破了,然而他却倔强的不让别人搀扶.晚上回到警务区经过
14、吸氧,症状仍然没有得以缓解,高原反应折磨他一夜未能人眠.第二天稍有好转,他强打精神继续投入了巡线工作.在后来的巡逻中他不仅靠顾强的意志克服了高原反应,而且熟记了沿线所在的车站,桥梁,隧道,涵洞,通讯塔等各种设施,被人们称为青藏线的活地图,人工电脑.2005年夏天,二分队的几名队员坐刘海云驾驶的小汽车前往线路巡视检查途中,在一片极为平坦的草原上行驶的车突然慢了下来.停下一看,车轮陷进了沼泽地.只有用千斤顶将车顶起来,用石头填到轮胎底下,才能将车开出来.可石头要到三百多米之外才有.大家卷起裤腿,踩着泥水,齐心协力打千斤顶,搬石头.由于高原缺氧,搬不了几趟已是累的躺在地下爬不起来.只好把车上带的氧气
15、瓶搬到地上换着吸氧,换着搬石头,一身汗水,一身泥,个个象泥猴似的.就在这时驾驶员刘海云脸色发紫,气喘吁吁,豆大的汗珠滚落下来,衣服被汗水和泥水侵透了,眼看着他体力不支倒在了地上,半个身子侵在泥水里,队员们把他抬了出来,立即给他吸上了氧气,他大口大口地喘着粗气,40分钟后才恢复了知觉,慢慢站了起来,又艰难地投入到推车的行列中.经过四个小时的顽强奋战车终于被拖了出来,队员们露出了喜悦的笑脸,在水沟里洗了把脸,又投入到了紧张的工作之中.为了确保青藏铁路格拉段七?一开通后的绝对安全,根据实际情况,处党委决定在雁石坪镇增设一个临时警务区.这里的平均海拔4700米,常年冰雪不化,氧气不足内地的二分之一.受
16、命组建临时警务区的警长刘海云同志因陋就简,想方设法在雁石坪镇租了三间破房,吃水要到二十公里外的地方去拉,单调的食品全靠五百公里以外的格尔木供给.住的房子一下雨下雪就漏水.同志们努力克服着常人难以想象到的困难,不求索取,不求回报,默默地完成了各项艰巨的工作任务.2006年的3月,高原依然风雪漫天,寒风刺骨,民警王广彬与6名保安被派守护青藏铁路的咽喉一风火山隧道.下车之后,经过一个多小时的努力,他们就要将帐篷搭起来了,突然一阵大风又被掀翻了,王广彬拉着帐篷的绳索被拖出了30多米远,等保安赶到时,他的脸上身上满是雪,像雪人似的.由于高寒缺氧,他脸色发紫,手脚被冻的失去了知觉,被风吹下的眼泪在脸上结成
17、了冰凌.大家被累的都瘫在了雪地上.后来,又经过6个小时的努力,才终于搭好了帐篷.这时,他们都累的没有了一点力气,躺在床上谁都不想起来,头痛,心慌,气短,恶心,这一夜大家都和衣睡下了.到了半夜,他们都被冻了醒来,耳边只听到呼啸的寒风吹的帐篷略叭,咯叭响,点着的蜡烛几次被风吹灭,几个人被冻的抱成了一团,围在炉子旁直到天明.第二天早晨,大家在沟里挖了一袋子冰,烧成水做饭,这时才发现带的土豆,青油从里到外全冻成了冰.连着几天,他们渴了化冰解渴,饿了干饼充饥,到了晚上,只好穿上棉衣,棉鞋,戴着皮帽子和衣就寝,即使这样,还是经常被冻的难以入睡.这里值得一提的还有年近半百的副支队长张铁人,他的名字叫张振坤.他在工作中不知苦,不怕累,许多重活,累活,危险活他总是抢到前面,一直干到最后,深受广大民警的尊重.自从治安巡警支队成立以来,他有三分之二的时间是在山上度过的,他不辱使命,时刻发挥着共产党员的先锋模范作用.在圆满完成工作任务,也是头晕眼花的情况下,还全力作好后勤保障工作,主动承担起做饭的重任,让大家能吃上热腾腾的饭菜.在支队管辖的582公里的线路上布满了张振坤的足迹,不到一年的时间里就穿破了5双皮鞋和旅游鞋.现在,这支队伍正继续努力着,他们决心全力以赴,脚踏实地,一步一个脚印地走遍582公里的山山水水,为确保天路的畅通和安全做出更大的贡献.(作者单位:青藏铁路公司格尔木铁路公安处)