55586石油化工企业总体布置设计规范 标准 SH T 3032-2002.pdf

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1、I CS 7 5 . P 7 2 备案号:J 2 3 1 - 2 0 0 3 中 华 人 民共 和 国石 油 化 口 巨 行 业 标 准 S H / T 3 0 3 2 -2 0 0 2 代替S H 3 0 3 2 -1 9 9 2 石油化工企业总体布置设计规范 D e s ig n s p e c if i c a t i o n f o r s it e p l a n in p e tr o c h e m ic a l e n g i n e e r i n g 2 0 0 3 - 0 2 - 0 9 发布 2 0 0 3 - 0 5 - 0 1 实施 中华 人 民共和 国 国家 经济

2、 贸 易委 员会发布 S H / T 3 0 3 2 -2 0 0 2 目次 前言 ， 。 。 ， 一 川 1 范围， ， ， 。 . . . I 2 规范 性引用文件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和

3、定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一 7 飞 一般规定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 布置要求 ， ， ， ， 一 2 6 交通运输 ， ， ， 。 3 附条文说明 ， 。 。 ， 5 S H/ T 3 0 3

4、 2 -2 0 0 2 月 i吕 本规范是根据中国石化 ( 2 0 0 1 ) 建标字 0 8 8号文的 通知，由中国 石化集团洛阳石油 化工工程公司 对原 石油化工企业总体布置设计规范S H 3 0 3 2 -9 2 进行修订而成。 本规范共分6 章。 本规范与 石油化工企业总体布置设 计规范 S H 3 0 3 2 -9 2( 上一版本) 相比，主要 变化如下: 对 原规范中 居住区 进行修订， 将企业职工居住区变为社会化的 居住区，从而改 变居住区作为企业一部分 的旧有观念。增加了 工厂设计模式改革对企业内 部设施的增减合并等方面的 要求。 本规范在实施过程中， 如发现需要修改补充之处，

5、请将意见和有关资料提供给主编单 位 ( 地址: 河南省 洛阳市中州西路2 7 号，邮编: 4 7 1 0 0 3 ) ，以 便今后修订时参考。 本标准的主编单位 :中国石化集团洛阳石油化工工程公司 主要起草人 :秦新才叶宏耀董继军 S H / T 3 0 3 2 -2 0 0 2 石油化工企业总体布置设计规范 范围 1 . 1 本规范适用于新建石油化工企业的总体布置设计。改建、扩建工程的 总体布置设计可参照 使用. 1 . 2 执行本规范时，尚应符合现行有关强制性标准规范的规定。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后 所有 的修改单

6、 ( 不包括勘误的内 容)或修订版均不适用于本标准，然而， 鼓励根据本标准达成协议的 各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准. G B 3 0 9 3 石油化工企业卫生防护距离 G B 5 0 1 6 0 石油化工企业设计防火规范 G B 5 0 2 0 1 防洪标准 J T J 2 3 7 装卸油品码头防火设计规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准: 3 . 1 总体布置 s i t e p l a n n i n g 在己选定的拟建企业场地上，对厂区 ( 功能区) 、居住区、相邻企业、水源、电源、渣场、运输、 平面 竖向、 防洪排水、

7、外部管线、发展预留、施工用地等进行全面规划。 3 . 2 石 油 化 工 企 业 p e t r o c h e m i c a l e n t e r p r i s e 以 石油、天然气及其产品为原料的 工厂，如炼油厂、石油化工厂、石油化纤厂等或由上 述工厂 联 合组成的企业。 3 3 生产区p r o c e s s a r e a 工厂围墙内，由工艺装置、罐组、装卸设施、灌装站、泵或泵房、仓库，循环水场、污水处理场、 火炬等可能散发可燃气体及使用、产生可燃物质的工艺装置和设施组成的区域;或由罐组、灌装站、 污水处 理场等设施独立形成的区域。 3 . 4 居住区 r e s i d e

8、n c e a r e a 指具有一定人口和用地规模，人们日常生活居住的地方 3 . 5 施T - 用地 c o n s t r u c t i o n a r e a 指为建设工 厂所需的施工用地，包括各种预制 场和施工单位的 行政管理及生活用地等， 不包括工 围墙 内临时用地。 一般规定 4 . 了 石油化工企业总体布置，应对近期和远期工程项目进行全面考虑和统一安排。 S H/ T 3 0 3 2 - 2 0 0 2 4 . 2 石油化工企业总体布置应符合以下原则: a ) 当 地城市 ( 镇) 规划、区 域规划、工业区规划的要求; b ) 环境保护的有关规定，保护附近城市 ( 镇)和居住

9、区的环境质量，有利于人身和生产安全; c ) 节约土地，不占或少占良田，有条件时应开拓新的土地资源，减少拆迁; d ) 满足生产要求，有利于物料输送和节约能源; e ) 因地制宜，充分适应气象、地形、工程水文地质等自然条件: f ) 近期应与远期相结合，应考虑企业远景发展的可能性; 9 ) 统一布置厂外运输系统。采 用水运方式时，应合理配置水 运设施; 铁路运输系统应结合国家 路网规划和铁路管理体制，合理配置铁路站场和铁路专用线;有长输管道时，应合理布置首 ( 末)站的位置;厂外道路系统，应满足货物运输、职工工作和生活的需要; h ) 厂外管道宜沿道路敷设，高压架空输电线路的布置可与绿化带的规

10、划相结合: i ) 宜保留原有绿地，合理布置防护林带和新的绿地。 4 . 3 石油化工企业位于军事禁区、机场等重要设施附近时，应符合相应的规范、标准对布置的要求。 4 . 4 建在受江河、 湖、 海洪水 潮水) 或山洪威胁地方的石油化工企业， 其防洪设计应执行国家G B 5 0 2 0 1 防洪标准的有关规定。 布置要求 5 . 1 石油化工企业各功能区的位置应结合自然条件、生产性质、防火、环境保护和安全卫生标准等因 素统一安排，合理布置。 52 石油化工企业与居住区在总体布置中应符合以下原则: a ) 石油化工企业应布置在居住区全年最小频率风向 的上风侧; b ) 石油化工企业与居住区之间应

11、设卫生防护带，其间距应符合国家标准 G B 3 0 9 3 石油化工企 业卫生防护距离的规定; c ) 石油化工企业与居住区之间的防火距离应符合国家标准 G B 5 0 1 6 0 石油化工企业设计防火规 范的规定。 5 . 3 石油化工企业与其相邻企业应符合以下原则: a ) 石油化工企业与其相邻企业防火距离应符合国家标准 石油化工企业设计防火规范 G B 5 0 1 6 0 的规定: b ) 石油化工企业与其相邻企业的距离应符合相邻企业对石油化工企业安全卫生防护距离的要 求; c ) 石油化工企业与其相邻企业之间有物流关系时，应符合物流原理， 并宜在消防、运输等公用 设施方面进行协作。 5

12、 . 4 沿 江取水的 水源地应布置在污染 源的上 游及河床稳定的地段。取水设施不得影响航运并有利于泥 沙的排放。 5 . 5 污水排出口必须位于水源地下游，当排污口位于河口范围时，还应考虑回水不污染水源。 5 . 6 公路和地区架空电力线路，严 禁穿 越生 产区。区域排洪沟不宜通过厂区。 5 . 7 废料场的位置，应选择对周围环境污染影响较小的沟谷地、荒地、 劣地， 保持自 然水体和 地下水 源免受污染，严禁将河、湖、海等水域作为废料场。 5 . 8 石油化工企业中产生有毒有害可燃气体和粉尘的生产区， 应布置在工 厂管理区和人员集中 场所全 年最小频率风向的上风侧，避免布置在窝风地段。 59

13、 石油化工企业在布置时，应综合考虑，合理规划，利用地形、建筑物、风向等因素，阻挡和隔离 S H/ T 3 0 3 2 -2 0 0 2 噪声源，减小对人员和敏感区的影响。 5 . 1 0 石油化工企业所需要的消防、运输、维修、后勤保障等设施，在有条件时，可依托社会。 5 . 1 1 根据工艺流程、 节能、 环保、检修等要求，石油化工企业生产装置宜联合布置。 5 . 1 2 石油化工企业中功能及火灾危险等级相近的辅助生产设施，宜集中布置。 5 . 1 3 行政服务设施宜集中 布置。 5 . 1 4 石油化工企业中需要较大汽车运输量的设施，宜布置在工厂主要货运出入口附近。 5 . 1 5 人员集中

14、的场所应布置在工厂主要人流出入口附近。 5 . 1 6 采用架空电力 线路 进出厂区的总变配电 所， 应布置在方便进线的 厂区边缘。 5 . 1 7 石油化工企业的污水处理场位置应综合考虑下列要求: a ) 位于企业全年最小频率风向的上风侧; b ) 位于企业最低处，并靠近排污水体。 5 . 1 8 在符合防 排洪、厂内外运输要求的 前提下， 竖向 布置应减少土 石方工 程量。 5 . 1 9 荷载大的生产装置或设施，宜布置在地质条件好的地段。 5 . 2 0 企业内不宜设置整块预留 地。在石油化工企业总体布置中，应根据企业远期发展规划，合理确 定企业发展端。发展端应能满足企业发展的需要。 5

15、 . 2 1 企业内热电厂宜靠近负荷中心，并应便于出线连网，燃煤热电厂尚应便于供煤、排渣。 5 . 2 2 施工用地宜靠近企业区， 并有良好的 运输条件 交通运输 6 . 1 企业主要人流与物流出入口宜分别设立，出入口道路不宜与铁路交叉，必须交叉时，应设置护栏 看守道口或立体交叉。 62 企业铁路专用线应在路网的车站咽喉区接轨，并避免与正线交叉。 新设计的工业企业铁路，需在区间接轨时，应取得铁路局同意，若与铁路专用线接轨时，需取得 铁路局及使用单位的同意。 6 . 3 运输作业由铁路局统一管理时，宜在装卸线 七办理货物交接，当由工厂 自行管理时，宜在接轨站 或 _ 业编组站办理车辆交接。 6

16、. 4 工业编组站宜靠近运输量大或调车作业频繁的作业区。 6 . 5 石油化工区的 道路应与城 ( 镇) 、 有关 铁路车站、码头以 及临 近的协作企业相通，并具有良 好的 运输条件。 66 石油化工企业的竖向布置必须符合企业铁路和道路对坡度的要求。 6 . 7 工业码头距厂区较远时，应合理规划工业码头与厂区之间的道路和管道。陆 域部 分的 布置 宜利用 荒地、劣 地，有 条件时，可利用疏浚土方就近取土造地。防洪应符合国 家现行G B 5 0 2 0 1 防 洪标准 的有关规定。 6 . 8 石油化工码头的布置， 应符合J T J 2 3 7 装卸油品 码头防火设计规范的要求。 中华人民共和国

17、石油化工行业标准 石油化工企业总体布置设计规范 S H/ T 3 0 3 2 一 2 0 0 2 条文说明 2 0 0 3 北京 S H/ T 3 0 3 2 -2 0 0 2 目次 1 范围 ， 价. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 4 一般规定 。 . . . . . . . . . . . . . .

18、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g J 布置要求 ， 。 ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 F1 交通运输 . . . . . . . . . . . . .

19、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一 1 2 S H/ T 3 0 3 2 -2 0 0 2 石油化工企业总体布置设计规范 范围 1 . 1 改 扩建工程及小 型石油化工企业总体布置设 计，一般情况下按本规范执行。对特殊情况，执行本 规范的某些条文有困难时，可参照使用。 4 一般规定 4 . 1 我国 石油化工企业的建设， 有的在建设前 期工作阶段进行了 总体布置工作，有的没 有进行这项工 作，

20、如: a ) 兰州西固石油化工区:建于 “ 一 五”期间，整个建设有总体规划作依据， 其主体企业有炼 油厂、氮肥厂和合成橡胶厂，独立的公用工程设施 和辅助生产设施 ( 有热电 站和给水设施) ， 总体布置的特点有: 1 ) 主体企业和公 用工程设施等统一布置在兰新铁路北侧，形成工厂群组成的 生产区; 2 ) 各企业的生活区统一布置在兰新铁路南侧，形成集中的居住区; 3 ) 铁路专用线采用环状布置、各厂的厂内铁路分别就近与环线相接，并在环 线上统一设置 工业编组站: 4 ) 统一设置污水管道，使污水绕过兰州市区排入黄河; 5 ) 统一规划排水系统; 该区投产己四 十 余年，但仍保持着原有的总体布

21、置格局。 b ) 齐鲁石化:始建于 1 9 6 6 年，当时只规 划和布置了 一个炼油厂。 其后陆续 增建了 化肥一厂， 合 成橡胶厂、化肥二厂和3 0 万吨乙烯等石化企业。由 于一开始没有进行总 体规划，总体 布置只 能随石油化工企业的增建拼凑式 地形成，布置上也就不可 避免地出 现一 些显著的缺点。 如: 1 ) 仪炼油、 橡胶、 一、 二化肥厂等四 个厂就形成了长达7 k m ， 长宽比 约1 0 : 1 的长条形 布置; 2 ) 居住区布置分散，与生产区犬牙交错: 3 ) 铁路系统运输设站多 ( 如东风、铁石、南仇等站) ，线路长。 以 上两个区的总体布置，虽然没有做过具体技术经济比

22、较， 但在占 地、 投资、 能耗 和环保诸方面， 前者显然都要优于后者，且前者得益将是巨 大的、 无形的和长 期的。要总结总体布置的 经验教训， 第 一条就应强调这项工作的必要性。 4 . 2 石 油化工企业总 体布置是一项政策性和综合性很强的工 作，其布置原则 本条重点 规定了 九项。 a ) 石油化工企业位于 城市 ( 镇) 郊区时，总体布置应符合城市 ( 镇) 规划的要求。新建的大中 型企业，一般距城市较远， 无需考虑与现有城市规划相协调， 但就其总体布置来说需要有城 市规划的观点，这方面上海高 桥石化公司炼油厂的经验值得借鉴。 该厂在建设之初，即根据 总体和局部、生产和生活、 近期和远

23、期等关系，确定了总体布置格局，并着手规划设计市政 工程和生活设施。一期工程按总体规划要求建成和投产后，该厂又以建成的工业城镇和交通 运输设施作为建设新城市的依托，向综合性石油 化工区 和国际性港口 城市发展。上海石化总 I 一 的建设自 始至今，一直以 城市规划为依据， 企业的总 体布置与城市规划和城市建设始终是 相互协 调和紧密结合的， 这是一条值得吸取的 经验; b ) 充分考虑居住区的环境质量，切实保护大气、 水、 土地不受或少受污染， 是体现总体布置社 S H/ T 3 0 3 2 -2 0 0 2 会效益和 环境效益的重 要方面， 故本项予以 强调; c ) 我国 人多 地少、人 均

24、占 有耕地不足1 . 5 亩，应十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地， 合理使用土地是我国的 基本国 策， 本款结合以 往实践， 重点 提出以下两方面: 1 ) 开拓新的土地资 源: 我国 填海 造地有比 较成熟的经验，工程实 例较多，如上海金山 石化 总厂一期工程围海造地 7 0 0 余公顷，大连石油七厂填海造地 5 0余公顷，镇海炼化岚山水 库围海造地3 2 2 公顷， 厂区围海造地 3 0 0 余公顷。 填海造地如能与建港结合， 一方面建 成良好的港口码头，一方面填出大片适合于建厂的场地，其优越性就更为显著。国外开 山造地近来亦己见之于工程实践。燕山石化公司炼油厂为解决 “ 七 .

25、五”工程用地，在 花岗岩山丘开辟了约 1 7公顷新区场地，另外深圳市蛇口工业区也有效地进行了开山填 海造地: 2 ) 利用 坡地、荒地:我国是一个多山的国 家， 平原与山 丘的面积比约为 1 : 4 ，合理利用山 坡荒地建设石化企业，仍是节约 良田好地的途径之一，这方面也有不少可供借鉴的工程 实例。如乌鲁木齐石油化工总厂，占地 1 0 7公顷，集中布置在一块平均坡度为2 . 2 % 的缓 坡地段上。 开拓新的土地资源和利用坡地荒地，一般会碰到场地开拓费用较高和场地加固、地基处理等问题， 进行规划布置时，要着眼于节约良田好地，并切实做好合理布局和因地制宜的工作。 d ) 本款属考虑生产的一般原则

26、; e ) 山区建厂需重点考虑本款原则，以往设计大多是这样做，如北京燕山石化公司炼油厂的布置， 由 于因地制宜得当， 不仅实现了装置和油品储运设施的合理集中， 还使部分成品油能自 流装 车;新近开辟的新区，布置上按填挖区的分布，工艺布置和主要辅助单元布置在挖方区，厂 区道路和系统管线布置在填方区，大大简化了场地加固和地基处理工作; f ) 我国已经建成的大型石油化工企业，有兰州的西固、上海的金山、辽阳石化公司、南京扬子、 山东 齐鲁、北京燕山、黑龙江的 大庆等等。 其中兰化、金山、辽化和扬子等石化区，其石油 和 化工部分是统一规划和分期建设的，都统一进行了石油化工的总体合理 布局: 齐鲁、 燕

27、山、 大庆等则是先建炼油厂，后建化工部分，两者没有同步规划，致使在占地投资和能源方面造 成很大 浪费，燕山 、齐鲁等石化区的建设实践证明， 单独建设大型炼油厂，不管有无远期规 划作依据，都应该兼顾到化工的长远发展。对总体布置来说，这是一条经验。但是，无远期 规划， 一切都是未知 数，怎么办?总结了以 下几种石油 化工区总体布置的形式，以供参考。 1 ) 化工油头型:以化工为主兼有油头， 两者统一布置在一个厂区，如金山 、辽化和扬子等; 2 ) 集中式炼油化工型:统一布置多个单独的工厂在一个石油化工区， 如兰州的 西固、北京 燕山和山 东齐鲁等; 3 ) 单一式炼油化工型:以炼油为主，兼 有化工

28、、 两者统一布置在一个厂区。如浙江镇海、 安 徽安庆石化厂， 广东的广州石化厂， 以及九江和石家庄炼油厂的规划等。 企业主体部分的布置模式一经选定，公 用设施、辅助设施、交通运输和居住区等也就可以 有较具 体的设想和粗线条的规划，这样做虽然也存在远期多变的问题，但仍利多而弊少。福建炼油厂的设计， 一开始就考虑采用集中式炼油化工型的模式，总体布置的化工部分虽很粗略，但由于考虑了远近结合， 对该石化区的建设将是有益的。 9 ) 我国己 建的 石化企业如上海炼油厂、金山、镇海、 扬子等石化总 厂和 大连、 九江、安庆、南 京、武汉等炼油厂的厂外运输方式，虽仍是水运和铁路相结合，但水运分担率在逐渐提高

29、。 合理布置船运设施，可以为提高水运分担率创造条件; 铁路运输目 前仍是 石化企业广泛采用的 厂外运输方式，其规划和布置对石化企业的总体布置影响 1 0 S H/ T 3 0 3 2 - 2 0 0 2 很人，如何使铁路的 规划和布置比较合理， 本项根据以 往实践，提出以 下几点: 1 ) 结合国家铁路网规划: 除按此选择接轨站外， 厂外线路布置尚需考虑路网 规划有无要 求， 特别是靠近铁路枢纽的石化企 业，其厂外铁路布置，常需要考虑能 与国家铁路增建联络 线相结合，石家庄炼油厂、 齐鲁石化公司、 燕山 石化公司都曾 有过这种 情况; 2 ) 结合铁路管理体制:目前石化企业铁路运输有两种主要管

30、理方式，即路管和厂管。采用 路管，所有运营维修均归路局管理，企业只管装卸作业，路厂双方在装卸点办理货物交 接;采用厂管，企业铁路运输自成体系，独立管理，企业要自备机车、车辆、路厂双方 在企业站或工业站办理车辆交接。管理体制不同，车站、装卸点、 机车整备、 槽车清洗 等的配置各异， 故石化企业厂外铁路的 布置需与管理体制相结 合，路管可以 简化企业铁 路运输业务，符合工业运输社会化精神， 而且有北京燕山 石化公司炼油厂成功的经验， 石化企业总体布置应根据具体条件优先采用路管运输方式; 3 ) 合理布置车站和专 业线。 接轨点选择:石化企业的接轨点，一般一个为宜。当有可能设置环状专用线时，也可设

31、置两个，如兰州西固石化区。当 石化区靠近铁路枢纽时，也可考虑近期设一个，待 远期 专用线发展成路网联络线时再增设一个。接轨站过多、 布置分散、投资大， 不便于集中 管理，北京燕山 石化公司由 于缺乏总体规划，工厂铁 路和国家铁路有四个接轨站，分割 成四个单独的系统，经加设车站，增建联络线，进行较大改造后，虽然初步形成一个连 通京广线和京原线的运输系统，但布置分散仍然是一个显著的 缺点。 编组站配置:多个石化厂组成的化工区，协作共建编组站，既省投资，又便于铁路运输 系统的集中管理和统一调度，兰州西固区的颖川堡工业站就是按此原则设置的;配置编 组站时，还可根 据专用线的 长度和运输作业特点，考虑接

32、轨站编组站联设，如燕山石化 公司炼油厂;布置编组站时，还需考虑其与主要企业厂内装卸站的布置形式，一般而言， 两者采取纵列式布置，便于进厂线的配置，九江炼油厂琵琶湖工业站与厂内铁路装卸油 股道群系采用横列式布置，用“ 之”字形拐 进厂，较好地解决了进厂线的 配置。 专用线的走向:除需结合车站位置、厂内外线路衔接等布置条件外，还应考虑便于从企 业的 “ 后院” 进入，避免与企业居住区、厂前区和进厂主要干道相干扰， 上海石化总1 铁路专用线自 东北方向引入， 沿护杭公路线至西南进入厂内，大大改善了 居住区和厂 一 前 区所在东区的布置。 综合以 上论 述，本款规定 “ 以 铁路运输为主的石油化工企业

33、，应结合国 家路网 规划和铁路管理体 制，合理地配置铁路站场和铁路专用线” 近几年来，炼厂石油产品的汽车运输量有增加的趋势，厂外道路除满足工厂货运和职工工作生活 的需要外，尚应适应企业油品运输量日益增长的需要。 h ) 石油化工区厂际管道较多，布置不当， 会造成对交通运输线路的过多穿越， 或使管道施工和 维修不便，为此本项提出全面规划、统一布置，并借助厂外道路合理组织厂外管线的布置。 为节约用地，还提出高压架空输电线路的布置可与绿化带的规划相结合的原则; 1 ) 本项对绿化提出较高要求。在符合规范对绿化的最低要求下，结合当地情况，尽力提高企业 的绿化系数。 43 当石油化工企业位于军事禁区、机

34、场等重要设施时，需要了解对方对间距的要求。 布置要 求 5 . 1 当石油化工区只有一个工厂时，总体布置主要内容是协调生产区与居住区及厂外公用工程相互关 1 1 S H / T 3 0 3 2 -2 0 0 2 系。自 然条件主要是指地形、地质、水文、气象等。公用工程主要是指水、电、铁路、公路、水运、 管线等。当石油化工区有数个石油化工企业，并兼有非石油化工厂时，应根据生产性质、自然条件等 因素统一规划、合理布置。 5 . 2 在满足卫生防 护、安全防火 距离的 前提下，为 避免居民区受石油化工企业的污染，对风向 特别予 以明确规定。 5 . 3 相邻企业在满足卫生防护、安全防火距离的前提下，

35、应充分考虑在其他方面的协作. 5 . 4 沿江取水不仅要考虑水源不被污染，取水口处河床要稳定、取水是否影响航运问题，同时还应考 虑在洪水季节，江水夹带 泥沙，在沉淀处理过程中，有大量泥沙需 排放，因此沉淀设 施应靠近取水口 布置，以便泥沙排回江中，减少投资和水处理费用。 5 . 7 石油化工生 产过程中往往产生固体废弃物， 需要舍弃， 废料厂的 位置在总体设计中要统一规划， 有的废弃物+ J 再次综合利用，如炉灰等可做水泥原料，碱渣、污泥、废催化剂等对大气、水体会产生 有害的影响，本条予以提出要求。 5 . 8 - - 5 . 9 两条对企业的有害气体、粉尘和噪音提出了具体的要求。 5 . 1

36、 0 根据目 前形 势， 改变企业办社会是发展的需要， 在总体布置中应充分考虑依托社会的 可能性。 5 . 1 1 5 . 1 3 此二条主 要根据企业设计模式改革的精神，对企业内 部的装置和设施进行合并集中。 5 . 1 4 - 5 . 1 5 主 要人流和车流的出 入口 分别设置是为了减少相互千扰，有利于安全生产。 5 . 1 6 架空电力线路进出的总变电 所布置在厂区边沿，可减少架空电力线路对厂区设施的 干扰，有利 于工厂的总体布置。 5 . 1 7 污水处理场是容易产生有害气体的地方，污水及有害气体污染大气、土壤及地下水。如南京炼 油厂、 长岭炼油厂污水处理场距生活居 住区都太近， 产

37、生了 不良 影响，应吸取教训，引 起足够重视， 因而应对其位置特别提出了要求。 5 . 2 0 石油化L 企业的发展用地应合理确定。 5 . 2 1 热电厂应靠近最大负荷中心，主要考虑降低能耗、节省基建投资。如果热电厂以燃煤为主，应 考虑供煤排渣的方便条件。 5 . 2 2 本条是总结了四十年来石油化工建设的教训后提出的。实践证明大型石化企业的建设周期往 往 持续数 年甚至更长， 如施工生产及施工生活用地未统一规划，施工用地的临时建筑物及堆场往往破坏 了规划，以至影响以后的二期或三期工业区的发展。如上海石化总厂在一期工程中仅对施工生产用地 进行了统一 规划，未对施 工生活用地进行统一规划， 施

38、工生活建筑物占用了 计划发展用地，以至影响 了后来的建设。在二期工程开始前对施工的生产及生活用地作了统一的安排，把施工生活设施与永久 性建筑物结合起来，这样即方便施工，又安定了施工单位职工生活。洛阳石化总厂一开始就对施工基 地作了统一规划， 给现场交通运输带来了 方便，生产区和职工居住区统一规划是比 较好的。 6 交通运输 6 . 1 此条主要是从安全考虑。 居住区 通往工 厂区有大量人流和车流， 在此区间 有铁路通过时，势必影 响交通安全，因此应当避免，当必须通过时，应以立交为好。 6 . 2 工业企业铁路专用线原则上应在路网车站的咽喉区 接轨，容易取 得铁路管理部门的同 意， 在厂址 选择

39、时最 好选在原车站编组或货物站场一侧， 避免与正线交叉，影响车站列车的 通行能力。当专用线 必须在原车站客运站台 一侧接轨时，应视车站股道多少， 通过技术经济比较决定。 如大庆炼油厂厂址 位于原客运车站一侧，为避免与正线交叉， 减少车站拆迁工程，在原客运站东头另设工业站， 专用线 从工业站接轨， 车站 采用了纵列式布置，从而较好地解决了 专用线接轨的问 题。但如果正线在原车站 附 近没有平直线段，这一方案也难以实 现。石油二厂专用线前甸车站的接轨和长岭炼油厂专用线在路 S H/ T 3 0 3 2 -2 0 0 2 口 铺车站的 接轨情况相似，厂址均在客 运站一 侧，原车站前后无平直线线段利用

40、，因 此均采取将客运 设施改移到车站对面，原客运改建成工业站编组场，从而避免了与正线交叉的弊端。 当 厂址距路网车站很远，附近又有正 线从厂附近通过，需从线路间接轨时，首先需取得 铁路局同 意。在这种情况一般是较难办到的，只有厂址附近正线有平直线段、 有开设车站的条 件，当 铁路局许 可时，才能在区间开设接轨站，如洛阳石化工程公司炼油实验厂就是在区间开站接轨的。 当企业铁路专用线需在己建附近工厂专用线接轨时，需征得该工厂及路局同意，如宜阳装卸油专 线是石油部修建的，后来又有一个厂从该专用线上接轨。 石油七厂的专用线也是如此。有这 样条件一 般是容易办到的。 6 . 3 在签订接轨协议时，应明确

41、工厂调车作业是由铁路局统一管理还是由工厂 自己管理。这与车站设 置机车车辆的配置、 人员组织、交接方式均有很大关系。 在不同 情况下应考虑在何处办理交 接手 续。 6 . 4 工业 编组站位置与工业区的规 划有十分重要的 关系， 如果规划得当， 将会减少工业运 输成本， 提 高 运输和调车作业效率。如洛阳工业区 工业编组站布置在运输量较大的拖拉机厂对面， 使该厂有实现 坏行 运输的可能，而将轴承厂、 铜加工 厂布置在拖拉 机厂东面，将矿山 机器厂、 起重机厂等布置在拖 拉机厂西面，从而创造了一个良好的运输和接轨条件。 6 . 5 道路的合理规划与连接是总体规划中应考虑的主要问题，当现有道路不能

42、满足使用要求时，应另 寻出 路，如重庆炼油厂在可行性研究阶段时， 虽然原有道路也可通至厂区，但绕道而行还要通过集 镇， 交通堵塞很严重，不能满足建炼厂运输要求，因此在总体设计规划中新开辟了两条道路，一条长 7 k m 可 缩短到重 庆方向的运距4 k m， 另 一条长l k m与码头相衔接， 从而满足与改善了 厂区的对外运输条 件。 6 . 6 石油化工企业场地标高的确定对厂外运输与厂内的 合理连接有重要的影响，尤 其是铁路能否从接 轨 站顺利引入厂内，是在总体布置时需要认真考虑的因素。 6 . 7 靠近通航水域的 石油化工企业，石油码头与厂区 毗邻时， 如上海炼油厂、 南京 炼油厂、 大连石油 七 厂、武汉炼油厂和扬子石化公司等，陆域部分常可与厂区统一规划和布置。不需单独设置一套陆域 设施，可节省投资，提高经济效益，操作管理也方便。 石油化工企业码头距厂区较远时， 常需单独设置 一套储 运和辅助设施。如镇海炼化总厂距原油码 头和成品油 码头1 7 k m ， 码头陆域部分除需设置原油、 成品 油罐区、 输油泵房、锅炉房和相 应生活福利 设施 外， 输油管 道尚需穿越雨 江和规划的城市区，给管 道维修造成很大困难，值得注意。