《56443工程机械 驱动桥技术条件 标准 JB T 8816-1998.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《56443工程机械 驱动桥技术条件 标准 JB T 8816-1998.pdf（12页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、I CS 5 3 . 1 0 0 P9 7 JB 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B / T 8 8 1 6 一 1 9 9 8 工程机械驱动桥技术条件 C o n s t r u c t i o n ma c h i n e r y 一D r i v e a x l e 一T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n s 1 9 9 8 - 0 9 - 3 0 发布1 9 9 8 - 1 2 - 0 1 实施 国家机械工业局发 布 J B/ T 8 8 1 6一1 9 9 8 前言 本标准是对Z B J 8 3 0 1 4 -
2、8 9 工程机械 驱动桥技术条件 进行的修订。 本标 准修订时， 增加了保 证 驱动桥质量的关键件关键项目的检测部分， 对总体性能的检验项目( 或指标) 和试验方法做了适当的调 整或增减。并加强了与其他相关行业标准的协调和统一， 使该标准更加完善和实用。 本标准的附录 A和附录 B都是提示的附录。 本标准自实施之日起， 同时代替 Z B J 8 3 0 1 4 -8 9 , 本标准由机械工业部工程机械标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位: 机械工业部天津工程机械研究所。 本标准主要起草人: 陈凤兰、 张荣新、 高明发。 中华 人 民 共 和 国机 械 行业 标 准 J B / T 8
3、8 1 6一1 9 9 8 工程机械驱动桥技术条件 代替Z B J 8 3 0 1 4 一8 9 C o n s t r u c t i o n ma c h i n e r y -Dr i v e a x l e -Te c h n i c a l s p e c if i c a t i o n s 1范围 本标准规定了工程机械驱动桥技术要求、 试验方法、 验收规则、 标记、 包装、 运输、 贮存及质量保证期 等。 本标准适用于轮式工程机械普通驱动桥和转向驱动桥( 不包括转向节及其支座部分)(以下均简称 驱动桥 ) 。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准
4、的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 1 1 8 2 -1 9 9 6形状和位置公差通则、 定义、 符号和图样表示法 G B / T 1 1 8 4 -1 9 9 6形状和位置公差未注公差值 G B 2 8 2 8 -8 7逐批检查计数抽样程序及抽样表( 适用于连续批的检查) G B 2 8 2 9 - 8 7周期检查计数抽样程序及抽样表( 适用于生产 过程稳定性的检查) G B / T 3 4 7 8 . 1 一 1 9 9 5圆柱直齿渐开线花键 模数 基本齿廓 公差 G B 1 0 0 9 5
5、 -8 8渐开线圆 柱齿轮精度 G B 1 1 3 6 5 -8 9锥齿轮和准 双曲面齿轮 精度 G B / T 1 3 3 0 6 一9 1标牌 G B 1 3 3 1 9 -9 1形状和位置公差位置度公差 J B / T 5 9 2 8 -9 1工程机械驱动桥台架试验方法 J B / T 5 9 2 9 -9 1工程机械驱动桥可靠性试验方法 J B / T 5 9 3 6 -9 1工程机械 机械加工件通用技术条件 J B / T 5 9 3 8 -9 1工程机械球墨铸铁件通用技术条件 J B / T 5 9 3 9 一9 1工程机械 铸钢件通用技术条件 J B / T 5 9 4 2 -9
6、 1工程机械自由锻件通用技术条件 J B / T 5 9 4 3 一9 1工程机械 焊接件通用技术条件 J B / T 5 9 4 4 -9 1工程机械 热处理件通用技术条件 J B / T 5 9 4 5 -9 1工程机械 装配通用技术条件 J B / T 5 9 4 7 -9 1工程机械 包装通用技术条件 J B / T 5 9 4 8 -9 1工程机械 钳盘式制动器 技术条件 J B / T 5 9 4 9 -9 1工程机械 蹄式制动器技术条件 J B / T 6 0 4 1 -9 2轮式工程机械驱动 桥主减速器齿轮副 技术条件 J B / T 7 1 5 8 一9 3工程机械 零部件清
7、洁度测定方法 J B / T 8 5 4 8 -1 9 9 7工程机械动力换档变速器技术条件 国家机械工业局 1 9 9 8 - 0 9 - 3 0 批准1 9 9 8 - 1 2 - 0 1 实施 1 J B / T 8 8 1 6 -1 9 9 8 J B/ T 5 1 1 4 8一9 4 Z B J 8 3 0 l 1 一8 9 轮式装载机可靠性试验方法、 故障分类及评定 轮式工程机械驱动桥术语 3 1 1 3 . 2 3 . 3 3 . 4 3. 5 定义 主减速器: 将输入的动力 降低转速传 给半轴及车轮的 装置， 轮边减速器: 靠近车轮布 置的齿轮减速机构。 制动系统: 保证桥上各
8、轮产生强迫制动扭矩的 机构总 成。 计算静桥荷: 当主机满载时， 停在水平地面上， 驱动桥所承受的垂直载荷。 其他术语应符合 Z B J 8 3 0 1 1的规定。 4 技术要 求 4 1 一般要求 4 . 1 . 1 驱动桥及其零部件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造， 并符合本标准的要求。如 用户有特殊要求时， 应与制造厂协商。 4 . 1 . 2 驭动桥所需各种原材料， 除原有供应厂的合格证书或质量证明 书外， 进厂时还应抽样检验。 如无 合格证书时， 以材料理化试验结果为 准， 确认合格后方可使用。 4 . 1 . 3 外购件和外协件必须 有合格 证书， 并应进行抽样检查， 确
9、认合格后方可使用。 4 . 1 . 4 锻件的质量应符合J B / T 5 9 4 2 的规定。 4 . 1 . 5 焊接件的质量应符合 J B / T 5 9 4 3的规定。 4 . 2齿轮 4 . 2 . 1 圆柱齿轮 4 . 2 . 1 . 1 外啮合的圆柱齿轮 精度应不低于G B 1 0 0 9 5 规定的 8 - 7 - 7 级， 在行星传动中内 齿圈的运动平 稳性精度可较相应的太阳轮或行星轮精度等级低一级。 4 . 2 - 1 . 2 行星传动的最小法向侧隙， 应根据中心距按标准尺寸公差 I T 9或 I T 1 0 级确定。 4 . 2 . 1 . 3 圆柱齿轮齿表面粗糙度应符合
10、 J B / T 8 5 4 8 -1 9 9 7中 3 . 2 . 5的规定， 其基准端面跳动公差等 级应不低于 7级。 4 . 2 . 1 . 4 低碳合金钢齿轮的有效硬 化层深度、 硬度和金相组织等应 符合J B / T 8 5 4 8 -1 9 9 7 中 3 . 2 . 3 的规定。 4 . 2 - 1 . 5 中 碳合 金钢齿轮齿 表面硬 度及金 相组织应符合: a ) 中碳合金钢齿轮齿的表面淬火硬度为 5 0 5 8 H R C ; b )内齿圈齿面硬度应不低于 4 5 H R C, 心部硬度不低于 2 4 0 2 8 6 HB ; 。 ) 感应加热淬火件应符合 J B / T
11、5 9 4 4 一9 1中 4 . 3 . 4的规定。 4 . 2 . 1 . 齿轮孔径作轴承外圈使用时， 其表面硬度不低于 5 8 HR C， 表面粗糙度 R , 值应不大于 。 . 8 J i m ， 圆 度和圆 柱度公差等级应不低于尺寸公差等级。 注: 本标准所规定的形状和位 里公差等级按G B / T 1 1 8 2 的规定. 4 . 2 . 2 主减速器的 锥齿轮副和差速器齿轮的精度应符合图样要求， 并不低于( 除本标准明确规定外) G B 1 1 3 6 5中 规定的 8 级精度。 4 . 2 . 2 . 1 齿圈跳动公差 F,应符合J B / T 6 0 4 1 一9 2中 3
12、. 3 . 2的规定。 4 . 2 - 2 . 2 齿侧间隙应符合: a )法向齿侧间隙应符合 J B / T 6 0 4 1 一9 2中表 4的规定( 对于大端端面模数 ra =5. 6 . 3 5的锥齿 轮法向 齿侧间隙为。 . 1 5 0 . 2 0 m m ) ; b ) 大、 小齿轮的齿厚上偏差E E ,. , , E E ， 和公差T . , , T . z 按选取的 侧隙值给定; c ) 侧隙变动公差应符合 G B 1 1 3 6 5 -8 9表 9中 9级精度的规定。 J B/ T 8 8 1 6 -1 9 9 8 4 . 2 . 2 . 3 齿 表面粗糙度、 齿面接触斑点大小
13、应 符合J B / T 6 0 4 1 一9 2 中3 . 3 . 5 和3 . 3 . 6 的规定( 接触 斑 点的位置除外) 。 4 . 2 . 2 . 4 除等高齿 N型( 普通型) 曲面锥齿轮外， 其他锥齿轮接触斑点的位置应符合 J B / T 6 0 4 1 -9 2 中 3 . 3 . 5的规定( 差速器齿轮副接触斑点位置， 距小端的距离稍大些， 约为齿宽的 0 . 2 -0 . 2 5倍) 。 等高齿N型曲 面锥齿轮副的接触斑点的位置: 对工作齿面位于齿的中间略偏大端和齿根， 非工作 面接近大端和齿顶。 4 . 2 . 2 . 5 齿轮热处理( 对于大端端面模数 m., =5 -
14、6 . 3 5 的有效硬化层深度为 0 . 9 -1 . 4 mm) 及表面处 理应符合J B / T 6 0 4 1 一9 2中 3 . 2的规定。 4 . 2 . 2 . 6 齿 轮各部几何尺寸、 位置精度和外观 质量应符合J B / T 6 0 4 1 一9 2 中 3 . 4 和 3 . 5 的规定。 4 . 3 轴类 4 . 3 . 1 渐开线花键的公差等级应不低于G B / T 3 4 7 8 . 1 中规定的 6 级， 齿侧配合推荐选用 H/ h和H/ f , 对3 0 0 压力角的花键尚可选用 H / e配合。 4 . 3 . 2 花 键轴( 或孔) 的热处 理、 轴( 或孔)
15、 表面 质量等应符合J B / T 8 5 4 8 一1 9 9 7 中3 . 3 . 3 和3 . 3 . 6 的 规 定。 4 . 3 . 3 中碳合金钢的轴推荐用感应淬火处理， 感应淬火前应经正火或调质处理 ; 感应淬火后， 半轴整体 及有摩擦副的轴径和端面的表面硬度为5 0 - 5 8 H R C ( 采用3 0 C r Mn T i 时， 硬度为4 0 -5 0 H R C ) , 感应 加热淬 火件应符合J B / T 5 9 4 4 -9 1 中4 . 3 . 4 的规定。 4 . 3 . 4 行星轮轴及有摩擦 副的十字轴径表面硬度应不低于5 6 H R C ， 表面粗糙度R 。
16、 值不大于0 . 8 j a m, 圆度和圆柱度公差等级允许比尺寸公差等级低一级。 4 . 3 . 5 半轴杆部与花键连接台阶处回角半径应不小于 3 0 m m， 圆角和杆部表面不得有明显刀痕。 4 . 3 . 6 十字轴两端轴径的同轴度公差等级应不低于 8级; 两公共轴线的垂直度公差等级应不低于 7 级; 两公共轴线应在同 一平面内， 其位置度公差为。 . 0 8 m m , 4 . 3 . 7 十字轴四个轴径推荐采用磷化处理， 磷化层厚度、 质量等应符合图样规定。 4 . 4 铸件 4 . 4 . 1 主减速器壳( 简称托架) 和左、 右差速器壳， 行星架， 轮毅等重要铸件， 推荐使用抗拉
17、强度a b i 4 0 0 N / m m 、 伸长率8 , -1 0 %的球墨铸件， 技术要求应符合J B / T 5 9 3 8 的规定; 选用铸钢件时， 力学性能 应不低于 Z G 2 7 0 - 5 0 0 的铸钢， 技术要求应符合J B / T 5 9 3 9 的规定。 4 . 4 . 2 桥壳推荐使用力学性能不低于 Z G 2 7 0 - 5 0 0的铸钢， 技术要求应符合 J B / T 5 9 3 9的规定。 4 . 5 机械加工件要求 4 . 5 . 1 行星架的 行星轮轴孔、 差速器壳的十字轴径孔、 托架上主动齿轮两轴承孔和从动齿轮的两轴承 孔的同轴度公差均应不低于 6级.
18、其余的应不低于尺寸公差等级。 4 . 5 . 2 托架上有相互垂直并相交( 对于双曲 线齿轮相距一 段距离) 要求的两轴线垂直度位置公差应不 低于6 级; 相交性的 最大允许 偏差或偏移距的最大允许偏差应符合G B 1 1 3 6 5 - 8 9 中 表1 7 的规定( 即轴 间距的极限偏差) 。 4 . S . 3 差速器壳上相互垂直 并相交的十字轴径孔的两条公共轴线垂直度公差应不低于7 级， 两公共轴 线应在同一平面内， 其位置度 公差为。 . 0 8 m m, 4 . 5 . 4 端面对轴( 孔) 中心线的 端面回跳动公差应符合: 用于轴承挡肩: G级轴承不低于7级， E级轴承不低于 6
19、 级， 其他应不低于 8 级。 4 . 5 . 5 基准面与轴( 孔) 中心 线的 垂直度公差应不低于7 级， 与 轴( 孔) 中心线 和定位平面的平行度公差 应不低于7 级。 4 . 5 . 6 尺寸公差精度不低于7 级的 孔( 轴) 表面应检测圆柱度和圆度公差， 其公差等级允许比尺寸公差 低 一级 。 4 . 5 . 7 行星架应符合: J B/ T 8 8 1 6 -1 9 9 8 a ) 中心距极限偏差应符合G B 1 0 0 9 5 - 8 8 中有关中心距极限偏差的规定; b )对于行星个数 n r =3 时， 相邻行星轮轴孔弦距极限偏差( 人) 按表 1 选取。当n r 3 时，
20、 相邻行星 轮轴孔弦 距极限偏差( 九 ) 可按下式 计算: 人 二k / , 式中: k = ( c o s h / n e ) / c o s 6 0 0 = 2 c o s n / n e 表 1 行星架相邻孔弦距偏差人( n r =3 ) 中心距 n m m 5 0 - 8 0 8 0 - 1 2 0 1 2 0 - 1 8 0 1 8 0 -2 5 0 2 5 0 - - 3 2 0 A 卜 m 2 03 04 5 638 0 。 ) 各行星轮轴孔平行度公差、 对 基准轴线的平行度公差或对基准端面的垂直度公差 均应不低于6 级。 4 . 5 . 8 机械加工件的位置度公差按G B 1
21、 3 3 1 9的规定， 其余按 J B / T 5 9 3 6 的规定。 4 . 非机械加工表面要求 4 . 1 铸件非加工内表面应清理千净， 并涂耐油底漆。 4 . 2 零件涂漆表面的漆膜应均匀， 不得有皱皮、 漏徐等 现象。 4 . 7装配 4 . 7 . 1 所有零件需经检查符合图样要求， 方可装配。 4 . 7 . 2 装配前所有零件应洗干净. 4 . 7 . 3 连接轮辆用的螺栓、 螺母应经过防锈处理。 4 . 7 . 4 驱动桥装配除应符合图样标注的技术 要求外， 还应符合J B / T 5 9 4 5 的规定。 4 . 7 . 5 组装主减速器和轮边减速器时， 应检查齿面接触斑
22、点和齿侧间隙。 4 . 7 . 6 驱动桥总装后， 应进行如下检查: a )装配的正确性， 各旋转件应转动灵活， 不得有卡滞、 窜动、 冲击和异常噪声; b ) 外观质量检查: 涂漆应均匀、 平整， 不 得有漏涂、 流挂、 裂纹、 鼓泡、 剥落等现象; 面漆要光泽， 不 得有气化皮、 脏物、 油污等缺陷。面漆颜色除用户有特殊要求外， 主体色为黑色。 4 . 8 制动系统 4 . 8 . 1 蹄式制动器应符合J B / T 5 9 4 9的规定。 4 . 8 . 2 盘式制动器应符合J B / T 5 9 4 8 的 规定。 4 . 8 . 3 湿式制动器应结合均匀， 松开后不得有卡滞现象. 4
23、 . ， 润滑油油温及清洁度 4 . ， . 1 随主机进行型式试验时， 驱动桥牙包处润滑油油温不得高于 9 0 C , 4 . ， . 2 润滑油清洁度限值应 符合表2 的规定。 表 2 桥内润滑油清洁度限值 计算静桥荷 k N 清洁度限值 杂质净重 H 最大顺粒尺寸 Nm 镇 1 2 5 9 ( 5 0 1 2 5 - 2 5 0镇 1 1 X 2 5 0 - 5 0 0簇 1 2 5 00 1 3 J B/ T 8 8 1 6 -1 9 9 8 4 . 9 . 3 湿式制动 器液压油清洁度不大于7 H , 最大颗粒尺寸( 长、 宽、 高) 应不大干1 5 K m , 4 . 1 0 噪声
24、限值 型式试验时桥总成噪声限值应符合表 3的规定。 表 3 桥总成噪声限值 d B( A ) 4 . 1 1 可靠性 4 . 1 1 . 1 平均无故障工作时间( MT B F ) 应不低于4 0 0 h , 4 . 1 1 . 2 有效度( 技术利用系数 k ) 应不低于8 5 写. 4 , 1 1 . 3 桥总成寿命( 首次大修期) 应不低于 7 0 0 0 h , 5 试验方法 5 . 1 试验样品 由委托单位提供符合设计要求的成品不少于8 根， 随机抽检 2 根。 5 . 2 试验设备 5 . 2 . 1 装于相匹配的主机上随机试验。 5 . 2 . 2 开式或闭式试验台。 5 . 3
25、 润滑油油温测定 5 . 3 . 1 装机试验的测定条件 装机试验的运行路段不少于 1 5 0 k m， 其中最高车速连续运行路段不少于8 0 k m, 5 . 3 . 2 台架试验的测定条件 a ) 环境温度必须在 1 0 以上; b ) 运转时间在 1 2 0 mi n以上; c )试验转速:空转试验， 以主机最高车速时输入转速的 1 -1 . 2倍试验， 加载试验应根据加载负荷 大小确定试验转速。 5 . 3 . 3 测定方法 5 . 3 - 3 . 1 装机试验 : 在停机时间不超过 3 mi n 测定桥牙包油底壳的油温。允许在装机试验后停机 1 m i n 内采用测定桥牙包油底壳外壁
26、油温， 冬季不高于8 5 C , 夏季不高于8 8 0C , 5 . 3 - 3 . 2 台架试验: 在温度稳定时( 测二次的时间间隔3 0 m i n . 温度差不大于2 C ) 所测得的油温值。 注: 允许停机MA， 停机时间不得超过 1 m i n , 5 . 4 润滑油清洁度测定 5 . 4 . 1 测定条件 随主机型式试验时测定。 54 . 2 测定方法 测定清洁度前的准备工作， 测定清洁度的杂质收集和测定应按J B / T 7 1 5 8 一9 3 中5 . 6 . 7 的规定进 行; 杂质分析应按J B / T 7 1 5 8 一9 3 中 8 . 1 和8 . 2 的规定进行;
27、 检测报告按 J B / T 7 1 5 8 -9 3 中第 9 章的规 定进行 。 5 . 5噪声测定 J B/ T 8 8 1 6 -1 9 9 8 5 . 5 . 1 噪声测定条件 a ) 测定空载噪声， 试验装置为空载试 验台; b )驱动桥输入转速为桥允许的最大输入转速; c ) 被试桥的工作油温控制在5 0 士5 “C; d )测试时声级计安放位置如图 1 所示; e ) 声级计的位置除地面外， 距任何反射体不得小于 2m。且地面不能因振动而辐射显著的声能。 P向 图 1 注:图中A A; , A A A A 。 为传声器的6个测点， H 为桥输入轴的中心线距地面高度， 一般不小于
28、 0 . 5 m; A , A A A A。 点位于H高度的同一平面上， A 点为在桥主减速器的上方。各测点距桥主减速器处外壁的距离 d=3 0 0 mm 5 52 测定方法 a )启动试验台动力机， 使转速达到设定值， 空载运转; b )声级计选用“ A” 计权网络“ 快” 档测量。 传声器应正对桥， 入射角为零。 声级计的读数取周期内表 头指针摆动平均值。在每个测点上观测时间不得少于 4s 。若在观测的时间内表头指针摆动大于 3 d B ( A ) 时改用“ 慢” 档。记录各点的噪声值。 测量结果取各测点中的最大值; c )桥的噪声与背景噪声之差不得小于3 d B ( A) ， 两者之差大
29、于 1 0 d B( A) 时不予考虑， 如二者之差 在 3 -1 0 d B ( A) 范围内时( 桥噪声大于背景噪声) ， 则应按表 4修正( 即桥噪声减去修正值) 。 表 4 背景噪声修正值d B ( A) 所 测 噪 声 与 背 景 噪 声 的 差 值 :一 口污厂 一 一 6 . 7 . 8 一一下一，9 . 1 了一门 修正值 5 . 6 可靠性 5 . 6 . 1 随主机进行1 0 0 0 h按J B / T 5 1 1 4 8 一 9 4 中4 . 3 的 规定) 试验中， 桥不 得出 现严重故障( 故障模式 按 J B / T 5 9 2 9 -9 1中第3 章的规定) 。
30、5 . 6 . 2 试验数据收集按 J B / T 5 9 2 9 一9 1 中 4 . 3 的规定进行。 5 . 6 . 3 试 验后应考核平均无故障间隔时间MT B F和有效度K， 两个特征量( 按J B / T5 9 2 9 一9 1 中 4 . 4 . 2的公式计算) 。 5 . ， 型式试验 新设计的或经重大改进的驱动桥， 在鉴定或进行质量考核时， 应进行型式试验， 型式试验除按本标 准4 . 9 , 4 . 1 0 , 6 . 1 及附录A( 提示的附录) 和J B / T 5 9 2 8 中 4 . 1 及4 . 2 的规定进行桥的性能检测外， 还应 J B/ T 8 8 1 6
31、 -1 9 9 8 按本标准 5 . 6 的规定或 J B / T 5 9 2 8 一9 1 中4 . 3和J B / T 5 9 2 9 -9 1中5 . 4 的规定( 试验室可靠性试验) 进 行可靠性试验。 注: 试验样品按本标准规定进行。 6 .1 检验规则 出厂检验 6 . 1 . 1 每根桥出厂前应进行空运转磨合试验 3 0 - 6 0 min ， 检查: a ) 运转正常、 平稳， 无异常噪声; b ) 桥的各部位不允许有渗油现象。 注: 用于前桥打标记 A， 用于后桥打标记 B . 6 . 1 . 2 驱动桥应由制造厂检验部门按标准规定或引用的有关技术文件进行检验合格后方准出厂，
32、 并附 有产品合格证书。 6 . 1 . 3 随机文件( 即产品使用说明书或简要性能说明书、 产品合格证书) 的齐全性。 6 . 2 抽样检验 6 . 2 . 1 抽样检查按G B 2 8 2 8 中规定的一次抽样方案进行， 驱动桥A类不合格的合 格质量水平( A Q L ) 为6 . 5 ; B 类不合 格的合格质量水平( A Q L ) 为6 . 5 ; C 类不合格的合格质量水平( A Q L ) 为4 0 ; 检查水平 为一般检查水平 I ， 样本大小字码按生产批量根据 G B 2 8 2 8 -8 7中表 2的规定进行选定， 或由供需双 方协商确定。具体检验项目由制造厂根据第 4 章
33、要求选定或由供需双方协商确定。 注 1 A类不合格项目 平均无故障工作时间( MT B F ) 、 有效度( K, ) 、 用户评价。 2 B类不合格项目 清洁度、 使用寿命、 零件加工合格率、 润滑油油温、 由密封失效引起的漏油。 3 C类不合格项目: 噪声、 外观质量、 油漆质量、 渗油( 不成滴) 、 紧固件松动。 6 . 2 . 2 样品自抽取封存至检验工作结束期间， 除按规定保养外， 不得再做调整修理和更换。 6 . 2 . 3 上级部门或订货方有权抽验产品， 抽验原则按 6 . 2 . 1 的规定进行。 6 . 2 . 4 抽样检验结果处理 抽样检验( 包括可靠性试验) 达不到本标
34、准规定的指标， 则在一定时期内整顿后， 可申请复查验收后 方可再投产。 包装、 运输 、 贮存 7 . 1 驱动桥应有标牌， 标牌尺寸和技术条件应符合G B / T 1 3 3 0 6 的规定， 标牌应注明: 。 ) 驱动桥型号、 出厂编号; b )驱动桥性能参数: 最大输入扭矩， N m; 最大桥荷， k N; 最高输入转速， r / m i n ; 总传动比L o C ) 制造厂名， 制造日期; d ) 驱动桥总质量。 7 . 2 驭动桥包装前应清理干净。外露机械加工表面涂防锈脂。 7 . 3 包装好的驱动桥应贮存在干燥、 通风和无腐蚀的仓库内。 7 . 4 驱动桥的包装应符合J B /
35、T 5 9 4 7 的规定， 应保证在正常运输和贮存条件下不致损坏。 7 . 4 . 1 采用裸装、 敞装和捆扎装时: a )输入法兰处、 制动器和轮辆连接处应进行防护性包扎; b )出气孔塞 应单独句装 . 出气孔 用朔料需 严密堵塞 J B/ T 8 8 1 一1 9 9 8 7 . 4 . 2 驱动桥包装应附有包装单， 包装单应注明: a ) 驱动桥型号、 规格; b )包装数量和日期; 。 )注明随机文件和随机附加的易损件清单。 7 . 4 . 3 随机文件应包括: a ) 驱动桥产品合格证书， 应注明制造厂名称、 驱动桥型号和出厂编号、 驱动桥基本参数表 见附录 B ( 提示的附录)
36、; b )驱动桥使用说明书; c ) 易损件明细表。 7 . 4 . 4 主机厂自制的桥可不包装， 但在等待装机前应具有防锈措施， 且应具备有关检测部门签发的合 格证书。 8 质A保证 8 . 1 用户在遵守产品使用、 维护、 保养和贮存规则的条件下， 制造厂应保证产品性能和质量， 在保证期 内， 确因制造质量不良 而发生损坏或不能正常工作时， 制造厂应及时免费 修理或更换。 8 . 2 保证期: 从制造厂发货之日起( 以发货之日的第 1 5夭为准) 1 2 个月内的累计使用 2 0 0 0 h之内。 J B/ T 8 8 1 一1 99 8 附录A ( 提示的附录) 驱动桥基本参数 主减速比 轮边减速比 输入法兰安装尺寸 轮辆辐板两安装面间距离 安装座中 合 距 制动盘直径 最大输入扭矩 最大静载桥荷 制动力矩 桥 总宽 桥 总质量 mm 们Inl mm 】 1 1 n 】 N . m k N N m 】 1 I 们1 J B/ T 8 8 1 6 -1 9 9 8 附录B ( 提示的附录) 合格证书附驱动桥墓本参数 主减速 比 轮边减速比 输入法兰安装尺寸 安装座中心距 轮惘辐板两安装面间距离 轮惘最小直径 最大输入扭矩 最大输人转速 最大静载桥荷 制动力矩 桥总宽 桥总质量 润滑油品种 注油容量 mm mm( 或英寸) N m r / mi n k N N m nlnI