57122双层客车技术条件 标准 CJ T 5022-1997.pdf

《57122双层客车技术条件 标准 CJ T 5022-1997.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《57122双层客车技术条件 标准 CJ T 5022-1997.pdf（6页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、I C S4 3 . 0 8 0 . 2 0 P 5 1 CJ 中华人民共和国城镇建设行业标准 C J / T 5 O 2 2 一 1 9 9 7 双 层 客 车 技 术 条 件 S P e c i f i c a t i o nf o rd o u b l e 一 d e c kb u s 1 9 9 7 一 1 0 一 0 8 发布1 9 9 8 一 0 5 一 0 1 实施 中华人民共和国建设部发 布 C J / T 5 0 2 2 一 1 9 9 7 前言 为了保证双层客车的安全， 对我国双层客车的设计、 生产进行指导而制定此标准。 本标准由建设部标准定额研究所提出。 本标准由 建设部

2、机械设备与车辆标准技术归口 单位北京建筑机械综合研究所归口。 本标准起草单位: 上海旅游客车厂、 广州客车厂、 江苏金陵汽车运输总公司、 武汉汽轮发电机厂双层 客车研究所、 河北客车厂。 本标准主要起草人: 李念陆、 章文贤、 昊美珍、 何国栋。 中华人民共和国城镇建设行业标准 双 层 客 车 技 术 条 件 S p e c i r i c a t i o nf o r d o u h k 一 d e c kh u s C J / T 5 0 2 2 一1 9 9 7 1 范围 本标准规定了 双层客车( 以下简称客车) 的产品型号编制、 技术要求、 试验方法、 检验规则 本标准适用于行驶在公路

3、等级不低于二级的道路上的双层客车， 其变型车亦可参照执行。 2 引用标淮 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准出版时、 所示版本均 为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B1 5 s g 一5 9 汽车外廓尺寸限界 G B / T3 8 4 6 一93 柴油车自 由加速烟度测量方法 G B / T6 3 2 3 6 一94汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验 G B7 2 5 8 一1 9 9 7 机动车运行安全技术条件 G B8 4 工 。 一舰 汽车内饰材料的燃烧特性 G Bg 4 1 7 一88 汽车产

4、品型号编制规则 G B / T1 2 4 7 8 一90 客车防尘密封性试验方法 G B1 2 4 7 9 一90 客车防尘密封性限值 G B / T1 2 4 8 。 一90 客车防雨密封性试验方法 G B1 2 4 8 1 一如 客车防雨密封性限值 G B / T1 2 5 3 8 一90 汽车重心高度测定方法 G B / T1 2 5 3 9 一90 汽车爬陡坡试验方法 G B1 2 5 4 3 一90 汽车加 速性能试验方 法 G B1 2 5 4 4 一90 汽车最高车速试验方法 G B1 2 5 4 7 一卯 汽车最低稳定车速试验方法 G B / T1 2 6 7 3 一90 汽车

5、主要尺寸测量方法 G B1 2 6 7 4 一90 汽车质量( 重量) 参数测定方法 G B / 丁1 2 6 7 6 一卯 汽车制动性能试验方法 G B / T1 2 6 7 8 一90 汽车可靠性行驶试验方法 G B / T1 3 0 4 3 一91客车定型试验规程 G B / T1 3 0 5 3 一91客车驾驶区尺寸 G B / Ti 3 o 5 5 一9 1 客车乘客区尺寸 G B / T1 3 057 一引 客车驾驶员座椅尺寸规格 G B / T1 3 o 5 9 一91 客车乘客座椅尺寸规格 中华人民共和国建设部1 9 9 了 一 1 0 一 0 8 批准 1 9 9 8 一 0

6、 5 一 0 1 实施 C J / T 5 0 2 2 一 1 9 9 7 G B工 3 0 9 4 一1 9 9 7 客车 G B1 4 7 6 1 . 6 一93 柴油车自由 加速烟度排放标准 J B4 o 2 0 一85 汽车驻车制动试验方法 Q c / T5 7 一93 汽车匀速行驶车内噪声测定方法 Q C / T5 8 一93 汽车加速行驶车外噪声测定方法 3 产品型号编制 双层客车产品型号编制应符合G B9 4 1 7 的规定。图示如下 门门6曰曰门 ( 5 ) 一 双层客车代一号 一 产品序号 主要参数代号( 车身长度， m) 客车代号 企业名称代号 4 技术要求 4 . 1 整

7、车 4 . 1 . 1 客车外廓尺寸应符合G B1 5 8 9 的规定。 4 . ， . 2 后悬不应大于轴距的65%， 并最大不得超过3 . s m。 4 . 1 . 3 驱动桥装有双胎的客车， 其转向 轴轴载质量不应小于车辆总质量的25%， 各轴轴载质量不得超 过其规定的最大轴载质量。 对后桥为双桥的客车， 其驱动桥轴载质量不小于车辆总质量的45%， 从动桥 轴载质量不应小于车辆总质量的20写 4 . ，4 客车在空载时， 其静态侧翻角不应小于2 8 。 4 . 1 . 5 客车在0 . 3 9 横向 加速度的作用下， 车身侧倾角不应大于60 并具有不足转向 特性。 4 . 1 . 6 客

8、车最小转弯直径( 以车身最外廓点计) 不得大于24m， 此时的转弯通道圆宽度不得大于6 . 7 m ， 外摆值不得大干0 . s m 。 4 . 1了 客车的最高车速不应小于70k m /h， 最大爬坡度不小于14%， 由静止起步加速到50k m /h所需 时间不大于4 0 5 。 4 ， 18 客车在加速行驶时， 车外允许最大噪声不应大于91d B ( A ) ; 客车以50k m /h匀速行驶时， 车内 允许最大噪声不得超过82d B ( A ) 。 4 . 1 . 9 客车的废气排放应符合G B1 4 7 6 1 . 6 的规定。 4 . 1 . ， 0 客车的制动性能及对制动系、 照明

9、、 信号装置的要求应符合G B7 2 5 8 的规定。 41 . 们客车应装转向助力器， 当助力器失灵时， 必须能继续操纵车辆行驶。 41 . 1 2 客车在干燥平坦路面上以10k m /h 的车速切人半径为12m的圆周行驶时， 施加干转向盘外 缘的切向力为: a ) 带转向助力器的不应大于 1 2 o N; b ) 转向助力器失效时， 不应大于4 9 o N。 41 . 13 离合器踏板操纵力不应大于3 00N ， 机械变速机构的操纵力不应大于90N 。 4 . 1 . 14 排气管、 燃油箱的安装应符合G B7 2 5 8 的规定。 4 . 1 ， 1 5 客车的前端应设有拖曳装置。 4

10、. 2 车身 2 C J / T 5 0 2 2 一 1 9 9 7 4 . 2 . 1 风窗玻璃及其他门飞 窗玻璃的要求均应符合G B7 2 5 8 的规定。 4 . 22 发动机舱、 车顶夹层应有隔热、 隔音措施， 且应采用不易燃或自 熄性材料。 4 . 2 . 3 车身内 外装饰件应采用耐光照、 不易 燃的材料， 其阻燃性要求应符合G B8 4 1 。 的规定。 42 . 4 对乘客可能触及的车身内外部件、 构件都不应有尖角和锐边。 4 . 2 . 5 车箱应有良 好的密封性能， 其防尘密封性按G B / T1 2 4 7 9 的规定执行， 防雨密封性按G B1 2 4 8 1 的规定执

11、行。 4 . 2 . 6 车辆设冷、 暖风装置时， 应符合G B1 3 o 9 4 的规定。 4 . 2 . 了 客车应有良 好的通风条件， 可采用自 然通风、 强制通风或两者相结合的措施。 装有强制通风的装 置应保证供给每位乘客的外界清洁空气量不少千20m 丫 h 。 4 . 2 . 8 车厢内 上、 下层应各设方便取用的灭火器一个。 下层灭火器设在靠近驾驶员座椅附 近。 4 ， 3 驾驶区 4 . 3 . 1 驾驶员操作位置尺寸应符合G B / T1 3 0 5 3 的规定。 4.3.2 驾 驶员 座椅应有调节机构1， 其要求应符合G B / T1 3 o 5 7 的 规定。 4 ， 33

12、 驾驶区与乘客区之间应设隔离板或隔栏。 4 . 34 仪表板及仪表台应采用无反光的面板。 4 . 35 驾驶员视野的要求应符合G B7 2 5 8 的规定。 4 . 3 . 6 对刮水器的要求应符合G B7 2 5 8 的规定。 4 . 3 . 了 在风窗玻璃上方应有遮阳措施， 但不能影响驾驶员的视野。 4 卜 3 8 在仪表台宜设便于驾驶员观察上层乘客区的监视装置。 4 . 4 乘客区 4 . 4 . 1 乘客区通道、 乘客门、 一级踏步高、 踏步板的尺寸及布置应符合G B / T1 3 O 5 5 的规定。 4刁 . 2 对乘客门的要求应符合G B1 3 O 9 4 的规定。 4 ， 4

13、. 3 乘客通道应设置扶手和护栏。 4 . 4 . 4 楼梯踏步高度不应大于3 00m m， 深度不小于2 00m m， 楼梯宽度应大于4 5 o m m， 梯级应有防滑 措施， 在可能碰头的部位应设保护软垫及显眼的“ 小心碰头” 、 “ 禁止站立” 字样或告示牌。 4 . 4 . 5 客车的上下层应各有一个安全出口。可作安全出口 的有: a ) 即使在断电、 断气时， 也能方便地用手由车内和车外开启的车门; b ) 安全门， c ) 净尺寸不小于6 00m mx 8 00m m ， 且易于向外打开或备有手锤可击碎玻璃的风窗、 侧窗、 后窗与 顶风窗。 4 . 46 对安全门的要求应符合G B

14、1 3 0 9 4 的规定。 4 ， 4 . 7 上、 下层侧窗、 后窗的下缘距地板高度不应小于6 80m m， 并且应在距座垫上表面高4 00m m处 设安全装置( 全封闭窗除外) 。 4 . 4 . 8 乘客座椅应安装牢靠， 其要求应符合G B / T1 3 o 5 9 的规定。当前排座椅没有扶手时， 应设安全 带。 4 . 49 下层如设乘客立席， 其内顶高不应低于1 7 50 m m。 4 . 5 电器设备及电气线路的要求应符合G B1 3 0 9 4 的规定。 5 试验方法 51 客车外部与内 部尺寸按G B / T1 2 6 7 3 进行测量。 5 卜 2 客车质量参数按G B1

15、2 6 7 4 进行测量。 53 客车最高车速按G B1 2 5 4 4 进行测量。 54 客车最低稳定车速按G B1 2 5 4 7 进行测量。 C J / T 5 0 2 2 一 1 9 9 7 5 . 5 客车最高车速按G B1 2 5 4 4 进行测量。 5 . 6 客车加速性能按G B1 2 5 4 3 进行测量。 5 . 7 客车的最大爬坡度按G B / T1 2 5 3 9 进行测量。 5 ， 8 客车的制动性能按G B / T1 2 6 7 6 进行测量。 5 . 9 客车的驻车性能按J B4 o Z o 进行测量。 5 . ， 0 客车的操作稳定性按G B / T6 3 2

16、3 . 6 进行测量。 5 . 1 1 客车的车内外噪声按Q C / T57、 Q C / T5 8 进行测量。 5 . 1 2 客车的废气排放按G B / T3 8 4 6 进行测量。 5 ， 1 3 客车的防尘密封按G B / T1 2 4 7 8 进行测量。 5 . 1 4 客车的防雨密封按G B / T1 2 4 8 。 进行测量。 5 . ， 5 客车的静态侧翻角按G B / T1 2 5 3 8 测定客车的重心高度， 然后计算其静态侧翻角。 6 检验规则 6 . 1 产品的检验有: a ) 定型检验; b) 出厂检验。 6 ， 2 产品的定型检验按G B / T1 3 o 4 3

17、的规定执行， 但对其可靠性行驶总里程规定应按表1 规定执行 可靠性行驶试验方法按G B / T1 2 6 78的规定执行。 表 1 可靠性行驶里程k m 底盘类型行驶总里程 未经鉴定的底盘 1 50 0 0 已作鉴定的底盘 75 0 0 注: 行驶总里程都在二级道路路面行驶， 它不包括2 5 。 。 k m磨合行驶里程。 6 卜 3 出厂检验的要求 a ) 生产厂要对客车所装用的总成和零部件的质量负责; b) 每辆客车必须进行车速里程表校正， 制动性能测定， 废气排放测定 验 ; c ) 每辆客车经生产厂质量检验合格， 并签发合格证后， 方能出厂。 6 . 4 用户有权对客车进行检查， 并做短距离路试复查( 一般不超过30k m 。 生产厂负责及时返工。 ， 前照灯灯光调整与淋雨试 对不符合质量要求的车辆 65 每辆出厂车必须附有 使用说明书 一册以及按 使用说明书 所规定随车工具一套。 6 . 6 客车出厂后， 使用部门应执行产品“ 使用说明书” 的有关规定， 在合理使用的前提下， 从出厂之日起 壹年内 或其行驶里程不超过25o 00k m时， 出现因产品质量问题而引起的机件损坏( 不包括产品“ 使用 说明书” 注明的易损件) 或不能继续正常进行时， 生产厂应修复或退换。