59576林区公路养护技术规范 标准 LY T 1149-1994.pdf

《59576林区公路养护技术规范 标准 LY T 1149-1994.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《59576林区公路养护技术规范 标准 LY T 1149-1994.pdf（29页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、LY 中 华 人 民 共 和 国 林 业 行 业 标 准 L Y / T 1 1 4 9 一 9 4 林 区 公 路 养 护 技 术 规 范 1 9 9 4 一 0 3 一 0 8 发布1 9 9 4 一 1 2 一 0 1 实施 中华人民共和国林业部发 布 目次 第一 篇 林区 公路的常规养护 ” ” ” ” “ “ ” ， ， . (1) 1 主题内容与适用范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(1 ) 2 路基养护” “ “ ” ” ” ” “ 一(1 ) 3碎 ( 砾) 石 路 面 及 其 他 粒 料 路 面 的 养 护 ” 一 “ ， “ ， 一 “ 一” 一， ， (7) 4 桥梁涵洞的养护 “ “ ” ” “ (n ) 第 二 篇 林区 公 路 病害 路 段 的 养 护 与 治 理 “ . ( 1 8 ) S 翻浆路段的养护与治理 ，. ” ” ” ( 1 8) 6 水毁路段的养护与治理” ” “ (” ) 7 涎流冰路段的养护与治理 ” “ ， “

3、， “ ( 2 0) 8 雪害路段的养护与治理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 2 1) 9线 路 滑 坡、 坍 方路 段 的 养 护 及治 理 ” “ .” . . . . . ( 2 6 ) 1 0 泥石流路 段的预防 及治 理 ， ” ” ， ” ” “ . . .( 2 7) 中华人民共和

4、国林业行业标准 L Y / T 1 1 4 9 一9 4 林 区 公 路 养 护 技 术 规 范 第一篇林区公路的常规养护 主肠内容与适用范围 本规范规定了 林区 公路路基、 路面以及桥梁涵洞的常规养护技术。 并规定了林区公路常见病害路段 的养护与治理方法. 本规范适用于全国林区公路干线、 支线、 岔线的线路养护。 2 路荃养护 2 . 1 路肩 2 . 1 . 1 路 肩养护 与维修目 的 是防 止雨 水向路基内渗透， 达到保持路肩无车辙、 坑洼、 隆起、 沉陷和缺口， 横坡适度， 边缘顺直， 表面平整清洁. 2 . 1 . 2 路肩横坡平整顺适。硬路肩的横坡与路面横坡相同; 土或植草路肩应

5、比路面横坡大 1 % - 2 肠， 以利排水。路肩外缘， 应整齐成线。横坡过大时， 宜用与原路基相同的土或良好的砂土及其他合适的材 料填补压实， 不能用清沟的淤泥或含有草根杂物的土。填补以前要清除杂草， 刨松表面， 填补料后夯实。 若填补 厚度大于。 . 1 5 m时， 应当 分层夯压密实。在砂或粉砂土地段， 为防 止砂土飞扬， 可以 掺伴粘性土 加固表土。 2 . 飞 3 路肩过离妨碍排水时， 应铲创整平， 且宜在雨后土质湿润时， 结合清理边沟、 修理边坡一并进行。 铲出的土不得堆在边沟或边坡上. 21 . 4 土路肩常因雨天会车、 停车而造成车辙、 坑注或行车道加铺磨耗层、 保护层而 造成

6、的错台， 均要 及时 清除积 水与杂物， 并填平夯实恢复原状。 路肩外侧边缘易 被水冲缺或踩陷， 要随时注意添补; 有条件 时， 可用石块、 水泥混凝土预制块或草皮铺砌成宽 。 . 2 m的护肩带。 2 15 为预防陡坡路段的路肩被暴雨冲成沟槽， 可以设置路肩截水明沟或有计划地改造成硬路肩。路 肩截水沟的做法是， 自路线纵坡坡顶起， 每隔 1 5 -2 0 m两边交错挖宽 。3 -0 . 5 m的斜向截水明槽， 用碎 ( 砾) 石填满， 并在明槽处留出淌水口， 见图 1 . 中华人民共和国林业部 1 9 9 4 一 0 3 一 0 8 批准 1 9 9 4 一 1 2 一 0 1 实施 I L

7、 Y / T 1 1 4 9 一 9 4 . 面 用 碎 盛) 石加. 图 1 路肩截水明槽( 单位: m) 2 . 1 . 6 路肩通常不供行车使用， 但从功能上要求， 应能承受汽车荷载， 对路面过窄或行车密度大的路 线， 最好有计划地利用当地材料将土路肩加固。 2 . 1 . 7 路肩上严禁堆放非路用材料。养护所需的砂石材料， 应选择在较宽的适宜地段顺一边沿纵向整 齐堆放。料堆内边离路面边缘至少保持 0 . 3 m， 以利行车; 每两堆之间应留有不小于1 . O m的空隙， 以利 排水。但在桥头引道、 弯道内侧、 陡坡等处不得堆放。 2 . 1 . 8 割除路肩杂草。年作业次数视各地情况

8、1 2次。 2 卜 2边坡 2 . 2 . 1 边坡应保持坡面平顺、 坚实、 无裂缝、 无冲沟。不允许在边坡及路基坡脚、 护坡道上挖土取料， 种 植农作物。 2 . 2 - 2 根据不同条件， 边坡养护可分如下几种方法 : : . 经常注 意观 察路堑边 坡上的危石、 浮石， 发现问 题及时处理。 经常发生滚石1 塌方的路堑， 如果 种草加固困难或效果不好时， 可以采取干、 浆砌片石护坡或修筑挡土墙。 b . 路堑边坡出现裂缝， 可用粘性士填塞， 以防止表层水渗入路基体内。如出现潜流涌水， 则应开 沟 隔断水源， 把水引向 路基外排出。 修理路堤边坡时， 宜将原坡面挖成阶梯形， 然后分层夯实，

9、 并应注意与原坡面衔接平顺。 2 . 2 . 3 当边坡、 碎落台、 护坡道等经常出现缺口、 冲沟、 沉陷、 塌方或受水流冲刷、 漫水时， 根据水流、 土 质 等情况， 选用种草、 铺草皮、 栽灌木丛、 铺柴束、 投 放石笼、 干砌或浆砌片石 护坡等措 施， 进行加固。 2 . 23 . ， 土质不良及受季节性漫水的路堤边坡， 一般采取种草和铺草皮的办法加固. 不同土质边坡的种草要求见表1 , L Y / T 1 1 4 9 一 9 4 表 1 不同土质边坡草皮加固 土类 边 坡 自路 基边 缘 起 的 长 度 ， m 2 以 下 2 - 88以 上 亚砂土及粉质砂土密铺草皮 粉质亚砂土 粉土

10、 粉质亚粘土 种草 铺格式 草皮及 种草 密铺 草皮 亚粘土及粘土种草， ， 铺格式 草皮及 种草 铺格式 草皮及 种草 注 1 ) 路堑可不加固. b . 受季节性漫水的路堤边坡， 且土质适于种草的， 可种草或铺草皮加固. 对坡度不陡于1: 1 . 5 的 边坡， 仅为防止地表水渗入， 可以直接种草或用草皮作成方格， 在方格中间种草; 当坡度不陡于 1: 1 . 5 1 且浸水流速在 。 . 6 m/ s以下时， 可用平铺草皮护坡 见图 2 ; 当坡度陡于 1; 1 . 5 ， 且浸水流速在 1 . 5 m / s 以 上时， 用叠铺草皮防护， 见图3 . n = U I -i I 图 2平

11、铺草皮护坡 图 3 叠铺草皮护坡( 单位: m) 2 . 2 . 3 . 2 沙滩、 河岸的路堤边坡， 宜采取植树加固， 树种应选用适合当地土壤、 气候、 生长迅速、 根系发 达 、 枝叶茂密的杨柳类及不怕水淹的灌 木。植树应以乔、 灌 木间种 且多行带状或梅花式为宜。 栽植间距 见表 2 , LY/ T 114 9一 94 表 2 护坡林植树间距 种植方法树的种类行距 ， m 株距 . m 单株种植 柳树类 杨树类 灌木类 1 . 5 - 3 . 0 1 . 0 - 2 . 0 0 . 8 - 1 . 5 1 . 02 . 0 1 . 0 - 1 . 5 0 . 5 - 1 . 0 一窝一窝

12、 地种植 乔木类 灌木类 1 . 0 - 2 . 0 0 . 8 - 1 . 5 1 . 0 - 2 . 0 0 . 5 - 1 . 0 2 . 2 - 3 . 3 对于季节性浸水的路堤， 可采用袋装土料， 平铺于坡面， 固定在边坡上。 2 . 2 - 3 . 4 常年受水淹和浪击， 冲刷严重、 堤脚淘空的路堤边坡 ， 可以用石笼防护或干砌、 浆砌片石加固。 具体做法如下: a . 石笼防护。 根据水流情况， 石笼可做成单层式， 见图4或多层式， 见图5 . 基底用卵石、 砂砾或片 石、 碎石垫平。安放就位后用 怀-8 mm钢筋联结， 并加桩固定， 再装填大块片石、 卵石 图 4 单层石笼护坡

13、( 单位: m)图 5 多层石笼护坡 b ， 干、 桨砌片石加固边坡。 流速在 1 . 5 m/ ， 以下时， 用干砌片石加固。 片石厚度不小于。 . 2 m， 下设 0 . 1 5 m厚的粗砂、 砾( 碎) 石作反滤层， 见图6 。浆砌片石适用于流速在 1 . 5 m/ s以上或常水位淹没部位。 用水泥砂浆或小石子混凝土砌片石， 其厚度不小于。3 5 m时， 下设 。5 m粗砂、 砾( 碎) 石垫平， 见图7 。 图 6干砌片石护坡( 单位: m) LY/ T 1149一 94 图 7 浆砌片石护坡( 单位: m) 2 . 3 排水 2 . 3 . 1 排水设施应保持其良好的排水性能， 使排

14、水顺畅。 2 . 3 . 2 边沟、 截水沟、 排水沟以及暗沟( 管) 等排水设施， 在春融前， 特别是汛前， 应全面进行检查 疏浚， 雨天必须上路巡查， 及时排除堵塞， 疏导水流， 保持水流通畅， 防止水流集中冲毁路基。暴雨后应重点检 查， 如有冲刷、 损坏， 须及时修理加固， 如有堵塞应及时清除。 2 . 3 . 3 边沟、 截水沟、 排水沟的加固， 应结合地形、 地质、 纵坡、 流速等实际情况， 综合考虑加固。对松软 土( 细砂质土或粉砂质土) ， 当流量大或纵坡为 1 %-2 %时; 对粘性较大的土( 粉砂质粘土或砂质粘土) ， 当纵坡为3 %-4 %时， 沟底均可采用片石铺砌加固，

15、沟壁草皮加固。 2 . 3 . 4 土质边沟， 应经常保持设计断面， 以满足排水需要。沟底应保持不小于。 . 5 %的纵坡。平原地区 排 水 困难 地段不宜小于。 . 3 %0 2 . 3 . 5 盲沟， 如发现沟口长草、 堵塞， 应进行清除。如碎( 砾) 石层淤塞失去排水作用， 则应翻修， 并剔除 其 中 较小 颗粒的 砂石， 以 保持空隙， 便利排水; 如 位置不当则应另建。 2 . 4 挡土墙、 护岸 2 . 4 . 1 挡土墙除通常检查外. 应当特别注意雨季重车通过和地震时的异常情况。洪水前后尤其要注意 观 察护岸是否稳固。 2 . 4 . 2 挡土墙出现表面风化、 裂缝、 鼓肚、 滑

16、动、 下沉、 周围地基错台或空隙时， 要查明原因， 并观察其发 展 情况， 采取适当的修理加固措施。 24 . 2 . 1 若挡土墙表面出现风化剥落， 可喷涂水泥砂浆保护层， 防止剥落恶化。 喷涂前要将风化表层凿 除。 污工或混凝土挡土墙的裂隙、 断缝， 在其停止发展后应进行修理加固。 先将裂缝缝隙凿毛， 再用水泥 砂浆填塞。 2 4 . 2 . 2 挡土墙泄水孔要保持畅通。并可根据地下水情况， 另行增设。墙后涌水一般来源于降雨积水 和地下水流入。因此， 在地面水多的地段， 应采用喷射水泥砂浆覆盖或铺砌混凝土块， 或沿墙背修筑边 沟， 将积水引出墙外。 2 . 4 - 2 . 3 对出现倾斜、

17、 鼓肚、 滑动、 下沉或台背有空隙、 错台的挡土墙 ， 应尽早采取措施防止缺陷扩大 或雨水渗入。通常在挡墙外， 增建支撑墙， 其基础深浅应与挡土墙基础相同， 见图 s e L Y / T 1 1 4 9 一 9 4 斗:，教 支扮 堵 图 8 支撑墙 2 . 4 . 2 . 4 滑动、 下沉的挡土墙的修复。 如地基处理工程复杂， 为防止危及未损坏部分可采用干砌块石或 堆码石笼的方法， 进行加固。 2 . 4 . 3 护岸设施。应在洪水期前后， 观察、 检查其作用和效果是否完整稳固， 出现损坏应及时修理。当 护岸受到洪水冲刷， 波浪或漂浮物等冲击损坏时， 应采取抛石加固。石料须坚硬， 每块尺寸(

18、 边距或直 径) 不得小于 0 . 3 m。堆砌的坡度为 1: 1 -1: 2 ， 抛石堆的高度不小于石块尺寸的二倍， 见图9 , 图 9 抛石防护 2 . 4 . 4 沿河路堤边坡。 当流水直冲路基时， 可建导流坝、 丁坝、 顺坝和格坝等调治构造物， 以改善流向与 加固边坡。或在河岸边， 栽植适水性植物加以防护。 2 . 5 2 . 5 . 1 2 . 5 . 2 透水路堤 透水路堤的边坡， 应保持稳定和完好。若有冲塌缺陷， 宜选用与原来相同的材料填补加固。 透水路堤伸出路基坡脚以外部分， 两边应经常清P f . ， 、 I f I i 味f 山I休坍落 ， 淤塞石缝， 见图1 0 . 普通

19、土 o. 5 的.0矛的.0 隔 离 层 碎 砚) 石或 片石 图 1 0 透水路堤( 单位: m) 带泄水涵管的透水路堤， 应经常清除涵管内的杂物。 L Y / T 1 1 4 9 一 9 4 2 , 5 . 4 压力式透水路堤上游的路基护坡， 应保持高出洪水位 1 . O m， 雨季后检查高度不足时， 应采取补 救 加固措施。 2 . 5 . 5 透水路堤上游护底的铺砌， 必须保待平顺， 密实无 淤积。如发现松动变形， 须及时修补。 2 . 5 . 6 透水路堤顶面与路基之间 所铺的隔 离层， 是防止毛细水上升的措施。 如路基出现发软变形， 证明 隔 离层失去作用， 应进行翻修恢复。 2

20、. 5 . 7 透水路堤用常规养护加固措施仍不能清除淤塞阻水。 则应改建为桥梁或涵洞。 碎( 砾) 石路面及其他粒料路面的养护 3 . ， 路面材料的选用 3 . 1 . 1 级配碎( 砾) 石路面混合料选用， 应符合表 3 的规定。 当天然碎( 砾) 石材料不能满足表3 要求时， 则 需进行人工级配， 添加不同粒径的颗粒， 使之成为最佳混合料。 表 3 级配碎( 砾) 石路面材料 序 号 筛孔尺寸，mm 液限 w itto R 5 0 - 8 04 02 5 2 01 052 0 . 5 00 . 0 74 通过I啼孔 的重量百分数， % 1 1 0 06 0- - 8 04 0 - - 6

21、 03 0 - 5 02 0 - 3 5巧 - 257 - 1 2( 3 S8 - 1 4 21 0 07 0- 9 05 0 - 7 0 4 0 - 6 02 54 02 0 - -3 28- - 1 5 3 58 - - 1 2 31 0 05 5 - 8 53 5 - -7 0 2 5 - 6 01 5 4 51 0 - 2 05 - 1 0蕊 2 5 i 49 0- 1 0 06 0 - 7 5 4 D - 6 02 0 - -5 01 2 - 2 55 - 1 2 83 - 毛 西 北 干 旱地 区 51 0 07 5 - 1 0 04 5 - 7 52 5 4 51 0 - 1 4

22、1 2 南方潮湿地区 61 0 08 0 9 56 0 - -8 03 5 - 5 01 0 - - 1 42 3 北方半干旱地区 79 0 - 1 0 06 0 8 03 5 - 5 51 0 - -1 21 - 2 北方半干旱地区 3 . 4 . 2 磨耗层的铺筑工艺 3 . 4 . 2 门放样清底。根据设计规定铺筑宽度， 划出边线， 把原路面上的浮土及松散材料清扫干净， 并将 坑 槽 修补整齐、 夯实， 顺路两边开挖浅槽， 然后校正路拱， 如路拱不符合规定时， 应以原路面相同的材料 补 填 低洼部分， 铲平高出部分， 进行压实。 3 . 4 - 2 . 2 扫浆。在路面上洒水， 并用扫帚

23、或扫浆器扫起一薄层泥浆， 如路面扫不起泥浆， 可撒一层细粘 土， 适量洒水后， 再扫浆， 在泥浆表面未干之前进行铺料。 3 . 4 - 2 . 3 配料拌和。 根据材料性质及干湿地区气候与季节因素， 确定材料的配合比。 按5 -l o m铺筑长 度的 用料数量， 把各种材料堆放在路边。 拌料时一般干拌两遍、 湿拌两遍， 边拌边洒水， 直到均匀为止 拌 和砖 屑、 炉渣等粒料时， 应先在砖屑等料堆上洒水润湿， 然后再和粘土拌和。 3 . 4 . 2 . 4 铺料。扫浆之后把拌和料均匀摊铺， 然后用木刮板或轻巧耙轻轻耙平， 防止大颗粒集中， 如把 底 大颗粒集中， 应用耙头猛击散开。 不许横向撒料

24、或扬铲撒料， 以免摊铺不匀， 造成土和粒料离析。 每隔 约2 0 m用直尺和路拱板校正平整度和路拱度。铺料时还应注意混合料的含水量， 一般松铺厚度为压实 厚 度 的1 . 3 -1 . 4 倍。 3 . 4 - 2 . 5 培肩与辗压。辗压前， 先做好路肩的培筑和整平工作， 使路肩与磨耗层同时被压实， 以保护然 耗 层的边缘。 l , Y/ T 1149一 94 辗压工作应在混合料最佳含水量时进行， 并要和铺料工序紧密衔接， 必须先经辗压2 - 3 遍。 辗压时 要先从两边向中心辗压， 每辗重合一半。在辗压过程中用3 m直尺校验平整度. 3 . 4 . 2 . 6 滚浆。 磨耗层经初步压实，

25、开放行车辗压， 达到基本稳定时， 进行滚浆。 为便于行车， 采取一面 滚浆， 一面通车， 由路中心向两边进行。首先在路面中心洒水， 湿润后及时进行辗压， 随压随在辗子上洒 水， 逐渐向外顺延辗压， 等路面出现泥浆时， 再用扫帚拖平， 待干湿适度， 即撤砂引导车辆辗压。 滚浆工序 在缺水地区， 可采用湿拌、 闷料、 摊铺、 压实的办法， 以减少用水量。 3 . 4 - 2 . 7 加铺保护层。 如需加铺稳定保护层， 可在滚浆后. 趁泥浆稍干时进行: 如需加铺松散保护层， 可 在铺磨耗层全面压实后进行。 3 . 4 - 2 . 8 初期养护。 磨耗层、 保护层铺好后第一周为初期养护期。 必须每天洒

26、水一次， 但也要根据地区、 气候不同情况适当进行。 洒水的同时还要引导车辆辗压， 并适当加以修理 ， 待磨耗层达到全面坚实后， 转 入正常养护阶段。 3 . 4 . 3 松散保护层的铺设 松散保护层一般采用 2 -5 m m的粗砂、 砾砂、 石屑材料( 个别情况最大粒径可采用 l o m m) 。均匀撤 在磨耗层上. 松铺厚度一般为5 - 8 mm。材料颗粒大小须均匀， 粒径小于 。 . 5 mm的颗粒含量应不超过 1 5 % 见表5 ,铺设时， 应先将路面整平并清除浮土， 洒水湿润后将粒料撒铺均匀。 表 5 松散保护层粒料规格 编号 粒 径 规 格 m m 0 . 5 -以下颗粒允许含童 %

27、 适宜厚度 mnl 适用条件 I2 5 , 挖成规则 形状( 如方形、 长方形等) ， 槽壁要垂直， 槽的深度视破坏程度而定。如基层和垫层有沉陷或稀湿土， 则应 全部挖除; 整段翻修， 应把整段损坏部分全部挖除。 b . 清底。清除挖松的材料， 将槽底整平压实， 并校验纵横断面 使其符合规定程度。 t . 对于从旧路面挖出的材料， 应筛分后按配合比与新的材料拌和使用。 d . 在槽底夯压密实以后， 再按修补坑槽或加铺路面的方法施工。 4桥梁涵洞的养护 4 . ，桥梁上部结构 4 . 1 门栏杆、 桥面板及排水系统 4 . 1 . 1 . 1 栏杆需经常保持完好状态， 如有缺损， 应及时补齐，

28、钢筋混凝土栏杆如有裂缝或剥落， 应重新 修 补完整。桥头端柱和导向柱的油漆要鲜明， 经常校正歪斜。 4 . 1 . 12 缘石要经常保证完好状态， 如有缺损， 要及时修整或更换。 4 . 1 . 1 . 3 桥面的排水管、 排水槽要及时疏通， 不够长的要接长， 避免桥面水顺侧墙、 腹板流泻。 4 . 1 . 1 . 4 桥面要保持经常清洁， 及时打扫和排除积水 济除冰块和积雪， 严禁堆晒东西。桥面防水层如 有损坏要及时修复。 4 . 1 . 1 . 5 桥面铺装出现表面碎裂或脱皮现象， 应将破损部分凿除， 及时修复， 见图 1 1 损坏面较大者 在桥梁负荷能力允许的前提下. 可加铺一层( 2

29、-3 c m) 厚的沥青混凝上。 权 伤邵分的留 除相 搜 的 坛工 图 1 工 钢筋混凝土桥表面修补 钢筋 混凝土桥 L Y / T 1 1 49 一 9 4 4 . 1 . 2 . 1 钢筋混凝土构件应注意观察其受拉区的裂缝。有的裂缝数值虽在允许范围内( 见表 7 ) ， 但为 使构件的钢筋不与大气接触， 裂筋应进行封闭处理。 一般涂刷水玻璃或环氧树脂。 当裂缝大于本规范表 7 的规定时， 应进行灌注环氧树脂填充。 一般采用空压式的方法进行。 裂缝大于。 . 4 - 0 . 5 m m时， 应将裂 缝凿开， 刷净缝隙中的混凝土松动碎块和细粉， 然后立模补以环氧砂浆或高标号水泥砂浆。如体积较

30、大 可用小砾石混凝土予以补强。 表 7裂缝限值表 结构类别 裂缝部位 最大裂缝宽度限值 n 、幻 1 普通钢筋混凝土梁 主筋附近竖向裂缝( o . 2 5 腹 板 竖 向裂 缝( 0 . 3 0 预 应 力 混 凝 土 梁 梁 体 竖 向 裂 缝 不允许 纵 向 裂 缝簇 0 . 2 0 横 隔 板镇 0 . 3 0 砖、 石、 混凝土拱 拱 圈 横 向镇 0 . 3 0 拱 圈 纵 向( 0 . 5 0 拱波与拱肋结合处镇 0 . 2 0 墩 台 墩台帽 0 . 3 0 墩 台 身 经常受浸蚀性环境水影响 有筋: 。 . 2 0 无筋: 0 . 3 0 常年有水、 但无浸蚀性影响 有筋: 0

31、 . 2 5 无筋 。 . 3 5 干沟或季节性有水河流 成 0 . 4 0 有 冻 结 作 用 部 分( 0 . 2 0 4 . 1 . 2 . 2 钢筋混凝土杆件如发现露筋、 剥落等现象， 应将钢筋的锈迹清除， 并把松动的保护层凿去。如 损坏面积不大 ， 可用环氧砂浆修补; 如损坏面积过大， 可立模重新浇灌混凝土， 或喷注高标号水泥砂浆。 4 . 1 . 2 . 3 双曲拱桥如因横向联结系布置不够， 强度不足， 横向有失稳现象时， 应加设横向联结系和加固 原有的联结构件。 4 . 1 . 2 . 4 双曲拱桥侧墙发生鼓肚， 必须查明原因， 解决排水问题， 必要时拆除侧墙重砌。 4 . ，

32、. 3 砖、 石、 混凝土拱桥 4 . 1 . 3 . 1 砖、 石拱桥要注意灰缝的保养， 如有脱落应及时修补。如砖、 石有风化剥落， 可喷刷一层 1 - 3 c m1 0 。 号以上的水泥砂浆。喷浆应分 2 3层喷注， 每隔 1 -2 天喷一层。必要时， 可加布一层钢丝网。 4 . 1 . 3 . 2 对烤工拱桥还应注意检查各部有无裂缝、 小洞、 剥落、 缺角等局部损伤。 发现拱圈有变形， 侧墙 有异样应查明原因， 采取措施， 及时修理。 4 . 1 . 3 . 3 为防止渗漏， 污工拱桥应做防水层。防水层损坏失效时， 应挖开拱上填料重做. 4 . 1 . 3 . 4 t 3 工拱桥的纵向裂

33、缝超过表 7 规定时， 应查明原因， 并采取加固措施。一般采用在跨中、 1 / 4 处和拱脚附近各设一道横向钢板加固， 或在上述位置加设 5 道横向预应力拉杆， 以防止裂缝发展。 4 . 1 . 3 . 5 污工拱桥的砌体结合不好， 或受力不均， 填土松散， 基础沉降等而产生较深裂缝时， 应用压注 水泥砂浆， 做镶面后， 设置混凝土面， 帮圈进行修补加固， 严重部分必须进行翻修。 4 . 2 桥梁墩台基础 4 . 2 . 1 墩台基础的养护 4 . 2 . 1 门墩台基础的养护范围为桥梁上下游各 1 . 5 倍桥长， 但不小于 5 0 m和不大于 5 0 0 m,应做到: L Y/ T 114

34、9一 94 a . 河床要适时地进行疏浚。每次洪水过后， 应及时清理河床上的漂浮物和沉积物， 使水流顺利渲 泄。 卜 . 不得任意修建对桥梁有害的水工建筑物。必须修建时， 应采取必要的桥梁保护措施， 4 . 2 . 1 . 2 墩台表面必须保持清洁， 要及时清除青苔、 杂草、 荆棘和污秽。 4 . 2 . 1 . 3 污工砌体长期受大气影响、 雨水侵蚀而发生灰缝脱落， 应重新沟缝。 4 . 2 . 1 . 4 混凝土表面发生侵蚀剥落， 蜂窝麻面等病害应及时将周围凿毛洗净， 用水泥砂浆抹平. 4 . 2 . 1 . 5 坛工砌体镶面部分严重风化和损坏时， 应予更换。用石料或混凝土预制块补砌， 要

35、求结合牢 固 ， 色泽和质地与原砌体基本一致。 4 . 2 . 1 . 6 梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面凸凹不平、 有裂缝时， 应及时铺填水泥砂浆或混凝土， 做成 横向 坡度以利排水。 4 . 2 . 2 基础的修理与加固 4 . 2 . 2， 基础局部冲空， 要分别情况及时进行修补。 a . 水深在 3 m以下， 可筑围堰将水抽干， 以砌石或混凝土填补冲空部分。 b . 水深在3 m以上. 以麻袋盛装干硬性混凝土， 每袋装置量为麻袋容积的 2 / 3 ， 通过潜水作业将袋 装混 凝土分层填塞冲空部分， 并注意比基础宽。 . 2 -0 . 4 m, c . 当基础置于风化岩上， 基础外缘已被

36、冲空， 应及时清除严重风化部分。 基础处于浅水时， 填以混 凝 土， 并将周围风化地基用水泥砂浆封闭， 处于深水时， 采取潜水作业， 铺以袋装干硬性混凝土 4 . 2 - 2 . 2 河床冲刷危及基础时， 必须采取防护措施。 a ， 当河床比较稳定， 冲刷范围较小， 宜采用下列立面保护措施: 以竹子、 钢筋制成石笼护基， 石笼间要相互连锁， 使其整体下卧; 土质及细砂砾河床， 可在周围打板 桩 作围堰， 堰内填砂砾、 石。板桩顶面标高不得高于河床， 见图 1 2 图 1 2板 桩防护 b .当+q床不稳足 ， 基础 理置保度伐 ， 冲刷范 围大， 宜米取半 曲防护措1L , 其保护尔式和范围

37、， 子 见具 体 情况而定。防护形式， 有梅花桩( 桩间用块、 片石卡紧) 和浆砌块、 片石或混凝土预制块， 见图 1 3和图 1 4 。防护范围， 对于单孔小跨径桥可满孔砌筑; 多孔小跨径桥可作口字形铺砌， 见图 1 5 . 图 1 3 预制块防护图 1 4 浆 砌块 、 片石防4 LY/ T 1149一 94 图 1 5 口形铺砌 4 . 2 - 2 . 3 为防止桥墩被流冰和漂浮物撞击， 可视河流具体情况， 在桥墩上游适当地点， 设置菱形破冰 体， 以保护桥墩。 4 . 2 . 3 墩台的修理与加固 4 . 2 . 3 . 1 污工砌体墩台损坏面积较大， 深度超过 3 c m以上， 不得

38、用抹浆或喷浆进行修补， 须浇注混凝 土予以裹覆， 见图i f 翻舫两价 B - l 2 口口 图 1 6 混凝土缺损修补( 牵钉间距不大于 5 0 c m ) 2 . 3 . 2 墩台出现鼓肚， 应查明原因进行修补: 桥台台背填土遇水膨胀出现鼓肚， 应挖去膨胀土， 检修排水设施， 填以砂砾土， 修好损坏面。 b . 由于冰胀原因出现鼓肚， 应挖出冻土， 填以矿渣、 砂砾等材料， 并封闭表面不使渗水， 修好损坏 由于砌筑质量不良出现鼓肚， 应凿去或拆除鼓肚部分， 重新砌筑或浇注。 3 . 3 当混凝土墩台由于温度收缩， 局部应力集中， 浇注质量不良等原因而产生裂缝时， 应视裂缝大 小分别处理:

39、孔卜已 a . 固墩 台 裂缝小于表 7 所列限值， 应以水泥砂浆封闭。 裂缝大于表 7 所列限值， 应做记录， 观察其变化。如无发展， 可扩缝灌以水泥砂浆或环氧树脂。 由 于活动支座失灵而造成墩台 拉裂， 应修复或更换支座， 并处理裂缝。 由于基础不均匀下沉而产生的自下而上的裂缝， 应先加固基础， 再视裂缝程度， 确定灌缝或加 裂缝已贯通墩台， 可用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固， 见图 1 7 , L Yf T 114 9一 94 翻筋很板上困 誉 桥.环 形圈， 图 1 7 幽带加固 4 . 2 - 3 . 4 桥台锥坡及八字翼墙在洪水冲击或填土沉落的作用下容易发生变形和铺砌层脱落， 修复

40、时应 注意夯实填土， 常水位以下应以水泥砂浆砌块、 片石， 并勾缝。 4 . 3 木桥 4 . 3 . 1 木桥的养护 4 . 3 . 1 . 1 木桥应经常保持各部分清洁、 干燥和完好。泄水槽、 泄水孔要经常疏通， 使雨水能顺畅地排出 桥外。 桥面各部分使用的铁件， 如螺栓、 铁箍、 垫圈、 扒钉等， 如有松动脱落或缺少时， 应拧紧、 补足使其牢 固。 4 . 3 . 1 . 2 桥面板与梁的接合面要紧密贴合， 如有空隙需用垫木垫平钉牢。 4 . 3 . 1 . 3 人行 道或避车台的木板、 护轮木、 栏杆木、 扶手、 托梁等如有 松动， 应随时钉牢或紧固螺栓. 4 . 3 . 1 . 4

41、桥头护柱应定期涂刷油漆， 刷成黑白颜色， 色泽要鲜明， 以利夜间行车。 桥头与引道衔接处， 要 经 常养护填平， 防止跳车。 4 . 3 . 1 . 5 斜撑如有歪斜、 松动或残缺。 应校正、 锁紧或补齐; 如发生横向移动， 应将斜撑的横拉杆松开. 校 正后再拧紧; 如斜撑发生深长裂缝， 影响承载能力时. 应用铁箍或双夹木用螺栓锁紧; 若出现斜撑与垫 木 或副梁两端接合有缝隙， 应用木楔塞紧。 4 . 3 . 1 . 6 木桥各部分的接合点和桦头， 以及构件的支承各处， 应保持紧密牢固， 如发现有移动或损坏 时， 应及时校正， 拧紧螺栓、 铁箍铁板等， 必要时进行加固或更换。 析架上的拉杆螺栓

42、， 应配有双重螺帽， 对预留的螺纹， 应经常涂润滑油， 以便随时调整下弦拱度。 4 . 3 . 1 . 7 叠梁及组合梁需拼接紧密， 不留空隙， 所有木键螺栓必须经常紧固， 并保持垫木键之间状况良 好。 梁间横向连接杆或剪力撑所使用的螺栓、 铁钉等， 必须经常柠紧和钉牢， 以防止梁木歪斜。 4 . 3 . 1 . 8 木排桩、 排架、 框架以及立柱式墩台， 必须保持竖立垂直， 其连接点和支撑间的螺栓铁件等应 保 持齐全和牢固。 4 . 3 . 1 . 9 对护墩体或破冰体， 应保持结构完好， 如有腐朽、 损裂、 松动或残缺时， 应及时修理和更换。 4 . 3 . 2 木桥的防腐和修理 4 .

43、3 . 2 . 1 朽架桥节点的垫块与斜杆间如有空隙或防腐处治过的杆件有裂缝时， 均应填塞防腐油音封 闭 4 . 3 . 2 . 2 要注意木桥受白蚁的蛀蚀， 如发现有白 蚁应请当地防治白 蚁部门 进行治理， 或喷洒防蚁净剂 以 保护桥梁安全。 4 . 3 . 2 . 3 桥面系的损坏或腐朽应予抽换。 对单层桥面板铺有轨道板的桥梁， 如磨耗出槽应予更换， 或改 为 满铺式。 4 . 3 . 2 . 4 主梁出现不太严重的腐朽或局部损坏时， 可将腐朽部分削去并用夹木加螺拴栓紧。叠梁如有 损 坏 劈 裂可 用夹木从两旁在损伤处夹紧， 用螺栓及铁板或 铁箍加拴钉连 接串紧， 必要时 可采用2 至3

44、对 夹 木， 其斜度不超过4 5 0 为宜， 见图1 8 , L Y/ T 1149一 94 加 圈板 ( a ) 加大截面 ( b ) 加钉宽板 ( 亡 ) 斜板加固 图 1 8 纵梁的加固 4 . 3 . 2 . 5 斜撑两端发生裂缝， 可用夹木左右夹紧， 如因腐朽影响强度应予更换。 斜撑夹木和斜拉杆的修 理， 通常采取更换的办法。 斜拉杆和斜撑木应垂直， 并用螺栓与主梁副梁相连 接。 4 . 3 . 2 . 6 析架桥的拉杆应予 拉紧， 保证动荷载的作用下， 交叉斜撑两端不致离开垫木 块。 4 . 3 . 2 . 7 桩木或立柱发生腐朽或被流冰和漂浮物撞伤时， 如损坏程度不大. 不影响行

45、车安全， 可采用木 或铁箍等箍紧， 若桩木或立柱腐损过甚， 须整根更换， 也可采用夹接的方法。 另外还可以用埋桩的办法来 托接 。 LY/ T 1149一 94 4 . 3 . 3 木桥的加固 4 . 3 . 3 . 1 上部构造的加固: a . 增加纵梁数量. 更换较大截面的纵梁和改单梁为叠梁。 b . 采用跨中增设排架以缩短跨径增设斜撑和辅助横梁。 c增设托梁或八字撑架， 提高载重能力。 4 . 3 - 3 . 2 盖梁的加.: a . 用断面较大的盖梁更换原有盖梁。 b . 在盖梁下加设斜撑缩短盖梁支撑间距。 c，在原盖梁上增加垫木与原盖梁连成一体。 4 . 3 - 3 . 3 桩木与立

46、柱排架的加固: a . 加 置横夹木。 b . 在原有立柱或木桩旁边， 增加辅助桩柱， 必要时可与原桩柱用螺栓连接。 c用断面较大的杆件更换。 4 . 3 - 3 . 4 框架墩的加固 a在原有框架墩上， 加做斜夹木和横夹木。 b . 在框架墩前后， 加打基桩一排， 再用夹木与框架连接 ， 以增加框架刚性。新旧桩净间距以 0 . 3 -0 . 5 m为宜. 4 . 3 - 3 . 5 护墩体或破冰体的加固: a . 更换撞伤和腐损的木构件。 b . 在原有护墩体上， 加置斜撑和拉杆木. c . 在原有护桩、 护墩体或破冰体的木桩边， 加打木桩。 4 . 4 涵洞 4 . 4 . 1 涵底和涵墙出现渗漏水， 应立即查明原因， 分别采取以下方法处治。 a . 疏整水道， 使洞口铺砌与上下游水槽坡道平齐顺适。 b . 保持洞中底面平顺，