59648汽车发动机综合检测仪 标准 JT T 503-2004.pdf

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1、R 17 :浑臀 中 华 少 味民 共 和 国 交 通 行 卫标 准 J T / T 5 0 3 -2 0 0 4 汽车发动机综合检测仪 A u t o mo b i l e e n 乡 n e m u l t i - a n a l y z e r 2 0 0 4 - 0 4 - 1 6 发布 2 0 0 4 - 0 7 - 1 5实施 中华人民共和国交通部 ( i = 1 , 2 , 3 ) 0 则 定义a - = . ( I C ， 一 C I + C Z 一 C I + I C 3 一 C I ) / 3 C I x 1 0 0 % 为 示值 误 差。 3 . 4 次级击穿电压 fi

2、r i n g v o l t a g e 击穿火花塞间隙时所需要的电压， 单位为 千伏( k V ) . 3 . 5 火花电 压s p a r k in g v o l t a g e 火花塞间隙被击穿后， 可维持火花塞持续放电的相 对稳 定的电压， 单位为千伏( k V ) o 3 . 6 火花持续时间 s p a r k i n g t i m 火花从开始发生到熄灭的 时间， 用火花电 压持续时间 来表示， 单位为 毫秒( M O . 3 5 J T / T 5 0 3 - - 2 0 0 4 4 技术要求 4 . 1 工作条件 4 . 1 . 1 环境温度: 0 一4 0 T, 4 .

3、 1 . 2 相对湿度: 不大于 8 5 %. 4 . 1 . 3 电源: A C 2 2 0 x ( 1 士 1 0 %) V , 5 0 H z x ( 1 士 1 %) H z ; 或采用车载直流 1 2 V 或2 4 V电源。 4 . 1 . 4 环境气压: 8 0 k P a 一 1 0 6 k P a o 注: 在高原地区， 应适合当地环境气压要求。 4 . 2 产品必备功能 4 . 2 . 1 基本功能 4 . 2 . 1 . 1 转速检测。 4 . 2 . 1 . 2 起动机的 起动电压、 电 流及发电 机充电 性能检测。 4 . 2 . 1 . 3 进气管内 真空度检 测:

4、进气管内真空/ 压力波形检测。 4 . 2 . 1 . 4 温度检测: 包括冷却水温度、 机油温度、 进气温度。 4 . 2 . 1 . 5 示波器功能。 4 . 2 . 1 . 6 数据传输功能。 4 . 2 . 1 . 7 自 我 诊断功能。 4 . 2 . 1 . 8 参数 设定功能。 4 . 2 . 1 . 9 测 试结果、 显示、 打印、 数 据存贮。 4 . 2 . 2 点 燃式 发动机的检测功能 4 . 2 . 2 . 1 点火系统性能检测及分析: 包括初级点火信号、 次级点火信号、 点火提前角检测。 4 . 2 . 2 . 2 动力平衡: 用以 检测、 判断发动机各缸工作均匀性

5、。 4 . 2 . 2 . 3 汽车排放污染物测量功能。 4 . 2 . 3 压燃式发动机的检测功能 4 . 2 . 3 . 1 压燃式发动机喷油压力不拆卸 测试。 4 . 2 . 3 . 2 压燃式发动机喷油提前角的测 试。 4 . 3 选装功能 4 . 3 . 1 车用多用表功能。 4 . 3 . 2 发动机加速时间 测量。 4 . 3 . 3 检测数据分析功能。 4 . 4 外观质， 4 . 4 . 1 机箱表面无划伤、 无凹 陷、 无裂痕。 4 . 4 . 2 所有联接件应联接可靠。 4 . 4 . 3 表面印刷字符清晰。 4 . 5 系统运行 4 . 5 . 1 工作可靠， 所有接插

6、件接触良 好， 无拔插松动现象。 4 . 5 . 2 主 控计算机运行中 无死机、 程序跑飞现 象。 4 . 5 . 3 外壳接地电阻 值应小于1 0 . 4 . 5 . 4 绝缘电阻不小于2 0 M . 4 . 6 .小测 试范围 及示值 误差 最小测试范围及示值误差要求见表 1 , J T / T 5 0 4 - 2 0 0 4 表1 最小测试范围及示值误差 序号测试参数测试范围示值误差 I发动机转速 3 0 0 r /mi n- 1 2 0 0 r / mi n2. 5 % 1 2 0 0 r / mi n - 公耗 旧r / n ii n2. 0 % 2 4 0 0 r / mi n

7、- 5 0 0 0 r / mi n1. 5 % 酬】 刃r / mi n- 7 2 0 0 r / mi n1. 0 % 2 击 穿 电 压 Ok V - 3 5k V5 % 3 火花电压 O V - l O k V5 % 4 点燃式发动机点火提前角 0 0 6 0 0 绝对误差t 1 0 5 火花持续时间 0 - - 9 . 9 9 -5 % 6 点火初级电压 一 2 0 V粼 刀 V5 % 7 压燃式发动机喷油压力 O MP a- 3 OMP a 5 % 8压燃式发动机喷油提前角0 6 0绝对误差士1 0 9起动电流0 内_ 9 1 刃 A2 % 1 0充电电流O A - 4 0A2 %

8、 1 1充电电压O V - 4 0V2 % 1 2 进气管内真空/ 压力 2 0k P a- I OR P .2 % 1 3 温度 一1 0 C - 3 0 9 01 . 5 % 3 1 一 7 0 9 0 2. 0 % 7 1 9 0、1 1 0 9 0 2 . 5 % 1 1 1 1C 1 5 0 9C3 . 0 1 4 电压0 V -4 0 0 V1 % 巧 电阻O M 1 1 - 4 0 M f 11 % 1 6 电流OA- 加 A1 % 4 . 7 环境适应性 4 . 7 . 1 低温适应性应满足 G B 1 1 6 0 6 . 3的要求。 4 . 7 . 2 高温适应性应满足G B

9、 1 1 6 0 6 . 4 的 要求。 4 . 7 . 3 温湿适应性应满足G B 1 1 6 0 6 . 5 , G B 1 1 6 0 6 . 6 和G B 1 1 6 0 6 . 7 的要求。 4 . 7 . 4 振动适应性应满足 G B 1 1 6 0 6 . 8的要求。 5 试验方法 5 . 1 试验条件 5 . 1 . 1 环境温度 : 0 一 4 0 9 C; 5 . 1 . 2 相对湿度: 不大于 8 5 %; 5 . 1 . 3 大气压力: 8 0 k 1、一1 0 6 k P a o 5 . 2 试验装里 试验采用的标准试验装置( 含信号发生器) 和仪器见表2 0 J T

10、 / T 5 0 3 - 2 0 0 4 表2 标准试验装t、 仪器或信号发生器 名称 主要技术参数 标准发动机试验装置 ( 含信号发生器) 转速:3 0 0 r/ n u n 一1 2 0 0 r / m in ， 不大于t 1 . 0 % 1 2 0 0 r / m i n 一 2 4 0 0 r / m in ， 不大于 t 0 . 8 % 2 A O O r / m i n 一 5 0 0 0 r/ m in ， 不大于 1 0 . 6 % 5 0 0 0 r / m i n 一， 2 0 0 r / 二 ， 不大于 1 M % 点火提前角:0 0 6 0 , 1 . 0 0 白金闭合

11、角:0 0 9 0 0 , 1 . 0 0 加速时间:2 0 0 -一 2 0 0 0 -， 不大于t 1 . 0 % 次级电压:o v一10 0 0 V , 不大于t 4 . o % O k V一3 5 k V， 不大于 t 5 . 0 % 火花持续时间:0 . .一 9 . 9 9 -， 不大于1 0 . 5 % 能提供标准点火初级、 次级波形。 喷油提前角:0 0 6 0 0 , 1 . 0 0 喷油压力:O M P A - 2 5 M P a ， 不大于1 2 . 0 % 标准直流可调电压源一 2 0 V一 4 0 0 V ， 不大于t 2 .0 % 标准直流可调电流源 O A一 4

12、0 A， 不大于士0 , 4 % a O A一 9 0 0 A ， 不大于t 0 . 8 % 标准可调电阻 0 1 E 一1 0 0 0 1 1 : 不大于t O . 2 % 1 k n一9 0 0 k ( 2 : 不大于 t 0 . 3 % 9 0 0 k d 2 一 4 0 M : 不大于t 0 . 4 % 精密压力测试仪 O M、一O .2 0 MP a , 0 .4级 O M l 、一LO O MP a , 0 . 4 级 O N O 、一4 . O O MP a , 0 . 4 级 0m 、一6 O O MP a , 0 . 4 级 绝缘电阻测量仪( 兆欧计) 5 0 0 V O M

13、a-5 0 0 M n 耐压测试仪( O k V 一 1 . 5 k V ) t 2 . 0 %( 5 0 H z 正弦波) 可调标准真空度/ ff力源2 0 k P a 一1 0 5 k P a ， 不大于t 0 . 8 % 可调标准温度源一1 0 9 ; 一1 5 0 9 1 ， 不大于t 0 . 8 % 5 . 3 外观检查 采用目 测、 手摸、 操作等方法， 应 符合4 . 4 和4 . 5 要求。 5 . 4 苍本功能的 试验 5 . 4 . 1 发动机 转速试验 5 . 4 . 1 . 1 采用表2 中 的标准发动机试 验装置， 试验曲 轴转速分别为8 0 0 , 1 2 0 0

14、, 2 4 0 0 , 5 0 0 0 , 7 2 0 0 r / 二 。 5 . 4 . 1 . 2 将标准发动机试验装置置于发动机转速的 输出状态， 检测仪置于发动机转速的检测状态， 或 采用比 对试验 方法。 按照规定的试验曲 轴转速进行试验， 记录 检测仪的 示值。 5 . 4 . 1 . 3 每个试验点共检测三次， 试 验记录参见附录A中的 表A . l a 5 . 4 . 1 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 4 . 2 起动电 流试验 5 . 4 . 2 . 1 采用表2 中的标准直流可调电流源， 试验电流分别为1 0 0 , 2 0 0 , 3 0 0 , 4

15、 0 0 , 5 0 0 , 6 0 0 , 7 0 0 , 8 0 0 , 9 0 0 A。 3 8 J T / T 汉刀 一 2 沉抖 5 . 4 . 2 . 2 将标准直流可调电流源置于电流的输出状态， 检测仪分别置于起动电流的检测状态。 按照 规定的试验电 流， 正行程和负行程各检测一次， 记录 检测仪的示值， 取其平均值。 5 . 4 . 2 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的表 A . 2 ; 5 . 4 . 2 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 4 . 3 充电电流试验 5 . 4 . 3 . 1 采用表2 中的标准直流可调电流源， 试验电流

16、分别为0 , 4 , 8 , 1 2 , 1 6 , 2 0 , 2 4 , 2 8 , 3 2 , 3 6 , 4 0 A o 5 . 4 . 3 . 2 将标准直流可调电流 源置于充电电流的输出状态， 检测仪分别置于充电电 流的 检测状态。 按照规定的试验电 流， 正行程和负行程各检测一次， 记录检测仪的 示值， 取其平均值。 5 . 4 . 3 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附 录A中的表A . 3 o 5 . 4 . 3 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 . 4 . 4 充电电压试验 5 . 4 . 4 . 1 采用表2 中的 标准直流可调电 压源， 试验电压

17、分别为1 2 V , 2 4 V o 5 . 4 . 4 . 2 将标准直流可调电压源置于充电电压的输出 状态， 检测仪分别置于充电电流的检测状态。 按照规定的试验电压进行试验， 记录检测仪的 示值， 取其平均值。 5 . 4 . 4 . 3 每个试验 点共检测三次， 试验记录参见附录A中的 表A . 4 o 5 . 4 . 4 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 4 . 5进气管内 真空度/ 压力试验 5 . 4 . 5 . 1 采用表2 中的 可调标准真空度/ 压力源和精密压力测试仪( O M P a 一 0 . 2 0 M P a ， 符合G B / T 1 2 2 7

18、规定的0 . 4 级真空表) ， 试验真空度分别为0 , 2 0 , 4 0 , 6 0 , 8 0 , 1 0 0 k P a o 5 . 4 . 5 . 2 将可调标准真空度/ 压力源置于真空度/ 压力的输出状态， 并与精密压力测试仪正确连接; 将 检测仪置于真空度/ 压力的检测状态。按照规定的试验真空度进行试验， 正行程和负行程各检测一次， 记录检测仪的 示值， 取其平均值。 5 . 4 . 5 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录 参见附录A中的表A . 5 . 5 .4 . 5 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 .4 . 6 温度试验 5 . 4 . 6 . ， 采用

19、表2 中的可调标准温度源， 试验温度分别为一 1 0 , 1 0 , 3 0 , 5 0 , 7 0 , 9 0 , 1 1 0 , 1 3 0 , 1 5 0 0 C o 5 . 4 . 6 . 2 将可调标准温度源置于温度的 输出状态， 将检测仪置于温度的检测状态。按照规定的试验 温 度进行试验， 正行程和负行程各检测一次， 记录检测仪的 示值， 取其平均值。 5 . 4 . 6 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的表A. 6 . 5 . 4 . 6 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 . 4 . 7 电压试验 5 . 4 . 7 . ， 采用表2 中的标准直流

20、可调电 压源， 试验电压分别为1 0 , 5 0 , 1 0 0 , 1 5 0 , 2 0 0 , 2 5 0 , 3 0 0 , 3 5 0 V a 5 . 4 . 7 . 2 将标准直流可调电压源置于电压的输出 状态， 将检测仪置于系统电压的 检测状态。 按照规 定的电 压进行试验， 记录 检测仪的示值。 5 . 4 . 7 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录 A中的表 A. 7 . 5 . 4 . 7 . 4 计 .算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 4 . 8 电阻试验 5 . 4 . 8 . 1 采用表2 中的标准可调电阻， 试验电阻分别为0 , 1 0 , 1

21、 0 0 , 9 0 0 S Z 和1 0 , 1 0 0 , 9 0 0 k n及 1 0 , 2 0 , 3 0 Mae 5 . 4 . 8 . 2 将标准可调电 阻置于电阻的 输出状态， 将检测仪置于系统电阻的检测状态。按照规定的电 阻进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 4 . 8 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的表A. 8 . 5 . 4 . 8 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 J T / T 5 0 3 - - 2 0 0 4 5 . 4 . 9 电流试验 5 . 4 . 9 . 1 采用表2 中的标准直流可调电流 源， 试验电 流分别为0 , 5

22、 , 1 0 , 1 5 , 2 0 A o 5 . 4 . 9 . 2 将标准直流可调电 流源置于电流的输出状态， 将检测仪置于系统电流的检测状态。按照规 定的电 流进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 4 . 9 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的 表A . 9 . 5 . 4 . 9 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 . 5 点姗式发动机的检测与分析功能 试验 5 . 5 . 1 点燃式发动机点火系的 击穿电压及火花电压试验 5 . 5 . 1 . 1 采用表2 中的标准发动机试验装置， 试验曲轴转速为6 0 0 r / m in a 5 . 5 . 1

23、 . 2 将标准发动机试验装置置于点火系 击穿电 压及火花电压的输出 状态， 检测仪置于点火系击 穿电压及火花电压的 检测状态。 按照规定的转速进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 5 . 1 . 3 每个试验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的 表A . 1 0 . 5 . 5 . 1 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 5 . 2 点燃式发动机点火系次级的火花持续时间 试验 5 . 5 . 2 . ， 采用表2 中的 标准发动机试验装置， 试验曲轴转速为6 0 0 r / m i n a 5 . 5 . 2 . 2 将标准 发动机试验装置置于火花持续时间的输出 状态，

24、检测仪置于火花持续时间的 检测状 态。按照规定的转速进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 5 . 2 . 3 每个试 验点共检测三次， 试验记录参见附录A中的表A . 1 0 a 5 . 5 . 2 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 5 . 3 点燃式发动机点火提前角试验 5 . 5 . 3 . 1 采用表2 中的 标准发 动机试验装置， 利用频闪 灯法进行试验。试验的曲轴转速和标准发动 机试验装置输出的 标准点火提前角见表3 。 裹 3 试验转速和标准点火提前角 序号 试验转速 ( r/ m in ) 标准点火提前角A i ( 0 ) A ,A z A 3 1 6 ( 幻

25、4. 01 0 . 01 4. 0 21 2 0 0 1 2 . 01 6 . 02 4. 0 3 2 粼力2 4. 03 6 . 0铭 . 0 5 .5 . 3 . 2 将标准发 动机 试验装置置于点火提前角的输出状态， 检测仪置于点火提前角检测状态。按 照表3 设定的 试验点进行试验， 记录 检测仪的示值。 5 . 5 . 3 . 3 每 个试验点检测三次， 试验记录参见附录A中的 表A . 1 1 . 5 . 5 . 3 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 . 5 . 4 汽车排放污 染物测量功能的试验 按照J T / T 3 8 6 -2 0 0 4 中 第6 章的规定进行汽

26、车 排放污染物测量功能的试验。 试验结果应满足刀 / T 3 8 6 -2 0 0 4 中5 . 4 的规 定。 5 . 6 压徽 式发动机的 检测与分析功能试验 5 . 6， 压 嫩式发动机喷油压力不 拆卸测试 5 . 6 . 1 . 1 采用表2 中的标准发动机试验装置。 试验压力分别为0 , 5 , 1 0 , 1 5 , 2 0 , 2 5 M P a o 5 . 6 . 1 . 2 将标准发动机试验装置 置于喷油压力的输出 状态， 检测仪置于喷油压力的检测状态， 或采用 比对 试验方式。按照规定的 试验压力进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 6 . 1 . 3 每个试验点共检测三

27、次， 试验记录参见附录A中 的表A . 1 2 o 4 0 J T / T 5 0 3 - 2 0 0 4 5 . 6 . 1 . 4 计算绝对误差值， 求出 示值误差。 5 . 6 . 2 压燃式发动机喷油提 前角的测试 5 . 6 . 2 . 1 采用表2 中的 标准发动机试验装置， 利用频闪 灯法进行试验。试验的曲轴转速和标准发动 机 试验装置输出的标准喷油提前角见表4 0 裹 4 试验转速和标准喷油提前角 序号 试验转速 ( r/ n 血) 标准喷油提前角 A i ( 0 ) A 1A2A3 16 0 04. 01 0. 01 4 . 0 21 2 0 0 1 2 . 01 6 . 0

28、2 4. 0 5 . 6 . 2 . 2 将标准发动机试验装置置于喷油提前角的输出状态， 检测仪置于喷油提前角检测状态。按 照表4设定的试验点进行试验， 记录检测仪的示值。 5 . 6 . 2 . 3 每个试验点检测3 次， 试验 记录参见附录A中的 表A . 1 3 . 5 . 6 . 2 . 4 计算绝对误差值， 求出示值误差。 5 . 7 环境适应性 5 . 7 . 1 低温 适应 性试验 按G B 1 1 6 0 6 . 3 的 规定进行。 5 . 7 . 2 高温适应 性试验 按G B 1 1 6 0 6 . 4 的规定进行。 5 . 7 . 3 温湿适应性试验 按G B 1 1 6

29、 0 6 . 5 , G B 1 1 6 0 6 . 6 和G B 1 1 6 0 6 . 7 的规定进行。 5 . 7 . 4 振动适应性试验 按G B 1 1 6 0 6 . 8 的规定进行。 6 检验规则 6 . 1 检验类别 产品 检 验分 出 厂 检 验 和 型 式 检 验。 检 验 项目 冤表5 。 裹 5 检验项目 检验项目型式检验出厂检验技术要求 外观检查J 4. 4 功能检查J4 . 2 , 4 . 3 低温检验丫4. 7. 1 高温检验丫4. 7. 2 温湿检验刁4 . 7 . 3 振动检验J4. 7. 4 测试精度检验了丫4 . 6 , 5 . 2 6 . 2 出厂检验

30、6 . 2 . ， 每台产品应按出厂检验项 目 进行检验， 检验合格后才能出厂， 并附有产品合格证。 6 . 2 . 2 每台产品按第5 章试验方法检验， 应符合第4 章技术要求， 检验的比 例为1 0 0 %o 6 . 2 . 3 判定规则: 出厂检验如有一项不合格则判定为不合格。 J T / 下 5 0 3 - 2 0 0 4 6 . 3 型式检验 6 . 3 . 1 有下列情况之一时， 应进行型式检验: 新产品或老产品 转厂生产的 试制定型鉴定; 正式生产后如结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品性能时; 正常生产时， 定期或累积一定产量后， 应周期性进行一次检验; 产品停产一年

31、后， 恢复生产时; 出 厂检验结果与上次例行检验有较大差异时; 国家质量监督机构提出型 式检 验的 要求时。 6 . 3 . 2 型式检验的 样机数量按每批5 % 进行检验， 若小数点后不足一台 按一台处理， 但每批不得少于 两台。 6 . 3 . 3 型 式检验中如发现一台不合格时， 可以对该批产品1 0 % 再抽样， 对不合格项目 及相关项目 进行 复检， 如仍有一台 不合格者则此批产品判为不合格。 7 标志、 包装、 运输和贮存 7 . ， 标志 7 . 1 . 1 应在检测仪的明显部位加有标志， 标志内容如下: 产品名称; 制造厂名 及注册商标; 产品型号; 计量器具许可证编号; 制造

32、 日 期。 7 . 1 . 2 包装储运标志应符合G B / T 1 9 1 的规定。 72 包装 7 . 2 . 1 应使用专用包装箱， 箱中 附有装箱单、 产品合格证、 使用说明书。 包装箱坚固、 耐用， 适 合长途运 输， 并具有明显的包装储运标志。 7 . 2 . 2 使用说明 书应符合G B 9 9 6 9 . 1 -1 9 9 8 附录A 的规定。 7 . 3 运输 在运输或搬运时， 应避免雨淋、 受潮、 剧烈振动或碰撞。 7 . 4 贮 存条件 7 . 4 . 1 环境温度: 一 4 0 一 4 0 - C o 7 . 4 . 2 相对湿度: 不大于8 5 %. 7 . 4. 3

33、周围不得有酸性 、 碱性 或其他腐楠件气休 。 J T / T 岌好 一 21 又 附录A ( 资料性附录) 试验记录表 A. 1 发动机转速试验记录表见表 A. l o 裹 A. 1 发动机转速试验记录裹 序号 试验转速 N ( r / rt ti n ) 测量转速 1% ( r / m i n ) 绝对误差 ( r/ m in ) 示值误差 ( %) 第一次第二次第三次 18 1 刃 21 2 00 32 4 0 0 45 1 双 幻 57 2 0 0 A . 2 起动电流试验记录表见表 A. 2 o 表A. 2 起动电流记录表 序号 标准电流 示值 ( A ) 测量电流 示值正行程 (

34、A ) 测量电流 示值负行程 ( A) 测量电流 平均值 ( A ) 测量绝对 误差 ( A ) 示值误差 ( %) 11 0 0 第一次 第二次 第三次 2 2 0 0 第一次 第二次 第三次 3国 刃 第一次 第二次 第三次 4翔 以 】 第一次 第二次 第三次 55 1刃 第一次 第二次 第三次 66 1 刃 第一次 第二次 第三次 J T / T 熨 籽 一 么1 鸿 表 A. 2 ( 续) 序号 标准电流 示值 ( A) 测量电流 示值正行程 ( A ) 测量电流 示值负行程 ( A 测量电流 平均值 ( A ) 测量绝对 误差 ( A ) 示值误差 ( %) 77 0 0 第一次

35、第二次 第三次 88 0 0 第一次 第二次 第三次 99 1 刀 第一次 第二次 第三次 A. 3 充电电流试验记录表见表A. 3 , 裹 A . 3 充电电流试验记录表 序号 标准电流 示值 ( A ) 测量电流 示值正行程 ( A ) 测量电流 示值负行程 ( A) 测量电流 示值平均值 ( A ) 测量绝对 误差 ( A ) 示值误差 ( %) 10 第一次 第二次 第三次 24 第一次 第二次 第三次 38 第一次 第二次 第三次 41 2 第一次 第二次 第三次 51 6 第一次 第二次 第三次 62 0 第一次 第二次 第三次 4 4 J T / T 5 0 3 - 2 1X 抖

36、 表 A. 3 ( 续) 序号 标准电流 示值 ( A) 测量电流 示值正行程 ( A) 测量电流 示值负行程 ( A ) 测量电流 示值平均值 ( A) 测量绝对 误差 ( A ) 示值误差 ( %) 72 4 第一次 第二次 第三次 82 8 第一次 第二次 第三次 93 2 第一次 第二次 第三次 1 03 6 第一次 第二次 第三次 1 14 0 第一次 第二次 第三次 A . 4 充电电压试验记录表见表 A. 4 o 表A . 4 充电电压 试验记录表 序号 标准电压 ( V ) 测量电压 ( V) 绝对 误差 ( V) 示值 误差 ( %) 第一次第二次第三次 I1 2 2及 A

37、. 5 进气管内 真空度/ 压力 试验 记录裹见裹A . S , 裹 A. 5 进气管内弃空度/ 压力试验记录裹 序号 标准真空度/ 压力示值 ( k 】 、 ) 测量示值 正行程 ( k P a ) 测量示值 负行程 ( k P a ) 测量示值 平均值 ( k P . ) 侧量绝对 误差 ( k P . ) 示值误差 ( %) I 0 第一次 第二次 第三次 2 2 0 第一次 第二次 第三次 J T / T 5 03 - 2 0 0 4 表 A. 5 ( 续) 序号 标准真空度/ 压力示值 ( k P a ) 测量示值 正行程 ( k P a ) 测量示值 负行程 ( k P a ) 测

38、量示值 平均值 ( k P a ) 测量绝对 误差 ( M ) 示值误差 ( %) 34 0 第一次 第二次 第三次 46 0 第一次 第二次 第三次 5 so 第一次 第二次 第三次 61 0 0 第一次 第二次 第三次 A . 6 温度试验记录表见表A. 6 e 表 A. 6 温度试验记录表 序号 标准温度 示值 ( ) 测量温度 示值正行程 ( ) 测量温度 示值负行程 ( ) 测量温度 示值平均值 ( ) 测量绝对 误差 ( ) 示值误差 ( %) 1一 1 0 第一次 第二次 第三次 21 0 第一次 第二次 第三次 33 0 第一次 第二次 第三次 4印 第一次 第二次 第三次 5

39、7 0 第一次 第二次 第三次 4 6 J T / T 5 0 .3 - 2 0 0 4 表A. 6 ( 续) 序号 标准温度 示值 ( ) 测量温度 示值正行程 ( ) 测量温度 示值负行程 ( ) 测量温度 示值平均值 ( ) 测量绝对 误差 ( ) 示值误差 ( %) 69 0 第一次 第二次 第三次 71 1 0 第一次 第二次 第三次 81 3 0 第一次 第二次 第三次 9 1 5 0 第一次 第二次 第三次 A . 7 系 统电 压试验记录表见裹A . 7 , 表A . 7 系 统电 压试验记录表 序号 标准电压 示值 ( V ) 测量电压 示值正行程 ( V ) 测量电压 示值

40、负行程 ( V ) 侧量电压 示值平均值 ( V ) 测量绝对 误差 ( V) 示值误差 ( %) 11 0 第一次 第二次 第三次 z 5 0 第一次 第二次 第三次 310 0 第一次 第二次 第三次 41 5 0 第一次 第二次 第三次 52 00 第一次 第二次 第三次 4 7 J T / T 以拍 - 2 1娜 表 A. 7 ( 续) 序号 标准电压 示值 ( V) 侧量电压 示值正行程 ( V ) 测量电压 示值负行程 ( V ) 测量电压 示值平均值 ( v ) 测量绝对 误差 ( V ) 示值误差 ( %) 62 5 0 第一次 第二次 第三次 73 洲 ) 第一次 第二次 第

41、三次 83 5 0 第一次 第二次 第三次 第一次 第二次 A . 8 系统电阻试验记录裹见表 A . 8 , 表A. 8 系统电阻试验记录表 序号 标准电阻 示值 ( n ) 测量电阻 示值正行程 ( 0) 测量电阻 示值负行程 ( f 2 ) 测量电阻 示值平均值 ( Q ) 测量绝对 误差 ( n) 示值误差 ( %) 10 第一次 第二次 第三次 21 0 第一次 第二次 第三次 3 1 0 0 第一次 第二次 第三次 49 0 0 第一次 第二次 第三次 51 0 k 第一次 第二次 第三次 61 0 0 k 第一次 第二次 第三次 4 8 J T / T 5 0 3 - 2 0 0

42、 4 表 A. 8 ( 续) 序号 标准电阻 示值 ( d 1 ) 测量电阻 示值正行程 ( n ) 测量电阻 示值负行程 ( n ) 测量电阻 示值平均值 ( Q ) 测量绝对 误差 ( 0 ) 示值误差 ( %) 79 (刃k 第一次 第二次 第三次 8l om 第一次 第二次 第三次 92 0 M 第一次 第二次 第三次 1 03 0 M 第一次 第二次 第三次 A . 9 系统电流试验记录表见裹 A . 9 o 裹 A. ， 系统电流试验记录衰 序号 标准电流 ( A) 测量电流 ( A ) 绝对 误差 ( A ) 示值 误差 ( %) 第一次第二次第三次 10 25 31 0 41

43、5 52 0 A . 1 0 点 姗式发动机点火系的击穿电压、 火花电压、 火花持续时间试验记录衰见衰A . 1 0 o 表A . 1 0 点姗式发动机点火系的击穿电压、 火花电 压、 火花持续时间 试验记录裹 序号标准值 测量示值 绝对 误差 示值 误差 ( ) 第一次第二次第三次 1击穿电压k Vk Vk Vk V 2火花电压k Vk Vk Vk V 3火花持续时间口旧n 州口 旧】 】 州 4 9 J T / T 5 0 3 - 2 0 0 4 A. 1 1 点燃式发动机点火提前角试验记录表见表 A. I l , 表A . n 点姗式发动机点火提前角 试验记录表 序号 试验转速 ( r

44、/ m i n ) 标准点火 提前角 ( 0 ) 测量示值 ( 0 ) 绝对 误差 ( 0 ) 示值 误差 ( %) 第一次第二次第三次 16 0 0 4 . 0 1 0. 0 1 4. 0 21 2 0 0 1 2. 0 1 6 . 0 2 4 O 32 南 0 2 4 . 0 3 6 . 0 4 8 . 0 A . 1 2 压燃式发动机喷油压力不拆卸测试试验记录表见表 A . 1 2 . 表A. U压嫩式发动机喷油压力不拆卸测试试验记录表 序号 标准喷油压力 ( MP s ) 测量喷油压力 ( M P a ) 绝对 误差 ( M P a ) 示值 误差 ( %) 第一次第二次第三次 1 0 2 5 31 0 4巧 5劝 62 5 A . 1 3 压燃式发动机喷油提前角的测试试验记录表见表A . 1 3 , 表A. 1 3 压燃式发动机喷油提前角的测试试验记录表 序号 试验转速 ( r / m in ) 标准点火 提前角 ( 。 ) 测量示值 ( 0 ) 绝对 误差 ( o ) 示值 误差 ( %) 第一次第二次第三次 16 ( 旧 4. 0 1 0 . 0 1 4. 0 21 2 0 0 1 2 . 0 1 6 . 0 2 4 . 0