58788汽车后窗电热玻璃性能试验方法 标准 JC T 673-1997.pdf

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1、J c / T 6 7 3 一 1 9 9 7 前言 本标准是参照德国“ 大众” 汽车公司供货技术条件 T L 8 2 0 . 4 5 电热后窗玻璃功能要求 和法国“ 标 致“ 汽车公司技术条件N 3 6 . 0 7 . 1 0 3 1 2 V带加热丝窗玻璃 制定的。制定时对上述两技术条件进行了综 合、 精炼， 保留了适合我国国情的技术要求 ， 去掉了一些不必要的内容。 本标准由全国汽车标准化技术委员会安全玻确分技术委员会归口。 本标准起草单位: 中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所. 本 标 准 主 要 起 草 人 : 汪 如 洋 、 匿互 、 刘 秀 敏 、 武 存 浩 、 龚 娜 一 、

2、 胡 悦 、 李 守 明 。 2 9 3 中华人民共和国建材行业标准 J C / e 6 7 3 一 1 9 9 7 汽车后窗电热玻璃性能试验方法 1 范围 本标准规定 了汽车后窗电热玻璃透射比、 不透明率、 耐清洗剂性、 电插片焊接强度、 性、 功率、 除霜效率、 超压性、 击性和碎片状态的试验方法 热点温度、 耐电热冲击性、 耐盐雾性 、 电热线抗磨性 。适用于各类汽车电热玻璃性能检验及设计验证 、 防潮 湿性 电插片抗弯曲 、 耐久性、 抗冲 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均为 有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的

3、各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 G B 7 7 6 -1 9 7 6 电测量指示仪表通用技术条件 J C / T 6 3 2 - - 1 9 9 6 汽车安全玻璃术语 GB 5 1 3 7 . 1 一 1 9 9 6 GB 5 1 3 7 . 2 - 1 9 9 6 3 术语 汽车安全玻璃力学性能试验方法 汽车安全玻璃光学性能试验方法 3 . 1 不透明率 电热玻璃上由电热线引起的不透明面积与整个加热区面积之比值 3 . 2 加热区 由最上一根电热线和最下一根电热线以及左右各一根汇流条框成的封闭面 3 . 3 电插片 焊接在电热玻璃汇流条上、 联接电源的金属片。 3 . 4 除霜效率

4、电热玻璃在施加一定电压下， 其表面冰霜层在规定时间内的融化百分率。 3 . 5 超压性 电热玻璃承受大于额定电压的能力。 3 . 6 热点温度 电热玻璃在通电加热过程中， 其电热线或汇流条表面上的最高温度点。 3了 耐电热冲击性 电热玻璃在低温条件下承受通电加温的能力。 3 . 8 耐盐雾性 电热玻璃在盐雾环境中承受盐雾腐蚀的能力。 39 电热线抗磨性 电热玻璃表面电热线承受棉纱等物对其磨损的能力。 3 . 1 0 耐久性 电热玻璃承受长时间反复通电后的加热能力。 国家建筑材料工业局 1 9 9 7 一 0 8 一 0 5 批准 1 9 9 8 一 0 1 一 0 1 实施 J c / r 6

5、 7 3 一 1 9 9 7 本标准中出现的其它术语均按 J C / T 6 3 2的规定。 4 试样 除非另有规定， 本标准所用的试样均为汽车电热玻璃成品。如用小试样， 则必须用与成品相同的材 料、 按相同的工艺条件制作 5 环境条 件 除非另有规定， 试验应在下述环境条件下进行。 温度 : 2 0 C士5 C; 相对湿度: 4 0 %-8 0 %; 大气压力: 8 . 6 X1 0 一1 . 0 6 X 1 0 P a . 6 透射比试验 按C B 5 1 3 7 . 2 规定进行试验 了 不透明率试验 7 . ， 试验目的 检验汽车电热玻璃由电热线引起的不透明面积在加热区面积中所占的比率

6、能否符合相应产品技术 条件的规定 72 试验器具 精度为 。 . 5 m m 的钢直尺和精度为 0 . 0 2 mm 的游标卡尺。 73 试验程序 用钢直尺测量试样加热区的长度和宽度， 并计算出加热区的面积; 再用钢直尺和游标卡尺测量加热 区面积上的每一条电热线的长度和宽度， 计算出每一条电热线的面积， 然后计算出电热线的总面积。 了 . 4 结果表示 以电热线的总面积在加热区面积中所占的比率来表示电热玻璃的不透明性， 其百分数取小数点后 1 位。 不透明率按式( 1 ) 计算: T =( S z / S , ) X 1 0 0 . . . . . . . . . . . . . . . .

7、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一(1) 式中: T ， 一一不透明率. %; S一一 试样加热区的面积 c m 2 ; S 2 - 一 试样电热线的总面 积， c m 2 . 8 耐清洗荆性试验 81 试验目的 检验汽车电热玻璃经玻璃清洗剂清洗后， 其加热功率是否仍满足相应的产品技术条件的规定。 8 . 2 清洗剂 5 0 %乙醇溶液( 水 : 无水乙醇=1 e 1 ) . 8 . 3 试验程序 将脱脂棉不断蘸上清洗剂， 在试样的电热线上反复擦洗 2 mi n ， 然后用脱脂棉擦干试样上的清洗剂。 8 . 4 结果表示 试样经清

8、洗剂擦洗后， 以电热线是否松动或电热装置是否脱落来判断其耐清洗剂性 。 J C / T 6 7 3 一 1 9 9 7 9 电播片烽接强度试验 9 . 下 试验目的 确定汽车电热玻璃电擂片在一定机械力作用下， 与玻璃板的焊接强度能否符合相应产品技术条件 的规定。 9 . 2 试验器具 a )祛码。 一个布袋 内装有铅粒的重物， 其质量应根据试验所要求的拉力来制作， 质量误差不应大于 士l o g ; b )秒表 ; c )试样支承架。 9 . 3 试验程序 将试样水平固定在支承架上， 用试验所要求的祛码挂在电擂片上， 同时使用秒表记录时间， 达到试 验所要求的时间时， 停止试验( 也可采用与之

9、等效的其他试验方法) 。 如电插片在试验所要求的时间内从 玻璃板上脱落， 应记录脱落时的时间。 9 . 4 结果表示 以试样上电插片在一定时间内所承受住的拉力来表示汽车电热玻璃电插片的焊接强度。 1 0 电插片抗弯曲性试验 1 0 . 1 试验 目的 确定汽车电热玻璃电插片在承受一定次数的规定弯曲作用后， 其抗弯曲性能和与玻璃板的焊接强 度能否符合相应产品技术条件的规定。 1 0 . 2 试验程序 按试验所要求的次数对电插片进行 1 2 0 0 士1 0 “ 的弯曲， 然后检查电插片是否出现裂痕， 同时记录试 验过程中电插片是否出现断裂或从玻璃板上脱落。 1 0 . 3 结果表示 以经过规定次

10、数弯曲后电插片的损坏程度和与玻璃板的焊接强度来表示汽车电热玻璃电插片的抗 弯曲性能。 1 1 1 1 . 1 功案试验 1 1 . 2 试验 目的 确定汽车电热玻瑞的加热功率是否符合相应产品技术条件的规定。 试验设备 a 直流稳压电源， 输出电压范围不应小于0 -4 0 V( 连续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; b ) 功率表( 或电流表) ， 符合G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级; c )电压表， 符合G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级。 试验程序 3 . 2 将试样在第 5 章规定的环境条件下放置 2 h以上。 按图 1 连接测盆线

11、路( 用功率表时连接虚线， 用电流表时断开皮线) 。 1内嘴 .! C / T 6 7 3 一 1 9 9 7 1 一直流稳压电源沼一电压表 ; 3 一功率表( 或电流表) ; 4 一电插片 5 -试样 图 1 功率测量线路图 1 1 . 3 . 3 将试样的输人电压精确地调至试验所要求的电压。 1 1 . 3 . 4 试样通电3 0 mi n时， 测其功率值。 1 1 . 4 结果表示 以通电 3 0 m i n时测得的功率值表示汽车电热玻璃的功率。 1 2 除抽效率试验 1 2 . 1 试验目的 确定汽车电热玻璃在低温条件下， 加热装置消除玻璃外表面加热区冰霜的能力是否满足相应产品 技术条

12、件的规定 1 2 . 2 试验设备 试验设备应由一个恒温低温箱和试样加热系统组成， 如图 2 所示。 1 一恒沮低温箱; 2 -喷雾器; 3 一试样; 4 一试样支架; 5 一电压表; 6 一直流稳压电源 图 2 除霜试验设备示意图 a ) 恒温低温箱。工作温度可达一4 0 C， 控温器灵敏度可达 1 C ; b )喷雾器; c ) 试样支架。支架应具有适当的隔热功能， 所提供的支承应符合电热玻璃的实际使用状况; d )电压表。符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级 ; e ) 直流稳压电源。输出电压不应小于 0 - - 4 0 V 连续可调) ， 最大翰出电流不应小 于

13、4 0 A0 1 2 . 3 试验程序 1 2 . 3 . 1 将试样按实际装车状况安装在支架上， 放人已调至试验所要求温度的低温箱里， 保温 5 h o 1 2 - 3 . 2 用喷雾器向试样表面喷射水雾。 喷雾器口应与试样表面保持垂直， 距试样表面 2 0 0 -3 0 0 m -, 并作前后、 左右移动; 喷雾器的喷水压力为 3 4 0 k P a 士2 0 k P a ， 将 0 . 0 6 m1 . / c m 的水量逐渐均匀地喷射在 J C / r 6 7 3 一 1 9 9 7 试样表面上。 1 2 - 3 . 3 试样保持在试验所要求的温度， 使试样表面的冰霜硬化 3 0 mi

14、 n . 1 2 - 3 . 4 按试验所要求的电压， 给试样通电至试验所要求的时间， 迅速取出， 检查其外表面加热区冰霜 的融化程度， 并记录加热区上冰霜融化的位置和面积。 1 2 . 4 结果表示 以通电一定时间内试样外表面加热区冰霜融化面积的百分率来表示汽车电热玻璃的除霜效率。 除霜效率按式( 2 ) 计算: 7 = ( D i / D, ) X 1 0 0 ( 2) 式中: T -除霜效率， %; D, 试样外表面加热区冰霜的面积， C M ; D试样外表面加热区上已融化的冰霜面积, c m . 1 3 超压性试验 1 3 . ， 试验 目的 检验汽车电热玻璃在承受超过额定电压至一定时

15、间后， 恢复正常工作时功率和除霜效率是否仍满 足相应产品技术条件的要求。 1 3 . 2 试验设备 a )直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 。 4 0 V( 连续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; b )电压表， 符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级; c )秒表。 1 3 . 3 试验程序 1 3 . 3 . 1 将试样在第 5 章规定的环境条件下放置2 h以上。 1 3 . 3 . 2 按图 3 连接试验线路。 1 一直流稳压电薄, 2 一电压表; 3 一电插片,试样 图 3 超压性试验线路图 1 3 - 3 . 3 将试样电插片上的输人电压精确调至

16、试验所要求的电压。 1 3 - 3 . 4 使用秒表， 给试样通电至试验所要求的时间。 1 3 . 3 . 5 试验结束后， 使试样在第 5 章规定的环境条件下静里 5 h , 1 3 - 3 . 6 按第 1 1 章试验， 给出试样的功率值。 1 3 - 3 . 7 按第 1 2 章试验 ， 给出试样的除霜效率。 1 3 . 4 结果表示 试样经过试验后， 以恢复正常工作时的功率值和除霜效率来表示汽车电热玻璃的超压性。 1 4 热点温度试验 1 4 门试验目的 确定汽车电热玻璃在经过一定时间的通电加热过程中， 其电热线或汇流条表面上的最高温度点是 J C / T 6 7 3 一 1 9 9

17、7 否符合相应产品技术条件的规定。 1 4 , 2 试验方法选择 本标准规定了下述两种可供选用的试验方法， 使用时由供需双方确定选用何种方法。如有争议， 以 “ 红外摄像法” 为仲裁方法。 1 4 . 3 方法 I 红外摄像法 1 4 . 3 . 1 试验设备 a ) 热像仪， 整机应达到以下性能指标: 测量范围: 0. 1 0 0 C ; 温度分辨率: 0 . S C; 视场范围: 2 0 * X 2 0 0 ， 并包括以下部件: 电源箱、 摄像头部、 三角架、 微处理机和彩色电视监示器; b )照相机; c )液氮容器; d ) 直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 0 -4 0 V( 连

18、续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; e )电压表， 符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级 1 4 , 3 - 2 1 4 . 3 . 2 . 1 1 4 . 3 . 2 . 2 试验程序 将试样在第 5 章规定的环境条件下放置 2 h以上。 按图4 安置热像仪、 试样和其它设备。 1 一电 硕 箱邝 一 彩 色电 视 监 示 器; 3 -徽 处 理 机月 一 摄 像头 部 一三 角 架声 一试 样; 7 一电 压 表; 8 一电 源 图 4 红外摄像法试验设备示意图 1 4 . 3 . 2 . 3 将试样电插片上的输人电压精确调至产品正常工作时的倾定电压。

19、 1 4 . 3 . 2 . 4 将试样通电加热， 当试样通电至试验所要求的时间时， 启动热像仪， 根据彩色电视监示器上 显示的热图观察热点温度， 并固定热图， 用照相机拍摄热图彩色照片。 1 4 - 3 . 3 结果表示 以试样通电至规定时间时， 热图上电热线或汇流条表面的最高沮度值来表示汽车电热玻璃的热点 温度。 1 4 . 4 方法 II 点温计测量法 1 4 . 4 . 1 试验设备 a ) 直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 0 -4 0 V( 连续可调) . 最大输出电流不应小于 4 0 A; b )电压表， 符合G B 7 7 6 规定， 精度不低于1 . 0 级; 。 ) 半

20、导体点温计， 误差不大于 1 “C, 稳定时间小于 6 s , 1 4 - 4 . 2 试验程序 1 4 . 4 . 2 . 1 同1 4 . 3 . 2 . 1 , 1 4 . 4 - 2 . 2 同1 4 . 3 . 2 . 3 , 1 4 . 4 . 2 . 3 给试样通电加热至试验所要求的时间时， 使用半导体点温计测量电热线和汇流条的表面温 度， 记录最高温度值和热点位置。 1 4 - 4 . 3 结果表示 以试样通电至规定时间时， 电热线或汇流条表面的最高温度值来表示汽车电热玻璃的热点温度 J C / r 6 7 3 一 1 9 9 7 1 5 耐电热冲击性试验 1 5 . 1 试验

21、 目的 检验汽车电热玻璃在低温条件下承受因通电加温产生的热冲击后， 其质量是否仍符合相应产品技 术条件的规定 1 5 . 2 试验设备 e )恒温低温箱， 工作温度可达一4 0 C, 控温器灵敏度可达 1 C; b )直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 0 -4 0 V( 连续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; c )电压表， 符合 G S 7 7 6规定， 精度不低于 1 . 0 级。 巧. 3 试验程序 1 5 . 3 . 1 将试样放人已调至试验所需温度的低温箱内。 巧. 3 . 2 试样在试验所要求的温度下保温至规定时间后取出， 放置在第 5 章规定的环境条件下， 并立即

22、 按试验所要求的电压给试样通电加热至规定时间， 记录试样的损坏情况 1 5 . 4 结果表示 试样经试验后。 以试样损坏情况来表示汽车电热玻璃的耐电热冲击性能 1 6 耐盐雾性试验 1 6 . 1 试验目的 检验汽车电热玻璃在盐雾环境中承受盐雾腐蚀的能力是否符合相应产品技术条件的规定 。 1 6 . 2 试验试剂 1 6 . 2 . 1 盐溶液 氯化钠的重量百分比为 5 %士0 . 5 %e 1 6 . 2 . 1 . 1 抓化钠 无水氧化钠， 杂质含量不大于 。2 %， 碘化钠不大于。 . 1 %， 且不应含镍和铜。 1 6 - 2 . 1 . 2 水 蒸馏水， 杂质含量不大于。 . 0 2

23、 Y -p H值为7 士t o 1 6 . 2 . 1 . 3 盐溶液的制备 称取五份抓化钠溶解于 9 5份蒸馏水 中。在 3 5 C11 C条件下， 5 %盐溶液的密度 应 为 1 0 3 0至 1 0 4 0 k g / m , p H值为7 士0 . 5 1 6 . 2 . 2 压缩空气 空气应是纯净的( 为了把空气净化， 可让它通过清水过滤器) 。在 3 5 (士2 C的温度下 ， 保持相对湿 度为8 5 % 9 0 %, 并在 1 0 0 k P a 士2 0 k P a 的压力下输送到喷雾器。 1 6 - 2 . 3 盐雾 盐雾是由试验时在收集器中收集到的溶液的特性所确定。 1 6

24、 . 2 . 3 . 1 喷雾的强度为8 0 c m, 水平收集面上每小时收集到2 m L 士1 m1 _ 溶液， 最小工作时间以 1 6 h为 基础 1 6 . 2 . 3 . 2 所收集的盐溶液必须符合上述 1 6 . 2 . 1 . 3中所规定的密度和p H值。 1 6 . 3 试验设备 试验设备应由一个喷雾室和喷雾器、 加热装置、 盐溶液供给装置， 压缩空气供给装置、 盐雾收集器等 组成 1 6 . 3 . 1 喷雾室 图5 是本标准推荐的喷雾室示意图。 喷雾室的尺寸和结构形式可由设计者和使用者决定， 安排的条 件应考虑如下几点: J C / T 6 7 3 一 1 9 9 7 a )

25、 位于内部的喷雾室壁、 框架、 支架等必须能抗盐雾腐蚀， 采用材料可以是玻璃、 水泥、 橡胶和某些 塑料等; b )喷雾室的设计应使盐雾能利用自身的重量， 直接沉积在试样上; c ) 室壁、 框架和支架的设计、 应使流在它们表面上的液体不会流到试样上， 凝聚的液体在箱底排除 掉， 不再重复使用。 1 6 . 3 . 2 喷雾器 根据需要， 可使用一个或几个压缩空气喷雾器。喷雾器通常用不受腐蚀的透明烟料制造 , A 1 0 0 0 供给压缩空砚 戈 A I D 1- L_A供 ， 。 液 出口水 健 面 s-e 1 -温度计。 2 -喷雾小孔; 3 -能调整角度和距离的偏转器; 4 -盐溶液收集

26、装t( 水平面积8 0 c m ) a 5 一不导热室里, 6 一水封闭合 i8 供给压姗空气 B彼面 A一A 1 -面度计; 2 -喷雾小孔 3 -能调整角度和距离的偏转器 图 5 喷雾富示竟 图 3 c / r 6 7 3 一 1 9 9 7 1 6 . 3 . 3 加热装置 加热装置应能保证喷雾室内温度为 3 5 C士2 C， 并尽可能均匀一致， 为此， 进人喷雾室的空气温度 应超过 3 5 Y ， 通常在 4 3 -4 7 C 之间。 在喷雾室中的温度测量装置必须能连续测量或每日两次例行测量温度， 因此. 应使用连续记录装置 或使用读数可以从外界读取的温度计 1 6 - 3 . 4 盐

27、溶液供给装置 盐溶液盛于用不影响液体p H值的材料制造的容器内， 该容器不断把盐溶液供应给喷雾室内的容 器， 且容器液平面要稳定地保持在士S mm允差范围内， 喷雾器与喷雾室内的容器相连通。 1 6 - 3 . 5 压缩空气供给装置 a )一个压力为 1 0 0 k P a 士2 0 k P a的空气压缩机， 必要时用一个压力调节器; b ) 压力表; c ) 空气过滤器 1 6 . 3 . 6 盐雾收集器 盐雾收集器为一个直径 1 0 c m的玻璃漏斗， 漏斗开口面积约为8 0 c m“固定于刺穿的塞子上， 在暴露 区应至少放置两个收集器 ， 一个收集器应尽可能靠近喷雾器， 另一个收集器则尽

28、可能远离喷雾器。用这 种方法收集直接落进漏斗中的盐雾， 排除从暴露的试样上或从喷雾室内任何部份上流下来的液体 1 6 . 4 试验程序 1 6 . 4 . ， 试验前， 将试样表面清洗干净， 在第5 章规定的条件下放置2 h以_r _ 0 1 6 - 4 . 2 将试样置于喷雾室中的支架上。 1 6 . 4 . 3 将制备好的盐溶液倒人盐溶液容器中， 开启设备， 调节喷雾室内温度为3 5 C士2 C, 湿度为 5 0 0 0 7 0 %后. 开始盐雾试验。 1 6 . 4 . 4 达到试验所要求的时间后， 停止试验， 取出试样。 1 6 - 4 . 5 按第 1 1 章试验， 给出试样的功率值

29、。 1 6 . 4 . 6 清洗试样， 让其在第 s 章规定的环境条件下放置 4 8 h , 1 6 . 4 . 7 将试样放置在相对湿度为 5 0 %-7 0 %的试验室内， 按第 1 7章试验， 记录试样电热线受损情 况， 给出试样的功率值。 1 6 . 5 结果表示 试样经盐雾试验后， 以试样不清洗时的功率值和清洗试样经电热线抗磨性试验后的功率值来表示 汽车电热玻璃的耐盐雾性能。 1 了 电热线抗磨性试验 1 7 . 1 试验 目的 检验汽车电热玻璃表面电热线在承受一定时间棉纱布的磨擦后， 其加热功率是否仍能满足相应产 品技术条件的规定。 1 了 . 2 试验设备 试验设备应由一个电动机

30、和棉纱布带及布带夹组成， 如图6 所示。 J C / r 6 7 3 一 1 9 9 7 飞 4 蕊6 0 1 -棉纱布带; 2 一布带夹; 3 一电动机; 4 一试样 图 6 抗磨损性试验设备原理 图 a )电动机， 功率应为2 0 0 W， 旋转速度可达 1 4 0 0 r / m i n 士5 0 r / m i n ; b )布带夹， 布带夹装置由一个装在电动机轴上的铰轮构成， 其直径不大于 6 0 mm; c ) 棉纱布带。 宽度为4 0 m m， 布带端头离布带夹轴线应保证1 1 0 mm距离; 棉纱布要求: 经纱 2 5 / 2 6 线/ c m. 纬纱2 1 / 2 2 线/

31、C m， 每平方米质量为2 1 5 g 士1 5 g o 1 7 . 3 试验程序 1 7 . 3 . 1 将试样和棉纱布带在第 5 章规定的环境条件下放置 2 4 h以上 1 7 . 3 . 2 将棉纱布带紧固安装在棉纱布带夹铰轮上， 固定试样 ， 调整布带夹轴线 与待试 表面距离为 9 0 mm士2 mm; 1 7 - 3 . 3 开动设备至试验所要求的时间时停机， 检查试样， 记录电热线受磨擦部位及受损情况。每次重 新试验均要使用新布带; 1 7 - 3 . 4 将试样擦净， 在第 5章规定的环境条件下放置 2h以上， 1 7 - 3 . 5 按第 1 1 章试验， 给出试样的功率值。

32、1 7 . 4 结果表示 以试样试验后的实测功率来表示汽车电热玻璃的电热线抗磨性。 1 8 防湘沮性试翰 1 8 . 1 试验 目的 确定汽车电热玻璃在承受一定时间大气湿气作用后， 其防潮湿性是否仍满足相应产品技术条件的 规定 。 1 8 . 2 试验设备 a ) 恒温恒湿箱， 工作温度可达 1 0 0 C . 控温器灵敏度可达 1 C， 工作湿度可达 9 9 %. 控制灵敏度可达 1 %; b )直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 0 -4 0 V( 连续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; C )电压表。符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 。 级; d )时间

33、循环控制器， 应能保证通电加热和停止加热时间的交替循环。 试验程序 1 将试样放人已调至试验要求的温度和湿度的恒温恒湿箱内。 内嘴，J 1818， J C / T 6 7 3 一1 9 9 7 1 8 . 3 . 2 按试验要求的通电加热时间和停止加热时间对试样进行循环通电。 1 8 . 3 . 3 试验至规定循环时间后， 停止试验， 取出试样， 将试样表面擦于净 在第五章规定的环境条件下 放置 Zh 1 8 - 3 . 4 按第 1 1 章试验。 给出试样的功率值。 1 8 . 4 结果表示 以试样经试验后的功率值来表示汽车电热玻璃的防潮湿性能。 1 9 耐久性试验 1 9 . 1 试验 目

34、的 检验汽车电热玻璃在承受长时间反复通电加热后。 其性能是否仍符合相应产品技术条件的规定 1 9 . 2 试验设备 本试验设备如图 7 所示。 AC . 2 2 0 V 1 一直流稳压电源; 2 一接触器; 3 一计数器; 4 一电流表; 5 一电压表; 6 一电抽片; 7 一试样: 8 一数显时间继电器 图 7 耐久性试验设备原理图 a )直流稳压电源， 输出电压范围不应小于 0 -4 0 V( 连续可调) ， 最大输出电流不应小于 4 0 A; b )电流表， 符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 . 0 级; c 电压表， 符合 G B 7 7 6 规定， 精度不低于 1 .

35、 0 级 ; d ) 接触器， 线圈电压 A C 2 2 0 V， 主触点额定电流不应小于 1 5 A; e )试验支架， 支架所提供的支承应符合电热玻璃的实际使用状况。 1 9 . 3 试验程序 1 9 . 3 . 1 将试样按实际装车状况安装在试验支架上， 使电插片与电源相连。 1 9 - 3 . 2 开启电源， 将试样电插片上的输人电压精确调至试验所要求的电压。 1 9 - 3 . 3 调节时间继电器， 使通电加热时间和停止加热时间符合试验要求的时间。 1 9 - 3 . 4 计数器复零， 记录试验循环数 1 9 - 3 . 5 试验进行至规定某间隔循环数后， 测量一次试样的功率值。 1 9 . 36 试验进行至规定循环数后， 停止试验， 将试样在第 5 章规定的环境条件下静置 5h 。 1 9 . 3 . 7 按第 1 1 章试验， 给出试样的功率值。 1 9 - 3 . 8 按第 1 2 章试验， 给出试样的除霜效率值。 1 9 . 4 结果表示 以耐久性试验后试样的功率和除霜效率来表示汽车电热玻璃的耐久性能。 2 0 抗冲击性试验 按 G B 5 1 3 7 . 1 规定进行试验 J C / r 6 7 3 一1 9 9 7 2 1 碎片状态试睑 按 G B 5 1 3 7 . 2 规定进行试验 3 0 5