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1、T l口 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 J T / T 2 3 5 一1 9 9 5 异步启闭式多额板废钢、 块料双索 抓斗技术条件 S p e c i f i c a t i o n o f n o n - s y n c h r o n i z e d o p e n i n g a n d c l o s i n g mu l t i - j a w d o u b l e r o p e s g r a b f o r h a n d l i n g s c r a p i r o n o r b l o c k ma t e r i a l 1 9 9 5 -
2、0 9 - 0 7 发布1 9 9 6 - 0 3 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部发布 口 异步启闭式多颗板废钢、 块料双索抓斗是起重机装卸废钢铁、 大块矿石等容重大形状不规则散货的 专用取物装置， 其结构先进， 可实现W板间闭合程度随物料大小而变化， 为了更好地推广使用该产品及 提高产品制造质量， 节约原材料， 特制定本标准。 目前尚无该类产品的国际标准和国外先进标准， 本标准 是在总结该类产品在我国港口长期使用经验的基础上制定的。 本标准由交通部科技司提出 本标准由 交通部水运管理司归口。 本标准起草单位: 交通部标准计量研究所、 上海港务局、 上海港南浦港务公司
3、。 本标准主要起草人: 冯惠、 包起帆、 毛慧苏、 童海云、 姜国华。 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 异步启闭式多额板废钢、 块料双索抓斗技术条件 S p e c i f i c a t i o n o f n o n - s y n c h r o n i z ed o p e n i n g a n d c l o s i n g mu l t i - j a w d o u b l e r o p e s g r a b f o r h a n d l i n g s c r a p i r o n o r b l o c k ma t e r i a l J T/
4、 T 2 3 5 -1 9 9 5 范 围 本标准规定了垂直导轨式异步启闭多3 1o 板废钢、 块料双索抓斗( 以下简称抓斗) 的技术要求、 试验方 法、 检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存等要求。 本标准适用于装卸废钢、 生铁、 花岗石、 矿石等呈不规则形状物料的异步启闭式多颗板双索抓斗。 2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所示版本均为 有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨， 使用 列标准最新版本的可能性。 G B 1 9 1 - 9 0 包装储运图示标志 GB 3 0 7 - 8 4 滚动轴承一般技术要求 G B
5、6 9 9 - 8 8 优质碳素 结构钢技术条件 GB 7 0 0 - 8 8 碳素结构钢 G B 9 8 4 - 8 5 堆焊焊条 G B 9 8 5 - 8 8 气焊、 手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口 的基本形式和尺寸 G B 1 1 0 2 - 7 4 圆股钢丝绳 G B / T 1 1 7 6 - 8 7 铸 造铜合金技术条 件 G B 1 5 9 1 - 8 8 低合金结构钢 G B 3 3 2 3 - 8 7 熔化焊对接接头射线照相和质量分级 G B 3 8 1 1 - 8 3 起重机设计规范 G B 4 8 2 9 - 8 4 起重用短环链验收总则 GB 5 1 1 7 - 8
6、5 碳钢焊条 G B 5 1 1 8 - 8 5 低合金钢焊条 G B 5 9 7 2 - 8 6 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 G B 6 0 6 7 - 8 5 起重机械安全规程 G B 6 4 1 7 - 8 6 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB 6 9 7 4 - 8 6 起重机械名词术语 G B 8 9 1 8 - 8 8 优质钢丝绳 G B 8 9 2 3 - 8 8 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 G B 9 2 8 6 - 8 8 色漆和清漆漆膜的划格试验 G B 1 0 6 0 3 - 8 9 一般起重用锻造卸扣 G B 1 1 3 4 5 - 8 9 钢焊缝手工超
7、 声波探伤分 级和探伤结果分级 中华人民共和国交通部 1 9 9 5 - 0 9 - 0 7 批准 1 9 9 6 - 0 3 - 0 1 实施 2 9 J 1/ T 2 3 5 - 1 9 9 5 GB / T1 3 3 0 6 - 9 1 标牌 G B / 1 1 3 3 8 4 - 9 2 机电产u 包装通用技术条件 J T 5 0 2 7 - 8 9 港口 起重机用 钢丝 绳使用技术条 件 J T 5 0 2 8 - 9 0 轧制滑轮 J B 2 2 9 9 - 7 8 矿山、 工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志 Z B J 8 0 0 0 6 - 8 7 起重机用铸造滑轮 定义
8、本标准采用下列定义。 垂直导轨式异步启闭多颧板废钢、 块料双索抓斗 一种专用于抓取废钢或各种形状大块物料的多 2上承梁; 3 一 支承架; 4 - 撑杆; 5 - 领板; 6 一 导向槽; 7 - 滑轮及滑轮套; 8 - 销轴; 9 一 开闭绳; 1 0 - 滑移 套; 1 1 一 导向槽 技术要求 4 门一般要求 4 . 1 . 1 抓 牛 的设计、 制造必须符合 G B 3 8 1 1 , G B 6 0 6 7 和本标准的要求。抓斗各部分外形尺寸和自重应 分布合理， 保证抓斗作业时的整体稳定性和足够的挖掘力， 且便于维修。 保养。 3 0 J T / T 2 3 5 -1 9 9 5 4
9、 . 1 . 2 抓斗的加工零件应按经规定程序批准的图样及技术文件施工。 4 . 1 . 3 材质要有质保书， 外购件应符合图纸有关技术标准要求， 并具有产品合格证。 4 . 2 材料及零部件 4 . 2 . 1 抓斗的主要承载结构件( 如颗板、 撑杆、 上 承梁、 支承架、 导绳装置外壳等) 应采用材质不低于 G B 7 0 0 中Q 2 3 5 B或G B 1 5 9 1 中 的1 6 M n 钢， 且符合表1 的 规定。 表1 工作环境温度一 2 0 - + 4 0 0C一2 。 以下 材料G B 7 0 0中 Q 2 3 5 BG B 1 5 9 1中1 6 Mn 冲击值 。 t (
10、N . -/ - ) )7 0 ( 常温)(当板厚大于 2 S -时妻5 0 ) 妻 3 0 ( 一 2 0 C ) 4 . 2 . 2 抓斗的各类销轴( 如撑杆铰轴， 颗板铰轴等) 应采用材质不低于G B6 9 9中规定的 4 5 钢， 且经适 当热处理后其表面硬度不低于4 5 -5 5 H R c . 深2 m m处的硬度不低于4 0 H R c 4 . 2 . 3 抓斗应优先使用 G B 8 9 1 8中规定的钢丝绳; 其次选用G B 1 1 0 2中规定的钢丝绳。钢丝绳的安全 系数不小于 6 4 . 2 . 4 滑轮 应符合J T 5 0 2 8 或Z B J 8 0 0 0 6 的
11、规定。 4 . 2 . 5 滑动 轴承 应采用 材质不低于G B / T 1 1 7 6 中规定的Z Q S n 6 - 6 - 3 . 滚动轴承应符合G B 3 0 7 的要 求 4 . 2 . 6 卸扣应符合 G B 1 0 6 0 3 的规定， 链条应符合 G B 4 8 2 9 的规定 43 焊接 4 . 3 . 1 板材焊接前须校平， 清除毛刺， 周边光 顺， 焊接接头的形式和尺寸应符合G B 9 8 5 的 规定。 4 . 3 . 2 焊接用的焊条、 焊丝、 焊剂应符合G B 5 1 1 7 , G B 5 1 1 8 , G B 9 8 4 等要求。 4 . 3 . 3 颗板齿尖
12、应堆焊或喷涂硬质合金等耐磨材料， 堆焊层厚度不低于 5 m m， 支承架也须喷涂硬质合 金 。 4 . 3 . 4 焊缝应连续、 均匀、 光滑、 焊缝外部检查不得有目视可见的按 G B 6 4 1 7 所定义的裂纹、 孔穴、 固体 夹杂、 未熔合、 未焊透、 形状缺陷 及上述以 外的 其他明显缺陷。 对接焊缝应进行无损 探伤， 射线探伤时应 不低于 G B 3 3 2 3 中的2级， 超声波探伤时应不低于 G B 1 1 3 4 5 中规定的B级 。 4 . 3 . 5 焊接应由按国家有关部门认可的合格焊工担任， 主要受力构件的焊缝附近应打上焊工代号钢 日 。 4 . 4 金属结构 4 . 4
13、 . 1 颗板应采用薄壁箱形焊接金属结构， 颗板形状的设计应有利于抓取货物， 且具有足够的强度、 刚 度 。 4 . 4 . 2 各颗板、 撑杆、 下滑轮组应具有良好的互换性。 4 . 4 . 3 空载抓斗呈闭合状态时， 斗口闭合最大间隙( 齿尖距) 应不大于 3 0 mm， 一个齿尖相对于另一齿 尖的高低差不大于l O m m , 颗板绝对差动 量为4 0 - 7 0 m m , 4 . 4 . 4 抓斗在最大开度时， 各领板刃口的端点应在同一水平面内， 其高低公差应不大干2 0 m m, 4 . 4 . 5 支承架与颗板头部的连接应能使额板头部的 滑轮轴在导向 槽内良 好地上下滑动， 不得
14、有 卡阻现 象， 每 块颗板头部的下滑轮在支持架中 的安装位置应与上承梁上的 滑轮相对应 导向 槽中心线与中 心导 杆轴线的平行度公差应不大于1 / 1 0 0 0 , 颗板头部的下滑轮轴线与导向板对称轴的垂直度公差应不大于 1 . 5 / 1 0 0 0, 4 . 4 . 6 撑杆偏离中心线最大挠度应不大于 4 0 mm, 4 . 4 . 了 抓斗总装后各 被点、 滑轮等转动 部位应转动灵活， 不得有卡阻 和碰擦现象。 4 . 4 . 8 滑轮直径与 钢丝绳直径之比应按G B 3 8 1 1 , 滑轮报废按G B 6 0 6 7 中2 . 5 . 4 的要求。 3 1 J T/ T 2 3
15、5 -1 9 9 5 4 . 4 . 9 钢丝绳穿过上承梁时应有良好的导路， 且能有效地防止钢丝绳磨损。 优先采用导辊装置， 其次采 用耐磨材料的导筒。钢丝绳端部固定连接应安装紧固可靠并符合 G B 6 0 6 7中2 . 2 . 9的规定， 钢丝绳按 G B 5 9 7 2 和J T 5 0 2 7 规定的要求进行检验。 4 . 4 . 1 0 链条、 卸扣的连接应牢固 可靠。 4 . 5涂装 主 要承载 构件的 钢材在 涂装前应进行 表面除锈处理， 除 锈等级应达到G B 8 9 2 3 中规定的S t 2 或S a t 1 / 2级。 底漆应均匀密实， 表漆应细致光亮、 完整、 色泽一致
16、， 不得有粗糙不平、 漏漆、 错漆、 皱纹、 针孔及严重 流 挂等缺陷。 底表漆各二层， 油漆漆膜厚度每层2 5 一3 5 p m， 总厚度为7 5 一l O S p m ， 漆膜附着力应不 低于 GB 9 2 8 6 中规定的2级质量要求， 涂漆颜色可由供需双方协商而定， 但应符合 J B 2 2 9 9 的规定。 4 . 6润滑 46 门零件的油孔、 油槽应清洁畅通， 油嘴、 油杯安装位置应便于加注润滑油脂和维修更换。 4 . 6 . 2 应根据不同部位和不同要求选用润滑油和润滑脂。 试验方法 5 . 1 外观检查 用手锤及 5 倍放大镜 目视检查抓斗的油漆和焊缝、 装配、 润滑等外观质量
17、， 其外观质量应符合 4 . 3 -4 . 6 条的有关规定。 5 . 2 空载运行试验 在试验架上进行 ， 由模拟的起重机钢丝绳起升和下降， 抓斗分别作闭合、 开启动作， 循环次数不少于 5 次， 测量抓斗的最大开度、 总高度、 自 重、 闭合绳引出长度及斗口闭合最大间隙. 颗板差动量等， 各项测 量值应符合4 . 3 -4 . 6 条的有关规定。 53 静载试验 静载试验的目的是检验抓斗的各部分的承载能力。无冲击地将试验载荷由额定起重量G逐渐加至 1 . 2 5 G, ( 抓斗的超载的加载方法是在额定起重量的基础上采用再增加重物如生铁块的方法。 ) 起升 1 0 0 -2 0 0 mm高度
18、处悬空时间不小于 1 0 mi n ， 再将抓斗缓慢落地后卸载， 测量颗板刃口、 撑杆等处有无永久 变形， 如此反复3 次， 试验后若未见 到裂纹， 永久 变形或对抓斗 性能与安 全有影响的损坏， 连接处未出现 松动或损坏， 则认为这项试验结果合格。 5 ， 4 动载试验 动载试验目的是检验抓斗各机构的工作性能， 它应是在静载试验及检查各部分无问题后再进行。 先用额定起重量G再用 1 . 1 G以起升速度起升和开闭抓斗反复 3 次， 若抓斗能完成起升和开闭抓斗， 所 有动作准确、 灵活、 可靠， 且没有机构和构件的损坏， 连接处无松动、 损坏， 则这项试验结果合格。 5 . 5 抓取比试验 可
19、在用户现场进行， 根据实际情况选取废钢、 块料进行试验共抓取5 次， 抓取比取其5 次的算术平 均值 。 检验规则 6 . 1 出厂检验 每个抓斗必须经制造厂质量检验部门检验合格后方能出厂， 出厂产品应随有产品质量合格证。 出厂检验项目为空载运行试验及外观检查 6 . 2 型式 检验 凡有下列情况之一时， 应进行型式检验: a )新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定; 3 2 d T/ T 2 3 5 - 1 9 9 5 b ) 正常生产后若结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响抓斗性能时; c )正常生产时每三年进行一次或满 1 0 。 只抓斗后; d ) 停产一 年以上 恢复生产时; e )出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时; f )国家质量监督检验部门认为有必要时。 型式检验项目: 出厂检验的全部项 目、 静载试验、 动静试验、 抓取比试验。 若制造厂没有条件进行上述试验， 则应到用户使用现场作型式检验。 标志 、 包装、 运输 、 贮存 7 . 1 每只抓斗应在上承梁侧板上设置产品标牌， 标牌应符合GB / T1 3 3 0 6 的规定， 其内容包括: 一 抓斗名称、 型号; 额定起重量、 抓斗总高、 自重; 制造厂名; 制造日 期和编号。 7 . 2 包装、 运输、 储存应符合 G B 1 9 1 及GB / T1 3 3 8 4 的有关规定