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1、公8 中华人民共和国船舶行业标准 C B/T 3 6 3 6 3 642 一 9 4 船 用锅炉修理技术标准 1 9 9 4 一 0 8 一 2 2发布1 9 9 5 一 0 5 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发布 中华人民共和国船舶行业标准 船用锅炉控制系统修理技术要求 二 B/T3 642 一 ， 刁 分 类 号 : R32 1 主皿内容与适用范圈 本标准规定了锅护水位控制系统和燃烧控制系统的勘 验、修理、调试和验收的技未要求。 本 标 准 适 用 干 工 作 压 力 不 大 于1 6 M Pa 、 饱 和 燕 汽 的 船 用锅护 。 2 一般井求 2.1 厂方对自动控制系统修理前的
2、勘验，须按船东提出的 修 理项目会同船东 ( 必要时会同船检)共同进行。勘验后由 厂方提出，船东认可的修理范围与验收大纲。 2.2 修复后的控制系统调须在给水泵、燃油泵、锅护风机 等设 备处于正常状态下进行。厂方调试合格后，按脸收大纲 要求 ，会同检验部门向船东交验。 3 水位控翻系统 3 。 ， 勘验 中国般拍工业总公目 1 99月 刊 阅一 22批准1 995 一 书一 01 实绝 4 3 CB/T 加钟2 一 94 检夜水位传感件外表是否存有杂物、污垢;浮筒是否破 裂，其联动开关机构是否灵活;控制渝中有关水位拎制的电 ， 心 器件及其连接的电线是否良好。 3.2 修理 3 . 2 . 1
3、 传感器及浮筒联动开关机构表面的污垢、杂物应清 除千净并使机构动作灵活。 3.2.2 破裂的浮筒、无信号或信号较弱的水位传感件须换 新。 3 . 2. 3 控制箱内损坏的有关器件及线路应予以换新。 3 . 3调试 修换后的水位控制系统必须准确可靠地工作，传感件应 能在锅炉水位升高至规定值时，使给水泵停止给水;水位降 至规定值时，使给水泵供水;水位继续下降至规定的极限值 时，使控制系统发出声光报警。 给水泵供水、断水和极限低水位报警等三动作，在水位 表_ L 显示的位置，应与原锅炉要求相符。如无原始资料，可 按下图要求进行整定。 CB/T 3 642 一9 4 给水泵供水至断水在水位表上相对位置
4、为 75! 20mm 且须位于在锅炉水位表的中间区域内;水位表_ L 的报姿点距 水位最低显示位置为 25mm。 3 . 4验收 3. 4 . 1 锅炉水位低于或高干规定正常水位时，给水泵自 动 给水或断水的效用试验应不少于 2 次。 3.4. 2 锅炉水位降至规定极限值时，停炉与报警效用试验 应不少于 2次。 3.4.3 锅炉水位自动控制与人工操作的相互转换效用试验 应不少于 1 次。 4 嫩烧控制系统 4 . 1勘验 4 . 1 . 1 检查点火变压器、高压电缆线、电极棒是否良好， 其产生的电火花是否能正常点火。 4 . LZ 检查光敏电阻是否洁净，测定其感光性能，判断是 否 失效 。 4
5、.1 .3测定喷嘴在额定油压下的雾化质量是否良好。 4 . 1 .4检查风油配比机构是否灵活，风油量是否匹配。在 压力调节器作用下，电动比例操作器动作是否符合控制要 求。 4 . 1 .5检查电磁阀的开启与关闭动作是否正确，在 五作状 态时有无线圈发热、磁芯颤抖等异常现象，油路是否有堵塞 与泄漏现象。 4 . L6 模拟测定压力调竹器和温度调 节 器是否能正常发出 所需的信号。 4 5 C B/T引 臼2 一 则 4.1 . 7 按下列要求检查控制箱。 a .作常规电气检查，有否明显故障点或损坏， b . 根据船东使用中出现的问题，有重点的检查有关线 路 和器件; 。 必要时，通过模拟侧定 检
6、查控制箱内线路和器件的工 作状态是否良好; d控制燕内的专用电子器件 ( 如电子顺序控制器、可编 程序控制器等) 。可根据产品说明书检查。 4.2修理 4. 2 . 1 损坏的点火变压器或电极棒应换新，松动或损坏的 电线应紧固或更换。 4. 2. 2 不洁净的光放电阻应擦洗干净，失效或损坏的光敏 电阻应换新，且其与线路连接后应处于良好状态。 衣 2.3 雾化成量不好的喷嘴雾化片应进行机械修整 ( 铰 圆，研磨)或整片换新。 4. 1 4 在解体的风油配比机构中，对有严重缺陷的零部件 和不符合控制要隶或损坏的电动比例操作器应换新。 修配后的整台风油配比机构应在压力调节器作用下 ，检 查电动比例操
7、作器及其驱动的机构，动作应灵活和可泰。 4.2.5 动作失灵的电磁阀须解体检修，必要时应换新。 4. 2. 无信号或信号较弱的压力调节器、温度调节器应换 新。 4. 2. ， 控制箱内损坏的有关器件及 线路应换新。 4 . 3调试 4. 3 . 1 调整两根点火电极尖端的间距，使之产生的电火花 能立即点撰油 雾。 肠 CB/T 3 642 一9 4 4.3.2在系统完好情况下，顺序控制器的动作，须保证锅 炉在点火 燃烧前启动风机，其在风门全开位置时，对炉膛和 烟道进行前 扫气，锅炉熄火后，应暂时使风机继续运转，对 炉膛和烟道进行后扫气。扫气的整定时间，应按原锅护的要 求， 如无原始资料，可 按
8、表1 规定。 表 15 一 一 嘿塑 一 一于一 一 鄂二一 4.3 3电磁阀开启时间的整定应不早于电火花的呈现，当 有点火姗烧器时主电磁阀开启时间的整定应不早于点火焰的 呈现。 如果点火不着，电磁阀从开启到关闭的整定时间应不 大于 表2 规定。 表 25 点火方式 安全点火时间 ( 电磁阀从开启到关闭) 直接点火6 间接点火l 6 4.14 换新的压力调节器与温度调节器应按修船验收大纲 要求对其压力值 ( 汽压过高或过低、油压过低)和温度值 ( 油温过高或过低)进行整定。 4. 3.5 在全负荷工况下，调整风油 配比，使风油盘能在完 全充分混合情况下 燃烧良好，不结焦、不冒 黑烟。 4.3.
9、 火焰监视器在锅炉点火及运行过程中必须能有效地 对火焰进行监控。当点火失败时按表 2中规定的时间，自动 C B/T洲 臼2 一 94 切断电磁阁;当运行中故障火焰熄灭时能在 65 内目动切断 电磁阀。 4 . 4 验收 4. 4.1 锅炉从启动、升压至停炉的自 动顺序控制效用试验 应不少于 2 次。 4. 4. 2 轻油、重油、徽料油的相互转换效用试验应不于2 次。 4. 4. 3 锅炉燃烧自 动控制与人工操作的相互转换效用试验 应不少于 1 次。 4. 4. 4 锅护燃烧控制系统在下列清况逐一进行不少于2 次 的停炉与报警试验。 歇 点火失败或徽烧器故障熄火; b . 锅炉出口汽压高于规定值 须在安全阀启跳压力以 下) 、 众 燃油喷油压力低于规定值， d 一燃油温度低于规定值， e 炉膛强力通风失效， f 锅护水位下降至规定的极限低水位。 附加说明: 本标准由 全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员 会提出。 本标准由 天津修船技术研究所归口。 本标准由 上海船厂负 责起草。 本标准主要起草人张平、陈北建、罗育惠。 4 8