60190船用活塞式空气压缩机修理技术要求 标准 CB T 3709-1995.pdf

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1、R 3 2 CB 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B / T 3 7 0 9 一 1 9 9 5 船用活塞式空气压缩机修理技术要求 1 9 9 5 一 1 2 一 1 9 发布 1 9 9 6 一 0 8 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 船用活塞式空气压缩机修理技术要求 C B / T 3 7 0 9 一 1 9 9 5 分类号 : R 3 2 主题内容与适用范围 本标准规定了船用活塞式空气压缩机( 以下简称空压机) 的勘验、 修理、 试验及验收要求。 本标准适用于额定排出压力不大于3MP a 的水冷或风冷船用活塞式空气压缩机，

2、其他型式的活塞 式空气压缩机也可参照执行。 引用标准 G B1 2 9 2 8 船用中压活塞式空气压缩机 Z BJ72o 1 3 . 2 船用中压往复活塞空气压缩机技术条件 勘验 31 勘验范围 3 . 1 . 1 若修理仅限于对少量不重要的零部件， 则只需对所指定范围或零部件进行拆卸检查。 3 . 1 . 2 若修理范围较大或包括重要零部件， 则应先进行修前试验， 然后进行拆卸检查。 3 . 2 修前试验 321 修前试验可在随船航行、 修前试航或修前系泊试验中进行。 3 . 2 . 2 修前试验包括负荷运转试验和充气试验。试验时， 观察和检测机组修前技术状况。 3 . 3 拆卸检查 3 .

3、 3 . 1 按勘验范围将空压机解体， 并采用有效方法对拆卸零部件进行清洗。 3 . 3 . 2 检查气缸或气缸套、 活塞、 活塞环、 活塞销、 连杆轴承、 主轴承及进排气阀组等部件的磨损和机械 损伤等情况， 并作好精确的测量和详细的记录。 3 . 3 . 3 对气缸或气缸套、 活塞、 活塞销、 连杆、 曲轴及各轴承等受力件， 应检查有无变形和裂纹等缺陷。 必要时应对曲轴， 活塞销和连杆螺栓等零件， 进行无损探伤检查。 3 . 3 . 4 气缸、 气缸盖、 冷却器、 液气分离器等受压零部件， 其受压腔室在清洗后， 应进行水压试验。试验 时， 气腔和油腔的压力为 1 . 5 倍工作压力， 冷却水

4、腔的压力为 。 . S MP a ， 保压 sm in， 检查其泄漏情况。 修理 1 机体和曲轴箱 机体和曲轴箱有裂纹时允许采用焊接、 覆板、 金属扣合、 粘结等方法进行修理。 2 气缸或气缸套 2 . 1 气缸或缸套内圆上轻微的锈蚀和刮痕经手工刮磨修正后允许继续使用。 2 . 2 气缸或气缸套内圆磨损而使其圆度和圆柱度超过表 1规定极限值， 或内圆锈蚀、 斑点、 划痕较深 ， 可进行撞削或琦磨修理。 4车车4.4.时 中国船舶工业总公司1 9 9 5 一 1 2- 1 9 批准 1 9 9 6 一 0 8 一 0 1 实施 1 C B / T 3 7 0 9 一1 9 9 5 表 1 气缸和

5、活塞的圆度和圆柱度 气缸直径安装值极限值 ( 5 0( 0 . 0 0 8 0 . 0 2 5 5 0 1 2 0( 0 . 0 1 00 . 0 5 0 1 2 0 2 6 0镇 0 . 0 1 50 0 8 0 4 ， 23 气缸或气缸套幢削后， 如工作表面有缺陷或内孔累计加工量超过缸径公称尺寸的 1 %时， 应按 3 . 3 . 4 条进行水压试验。 4 . 24 气缸套有裂缝或严重缺陷时， 应予换新。 4 . 2 . 5 气缸套水腔部分允许存在轻微的腐蚀， 麻点和凹坑， 当腐蚀深度大于壁厚的 20%且腐蚀面积较 大时， 应予换新。 43 活塞和活塞环 4 . 3 . 1 活塞的圆度和圆

6、柱度应符合表 1 规定。 4 . 3 . 2 活塞环槽磨损后， 可光车环槽， 但环槽的轴向增量不得大于公称尺寸的 10%。 4 . 3 . 3 活塞与缸套的配合间隙、 活塞环的开口间隙及与环槽的轴向间隙应按本机说明书或表 2 规定; 无法查明规定数值时， 可按表 2 取相近参数机型的规定或按表 3 、 表 4 选取。 C B/ T 37 09一 1 995 表 2 双级活塞式空压机修理安装间隙 n 】 I n 空 压 机 型 号 卜 黯罕“ C Z 一 1 0 / 3 0 C Z 一 2 0 / 3 0 Z C 一 6 0 / 3 0 Z C 一 1 2 0 / 3 0 活塞与气缸 I 级 气

7、缸直径 1 0 01 0 81 021 55 安装值 0 . 0 8 0 0 . 1 6 00 . 0 8 0 0 . 1 4 00 . 1 6 0 0 . 2 4 00 . 3 0 0 0 . 4 3 0 极限值 0 3 5 00 ， 2 8 00 . 5 0 00. 6 5 0 1 级 气缸直径 3 54 8 9 0 1 3 8 安装值 0 1 7 0 0 . 3 6 00 . 0 5 0 一 0 1 2 00 . 1 5 0 0 . 2 2 00 3 0 0 0 . 4 3 0 极限值 0 . 5 0 00. 2 4 00 . 5 0 00 6 5 0 活塞环开口 I 级 安装值 0 .

8、 4 0 0 0 . 6 9 00 . 5 0 0 0 6 0 00 4 0 0 0 . 6 5 00 . 5 0 0 0 . 8 0 0 极限值 飞 0 0 01 2 0 01 3 0 02 0 0 0 级 安装值 0 4 0 0 0 ， 6 0 00 . 2 0 0 一 0 3 0 00 . 2 5 0 0 . 3 5 00 . 4 0 0 0 7 0 0 极限值 1 . 0 0 00 . 6 0 00. 80 01 . 5 0 0 油 环安装值 0 . 5 0 0 0 . 6 0 0 1 级 。 ， 3 5 0 一0 . 5 0 0 蓝 级 02 0 0 一0 . 3 0 0 0 2 5

9、 0 0 3 5 01 2 0 0 1 . 5 0 0 极限值 1 . 2 0 0 1 级 1 . 0 0 0 1 级 05 0 0 1 . 00 02 2 0 0 活塞环轴向 安装值 0 . 0 3 0 0 . 0 5 00 . 0 2 0 0 . 0 5 0 0 . 0 2 0 0 0 6 0 0 . 0 3 0 0 . 0 9 0 极限值 0 . 1 0 00. 1 0 00 、 1 0 00 . 1 2 0 曲柄销与 连杆 轴 承 径 向 公 称 直 径6 0 4 44 07 5 安 装 值0 . 0 7 0 0 ， 1 3 00 . 0 5 0 0 . 1 1 00 . 0 2 5

10、0 . 0 8 0 0 0 3 0 0 0 9 0 极限值0 ， 1 8 00 :1 6 0 0 1 2 00 1 5 0 轴向 安装值0 . 6 8 0 1 。 0 0 00 . 0 5 0 0 . 0 8 00 1 7 0 0 . 3 9 0 极限值 0 5 01 . 0 0 活塞销与 连杆袖承 公称直径3 5 .02 5 . 4 不 2 0 . 0 2 5 . 04 5 . 0 安装值0. 02 5 0 0 ? 00 0 1 5 0 0 5 00 Q 1 0 0 0 5 00 0 2 5 0 . 0 8 0 极限值0 . 1 0 00 . 0 7 00. 1 0 00 . 1 2 0 气

11、缸余隙 1 级安装值0 . 3 0 0 0 . 5 00 6 0 1 2 0 1 2 01 8 0 1 8 0 0 . 0 8 0 0 . 1 5 0 0 . 1 5 0 0 . 2 5 0 0 2 5 0 0 . 3 5 0 0 . 3 5 0 0 . 5 0 0 0. 3 0 0 0. 5 0 0 0. 75 0 1 0 0 0 表 4 活塞环的安装间隙 气缸直径 开口间隙轴向间隙径向间隙 安装值极限值安装值极限值安 装 值 蕊 6 0 6 0 1 2 0 1 2 0 1 8 0 1 8 0 2 6 0 0 . 2 0 0 0 . 3 0 0 0 . 3 0 0 0 5 0 0 0 ， 5

12、 0 0 0 . 8 0 0 0 . 8 0 0 1 0 0 0 0 . 5 0 0 1 . 0 0 0 1 5 0 0 1 5 0 0 0 . 0 2 0 0 . 0 5 0 0 . 0 2 0 0 . 0 6 0 0 . 0 3 0 0 . 0 9 0 0 . 0 3 0 0 . 1 0 0 0 . 1 0 0 0 . 1 0 0 0 1 2 0 0 。 1 2 0 0 5 0 0 0 . 5 00 0. 7 5 0 0 7 5 0 1 ， 0 0 0 44 活塞销与曲轴 4 . 4 . 1 活塞销的圆度和圆柱度按表 5 规定。 表 5 活塞销的圆度和圆柱度 活塞销直径安装值极限值 3 0

13、 3 0 5 0 5 0 8 0 ( 0 . 0 0 3 簇 0 . 0 0 5 ( 0 . 0 0 8 0 . 0 1 0 0 . 0 1 5 0 . 0 2 0 4 . 4 . 2 活塞销允许留有轻微锈斑。 如有横向发纹、 凹陷和严重划痕应予修理或换新。 允许采用锉磨， 机 械加工或采用镀铬方法修理。 44 . 3 曲轴主轴颈与曲柄销的圆度和圆柱度按表 6 规定。 表 6 主轴颈与曲柄销的圆度和圆柱度m m 轴颈直径 安装值极限值 镇 5 0 5 0 1 2 0 1 2 0 2 6 0 蕊 0 . 0 0 5 ( 0 . 0 0 6 ( 0 . 0 0 8 0 . 0 2 0 0 . 0

14、2 5 0 . 0 3 0 4 . 4 . 4 必要时， 应对曲轴轴颈表面进行无损探伤检查。轴颈圆角处和键槽上不允许有发纹。主轴颈和 曲柄销表面不允许有横向发纹。 允许有与轴线夹角小于 3 00的纵向发纹存在， 但同一轴线上总数不多于 3 条。同一截面上不多于 2 条， 其长度不超过 20mm。 4 . 4 . 5 曲轴主轴颈和曲柄销表面的磨损、 擦伤、 划痕、 锈斑等缺陷允许进行手工和机加工修正， 但累计 修理加工量应不大于轴颈公称尺寸的 2 %。 4 . 4 . 6 曲轴主轴颈、 曲柄销及活塞销可采用喷涂， 镀铬等方法修理。 4 . 5 连杆 4 . 5 . 1 连杆大小端轴承孔轴心线的平

15、行度在垂直方向上每 1 00 m m不大于 。 . 03 m m; 在水平方向上， 每 l o o mm不大于oo 6 mm。 4 . 5 . 2 连杆的弯曲变形允许在冷态或热态下校正。若加热温度超过金属相变温度时， 校正后应经正火 5 C B/ T 3 709 一 1 995 处理 。 4 . 6 轴承衬套 4 . 6 . 1 轴瓦表面轻微擦伤等缺陷应予修理如存在严重擦伤或合金层剥落等， 应予换新。 4 . 6 . 2 磨损的轴瓦表面允许采用电镀或电刷镀方法修理。 4 . 6 . 3 曲柄销与连杆轴承、 活塞销与连杆衬套的配合间隙按表 2 规定。 无法查明规定数值时， 可按表 2 参照相近参

16、数机型的规定或按表 7 和表 8 选取。 表 7 曲柄销与连杆轴承配合间隙mm 曲柄销直径 径 向 间 隙轴向间隙 安装值极限值安装值极限值 镇 5 0 50 8 0 8 0 1 2 0 0 . 0 2 5 0 . 0 7 7 0 0 3 0 0 . 0 9 0 0 . 0 4 0 0 . 1 1 0 0 1 2 0 0 . 1 5 0 0 . 1 8 0 0 . 2 0 0 0 . 3 0 0 0 3 0 0 0 5 0 0 0 . 5 0 0 0 7 5 0 0 . 5 0 0 0 . 7 5 0 1 . 0 0 0 表 8 活塞销与连杆衬套配合间隙 活塞梢直径 安装值 l 极限值 镇 3

17、 0 3 0 5 0 5 0 8 0 0 . 0 2 0 0 . 0 6 4 0 0 2 5 0 . 0 7 7 0 . 0 3 0 0 . 0 9 0 0 . 1 0 0 0 . 1 2 0 0 . 1 5 0 4 . 7 进气阀、 排气阀、 安全阀。 4 . 7 . 1 进气阀、 排气阀、 安全阀经研磨后， 其密封线应连续。 4 . 了 . 2 进气阀、 排气阀升程调整应符合表 2 规定。 无法查明规定数值时， 按表 2 相近空压机型号参数的 规定或按 2 士0 . Zm m范围选取。 5 换新和修配 5 . 1 零部件换新 5 . 1 . 1 经勘验确定需换新的零部件应一律换新， 经修理

18、仍无法达到要求的零部件也应换新。 5 . 1 . 2 换新的零部件， 应具有出厂合格证书。 52 新配零部件 5 . 21 在无法更换原配零部件时， 工厂可按产品图样和技术文件进行修配性制造。 5 . 2 . 2 空压机主要零部件的制造， 应符合 G B1 2 9 2 8和Z BJ 72 o 1 3 . 2 的规定要求。 试验 及验 收 6 . 1 安装调整要求 6 . 1 . 1 活塞环装入活塞环槽后应能灵活转动， 不允许有卡紧现象。 6 . 1 . 2 进气阀和排气阀在组件装配后 ， 应进行密性检查。向阀内注入煤油， 允许有单独的滴状渗漏。 6 . 1 . 3 安全阀在内场应作起跳试验，

19、其调整压力按表2规定。 无法查明规定数值时， 最后级安全阀调整 压力应不大于额定排气压力的 1 . 1 倍。级间安全阀起跳压力应不超过该级额定排气压力的 1 . 2 倍。 6 . 1 . 4 冷却水腔上的安全膜爆破压力或安全阀的起跳压力为。 . 40一。 . 45 MP a 。 6 . 1 . 5 活塞与气缸盖之间的余隙按表 2 规定调整。无法查明规定数值时， 其余隙值按表 9 选取。 CB/ T 3709 一 1 995 表 9 气缸余隙 气 缸 内径 余隙值 成 5 5 5 5 9 0 9 0 1 2 0 1 2 0 1 5 0 1 5 0 2 0 0 0 . 3 5 0 0 . 5 0

20、0 0 . 4 0 0 0 . 5 5 0 0 . 5 0 0 0 ， 6 5 0 0 . 6 0 0 0 . 7 5 0 0 . 7 0 0 一 1 . 0 0 0 6 . 1 . 6 弹性联轴器二法兰的校中偏差允许值为偏移占 (0 . 10 mm， 曲折必 (。 . 30 mm / m， 两法兰的轴向 间隙应为 2 一3m m。安装后应转动灵活， 不允许有卡滞现象。 6 . 2 试验及验收 6 . 2 ， ， 空压机安装后应进行磨合试验。试验和验收在系泊试验中进行。 6 . 2 . 2 磨合试验要求在空载状况下运转 。 . 5 一l h ， 然后再逐步升压， 直至额定工况， 总运转时间不少

21、 于 Zh。 6 . 2 . 3 在额定工况下， 进行下列内容检查及调整: a . 检查机组有无异常振动、 噪声、 发热以及空气、 冷却水、 润滑油的泄漏等现象; b . 调整油压、 水压及各级进排气压力; c调整安全阀起跳压力， 应作不少于 2 次起跳试验， 然后铅封; d . 进行机组自动启动、 停机、 卸荷、 泄放、 报警和保护装置的效用或模拟试验， 检查动作的 准确性 和可靠性， 试验应不少于 2 次。 6 . 2 . 4 充气试验按下列要求进行: a . 用于主机启动空气系统的空压机组， 应使空压机在额定转速下向空气瓶进行充气， 测定充气时 间; 应能从 。 . 7 MP a压力起， 在 lh以内， 以空压机的总排量对所有主机启动用空气瓶充至额定丁作压 力 ; b . 用于其他系统的空压机和应急空压机， 应进行充气效用试验 lh 。 6 . 3 验收 6 . 3 . 1 装有自动控制装置的机组， 在规定的压力范围内应能自动启动和停机。 6 . 3 . 2 装有保护装置的机组， 其油压、 水压、 水温等保安设施及声光报警装置应准确可靠。 附加说明: 本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。 本标准由 天津修船技术研究 所归口 。 本标准由江南造船厂负责起草。 本标准主要起草人曹溯营、 姚荣元