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1、中华人民共和国船舶行业标准 船体牺牲阳极更换技术要求 二 B/ T 3 5 7 9 一9 分 类号: R 3 1 主题内容与适用范围 本标准规定了 船舶修理时船休牺牲阳极的更换原则、 计 算方法、 布置原则、 更换安装技术要求和保护效果检测等. 本标准适用于钢质海船修理时浸入海水中的船体外板及 附体阴极保护用的牺牲阳极的更换安装。 弓 1 用标准 G B4 948 铝 一锌 一锢系合金牺牲阳 极 G B4 95。 锌一铝一 锅合金牺牲阳 极 G B8 8 41海船牺牲阳极阴极保护 设计和安装 牺牲阳极技术要求 3 . 1 材料和化学成分 中 国船舶工业总公司1 9 9 4 一10一08批准1
2、9 9 5 一0 8 一0 1 实施 C B / 丁 3 5 7 9 一 9 1 3 . 1 . 1 栖牲阳极材料为铝一锌一锢系合金牺牲阳极或锌一 铝一锡合金牺牲阳极。 3 . 1 . 2 铝一锌一锢系合金牺牲阳极化学成应符合 G B 4 9 4 8 有关“ 铝一锌一姻一锡” 和“ 铝一锌一锢一福” 两种材料的化学 成分 规定 。 3 . 1 . 3 锌一铝一辐合金牺牲阳极化学成分应符合G B 4 9 5 。 有关规定。 3 . 2 电 化学性能 铝一锌一锢 系合 金牺牲 阳极 的 电化 学性能应符 合 G B 4 ， 4 8 有关规定.锌一铝一福合金牺牲阳极的电化学性能 应符合G B 4 9
3、 5 0有关规定。 3 . 3 表面质量 33 . 1 栖牲阳极为铸造件， 其工作表面应无氧化渣、 无毛刺 飞 边， 正面应无裂纹， 其余表面不允许有纵向裂纹存在， 但允 许有长不超过 50mm、 深不超过 s m m的横向细裂纹存在， 表 面凹陷最大深度不超过栖牲阳极厚度的 10%。 3 . 3 . 2 牺牲阳极工作表面要保持干净. 不得沾有油漆、 油污. 栖牲阳极型号规 格 船舶修理时保护船体常用的牺牲阳极型号规格见表 1 。 CB/ T 3 5 ? 9一 夕 4 表 1 种类型号 规格 长又宽x高， m m 重量 K g 发生电流量 m A 铝一锌一锢系 ( AZ I 系) AZ I 一
4、cl A zl 一 q 牌 AZ I 一 C: AZ I ，C。 AZ I ， ， AZ I 一Ct 8 0 0 X 1 4 0 入4 0 砂 5 00 只 1 4 0又 3 5 5 0 0 只 1 0 0 X4 0 4 00从 1 2 0冰 3 5 4 0 0 火 1 0 0 X3 5 2 50 冰 1 0 0只 3 5 9 5 5 . 3 5 . 0 4 . 0 3 。 5 1 . 7 1 5 0 0 1 0 0 0 9 5 0 9 0 0 8 5 0 5 0 0 锌一铝一锡 ( Z AC) Z A C 一 C I Z A C 一 C . 2 2、 C 一 C ; Z A C 一 C 。
5、Z A C 一 C ， Z AC 一 C ， 4 0 0X 1 0 0只 5 5 3 0 0 火 I S O X5 0 5 0 0从 生 0 0X 4 0 4 0 0又 1 0 0 又 3 5 2 5 0只 10 0 只 3 5 1 8 0 又 7 0 冰3 5 1 : 5 4 0 5 4 0 6 8 口 5 6 0 4 1 0 2 9 0 注， 测得发生电流及的条件是介质为海水， 阴极电位为一认85V( 相 对于钢饱和硫酸铜参比电极) . 5 夺 西 牲阳极更换原则和计算方法 5 . 1 船舶修理时. 应按原设计的保护年限按期更换保护船体 用的牺牲阳极。 5 . 2 船舶修理时， 虽还没到原
6、设计的保护年限， 但剩余的牺 牲阳极厚度已 不到原厚度 1/ 3 时应更换。如剩余的牺牲阳极 厚度超过原厚度1 / 3 时， 允许其继续使用到预定的设计保护 年限。 3 C U / T 3 5 7 9 一9 4 5 . 3 船舶修理时， 如发现有些牺性阳极表面不腐蚀溶解， 表 面形成坚硬外壳， 已失去保护作用， 应及时更换。 5 . 4 保护船体用的栖牲阳极可按船东提供的原设计安装图 纸进行更换安 装， 也可用相同材料相同型号 规格的栖牲阳极， 按着船体原实际安装的痕迹进行更换安装。 5 ， 5 船舶修理时， 保护船体用的牺牲阳极数量计算 5 . 5 . 1 计算保护面积 5 . 5 . 1
7、. 1 船体浸水面积可按公式(l) 近似计算。 5 ， 二1 7 TL 甲 J 十 V/ T“ “ ” :(1) 式中 : 5 ， 一 船 体浸 水 面 积， m ， ， T 满载吃水， m; L 。 满载水线长， m; 7 满载排水体积， m 气 5 . 6 . 1 . 2 螺旋桨表面积可按公式( 2)近似计算。 ， : 一 譬 d 扮 + n “ 铸 ， “ ， 式中: 凡 缘旋桨表面积， 心， n 螺旋桨数量; d : 螺 旋桨的直径，m; 甲 缘 旋桨展开盘面比; 碗轴毅直径， m; L 轴毅长度， m。 Cbj T 3 5 7 9 一 9 4 5 . 5 . 1 . 3 舵、 海底阀
8、箱按实际尺寸分别计算面积5 ， 、 5 ; 。 5 . 5 . 2 选用保护电流密度 船体螺旋桨和舵的保护电流密度按表2 选用， 所修船舶 船龄较长， 航线介质环 境较恶劣， 船舶腐蚀较严重时， 则保护 电 流 密 度 就选 大 些， 反 之 ， 就 均 小 些。 表 2 被 保 护 结 构 涂 漆 的 船 体 钢 板螺 旋 桨 舵 - 保护电流密度 1 n 飞A/ m: 1 5 3 01 3 0 0 4 0 0 1 0 0 2 5 0 5 . 53 选用栖牲阳极型号和确定牺牲阳极发生电流量 牺牲阳极型号按表 1选用， 型号选定后牺牲阳极的发生 电流量也相应被确定， 见表 1 . 55 . 4
9、 计算牺牲阳极用量 55 . 4 . 1 按公式( 3分别计 算船体、 螺旋桨、 舵等被保护 结构 所需要的牺牲阳极数量。 一 述几 一一 N 式中: N ， 一被保护结构所需的 牺牲阳 极块数; 八 一被保护结构的保护电流密度， m A / m ， ; 凡一被保护结构的浸水面积， 二 冶 几一牺牲阳极的发生电流量。 。A。 5 ， 5峨 . 2 按公式( 4 ) 计算全船所需的牺牲阳极数量， 计 算结 果取整数 . C B/ T 3 5 7 9 一9 4 N二艺N ， (4 ) 式中: N一全船所需的牺牲阳极总数。 牺牲阳极更换安装技术要求 61 牺牲阳 极布置原则 6 1 . 1 船体所需
10、的牺牲阳极应均匀对称地布置在船体两侧 的般龙骨 L 和般龙骨前后的延长线上。 6 . t . 2 螺旋桨和舵所需的牺牲阳极均匀地布置在船体尾部 及舵上 。 6 . 1 . 3 距螺旋桨叶梢3 0 0 m m范围内的船壳板上不得布置 牺牲阳极。 6 . 1 . 4 单螺旋桨船舶的无阳极区内不得布置牺牲阳极， 见下 图 。 C 6/ T 3 5 了 9 一9 4 6 . 1 . 5 海底阀箱所需的栖牲阳极应布 置在闷箱内。 6 2 牺性阳极安装技术要求 6 21 安 装前牺牲阳极背面应涂刷两道焦油 环氧船体肪锈 漆或两道其它高性能的船体防锈漆。 62 . 2 牺牲阳极的长度方向 沿流线方向安装.
11、背面应贴紧船 体. 6 . 2 . 3 割 除待更换剩余的牺牲阳极时， 铁脚应割净， 不得损 及船壳钢板， 如果船壳钢板被割出低陷凹穴， 必须补焊磨平后 再焊新的。 6 . 2 . 4 栖牲阳极用焊接方式牢固地焊在船壳上， 并敲净焊 渣， 也可用螺性方式牢固地固定在船壳上， 但必须与船 体保 持良好的电性接触。 6 . 2 . 5 安装后， 栖牲阳极工作表面严禁涂漆或沾染油污。栖 牲阳极安装后， 整个船体进行涂装油漆前， 可用压敏胶带将栖 牲阳极工作表面复盖， 在船舶下水前将复盖的压敏胶带剥去. 6 . 2 . 6 船舶不进坞修理时. 可采用水下焊接 方式更换安装保 护船体的牺牲阳极。 胎体保护电位及检测 7 . 1 船舶经修理而更换安装栖牲阳极后， 船 体的 保护电位域 为一 。 . 肠一1 . 。 。 v 湘 对于 铜 饱和硫酸铜参比电极) . 72 船体的保护电位的测量可按G B 8 8 41中的有关要求进 行 . 73 船体的保护电位测量时船舶应处在海水介质中， 待测船 舶与其它船舶或钢质码头等没有电性接触. C B / T 3 5 7 9 一 9 4 附加说明: 本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员 会提 出。 本标准由夭津修船技术研究所归口。 本标准由上海船厂负贵起草. 本标准主要起草人王荣水、 方霞南、 李小琳。