《60644D08-32型自动整平捣固车技术条件 气动系统 标准 TB T 3032.7-2002.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60644D08-32型自动整平捣固车技术条件 气动系统 标准 TB T 3032.7-2002.pdf（5页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 3 0 3 2。 7 - 2 0 0 2 D 0 8 - 3 2 型自动整平捣固车技术条件 气动系统 2 0 0 2 - 0 2 - 0 s发布 2 0 0 2 - 0 7 - 0 1实施 中 华 少 父民 共 和 国 铁 道 部发布 TB理 3 0 3 2. 7 - 2 0 0 2 目次 言 ， ， II 范围 1 引用标准 1 基本参数 ， 1 要求 ， 1 试验方法 2 检验规则 2 门j月咔J TB/ r 3 0 3 2. 7 -2 0 0 2 前官 D O S - 3 2 型自 动整平捣固车( 又 称0 8 -
2、3 2 型自 动抄平、 起拨道捣固车) 是我国引进国际先进的养路机 械生 产技术， 实现国产化， 进行批 量生产的大型 养路机械。本标准中 规定的技术要求， 是根据引进产品 技术条件的 规定， 同时结合我国 多年来生产和使用D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固车的 经验， 依据中国铁道特 种车辆实际作业和走行技术条件的规定来确定的。 本标准应结合该产品 B/ 1 3 0 3 2 . 1 分项标准一并执行。 本标准中未列出的部 分名词定义， 与T B / C 3 0 3 2 . 1 一致。 T B / 1 3 0 3 2 在 D O S - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 主 标题下，
3、 由以 下十部分标准组成: T B / 1 3 0 3 2 . 1 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 整机性能; T B / 1 3 0 3 2 . 2 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 基础结构; T B / 1 3 0 3 2 . 3 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 动力传动系统; T B / 1 3 0 3 2 . 4 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 走行系统; T B / 1 3 0 3 2 . 5 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 液压系统; T B / 1 3 0 3 2 . 6
4、 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固车技术条件 制动系统; T B / 1 3 0 3 2 . 7 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固车技术条件 气动系统; T B / 1 3 0 3 2 . 8 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固车技术条件 电气控制系统; T B / f 3 0 3 2 . 9 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固车技术条件 测量系统; T B / 1 3 0 3 2 . 1 0 D 0 8 - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 作业装置。 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位: 中国铁道建筑总公司昆明机械厂。 本标准起草人:
5、任延军、 程胜南、 沈德明、 程立。 本标准 2 0 0 2 年 2 月首次发布。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 3 0 3 2 . 7 - 2 0 0 2 D 0 8 - 3 2 型自动整平捣固车技术条件 气动系统 ， 范围 本标准规定了D 0 8 - 3 2 型自 动整平掩固 车气动系统的基本参数、 要求、 试验方法和检验规则。 本标准适用于D O S - 3 2 型自 动整平捣固 车( 以 下简称掩固 车) 气动系统的生产和检验。 2 引用标准 下列标准包括的条文， 通过在本标准中 引用而构成为本标准的条文。 本标准出版时， 所示版本均为 有效。所有标
6、准都 会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 T B / 1 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 线路机械通用试验方法 系统性能试验 T B / 1 3 0 3 2 . 1 -2 0 0 2 D O S - 3 2 型自 动整平捣固 车技术条件 整机性能 3 基本参数 3 . 1 作业风缸压力7 0 0 k P a 1 2 0 k P a 3 . 2 作业风缸容积1 0 0 L 3 . 3 气动系统工作压力7 0 0 k P a 4 要求 4 . 1 基本功能 4 . ， . ，各测量小车升降 平稳、 位置准确、 锁定可靠。 4 . ， . 2 风喇叭、 雨刮器
7、工作正常 4 . 1 . 3 柴油机风控油门全程调速范围内连续可调， 响应迅速、 可靠。 4 . 1 . 4 捣镐夹持油 缸的 行程控制锁定可靠。 4 . 1 . 5 作业车轴齿轮箱的 换挡、 作业走行离合 控制准确、 可靠。 4 . 1 . 6 其他装置的 气动锁定可靠。 4 . 2 总体要求 4 . 2 . ， 所有零部件应按规定程序批准的产品图 样及技术文件进行制造、 采购和组装。 4 . 2 . 2 系统应设置作业系统风缸、 空气干燥、 空气滤清、 空气冷却、 压力保护、 压力控制、 油水分离和系 统消声等 装置。 4 . 2 . 3 对系统的压力应能进行必要的监控和显示。系统各显示仪
8、表及操作按钮应设置于操作司机便 于观察和操纵的位置并有明显的指示铭牌。各仪表显示应清晰、 准确。 中 华人民共和. 铁道部2 0 0 2 - 0 2 - 0 8 批准2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实恤 1 T B / T 3 0 3 2 . 7 - 2 0 0 2 4 . 3 组装要求 4 . 3 . ， 系统的组 装应在规定的 环境条件下进行。 4 . 3 . 2 各联接螺 栓强度等 级和紧固 扭矩应达到规定要求， 防松元件 完好齐全。 4 . 3 . 3 组装后各 种阀 件及气缸动 作应灵活、 可靠， 无卡滞。 4 . 3 . 4 硬管排列整齐， 不得有过压现象。管卡分布合理、
9、固定可靠。 4 . 3 . 5 软管排列整齐， 管卡分布合理。有相对移动部件的连接软管 管长 适中、 互不摩擦。 4 . 3 . 6 系统经泄漏检 查符合规 定要求。 4 . 3 . 7 各种管接头布置合理， 便于检修。 试验方法 5 . ， 在气动系统 装机 完成 后， 按规定给作业风缸充满风的条件下， 进行气动系统的 静态泄漏试验。气 动系统的泄漏试验利用涂泡沫剂的方法进行。 5 . 2 对 本 章 中 未 提 及 的 其 他 项目 的 试 a 方 法， 均 按邓理2 4 7 9 . 2 的 相 养规 定 进 行。 6 检验规则 6 . ， 检验分型式检验和出厂检验。 6 . 2进 行 型 式 检 验 的 条 件 与T B / I 3 0 3 2 ,. 3 虫的 有 关 却 定 相同 、 型 式 检 验 应 进 行第3 , 4 章 中 全 部 项目 的检验。 6 . 3出 厂 检 验 应 逐 台 进 行， 检 验 合 格， 方 可 出 几 出 厂 检验 应进 行 除3 . 2 以 外其 他 第3 , 4 章 中 所 有 项 目的检验 。