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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 释 舆 _ _. : - 撰 寒 篡鲁 硫 标准翼 标准化是一项综合性的技术基础工作. 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施可以有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准 化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对
2、1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信信号标准汇编 ， ( 电气化铁道标准汇编 、( 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册 . 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共
3、9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以及各级领导 全面系统地学习和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程， 更好地贯彻实施标准 为铁路的科 技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印， 在编印过程中亦可能出 现错误之处. 请予以指出并函 告我所。 所有标准在实施期间可能会发布修改单、 被修订或被废止. 若有变更应以标准的最新版 本为 准 铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 籍籍籍器翁 妻 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T s / T 2 8 7 1 一1 9 9 8 e q v I S O
4、2 9 4 2 : 1 9 9 4 ( E ) 内燃机车滤芯结构完整性检验方法 1 9 9 8 -0 2 -2 4 发布1 9 9 8 -0 9 -0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 T H / T 2 8 7 1 一1 9 9 8 前言 本标准等效采用I S O 2 9 4 2 : 1 9 9 4 ( E ) t 液压传动一滤芯一制造完整性确定 。 本标准在试验 液选用方面， 经过反复研究认为乙醉为易嫩物。在安全方面有不可靠因素， 直接使用油类对观 察细小气泡有影响， 所以建议使用蒸馏水。 第一串气泡的逸出值和位置是非常重要的指标， 而对不同要求滤器应根据具体过滤要求 而定。 本标准由铁
5、道部大连内嫩机车研究所提出并归口。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆所起草。 本标准主要起草人: 陆秀芬、 张锦崇。 1 6 7 9 T B/ T 2 8 7 1 一 1 9 9 8 I S O前言 I S O ( 国际标准化组织) 是各国标准化机构( IS O成员体) 的世界性联合组织。 国际标准的制 定工作由各I S O技术委员会进行。每个成员体对技术委员会所从事的项目感兴趣， 都有权参 加这个委员会。 与 O有联系的政府性和非政府性的国际组织， 也参与此项工作。 在所有电工 技术标准方面， I S O与国际电 工委员会( I E C ) 密切合作。 技术委员会通过的国际标准草案由I S
6、O理事会认可以前， 先分发给各成员体表决。作为 一项标准的发布至少应有 7 5 %的成员体投票赞成。 国际标准 I S O 2 9 4 2 是由I S O / T C 1 3 1 流体动力系统和元件技术委员会所属 S C 8 产品试验 和污染控制分会制定的。 该第三版本， 废止并代替了第二版( I S O 2 9 4 2 ; 1 9 8 5 ) ， 在技术上作了修订和增加了第一串 气泡点的确定。 1 6 8 戈 ) 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 8 7 1 一1 9 9 8 e q v L S O 2 9 4 2 : 1 9 9 4 ( E ) 内燃机
7、车滤芯结构完整性检验方法 范困 本标准规定了内姗机车用油滤清器滤芯结构完整性的检验方法。 本标准适用于铁路内 嫩机车油滤清器滤芯的检验。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所 示版本均为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可 能性 。 L S O 1 2 1 9 -1 : 1 9 9 1 , P a r t ; G r a p h i c s y mb o l s ( 图形符号) 名词术语 滤芯: 具有使污染物滞留功能的元件。 结构完整性: 沈清器滤芯在结构上所规定的要求。 第一串气泡点: 指在试
8、验中滤芯出现第一串气泡时的压力值， 在没有制造缺陷的情况下， 此值只和滤芯材料的孔径大小有关。 检验 目的 检验油滤清器滤芯的结构是否符合要求。 检验要求 检验装置: 典型的气泡检验装置原理图如图 I 所示。 试验液: 采用按规定要求的燕馏水， 其清洁度应符合检验的要求。 亡亡 中华人民共和国铁道部1 9 9 8 -0 2 -2 4 批准 1 9 9 8 -0 9 -0 1实施 1 6 8 1 TB / T 2 8 7 1一1 9 9 8 1 2 - m 士 3 mm 1 . 气橄; 2 . 减压阀; 3 . 压力计; 月 . 容器; 5 . 被检毖芯。 6 . 试验液， 图 1 气泡检脸装置
9、原理图 6 检验程序 6 门检验滤芯是否符合设计图样。 8 . 2 把清洁的滤芯装人气泡检验装置， 滤芯的主轴线与试验液的液面平行。 6 . 3 在室温( 2 2 士5 C ) 下把滤芯浸人试验液面下 1 2 m m士3 m m , 6 . 4 检验前滤芯浸入蒸馏水中 5 m in以上。 6 . 5 接通气源， 调节减压阀缓慢增加气压， 将压缩空气送入滤芯内， 同时使滤芯绕其主轴缓慢 旋转 3 6 0 0 ， 直至到达规定压力值时。 6 . 6 记录下第一串气泡点以及气泡逸出位置。 验收标准 在施加规定的气压下， 滤芯表面不应出现连续气泡。 试验资料登理 溥芯试脸温度。 系统应用的液体 。 OU丹己 】 6 8 2