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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 释 舆 _ _. : - 撰 寒 篡鲁 硫 标准翼 标准化是一项综合性的技术基础工作. 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施可以有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准 化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对
2、1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信信号标准汇编 ， ( 电气化铁道标准汇编 、( 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册 . 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共
3、9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以及各级领导 全面系统地学习和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程， 更好地贯彻实施标准 为铁路的科 技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印， 在编印过程中亦可能出 现错误之处. 请予以指出并函 告我所。 所有标准在实施期间可能会发布修改单、 被修订或被废止. 若有变更应以标准的最新版 本为 准 铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 籍籍籍器翁 妻 TB 中华人 民共和 国铁道 行业标 准 T B/ C 2 9 6 4 . 2 - 1 9 9 9 e q v I S O 4 0
4、2 0 / 1 : 1 9 7 9 ( E ) 内燃机车柴油滤清器滤芯 效率检验方法重t法 1 9 9 9 - 0 7 - 3 0 发布2 0 0 0 - 0 1 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 TB沈2 例钟. 2 - 1 9 9 9 前言 本标准等效采用了国际标准 I S O 4 0 2 0 / 1 -1 9 7 9 ( E ) 铁路车辆一汽车用柴油机的燃油撼 清器一第一部分: 试验方法) a 本标准规定了内燃机车用滤清器柴油滤芯效率的检验方法。 本标准适用于内燃机车柴油滤清器滤芯的检验。 本标准由大连内燃机车研究所提出并归口。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所起草。 本
5、标准主要起草人: 陆秀芬 、 张铭祟。 1 8 3 1 T B八， 2 9 6 4. 2 -1 9 “ I S O前言 I S O ( 国际标准化组织) 是国 家标准化机构( I S ( ) 成员团体) 的世界性联合组织。国际标准 的制定工作由各 I S C ) 技术委员会进行。每个成员团体对某技术委员会所从事的课题感兴趣， 都有权参加这个委员会。与I S ( 有联系的政府性和非政府性的国际组织也参加这项工作。 技术委员会通过的国际标准草案由 I S ( 理事会认可以前， 先送组成员团体批准。 国际标准I S O 4 0 2 0 / 1 是由I S O / I U 2 和道路车辆技术委员会拟订
6、的， 并于 1 9 7 6 年 5 月 传送到各成员团体。 下列国家的成员团体对本标准表示同意: 奥地利意大利南非联邦 比利时日 本西班牙 捷克朝鲜联邦瑞士 法国墨西哥瑞典 德国荷兰前苏联 匈牙利新西兰南斯拉夫 印度菲律宾 伊朗波兰 第一版附录 1 的草案在 1 9 7 7 年5月传送到各成员团体。下列国家的成员团体对本草案 附录表示同意: 奥地利意大利罗马尼亚 比 利时日 本南非联邦 巴西朝鲜联邦西班牙 捷克墨西哥瑞士 法国荷兰瑞典 德国新西兰土耳其 印度波兰前苏联 下列国家的成员团体对本标准表示不同意: 澳大利亚英国 1 8 3 2 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 1
7、习汀 2 9 6 4 . 2 -1 9 9 9 e q v L 9 0 4 0 2 0 / 1 : 1 9 7 9 ( E ) 内燃机车柴油滤清器滤芯效率检验方法孟t法 1 范围 本标准规定了内燃机车用柴油滤清器滤芯效率的检验方法。 本标准适用于铁路内燃机车柴油滤清器滤芯的检验。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性。 T B 1 4 3 7 -8 2 内燃机车燃油滤清器技术条件 T B / T 2 8 7 1 -1 9 9 8 内燃机车滤芯完
8、整性检验方法 T B / 1 2 9 6 4 . 3 -1 9 9 9 内燃机车柴油滤清器滤芯压差检验方法 C B / T 2 9 6 4 . 4 -1 9 9 9 内燃机车柴油滤清器建芯清洁度检验方法 3 定义 滤芯效率: 在规定工况下滤清器滤芯滤除试验杂质的能力。用滤清器砖芯滤除杂质的相 对量来表示。 4 检验目的 用以 侧定滤清器撼芯在规定试验条件下滤除特定杂质粒子的能力( %) 。 本试验在完成清洁度试验、 气泡试验和压差试验后进行。 5 检验要求 5 . 1 检验装里: 原理图如图1 所示， 本试验应在杂质浓度稳定不变的情况下连续进行。 5 . 2 检验设备: 原理图如图2 所示。
9、5 . 3 内燃机车使用的柴油作为试验油， 每次试验用油应从油箱的沉积层以上吸取， 试验油通 过高效过滤装置进行过滤， 试验温度为( 2 3 15 ) r- 5 . 4 试验中使用的侧定装置要全部清洗干净， 移入干燥器中干燥并贮存在干燥器中备用， 柑 中华人民共和国铁道部 1 9 9 9 - 0 7 - 3 0 批准2 0 0 0 - 0 1 - 0 1 实施 1 8 3 3 7 卫八， 2 9 6 4. 2 - 1 9 9 9 I要求清洗干净后编号， 放人高温炉中， 以( 8 0 0 1 5 0 ) C温度缎烧1 h ， 取出在空气中冷却 min ， 移人干燥器中， 冷却 1 h 后进行称量
10、， 称准至0 . 1 m g .重复进行缎烧、 冷却及称量， 直至 连续称量数值之间的差数不大于0 . 4 m g 。将恒重的增塌贮存在干燥器中备用。 ; r r r k ! 图1 过诊效率试验台原理图 1 一主油箱汉一主油泵; 3 -流量计; 4 -控制阀; 5 -温度计; 6 一进口取样阀门; 7 -被试滤芯泪-出口取样阀门汾一压差计; 1 0 -出口压力表; 1 1 一绝对滤清器; 1 2 -副油箱; 1 3 -剐油泵 5 . 5 试验杂质的配备: 5 . 5 . 1 试验中选用A C F灰( 或符合附录B 粒子尺寸分布的标准灰) 作为试验的标准杂质。在 使用前将每次使用的A C F灰在
11、 1 1 0 - - 1 5 0 r-温度范围内烘千不少于1 h , 烘干后必须置于干燥 器中冷却和贮存。 5 . 5 . 2 如果自行配制时， 必须严格遵照下列程序进 行 : 5 . 5 . 2 . 1 浓缩有机杂质油按下列配比: 炭黑 1 g 配以 试验油9 0 m L和清净分散剂 1 0 M L ， 均匀混合且成为 悬浊液， 其配制方法见附录A o 5 . 5 . 2 . 2 无机试验杂质为特制的氧化铝粉， 粒度应符 合附录B的要求。在使用前将每次使用的无机杂质在 1 1 0 -1 5 0 lc温度范围内烘干不少于 1h ; 无机杂质必 须置于干燥器中冷却和贮存。 检脸程序 6 . 1
12、副油箱中的柴油应经过绝对滤清器反复过滤后， 使过滤时通过准膜的压差不超过8 5 k P a 。调整柴油温 度为( 2 3 土 5 C ; 流量为额定工况; 控制绝对滤清器前 的压力为( 0 . 1 5 1 0 . 0 1 ) MP a o 图2 不溶于石油乙醚含里的测定装里原理图 1 一玻玻过滤滤斗; 2 -试验滤膜; 3 -弹赞夹; a -静电接地; 5 一胶管; 6 一平底烧瓶; ， 一瓶塞子; S -多孔玻确地板。 6 . 2 检验滤芯是否符合设体图 样。把滤清器滤芯装人检验装置中， 按每升0 . 4 以或根据设备 条件确定) 的配比称量好A C F灰或无机杂质， 将其加人副油箱内， 以
13、大约1 0 0 0 r / m i n 的转速搅 拌， 杂质油至少搅拌3 0 n u n . 6 . 3 启动副油泵使杂质油通过被试滤清器滤芯， 并控制油泵转速， 将流量及压力调节到要求 1 8 3 4 TB汀 2 9 6 4. 2 - 1 9 9 9 的数值， 记录流量、 压力及压差， 此时应降低搅拌器的转速， 以防止空气加人。 6 . 4 在 l min 后从被试滤清器前后取样管中取出3 0 0 m L 的油样， 以后每隔4 m i n 从取样管中 取出3 0 0 m 1 . 的油样， 当压差达到指定值后取出最后3 0 0 m L 的油样。 6 . 5 应注意在试验时油流不得中断或发生压力
14、突变; 不得受振动与冲击。 6 . 试验油样中无机粒子及 A C F灰质量的确定: 6 . 6 . 1 每个试验油样通过过滤装置， 过滤后用分析级石油乙醚冲洗滤膜、 被截留的发质粒子 和过滤装置的壁面等， 通常用1 5 0 - - 2 0 0 n i L的溶剂冲洗。 6 . 6 . 2 从过滤夹具上小心取下滤膜， 并保持水平， 避免杂质的损失。 6 . 6 . 3 把滤膜放在增祸内， 将柑涡放人温度为( 8 0 0 士 5 0 ) 的高温炉内烘烤. 直到有机杂质全 部烘千为止。 6 . 6 . 4 取出增垠并放人干燥器中至少冷却1 h o然后称其重量， 准确到0 . 1 m g . 6 . 6
15、 . 5 两次称量增垠质量的差值就是无机物质的质量。 6 . 6 . 6 试验结果应减去一张未用过的滤膜的灰份质量， 加以修正。 6 . 7 过滤效率的计算: 过滤效率根据滤清器前后所取无机杂质的含量来计算， 过建效率由下 式计算 m ， 一 刀1 ，_ 二 刀=二万 一Al 几 形凭 T I ! 1 式中 ml 试验 开始和 终止时的 抽 样中 无 机杂质 含量. g ; M2 -滤清器后取样中无机杂质含量的值， g 7 验收标准 7. 1 7. 2 过滤效率的验收标准， 滤清器滤芯的过滤效率不得低于9 0 %o 其效率等级应按照分类等级进行分类。 8 试验资料整理 试验报告应该包括以下内容
16、: 8 . 1 滤清器滤芯制造厂及型号; 8 . 2 被试验滤清器滤芯的简要说明: 滤清器滤芯是新的还是用过的， 如系用过的， 还要说明大 致使用的时间( h ) ; 8 . 3 额定流量及试验流量( L / h ) ; 8 . 4 试验油的种类及试验温度下的粘度， m m 2 / s ; 8 . 5 A C F 灰及混合杂质油; 8 . 5 . 1 供应商; 8 . 5 . 2 批号 ; 8 . 5 . 3 粒度分布。 1 8 3 5 TB/ 1 2 9 6 4. 2 - 1 9 9 9 附录A ( 标准的附录) 有机杂质的配制方法 A6 A 7 试验中使用的器皿要全部清洗干净并烘干; 所通
17、过0 . 3 5 5 n u n ( 5 0目2 噢寸) 筛网的炭黑粉末作配用原料; 将选用的炭黑粉末装在烧杯内放人供箱， 在( 1 2 0 士 2 ) 1 J 温度下烘干， 时间不少于1 6 h , 烘 干后取出烧杯， 放在 卜 燥器中冷却并贮藏; 用 0 . 4 5 p i n 微 孔滤 膜过滤试 验油; 以试验油与无灰分散添加剂( T 1 5 5 ) 容积比9 : 1 的比例混合， 并以2 5 0 r / r n i n 的速度搅拌 至少1 h ; 将1 0 0 r n L 混合液加1 . 0 g 炭黑的比例称得炭黑; 将炭黑放人研钵内， 加部分混合液磨成脂状后倒人烧杯内， 再川剩余的混
18、合液将研钵和 研棒冲洗干净. 全部倒人该烧杯， 以1 0 0 0 r / min 的速度搅拌3 h , 搅拌时搅拌器应靠近底 部。 从AZA3 A4 几 5 1 8 3 6 TB/ 1 2 9 6 4. 2 - 1 9 9 9 附录B ( 标准的附录) 无机杂质较子尺寸分布 罗五李肚叼吗 粒 子尺寸( u m ) 表 1 粒子尺寸分布 粒子尺寸( p m) 百分比( %) n刀 n】 1 坦 X 31 . 5 416 . 5 5 5 . 21 6. 5 6 1 64 0 74 06 4 . 7 86 58 8. 5 98 89 7. 3 1 09 6 . 59 8. 9 1 19 8 . 5 5 0 %平均尺寸( 6 . 9 士 0 . 5 ) p m 1 8 3 7