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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 * 熟 8 1,15 ffTB/T 2697-TB/T 3066 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 一食) 一一一一 拿 一 ) ; 攀 ) 一 ) ) 1 令令 甲 晚 变嘟困 哪毋 晚尚匾 震 甲晚 窗粥砚 资 菌 沙函 画令辨 粼 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量
2、及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为(
3、机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实
4、施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提i 4 技 术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 E Lt li r770Ic 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 TB 中华 人 民 共 和 国铁道 行 业标 准 T s / T 2 6 9 8 一1 9 9 6
5、铁路货车用球芯折角塞门 1 9 9 6 -0 7 -1 7 发布1 9 9 7 -0 2 -0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 前言 本标准非等效采用美国铁路协会机务标准A A R S -4 7 0 -7 9 球型折角塞门批准技术条 件。 本标准规定的球芯折角塞门采用了和车辆制动主管内径相同的通风孔径. 取代了我国以 往的长园孔通风孔， 减少了空气传播的阻力， 从而降低了列车的纵向冲动。该塞门采用了球芯 和橡胶密封， 组装简便， 维修方便， 节省了研磨工作t. 减少了谕泄. 该塞门采用的自密封结构， 压力越高密封效果越好。 本标准自1 9 9 7 年 2 月1日 实施。 本标准由铁道部四方
6、车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位: 铁道部四方车辆研究所、 齐齐哈尔车辆厂. 本标准主要起草人 曹宏哲陈维瑜 1 4 6 7 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 6 9 8 -1 9 9 6 铁路货车用球芯折角塞门 1 范圈 本标准规定了铁路货车用球芯折角塞门( 以下简称球芯折角塞门) 的型式， 基本尺寸、 技术 要求、 试脸方法、 检脸规则及包装、 运物、 贮存等。 本标准适用于新遭铁路货车用球芯析角塞门。 本标准非等效采用A A R S -4 7 0 球型折角塞门批准技术条件。 2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的
7、条文，在标准出版时， 所示 版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨、 使用下列标准最新版本的可 能性。 G B 1 1 8 4 -8 0形状和位f公差未注公差的规定 G B 1 3 4 8 -8 8球且铸铁件 G B 1 8 0 0 -7 9公差与 配合 总论 标 准公 差与基 本偏 差 G B 6 4 1 4 -8 6娜件尺寸公差 G B 7 3 0 6 -8 7用娜纹密封的管螺纹 G B 9 4 3 9 -8 8灰祷铁件 ， 1 9 0 3 -8 7铁道机车车辆空气制动装f用铸铁件通用技术条件 H G 2 - = 8 6 8 -7 6 聚酸胺 6 树脂 H G 2 -1
8、 4 9 1 -8 3 2 9 5 硅脂 3 型式与荟本尺寸 3 . 1 型式与塞本尺寸应符合图 1 的规定。 3 . 2 标记示例: 公称通径为碗3 2 球芯折角塞门 辣芯析角鑫门 D R 3 2 T B / T 2 6 9 8 -1 9 9 6 技术要求 球芯折角塞门应符合本标准的规定并按照经规定程序批准的产品图样制造和检脸. 月，J， 中华人民共和曰铁道部 1 9 9 6 -0 7 -1 7 批准1 9 9 7 -0 2 -0 1 实施 T H / T 2 6 9 8 -1 9 9 6 1 . 塞门休。 2 , 密封座, 3 , 球芯1 4 , 搜芯轴. 5 , 垫.。 氏密封留; ?密
9、封垫， 氏盆， ， 套口。 1 0 、 手把， I I , 该爪级栩, 1 戳压萦圈， 1 3 , 压圈. 图1 4 . 2 球芯折角塞门各零件的材料须符合表 1 的规定。 表 1 序号零件名称 材 料 I 翻1 休I - . l i r z o o 密 封 度!耐 油 封 寒 像 胶 3 球芯4 5 4 扭芯抽 4 5 垫 圈I 班 峨 玻6 树 脂 6 密封 日附油附寒像胶 7 I一 份 封 势 附油附宋像欣 . 住 H T Z 的 9 鑫 口Q T 4 5 0 0 1 n 手把Q T 4 5 0 1 0 1 1 位 爪 妞 . Q T 4 5 0 1 0 1 2 压 爪 圈 附 油 耐
10、率 像 胶 1 3 压 圈成沈拐板 0 . 台4 4 . 3 球皿铸铁件须符合。 B 1 3 4 8 的规定。 灰铸铁件须符合 G B 9 4 3 9 的规定. 聚阶胺 6 树脂须 符合H G 2 -8 6 8 的规定。橡胶件须符合铁道部有关的规定. 4 . 4 图祥中未注明的切削加工尺寸公差按 G B 1 8 0 0 中的 I T 1 4 级.孔按+rr M4 级， 轴按 - IT I ; 级 ， 长 度 按 士 粤 IT l ; 级 的 规 定 . 一 朴 ， 、 卜 一 2一 朴 叼 . 4 . 5 图样中未注明的切削加工形位公差按G B 1 1 8 4 中的D级精度， 4 . 6 图样
11、中未注明的铸件要求按， 1 9 0 3 的规定执行，铸件尺寸公差按G B 6 4 1 4 中的C T 9 级 . 4 . 7 塞门体和盖须用 6 0 0 k P a 的压力空气进行气密性试脸. T B / T 2 6 9 8 一1 9 9 6 4 . 8 橡胶件禁止接触煤油、 汽油等油类和酸、 碱等腐蚀性物质。 4 . 9 塞门体上的管螺纹须符合G B 7 3 0 6 中的有关规定. 4 . 1 0 球芯折角塞门在环境温度士5 0 条件下应能正常工作。 4 . 1 1 球芯折角塞门组装时应在拨芯轴、 拨芯轴上的密封圈、 球芯和密封座表面涂以适量的硅 脂.所涂硅脂须符合H G 2 -1 4 9
12、1 中型号2 9 5 -3 的规定. 4 . 1 2 塞门体上须铸有制造工厂厂名简称或工厂代号。 5 试验方法及质f标准 5 门试验准备 将球芯折角塞门手把里关闭位。将球芯折角塞门的进气端( 有锁紧螺帽端) 与压力为 6 0 0 k P a 的 风 源连接. 5 . 2 关闭位气密性试验 将球芯折角塞门手把开、 闭三次后置于关闭位。 将球芯折角塞门的出口端注入混有防锈剂 的水， m i n 内不得有漏泄。 5 . 3 开放位气密性试验 将球芯折角塞门的出口端堵以塞堵， 接通风源后将球芯折角塞门的手把开、 闭三次后置于 开放位。将整个球芯折角塞门浸入混有防锈剂的水中， l m i n 内任何部位
13、都不得有漏泄。 5 . 4 扭矩试验 扳动球芯折角塞门手把， 开( 闭) 球芯折角塞门时施加在手把上的力矩不得大于 1 5 N m 。 5 . 5 试验完毕后， 排空塞门中的压力空气， 卸下塞堵。 将球芯折角塞门内、 外的水吹千、 擦净。 6 检验规则 6 . 1 球芯折角塞门需由制造工厂质量检查部门按本标准第 4 章、 第5 章的要求进行检查和试 验。气密性试验应逐个进行。 扭矩试验每批抽验 1 0 %( 抽验数量不得少干 5 个) 。 批的大小由 制造工厂质量检查部门和制造部门商定。检查和试验合格后由质量检查部门填写产品合格 证。 6 . 1 制造工厂将检验合格的球芯折角塞门提交订货单位验
14、收。 验收时于每批中抽取 1 0 写祥 品( 抽检数量不得少于 5 个) 进行气密性试验和扭矩试验。如有不合格， 则需再抽取两倍数量 样品进行试验， 如还有不合格。 则该批球芯折角塞门为不合格。 验收合格的球芯折角塞门方准 装车使用. 7 包装、 运精、 贮存 7 . 1 球芯折角塞门试验合格后两端应予以堵塞， 以防止油漆或灰尘进入塞门内部。 7 . 2 球芯折角塞门试验合格后在非加工表面涂黑色醉酸厚浆漆一遍， 或由供需双方协商。 7 . 3 球芯折角塞门须防湿包装后装箱运输。 7 . 4 球芯折角塞门须存放于干燥、 清洁场所， 不允许露天存放。当存放期超过 1 2 个月， 应用 时需重新清洗换油， 并按本标准第 5 章重新进行试验。 7 . 5 验收合格的球芯折角塞门发送使用单位时应具有制造工厂质量检查部门的产品合格证. 其内容包括: 1 4 7 0 TB / T 2 6 9 8 - 1 9 9 6 a ) 制造厂名， b ) 产品名称及标准号; c ) 制造年、 月， d ) 检脸人员印章。 1 4 7 1