60592铁路机车车辆自动识别设备技术条件 标准 TB T 3070-2002.pdf

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1、I C S 4 5 . 0 6 0 S 3 7 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ T 3 0 7 0 - 2 0 0 2 铁路机车车辆自动识别设备技术条件 T e c h n i c a l r e g u l a t i o n s f o r a u t o m a t i c - e q u i p me n t i d e n t i f i c a t i o n o f r a i l w a y l o c o mo t i v e a n d v e h i c l e 2 0 0 2 - 0 9 - 0 9发布2 0 0 3 - 0 2 - 0

2、 1实施 中 华 少 味民 共 和 国 铁 道 部发布 TBP P 3 0 7 0 - 2 0 0 2 目次 前言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 1

3、 范围 1 2 规范性引用文 件 1 3 自 动识别设备 基本要求 . . . . . . . . . . 1 4 地 面自 动 识 别 设备 技 术 要 求 . . . . . . . . . . . . . 3 5 标签技术要求 . 4 6 车载编程器技 术要求 。 一6 7 自 动 识 别 设备 安 装 要 求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ， 二6 附录A ( 规范性附录) 车辆标签的 数据格式 8 附录B ( 规范性附录) 机车标签的数据 格式 9 附录以资料性附录) 7 位A S C R 码表 1 0 附录D ( 资料性附录) 6

4、位A S C II 码表 。 1 2 附录E ( 资料性附录) 车 辆标签识别代码表 1 3 附录F ( 资料性附录) 机车标签识别代码表 1 5 T B/ T 3 0 7 0 - 2 0 0 2 前言 本标准参照美国北美铁路学会标准AA R 5 9 1 8 : 1 9 9 4 自动识别设备标准 编制。 本标准的附 录A 、 附录B为规范性附录， 附录C 、 附录D 、 附录E 、 附录F 为资料性附录。 本标准由铁道部经济规划研究院提出并归口。 本标准负责起草单位 : 哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、 铁道部经济规划研究院。 本标准参加起草单位: 深圳市远望谷信息技术有限公司、 北方交通大

5、学。 本标准主要起草人 : 张逸凡、 张运刚、 李百泉、 张晓方、 马宏伟、 徐玉锁、 沙斐、 张军。 本标准于 2 0 0 2年 9 月首次发布。 TB / P 3 0 7 0 - 2 0 0 2 铁路机车车辆 自动识别设备技术条件 ， 范围 本标准规定了 铁路机车车辆自 动识别设备基本 要求， 地面自 动 识别 设备、 标签、 车载编程器的技术要求， 自 动识别设备安装要求等。 本标准适用于铁路机车车辆自 动识别设备的设 计、 制造、 安装和检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的 条款通过在本标准的 引用而 成为 本标准的 条款。凡是注日 期的引用文件， 其随后所有的 修改单( 不包括勘

6、误的内容) 或修订版均不适用于 本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的 各方研 究是否可 使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B 9 2 5 4 信息技术设备的 无线电骚扰极限值和测量方法 G B / r 1 7 6 1 8 -1 9 9 8 信息技术设备抗扰度限值及测量方法 G B / r 1 7 6 2 6 . 1 -1 9 9 8 电 磁兼容 试验和测量技术 抗扰度试验总论 G B / r 1 7 6 2 6 . 2 -1 9 9 8 电 磁兼容 试验和测量技术 静电 放电 抗扰度试验 G B / T 1 7 6 2 6 . 3 -1 9

7、9 8 电 磁兼容试验和测量技术 射频电 磁场辐射抗扰度试验 G B / T 1 7 6 2 6 . 4 -1 9 9 8 电 磁兼容试验和测量技术电 快速瞬变 脉冲 群抗扰度试验 G B / r 1 7 6 2 6 . 5 -1 9 9 8 电 磁兼容 试验和测量技术 浪涌( 冲击) 抗扰度试验 G B / r 1 7 6 2 6 . 6 -1 9 9 8 电 磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的 传导骚扰 抗扰度 G J B 1 5 0 -1 9 8 6 军用设备环境试验方法 T B / T 1 3 9 4 -1 9 9 3 铁路机车动车电子装置 T B / r 1 7 3 6 -1 9

8、9 6 内 嫩、 电力机车车型 及车号编制规则 T B / -r 2 4 3 5 -1 9 9 3 铁路货车车种车型车号编码 T B 1 0 2 2 0 -2 0 0 0 铁路数字微波通信工程施工规范 Y D / T 9 4 4 -1 9 9 8 通信电源设备的防雷技术要求和测试方法 I S O 1 0 3 7 4 : 1 9 9 1 集装箱自 动识别 A A R 5 9 1 8 : 1 9 9 4 自 动识别设备 标准 自动识别设备苍本要求 机车车辆自动识别设备系统墓本构成 机车车辆自动识别设备系统应由以下基本部分构成: a ) 安装在机车车辆车体底部的 识别标签; b ) 安装在地面的自

9、动识别设备( 包括列车探测装置、 天线、 微波射频装置、 读出装置、 防 雷设备、 远程通 信设备等) ; c ) 标签编程设备; a ) 数据信息集中管理、 监测和复示设备。 标签基本功能 电子标签应具备下列基本功能: a 保存机车车 辆的被识别信息; b ) 当被安 装标签的 机车车 辆经 过地面自 动识别设 备时， 标签信息通过 微波反射调制 方式可被识别; TB/ ， 一 3 0 7 0 - 2 0 0 2 c ) 标签的数据信息编码适于向地面自 动识别设备传输; d ) 标签可由用户进行代码输入， 并安装在相应的 机车车辆上。 3 . 3 地面自动识别设备( A E I ) 基本功能

10、 地面 自 动识别设备应具备下列基本功能: a ) 通过列车探测装置产生开机信号， 判断列车通过方向; b ) 微波射频装置通过天线向 标签发射载波信号， 并同时接收由标签反射回 来的 调制信号; C ) 微波射频装置接收标签反射的调制信号， 并将2 0 k H z 和4 0 k Hz 组合编码的连续调制频率送至读出 装置; d ) 读出 装置对标签信息进行解码、 译码、 分析、 存贮、 整理， 并将相关信息传递到上一级数据信息集中 管理设备; e ) 自 动判别被识别和未识别 标签的机车或车辆在列车中的位置; f ) 自 动识别列车车次; g ) 自 动采集列车运行速度; h ) 自 动 计

11、轴计辆， 检 测出通过每列车的 机后车 辆总 数; i ) 自 动识别机车类型及台 数; J ) 自 动判别客、 货车辆; k ) 自 动判别列车已 过并自 动关机。 3 . 4 标签编程设备的 基本功能 3 . 4 . ， 机车标签编程器功能 机车标签编程器应具备下列功能: a ) 便携式机车标签编程器可 对机车标签固 定信息编 程写人及读出校验; b ) 车载编程器是安装在机车安全信息综合监测装置内的功能模板， 可通过电缆与机车标签连接写人 机车标签动态信息， 并具有存贮标签固定信息的数据备份功能。 3 . 4 . 2 车辆标签编程设备功能 车辆标签编程设备应具备下列功能: a ) 车辆标

12、签编程采用全路车号编程网络进行实施; b ) 车辆标签编程子系统及设备， 具有向中 央服务器进行申 请车号、 标签编程、 数据校验、 存贮打印、 标 签安装等功能。 3 . 5 数据信息集中管理、 监测和复示设备的基本功能 3 . 5 . 1 数据信息集中管理设备( C P S ) 功能 用于对所连接的地面自动识别设备进行实时管理， 实时查询接收地面自动识别设备的列车被识别信息 和设备状态信息 ， 同时可与其他管理信息系统进行数据交换 ， 并将相同信息传送到监测中心和复示设备。 3 . 5 . 2 监测中心设备功能 对标签、 地面识别设备、 数据信息集中管理 设备及网络状态进行实时 监测。 3

13、 . 5 . 3 复示设备功能 通过数据信息集中管理设备复示地面自 动 识别设备的识别信息和设备技术状态信息， 用于机车车辆运 用检修管理和地面 识别设备的维护管理。 3 . 6 标签识别信息设计 标签识别信息的 设计内容应符合T B / I 1 7 3 6 -1 9 9 6 , T B / I 2 4 3 5 -1 9 9 3 的 有关编 码规定。 3 . 7 防雷装里与接地系统 自 动识别设备的防雷装置与接地系统应符合施工图设计及T B 1 0 2 2 0 -2 0 0 0 , Y D / I 9 4 4 -1 9 9 8 的有关 要求。 3 . 8 自动识别设备主要技术性能 主要技术性能

14、应符合以下要求: 2 T B/ r 3 0 7 0 - 2 0 0 2 当机车车辆运行速度不大于1 6 0 k m / h 时， 地面自 动识别设备应能读出 在轨道上运行的 机车车辆标 签信息 ; 地面自 动识别设备的识别准确率应达到9 9 . 9 9 9 9 %; 可维 护性( 系统故障 恢复时间) : 机械部分小于1 0 m i n ， 电器部分小于3 m i n ; 工作频率: 9 1 0 . 1 0 MF I z , 9 1 2 . 1 0 M H z , 9 1 4 . 1 0 M H z 三个频点， 或经国家无线电频谱管理部门批准使 用的其他频率; 标签反射的调制信号频率: 2 0

15、 k H z , 4 0 k H z ; 标签编码调制采用与I S O 1 0 3 7 4 : 1 9 9 1 和A A R S 9 1 8 : 1 9 9 4 兼容的 变形F S K码; 最大识别距离: 无源标签6 m ， 有源标签1 3 m . 工作环境温 度: 室外设备为一 4 0 一+ 7 0 r - ; 室内设备为一 2 5 一+ 7 0 C . a)b)c)d)e)f)乡曰 4 地面自动识别设备技术要求 4 . ， 列车探测装置 4 . 1 . ， 列车 探测装置通过车轮传感器等元件应能正确探测每一辆车在列车中的 位置和移动方向。 4 . 1 . 2 列车探测装置适应车速1 6 0

16、 k m / h ， 并应具有测速、 计轴、 计辆功能。 4 . 1 . 3 列车探测装置应使微波射频装置自动进行以下状态转换 : 待机状态 ( 自 动开启) 工作状态 ( 自 动关闭) 待机状态。 4. 2 天线 4 . 2 . ， 天线应能发 射微波信号和接收标签反射回 来的调制 信号( 接收可与发射 共用天线) ; 天线承受荷载应 大于 4 . 9 k N， 抗振动冲击应符合 G J B 1 5 0 -1 9 8 6的有关规定。 4 . 2 ， 2 天线技术性能应符合以下要求: a ) 增益: G 9 . 6 d B ; b ) 电压驻波比应不大于 1 . 5 ; c ) 半功率束宽:

17、1 2 0 0 ( E面) , 4 5 0 ( H面) 。 4 . 3 微波射频装置 4 . 3 . ， 频率 微波射频 装置发射一个射频能量的 单一频率， 并接收 标签反射回来的同一频率。 4 . 3 . 2 微波射频装It技术参数 a ) 微波射频装置端Q输出功率( 减去电缆损耗) : W . 6 W; b ) 工作频率按 3 . 8 d ) 的规定; c ) 频率稳定性: 0 . 0 0 0 5 %; d ) 谐波输出: 一5 0 d B ( ; e ) 寄生输出: 一 6 0 d B c ; f ) 发射器带宽: 5 k H z ; g ) 接收器带宽: 1 3 0 k H z ; h

18、 ) 频率间隔: 2 MHz ; i ) 阻抗 : 5 0 0. 4 . 4 读出装置 4 . 4 . ， 读出装皿作用 微波射频装置接收标签反射的调制信号， 并把2 0 k H z 和4 0 k H z 的调制频率送至读出装置。读出装置把 调制频率译码成二进制信息， 相当 于存贮在标签中1 2 8 位( b i t ) 数据， 然后进行数 据处理。 4 . 4 . 2 接口 读出 装置至数据自 动处理系统的接口 应采用计算机通用网络接口 。 3 T H月 )3 0 7 0 - 2 0 0 2 5 标签技术要求 5 . ， 标签分类 标签按供电方式分为有源标签和 无源标签。 6 . 2 环境要

19、求 a ) 标签应密封， 并应适用于雨、 雪、 烟雾 、 灰尘、 油污、 化学腐蚀、 风、 沙等环境; 在运输设施常有的电磁 场环境下， 当最大场强峰值为 1 0 0 V / m， 持续时间为 6 0 s 时， 标签应保持存贮数据的完整性， 并满足 电磁兼容相关标准G B 9 2 5 4 , G B / 1 1 7 6 1 8 -1 9 9 8 , G B / F 1 7 6 2 6 . 1 一 1 7 6 2 6 . 6 -1 9 9 8 的有关要求; b ) 标签工作温度: 一 5 0 一+8 0 ; 标签数据存贮温度: 一 7 0 一+ 8 5 ( 普通标签) ， 一 7 0 一 十1

20、2 5 r-( 高温标签) ， 在规定的温度范围内标签应保持存贮数据的完整性。 5 . 3 标签到读出装f的通信 5 . 3 . ， 标签用户数据位的编码， 每一用户数据位( b i t ) 调制反射时包括8 个子位。 每个子位由 标签编码， 并 由 读出 装置用调制的F S K码( 移频键控码) 解码。 变形F S K码采用二个谐波相关频率， 2 0 k H z 和4 0 k H z 频 率， 频率误差为士1 0 9 6 。一个用户位( b i t ) “ 0 “ 是由一个周期的2 0 k H z 矩形波及紧随着二个周期的 4 0 k H z 的 矩形波组成; 一个用户位( b i t )

21、“ 1 ” 是由二个周期的4 0 k H z 矩形波及紧随着一个周期的2 0 k H z 矩形波组成。 所有转换相位是连续的， 标签产生的波形具有标称 1 fi s 的上升、 下降时间， 在一个循环周期内， 2 0 k H z 和 4 0 k H z 的矩形波各占5 0 9 6 ( 见图1 ) 0 卜 一、 ，。 。 ” 卜 一 ， ，洲 . , ) ”位 ( b i t) “ 0 ”位 ( b i t) 两位 长帧 标记 40kHz 4 0 k Hz 的 周 期2 0 k Hz 周 期 图1 移频键控( F S K) 编码 5 . 3 . 2 标签信息每帧1 2 8 位( b it ) ，

22、标签信息一帧一帧重复连续循环输出， 可通过帧标志来标识标签信息帧 的起始位置。 5 . 3 . 3 标签利 用地面自 动识 别设备辐射的 射频载波信号的连续波， 对标签已编 码确认的数据信息放大调 制， 由 此产生的调制F S K信号被标签 反射， 由 地面自 动 识别设备接收并解调、 译码、 进行数据处理。 5 . 4 标签的工作频率及灵敏度 5 . 4 . 1 标签激活门限值 当R MS ( 均方根) 电场强度低于 2 . 0 V/ m时， 无源标签不工作， 但当 R MS电场强度在 3 . 5 V/ m以上时 TB/ T 3 0 7 0 - 2 0 0 2 应正常工作。当标签在任意平面旋

23、转士2 5 0 时， 无源标签工作的场强增加不超过 3 d B 。有源标签的最小灵敏 度， 在查询信号为1 5 0 m V / m时， 标 签应能正常工作。 5 . 4 . 2 标签工作建立时间 标签被读出设备发出 查询信号激活时， 应在4 m s 内 正常工作。 5 . 4 . 3 标签工作电平 标签在表1 给出的 参照范围内被微波射频激活时， 标签将响应表1 所列的调 制应答信号强度， 该强度是 在同一参照范围内不计载波时测得的。 表 ， 标签调制应答信号强度参照表 标签类型 信号频率 M Hz 参照范围 r l 】 试验条件 R MS 信号强度 户 / m 下 限 值一上 限 值 无 源

24、9 0 4 -9 2 8 5 在标签处 3 . 5 V / m 1 9 6 0 0 5 6 8 0 0 有源 9 0 4 -9 2 81 0E I R P=1 W14 0 0 41 0 0 注: E I R P 指天线等效全向辐射功率。 标签在平面内与 天线极性重合的平面转角差为士 1 0 0 ， 或与 天线极性垂直的 平面转角差为士 2 0 0 时， 有源 标签返回信号强度减弱不超过3 d B . 5 . 5 标签数据信息及格式 5 . 5 . 1 标签数据位的设置 标签数据位由可分为两个部分的1 2 8 位固 定存贮器组成， 设置格式如表2 所示。第一部分程序域用于 程序所需的 数据位，

25、程序域用于帧 标志及数据位的校验; 第二部分通用域由 通用数据位组成， 用于存放用户 信息， 为用户使用区。 标签数据 1 2 8 位中的8 位用于程序， 1 2 0 位用于存放用户信息。 表 2 标签数据位的设t 域名称 位的设置范围及顺序位数备注 用户使用区 0 - 5 9 6 0通用域 第一校验和 6 0 , 6 1 2程序域 保留帧标志 6 2 , 6 3 2程序域 用户使用区 6 4 - 1 2 3 6 0通用域 第二校验和 1 2 4 , 1 2 5 2程序域 帧标志1 2 6 , 1 2 7 2程序域 5 . 6 ， 2 程序域的设置 5 . 5 . 2 . ， 第一校验和 校验

26、和 用于检测 读出装置接收数据有无错误， 第一校验和按0 到5 9 位相加， 除最右边二位二进制之和 以 外， 其余全舍去。 标签一经编程， 标签编程器 就能自 动进行这种计算， 并写人标签第一校验和中。当 读出 装置获得标签信息时， 立即 校验6 0 , 6 1 这两位， 以校验前6 0 位是否 有错。 5 . 5 . 2 . 2 第二校验和 第二校验和具有与第一校验和类似的功能及计算方法， 可用于验证标签6 2 至 1 2 3 位数据的完整性。 5 ， 5 . 2 . 3 帧标志 该两位码的唯一特性既不是，. , 1 . . ， 也不是“ 0 “ ， 只是用来表示一帧的开始。 5 . 5

27、. 2 . 4 保留帧标志 两位码均定义为“ 1 1% 5 . 5 . 3 通用域 标签通用数据位的设置及定义在附录A 、 附录B中 有所规定， 标签信息内容涉及的机车、 车辆专用识别 5 T B / 了3 0 7 0 - 2 0 0 2 代码见附录E 、 附录F o 6 车载编程器技术要求 6 . 1 车载编程器应满足T B / 1 1 3 9 4 -1 9 9 3 中 有关使用条件的要求， 并应符合机车 安全信息综合监测装置 的相关技术规定。 6 . 2 环境要求: a ) 工作温度: 一 2 5 一+7 0 V， 贮存温度: 一4 0 一+ 7 0 1u; b ) 周围空气月平均最低温度

28、在2 5 时， 最大相对湿度不应大 于9 0 %; c ) 安装地点允许的 振动条件: 振动频率应为 1 一1 0 0 H z ， 振动冲 击加速度不应大于3 0 m / ., 2 . 6 . 3 直流输人电源要求: a ) 工作电流: I 2 0 0 m A ; b ) 工作电压: +5 V， 电压持续波动不应超过 士 5 9 6。 车载编程器应采取电 源隔离 和通讯接口 隔离的故障安全措施， 避免影响系统其他部分正常 工作。 自动识别设备安装要求 7 . ， 标签的设t及安装 7 . ， . ，标签应安装在金属安装板上， 标签安装板厚度应不小于3 . O m m ， 安装板周边距离标签每边

29、的宽度应 不小于 3 . 0 m m. 7 . 1 . 2 标签应安装在机车、 车辆底部安全的部位， 在清洁区内 不应有任何金属遮挡物， 在清洁区以 外， 允许 有其他物体放置， 如图2 、 图3 所示。 横 向位置纵 向 位 置 注: 规定角度以外阴影部分为允许有遮挡物区域， 长度单位为mln 。 图 2 标签安装清洁区技术要求示意图 泪口口口口乎 O ) ( OO ) ( O ) ( O 机 车 标签 位置 图3 机车车辆标签基本安装位呈示意图 7 . 1 . 3 标签的安装应符合下列要求: a ) 正面向下朝向线路; b ) 标签较长方向与机车车辆纵向垂直; T B/ C 3 0 7 0

30、 - 2 0 0 2 c ) 标签安装位置距钢轨顶面高 度应不小于0 . 6 m; d ) 标签安装在机车车辆纵向中心线上; e ) 标签安装底板应具有防盗、 防腐功能。 7 . 2 天线及车轮传感器安装要求 天线应安装在线路中心两轨枕之间， 并固定在两边轨枕上， 其安装卡具应坚固耐用、 防止脱落， 安装后的 天线上表面应低于轨顶面; 车 轮传感器安装高度距离钢轨顶面应大于3 5 二 ， 安装应牢固 。 7 . 3 地面自动识别设备安装要求 a ) 微波射频装置应安装在室内， 与天线之间的 射频电 缆长度不宜大于3 0 m ; a ) 电 源要求: A C 2 2 0 V， 具有士 1 5 %

31、的 相对误差， 2 4 h 不间 断; b ) 接地要求: 防雷接地电 阻R 4 0 ， 保护接地电阻R I 1 O S 1 ; c ) 防 雷要求: 电 源及通信 信号防雷应符合Y D / 1 9 4 4 -1 9 9 8 , T B 1 0 2 2 0 -2 0 0 0 的有关规定; d ) 电磁兼容: 应满足电 磁兼容相关标准G B 9 2 5 4 , G B / 1 1 7 6 1 8 -1 9 9 8 , G B / 1 1 7 6 2 6 . 1 一1 7 6 2 6 . 6 - 1 9 9 8 的 有关规定。 7 . 4 安装限界要求 车上标签的安装不允许超出机车车辆限界， 地面

32、设备的安装不允许侵人铁路建筑接近限界。 T B 月3 0 7 0 - 2 0 0 2 附录A ( 规范性附录) 车辆标签的数据格式 表A . 1 给出了车辆标签的 数据格式。 表 A . ， 车辆标签的数据格式 项目占位数 b i t标签数据顺序编码取值范围字符说明 属性代码 60 -5 按属性代码表选取大写字母 车种代码 66 - 1 1 按车种代码表选取大写字母 车型码 3 01 2- 41 按实际车型码选取字母与数字组合 车号码 4 2 4 2 - 5 96 4 - 8 7 按实际7 位车号选取 数字 第一校验和 2 6 0 , 6 1 保留顿标志 2 6 2 , 6 3 换长高位码 6

33、8 8 -9 3 一 渡 1-: vr- 9 1K IR 换 长 “ 、 数 点 前 一位数字 换长低位码 69 4 -9 9 一 蓉 gM F- 2 ra T 换 长 ” 数 点 后 一位数字 制造厂代码 61 0 0 -1 0 5 按制造厂代码表选取一位大写字母或数字 制造年高位代码 61 0 6 -1 1 10 -9一位数字 制造年低位代码 61 1 2 -1 1 70 -9一位数字 制造月代码61 1 8 - 1 2 3按月份代码表选取一位大写字母或数字 第二校验和21 2 4 , 1 2 5 帧标志21 2 6 , 1 2 7 注: 表中校验和、 顿标志各占 用2 位( b it )

34、 ， 其余代码每一位字符转换成相应的 二进制值， 占用1 个分段6 位( b i t ) . T B/ 1 3 0 7 0 - 2 0 0 2 附录B ( 规范性附录) 机车标签的数据格式 表B . 1给出了机车标签的数据格式。 表 B . ， 机车标签的数据格式 项目 7 LMb it 标签数据顺序 编码取值范围字符说明 属性代码 60 - 5 按属性代码表选取 大写字母 机车型号 4 26- 4 7 按机车型号代码表选 取 字母与数字组合 配属段代码 2 4 4 8 - 5964 - 75 按配属段代码表选取字母与数字组合 第一校验和 26 0 , 6 1 保留顿标志 26 2 , 6 3

35、 机车状态码 67 6 - 8 1 从安全监控装置获取 动态信息 一位字母 车次码 3 68 2 - 1 1 7 从安全监控装置获取 动态信息 字母与数字组合 双节车代码 61 1 8 - 1 2 3一位字母 第二校验和 2 1 2 4 , 1 2 5 帧标志 21 2 6 - 1 2 7 注: 表中校验和、 帧标志各占用 2 位( b it ) ， 其余代码每一位字符转换成相应的二进制值， 占用 1 个分段6位( b it ) o 1 1 1 /1 3 0 7 0 一 2 0 0 2 附录C ( 资料性附录) 7 位A S C ll 码表 7 位 A S(二 11 码表如表C. 1 所示。

36、表C. ， 7 位 J牡 弧: 11码表 字符 一 字符 值一 字符值字符 值 N L 口 J 一 3 06 0 一 9 0 以刃 U S 9 1 S I X 一 sP 3 2 一 9 2 E I X 一 ， 3 3 一 6 3 9 3 E ) T 一 一 9 4 E NQ 一 # 3 5 一 6 5 一 9 5 八C I戈 一一 B 9 6 B E L 一 C a9 7 BS 高位表示 车辆换长的个位， 低位表示车辆换长小数点后的 1 位。 E . 6 车辆制造厂代码 车辆制造厂 代码见表E . 3 . 1 3 T B/ I 3 0 7 0 - 2 0 0 2 表 E. 3 车辆制造厂代码

37、制造厂代码制造厂代码 中国北车集团齐齐哈尔铁路车 辆( 集团) 有限责任公司 A 中国南车集团成都机车车辆厂 S 中国北车集团哈尔滨车辆厂 B 贵州内燃机厂 T 中国北车集团沈阳机车车辆有 限责任公司 C 一 中 国 南 车 集 团 眉 山 车 辆 厂 U 中国北车集团大连机车车辆厂 D 一 中 国 南 车 集 团 “ 阳 车 辆 厂 V 中国北车集团唐山机车车辆厂 E 1 中 国 南 车 集 团 西 安 车 辆 厂 W 中国南车集团北京二七车辆厂 F 一 兰 ，“车 辆 厂 X 中国南车集团石家庄车辆厂 G内蒙一机厂 Y 中国北车集团太原机车车辆厂 H重庆重型铸锻厂 X 中国北车集团济南机车

38、车辆厂 I 一 晋 西 机 械 厂 0 中国南车集团浦镇车辆厂 一 J 一 波 兰 厂 1 中国南车集团四方机车车辆厂 K 波 扎 斯 塔 尔 厂 2 中国南车集团戚墅堰机车车辆 厂 一 L 一 不 详 3 中国南车集团铜陵车辆厂 M一一 “ 留 柯 夫 厂 4 中国南车集团武汉江岸车辆厂 N 一 阿 尔 泰 厂 5 中国南车集团株洲车辆厂 一 一 德 骚 厂 6 柳州机车车辆厂 P 1 中 国 南 车 集 团 武 “ 车 辆 厂 7 中国南车集团洛阳机车厂 一 一 预 留 8 广州铁道车辆厂 一一 预 留 9 E. 7 车辆制造日期代码 车辆制造 日期代码采用A S Cn 码的字符表示， 前

39、二位表示年的十位和个位， 从0 0 -9 9年， 代码按实际年 份填写; 后一位月份代码见表E . 4 . 表 E . 4 月份代码表 月份代码月份 代码 1177 2 一 8 3 一一 9 4 1 0A 5 一 1 1 B 6 C 1 4 T B/ P 3 0 7 0 - 2 0 0 2 附录F ( 资料性附录) 机车标签识别代码表 F . ， 机车属性代码 机车属性代码见表E . l a F . 2 机车型号代码 机车型号代码采用A S C I I 码的字符表示， 代码由车型代码与车型符号代码组合编码， 车型代码位于车 型 符号代码之前， 车型符号代码按实际的 车型 符号填写( 见表F .

40、 1 ) o 表 F . ， 机车型号代码表 车型名称车型代码 车 型 符 号 一车型名称 车型代码车型符号 解放0 0 1 一 N D 5 1 2 3 N D 5 前进0 0 3 Q I NY 5 1 2 4 N Y 5 建设 0 0 5 N、 1 2 5 N 、 K I 巧 0 0 6 。一一N Y 7 1 2 6 N Y 7 东风 1 0 1 D F一 轻 油 1 2 7 Q Y 东风2 1 0 2 D F 2 东方红2 1 1 2 8 D F H 2 1 东风3 1 0 3 D F 3 东风7 B 1 2 9 D F 7 B 东风4 1 0 4 D F 4一 东风5 ( 口) 1 3

41、0 D F S K o 东风4 ( 客) 1 0 5 D F 4K 一 东风7 C 1 3 1 D F 7 C 东风a c 1 0 6 D F 4c 东风7 s 1 3 2 D F 7 S 东风5 1 0 7 二】 一工矿， 1 3 3G K1 东风5 ( 宽) 1 0 8 D F 5 K 一 工矿1 F 1 3 4G K,F 东风6 1 0 9 D F 6 东风4 E 1 3 5D F n E 东风7 11 0 D F 7 东风ro 1 3 6D F 7 东风。 11 1 D F 8 工矿I A 1 3 7G K1A 东风9 1 1 2 D F 9一 东风11 1 3 8】 F 11 东风1

42、0 1 1 3 D F 1o一 天安1 3 9T A 东方红1 1 1 4 D F H 1一 东风1 0 F 1 4 0D F 10 F 东方红2 1 1 5 D F H 2 一 东风4 D1 4 1D F 4 p 东方红3 1 1 6 D F H 3 一东风8 B 1 4 2D F 8 B 东方红5 1 1 7 D F H S一 东风121 4 3D F 12 北京1 1 8 一 东风r e1 4 4DF 7e 北京( 宽) 1 1 9 一 N、 习 11 4 5NY J 1 N D 21 2 0 、一 N Z J ,1 4 6N Z J , N口 :1 21 、一 N Z J 21 4 7NZ 12 ND 41 2 2 N D 4 一 东风 4 w 1 4 8 D F 4 p l 1 ，BZ T 3 0 7 0 一 2 0 0 2 裹 F . 1( 续) 车型名称车型代码 车 型 符 号 车型名称车型代码车型符