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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armQTB/T 1704-TB/T 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流， 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道
2、部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对， 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上， 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了
3、截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处， 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 中 华 人 民 共 和 国 铁
4、道 行 业 标 准 T B/ T 2 3 6 2 -9 3 内燃机车用蓄电池起动柴油机能力试验方法 主题内容与适用范围 本标准规定了内燃机车用蓄电池起动柴油机能力的试验要求和方法。 本标准适用于以柴油机为动力并以铅酸蓄电池作为柴油机直接起动电源的内 燃机车。 以他种蓄电池作为柴油机直接起动电源的内燃机车， 可参照本标准执行。 工矿用内蔗机车可参照本标准执行。 川12131.4 2 弓 用标准 G B 2 9 0 0 . 1 1 蓄电池名词术语 G B 7 4 0 4内燃机车用铅酸蓄电池 名词术语 本标准所用名词术语的含义如下( 符号参见图 1 ) : 3 . 1 蓄电池额定容量 按G B 7
5、4 0 4 规定的5 小时率额定容量C s ( A H) 表示。并按标准规定的容量试验确定。 3 . 2 蓄电池的满容量及剩余容量 容量检查试验合格的蓄电池， 充足电后其容量即为满容量， 试验时经减容量放电试验后， 余下的安培小时数为蓄电池的剩余容量， 以占额定容量的百分数计算。 3 . 3 最大起动电流 1 。 二 二 ( A) 起动柴油机时， 蓄电池的瞬间最大放电电流。 3 . 4 蓄电池组总电压U ( v ) 指装于机车上的蓄电池组两端正负极间的电压。 3 . 5 蓄电池组最低电压u m m ( v) 起动柴油机时， 蓄电池组正负极瞬间最低电压。 3 . 6 单格蓄电池最低电压u -J
6、v ) 起动柴油机时， 某一单体蓄电池瞬间最低电压。 3 . 7 柴油机点火时间T A ( s ) 起动柴油机时， 从起动电路接通开始至某一气缸首先开始爆发燃烧的时间。 中华人民共和国铁道部 1 9 9 3 - -1 1 一们 批准 1 9 9 4 -0 7 -0 1实施 8 8 0 T B I T 2 3 6 2 -s 3 3 . 8柴油机某气缸的点火时间T . ( s ) 试验时， 装有压力传感器的气缸开始爆发憔烧的时间。 蓄电池起动柴油机工作时间T , ( s ) 柴油机起动电路接通开始至起动电路断开蓄电池停止放电的时间。 全电压起动 装于机车的全部蓄电池投入起动。 低电压起动 装 于
7、机 车 的 蓄 电 池 甩 掉 1 的 单 体 数 ( 每 一 单 体: V ) , 降 低 蓄 电 池 组 电 压 起 动 柴 油 机 。 o 低容量起动 蓄电池组以标准规定的额定电流人为放电减小容量， 使蓄电池在不同剩余容量下起动柴 nU月门乙 OJ月月月 3.3.3.3. 油机。 3 . 1 3 临界起动容量 蓄电池组作低容量起动， 直至不能完成起动柴油机之前的一次起动时， 蓄电池组的剩余容 量 。 4试验 目的 通过本试验考核和确认所选用的蓄电池能否满足与该型机车柴油机相匹配的起动性能。 5试验 条 件 5 . 1 蓄电池状态 蓄电池状态良好， 装车使用不超过半年， 经充放电容量检查试
8、验合格。 5 . 2 机车柴油机状态 机车、 柴油机状态正常， 柴油和柴油机机油牌号应符合机车运用技术条件规定。 5 . 3 气候条件 试验在 4 0 C以下的条件下进行。试验时蓄电池电解液的温度应在2 0 -4 0 范围以内。 根据需要可在寒冷地区、 在机车正常运用状态下， 蓄电池电解液温度低于 0 C以下进行全 电压满容量及低电压满 容量蓄电池起动柴油机能力试验。 6 . 6 试验仪器设备 蓄电池充电机。 蓄电池放电机。 直流电压表 精度不低于。 . 5 级。 直流电流表 精度不低于。 . 5 级。 分流器 梢度不低于。 . 5 级。 玻璃温度计( 酒精或水银式) 6.1626.3 月马只
9、d : 卜U六U 8 8 t T B/ T 2 3 6 2 -9 3 每一刻度不大于。 . 5 C。 6 . 7 液体密度计 量程 1 . 1 0 0 -1 . 3 0 0 g / c m ， 每一刻度不大于0 . 0 0 5 0 6 - 8 爆发压力传感器。 6 . 9 信号采集装置( 光线示波器等) 。 7 试验步骤 7 . 1 蓄电池容量检查试验 按G B 7 4 0 4 中 4 . 3 项规定的方法进行。 7 . 2 蓄电池充电 按G B 7 4 0 4 中4 . 3 . 2 项规定的方法充足为止。 此次充电完毕至开始柴油机起动试验， 停放 时间不得超过 4 8 h , 7 . 3 检
10、查机车及柴油机状态， 机车处于正常运用状态; 柴油机机油和冷却水温度在规定范围 内。 了 . 4 安装调整测试仪器 柴油机起动过程用示波器记录蓄电池总电压、 单格电压、 起动电流、 柴油机某一气缸爆发 压力及时标信号。全部信号予先进行计量标定。 7 . 5 起 动柴油机试验 每次起动试验前。 先记录时间。 各单体蓄电池电压， 电解液温度和密度， 机车柴油机进出口 机油和冷却水的温度， 周围环境的大气压力、 温度和湿度 ， 等。 试验时断开蓄电池充电回路。 当超过 3 0 s 不能起动时， 则停止试验。 7 . 5 . 飞 全电压、 满容量起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 2 低电压、 满容
11、量起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 3 全电压、 剩余容量8 0 % 起动柴油机试验一次。 7 - 5 . 4 全电压、 剩余容量6 0 %起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 5 全电压、 剩余容量5 0 % 起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 6 低电压、 剩余容量5 0 % 起动柴油机试验一次。 7 . 5 - 7 全电压、 剩余容量4 0 %起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 8 全电压、 剩余容量3 0 % 起动柴油机试验一次。 7 - 5 . 9 全电压、 剩余容量2 0 %起动柴油机试验一次。 7 . 5 . 1 0 为了给运用部门提供数据， 必要时可继续进行全电压、 剩
12、余容量 1 6 %, 1 2 %, 8 %, 4 % 依次起动柴油机试验各一次， 当超过3 0 s 仍未起动即行终止。 了 - 6 蓄 电池进行恢 复性 充电。必要时充足电后再进行一次蓄电池容量检查试验 。 8 8 2 T B / T 2 3 6 2 -9 3 8 试验数据整理 8 . 1 复制各次起动试验示波图。见图 注三 葺 TT l- I A 韦 B 才 “ 闷 c 烤 汁 左 、宝卜 让一 5 ! ! 蹭 图 1 起 动 过 程 示波 图 图上标注坐标名称和参数符号: 时间标记 T; 最大起动电流 工 m 。 : ; 最低蓄 电池组总电压 Um ,A ; 最低蓄电池单体电压 U l .
13、 . , 柴油机起动时间T A , T B , T c . 8 . 2 蓄电池起动柴油机过程参数汇总表。见表 1 , 表 1 蓄电池起动柴油机过程参数汇总表 试 验 序 号 试 验 时 间 日 、 时 、 分 蓄 电 池 单 体 数 蓄 电 池剩 余 容 量 纬 蓄电池起动电流 ( A ) 1 . o 1 ) ( 苗电池总电压 ( v ) U , U - U A Uc 单体 蓄电 池 电 压 ( v ) UI. U 、 二 。 U,A U, c 起 动 时间 ( ， ) T A T . T , 备 往 一 最后一次与第一次参数比值写 表中列出: 试验序号、 试验时间、 蓄电池出厂编号、 蓄电池
14、单体数及剩余容量。 蓄电池起动电流 I m s . , I A ( 对应于 T 时) 和 I c ( 对应于共 时) 蓄电池组总电压U ,起动 电路接通前) , U m , , UA ( 对应于T * 时) 和 U c ( 对应于T c 时) 。 蓄电池单体电压U ( 起动电路接通前) , U7m m , U A ( 对应于 T * 时) 和U,C, ( 对应于T c 时) 。 柴油机起动时间T A , T 。 和T c 8 . 3 各次起动柴油机前蓄电池参数汇总表。见表2 9 8 3 T B / T 2 3 6 2 -9 3 表 2 各次起动柴油机前蓄电池参数汇总表 伙 # 3Lb 备注 电
15、 压V 密度d 温 度 表中列出: 试验序号、 蓄电池剩余容量、 单体蓄电池序号、 蓄电池电压、 电解液密度和电解 液温度。 8 . 4 蓄电池容量检查试验数据汇总表。见表 3 表 3 蓄电池容量检查试验数据汇总表 hk of 5 备注 电 压( V) 密 度c d 温 度( r ) 表中列出: 放电时分、 单体蓄电池序号、 蓄电池电压、 电解液密度、 电解液温度。 注蓄 电池 平 均 电 解液 温 度 t ( C ) , 在 温 度 “c ) 时的 容 量 c ， 和换 算 至 标 准 电解 液 温 度 2 5 c的 容食 c a 附加说明: 本标准由 铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所起草。 本标准起草人 殷昭荣 。 8 8 4