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1、铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车瓤 标准汇编 4 n车部分叮 T B ;T 2 4 3 6 一 : 。 、 : 2 7 4 6 、 标准化是一项综合性的技术基础工作. 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 . 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以有效地保证和提高产品质 量 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行 业标准汇编是根据铁
2、道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 将全部现行铁道行 业， 6 8 8 项标准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 ( 工务标准汇编 、 ( 通信信号标准汇编 、 ( 电气化铁道标准汇编) 、( 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关 机车车辆专业的现行 铁道国家 标准部分 一册， 共
3、收集了 截止于本汇编出 版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程 更好地贯彻实施标准.为 铁路的 科技发展提供技术支持。 本汇编根据 现行标准单行本编印 在编印 过程冲亦可能出现错误之处 请予以 指出并函 告 我 所 。 所有标准在实施期何可能会发布修改 单 被修 订或被废止， 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 . 弓 沙 决 帝识 诬萦 终% 鼠万受索受 石夔幸时弥沙万 羹 粼 纂 粼 : ) 蒸 泰澎飞叭价“分筋 一卜、丫几介-
4、一 黑共- 一一 鬓 琳 霍夔 蘸 鳃 黔 巍 熬 中华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB / T 2 7 2 6 一 1 9 9 6 内燃机车用柴油机进排气波纹管组件 1 主肠内容与适用范围 本标准规定了内燃机车用柴油机进排气波续管组件的术语、 产品分类、 技术要求、 试验方 法、 检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存。 本标准适用于内嫌机车用柴油机进排气波纹管组件。 引用标准 G B 1 9 1 包装储运图示标志 G B 7 0 0 碳素结 构钢 G B 7 1 1 优质碳素 结 构热轧 厚 钢板和 宽钢带 G B 3 2 8 0 不锈钢冷轧钢板 G B 4 2 3 0
5、不锈钢热轧钢带 G B 4 2 3 7 不锈钢热轧钢板 G B 4 2 3 9 不锈钢冷轧钢带 G B 6 3 8 8 运输包装收发货标志 3术语 3 . 1 波纹管组件 用于补偿因温度变化而产生的管路膨胀( 或收缩) 及管路制造安装等引起的尺寸积累误差 的环状波纹形连接装置。由波纹管、 导流套和法兰等零件组成。 3 2 波纹管 波纹管组件中起补偿作用的弹性元件， 它可由一个或多个单波所组成。 3 . 2 . 1 单波 波纹管圆柱体面凸起部分， 每一凸起部分为一弹性单元， 称为一个单波。 3 . 2 . 2 波距 相邻两波对应两点间轴向距离。 3 . 3 导流套 用于减少波纹管内表面与通过它的
6、气体之间的接触并起导流作用的零件。 3 . 4法 竺 中华人民共和国铁道部 1 9 9 7 - - O 1 -0 3 批准 1 9 9 7 -0 7 -0 1 实施 T B / T 2 7 2 6 -1 9 9 6 用以 将波纹管组件与相邻设备或管路连接的零件。 3 . 5 位移 管路上因温度的变化而产生的尺寸变化， 沿管路轴向的变化称为轴向位移， 沿管路径向的 变化称为横向位移。 4 产品分类 4 . 了 结构型式 4 . 1 . 1 波纹管组件按其与管路连接的法兰型式分三种， 结构型式及代号见图1 和表 t o Q 仪 赞 圣 B里 C 型 法 兰波 纹昔 图 1 表 1 3 ， 导流 套
7、 结构型式代号 连接方式 型一两端法兰与管路法兰连接均为管七连接 万 型 端法兰为管卡连接， 另 端法兰为螺栓连接 c型两端连接法兰均为蛛栓连接 4 . 1 . 2 波的型式分为U型和。型两种， 见图2 0 1 4 1 3 T B , T 2 7 2 6- - 1 9 9 6 九“t 丁|!司|!|1 可1习1且 U型 公称直径 L o一 波纹管长度 心 波距 d 披纹管单层材料厚度 R , -波 炜 附 弧 半径 口 型 D- 一 波纹管外径 t 一 直管段长度 波数 2波纹管的层数 R i一之皮谷圆 弧 半径 2叼乙 图表 4 . 2 基本参数和尺寸见表 2 m m 公称 直 径 d外 径
8、 D波距 单层璧军d导 流 容 璧厚 波 峰 圆弧 半 径R , 波 谷 圆 弧 半径凡 直管段长度l S O 1 1 2 - - 2 0 07 - 2 0 . 5 1 1一 25 一 7 一 5 . 一 9 0 1 0 0 1 1 2 1 8 l1 2 5 11 3 2 ) 2 . 5 _ 8 . 一 1 5 - 6 0 一 l 4 0 1 5 0 l 6 0 1 7 0 1 8 0 1 90 2 0 0 2 1 2一 2 24 2 3 6 2 5 0 2 6 5 2 8 0- - 3 0 0 3 1 5 3 3 5 1 4 1 4 TB/ T 2 7 2 6 - 1 9 9 6 4 . 3
9、 标记示例 U型波， 公称直径 d = 1 2 5 m m 、 单层壁厚 =。 . 3 m m 、 层数Z =2 、 波数n =5 的A型波纹管 组件. 波纹管组件A U 1 2 5 X 0 . 3 X 2 X 5 T B / T 2 7 2 6 -1 9 9 6 。型波， 公称直径d = 1 2 5 m m， 单层壁厚6 =0 . 3 m m ， 层数 Z =3 ， 波数 n =4 的 B型波纹管 组件。 波纹管组件B 6 2 1 2 5 X0 . 3 X3 X 4 T B / T2 7 2 6 -1 9 9 6 技术要求 波纹管组件应符合本标准的各项要求， 并按照经规定程序批准的产品图样和
10、技术文件制 材料 波纹管组件各零件所采用的材料见表 3 , 1.oCLn乙 5.造5.5. 注: 允许采用性能相似子表s的其他材料. 5 . 2 . 2 有抗晶间腐蚀要求的奥氏体不锈俐， 应按相应标准的规定做晶间腐蚀试验。 5 . 3 波纹管的工作压力和工作温度范围见表 4 , 5 . 4 焊接 5 . 4 . 1 焊接前后须去除焊缝处的氧化膜和表面污垢， 使其呈现金属光泽。 5 . 4 . 2 当d 1 2 5 m m时， 波纹管的管坯和导流套板料允许用二块钢板拼焊， 拼接焊缝应与钢 板的轧制纤维方向相同。 5 . 4 . 3 波纹管的管坯和导流套应采用氢弧焊或等离子焊等焊接方法， 管坯和导
11、流套的对接焊 缝只能施焊二次， 须全焊透。 5 . 4 . 4 对接焊缝的咬边深度应小于板厚的 1 2 0 0 , 5 . 4 . 5 对接焊缝消除表面缺陷后的厚度应大于母材厚度的 8 0 0 0 0 5 . 4 . 6 对接焊缝表面应光滑平整。 5 . 4 . 7 成形前管坯和导流套焊缝应经无损探伤检查， 不得有夹渣、 气孔等缺陷。 5 . 4 . 8 波纹管、 导流套与法兰之间的焊接应采用氢弧焊或等离子焊等焊接方法。导流套与法 兰的装配除采用焊接方式外， 亦可采用可拆式结构。见图1 的C 型。 5 . 5 波形要求 5 . 5 . 1 波纹管成形后， 波形应均匀， 波峰和波谷圆弧应圆滑过渡
12、。 5 . 5 . 2 成形后的波纹管波形表面不许有机械损伤、 凹凸不平和深度大于钢板厚度负偏差的明 1 4 1 5 T B/ T 2 7 2 6 - 1 9 9 6 显划伤。 5 . 5 . 3 成形后的波纹管表面不许补焊 5 . 6 产品图样对波纹管组件的工作条件( 温度、 压力) 和最大轴向、 横向位移量应明确规定， 在 规定的条件下， 其疲劳循环次数不得少于 5 0 0 0 次 5 . 7 新试制的波纹管组件应用 1 . 5 倍公称压力进行试验。 5 . 8 新试制的波纹管组件应按 5 . 6 条的规定作疲劳试验。 5 . 9 已 定型、 批量生产的产品应按抽样规定进行压力试验、 疲劳
13、试验抽检。 5 . 1 0 出厂例行试验应进行渗漏试验。 5 . 1 1 装配后， 波纹管与导流套间的最小间隙应大于1 . 5 m m ， 间隙应均匀。 5 . 1 2 波纹管由二层以上套装时， 每层之间的间隙， 应符合产品图样的规定， 各层焊缝相互叉 开并均匀分布 5 1 3 尺寸与形位公差 5 . 1 3 . 1 尺寸公差按表5 的规定。 表 5 公称 直径 d 极 限 偏 差 外径 u 极 限 偏 差 波距 极 限 偏 差 组 件长 度 L 极 限 偏差 法 兰 内孔 极 限 偏差 波纹管长度b . 极限 偏 差 61 261 8 声1 8 土 0 . O I LH1 2士 0 . O
14、l 乙 。 5 . 1 3 . 2 装配后波纹管组件两法兰端面的平行度公差为0 . O I L p . 5 . 1 3 . 3 试制波纹管新产品时， 抽查波纹管的壁厚减薄量， 其值应小于波纹管壁厚的 I O yoo 5 . 1 4 检验合格的波纹管组件， 法兰应喷铝粉有机硅耐热漆防锈处理。 试验方法 6 . 1 压力试验 用专用装置对波纹管组件按5 . 7 条规定进行压力试验， 历时 I O m i n 不得有渗漏和明显扭 曲。 试验要保证在两端固定状态下进行， 防止波纹管产生轴向变形或偏移。进行气压试验时， 要有相应的 安全措施。 6 2 疲劳试验 在规定条件下， 以1 5 .2 0 次/
15、m i n的频率对波纹管组件进行疲劳试验， 在其规定疲劳循环 次数内， 波纹管不得有任何破坏或永久变形。 6 . 5 渗漏试验 将波纹管组件焊缝表面清理干净， 以公称压力进行密封试验。 允许在焊缝处用着色煤油方 法 进行渗透试验， 历时 I O m i n ， 不许渗漏。 检验规则 产品质量检验部门应按表 6 的规定对波纹管组件进行检验。 1 4 1 6 TB/ T 2 7 2 6 - 1 9 9 6 表 6 位查项目要求 按照材料出厂技术证件和用外部位视方祛检查材料的 质 量 按表 3 外观检查及无损检查按 5 . 4 , 5 . 5 , 5 . 1 1 , 5 . 1 2 尺寸和形位公差检
16、查 按5 . 1 3 试验 检 查 按6 . 1 一 。 . : 标 志 检 查按 吕 卜 1 包装及有无出厂技术证件检查 按 8 . 2 标志、 包装、 运艳和贮存 8 - 1 标志 在与导流套连接端的法兰外侧面上标出制造厂代号、 年、 月和表示气体流动方向的箭头符 号 。 8 . 2 包装 8 . 2 . 1 用防水材料密封包装好， 放人专用包装箱内。 8 . 2 ， 2 包装袋内必须装有检验合格证。 8 . 2 . 3 合格证包括内容 a ) 制造厂代号、 名称、 地址。 b ) 产品、 型号、 规格、 制造年、 月。 。 ) 检验员代号或签章。 8 . 3 运输 成批发运的波纹管组件一
17、般采用集装箱运输并符合G B 6 3 8 8 , G B 1 9 1 要求。 8 . 3 . 1 包装箱应有防蚀防锈防震措施。 保证在正常运输中， 波纹管不致损伤和变形。 8 . 3 . 2 包装箱应标明内装波纹管数量， 制造厂名称。 8 . 3 . 3 包装箱应标有“ 向上” 、 “ 怕湿” 、 “ 小心轻放” 等作业标志。 8 . 3 . 4 包装箱应标有外形尺寸及装入波纹管组件后的总重。 8 . 4 贮存 波纹管组件应贮存在干燥、 通风、 无腐蚀性的库房内， 正常保管， 自出厂之日 起， 在 1 2 个月 内不致锈蚀。 附加说明: 本标准由铁道部科技司提出。 本标准由铁道部大连内燃机车研究所归口。 本标准由大连机车车辆工厂负责起草。 本标准主要起草人李辉张宝镜王世德刘人彦 1 4 1 7