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1、TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ 1 1 5 0 3 - 2 0 0 3 代替 T B / r 1 5 0 3 -1 9 9 2 单双线半自动闭塞集中联锁( 未设信号员) 接发列车作业标准 S t a n d a r d s o f o p e r a t i o n o f r e c e i v i n g a n d d e p a r t i n g t r a i n s o n s i n g l e a n d d o u b l e l i n e s w i t h s e m i - a u t o - b l o c k i n g a
2、n d c e n t r a l i z e d in te r lo c k in g ( w i t h o u t s i g n a l m a n ) 2 0 0 3 - 0 5 - 1 9发布2 0 0 3 - 1 0 - 0 1实施 中 华 少 L民 多 琴和 国 铁 道 部发布 7 卫 广 1 5 0 3 - 2 0 0 3 目次 前言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 接发 列车 作业程序图 ， 1 3接 发 列 车 作 业 程 序 及 技 术 要 求 ， ， “ “ “ 2 TB / T 1 5 0 3 - 2 0 0 3 月U吕 本标准代替T B / 1 1 5 0 3 -1 9 9 2 单双线半自 动闭塞集中 联锁( 未 设信号员) 接发列车作业标准 。 本标准与TB / T 1 5 0 3 -1 9 9 2 相比主要变化如下: 取消名词术语一章; 将原标题中“ 电气” 取消; 将“ 岗位作业标准” 改为“ 岗位作业技术要求” ; 修改了“ 岗位作业技术要求” 的内容; 修改 了
5、 “ 有关规定” 一章的内容。 本标准是接发列车作业标准系列铁道行业标准之一。下面列出 了 这些铁道行业标准的结构， 以及 被代替的铁道行业标准: - T B / 1 1 5 0 0 ( 双线自 动闭塞集中 联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替T B / 1 1 5 0 0 -1 9 9 2 T B / 1 1 5 0 1 双线自动闭塞集中联锁( 未设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / I 1 5 0 1 - 1 9 9 2 0 -T B / r 1 5 0 2 单双线半自动闭塞集中联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / T 1 5 0 2 - 1
6、9 9 2 0 -T B / F 1 5 0 3 单双线半自动闭塞集中联锁( 未设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / 1 1 5 0 3 - 1 9 9 2 , 1 B / 1 1 5 0 4 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准 ， 代替 T B / 1 1 5 0 4 -1 9 9 2 T B / 1 1 5 0 6 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准 ， 代替 T B / r 1 5 0 6 -1 9 9 2 本系列标准与 T B / T 1 5 0 0 - 1 5 0 6 -1 9 9 2相比主要变化如下: 因 单双线半自 动闭塞臂板电锁器联锁设备在全路已 基
7、本淘汰， 因此在本次修订时取消了T B / I 1 5 0 5 -1 9 9 2 单双线半自 动闭塞臂板电锁器联锁接发列车作业标准 。 本标准由铁道部运输局提出 本标准由 铁道部标准 计量研究所归口。 本标准起草单位: 铁道部运输局。 本标准起草人: 赵海宽、 李树亭 、 陈健、 文启群 、 李聪俊。 本标准于 1 9 8 4年首次发布， 1 9 9 2 年第一次修订。 T B/ T 1 5 0 3 - 2 0 0 3 单双线半 自动闭塞集中联锁 ( 未设信号员 ) 接发列车作业标准 范围 本标准规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、 岗位作业技术要求。 本标准适用于单双线
8、半自动闭塞集中联锁设备未设信号员的车站。 接发列车作业程序图 接车( 通过) 作业程序图( 图1 ) 几典鱼 (3s A ) 巨 ha 下 下 蔺 士三 仁 一 四 、歹 。车 到 达 ( 通 过 ) T B/ C 1 5 0 3 - 2 0 0 3 2 . 2 发车作业程序图( 图 2 ) ha画鱼遍幽壶亘益 LLll州巨一+les巨十一 豆少二 3 接发列车作业程序及技术要求 3 . ， 接车( 通过) 作业( 表 1 ) 图2 表 1 作业程序 岗 位 作 业 技 术 要 求 说明事项 程序项目 车站值班员助理值班员 承 认 闭 塞 接 受 预 更匕 口 1 确 认 区 间 空 闲 (
9、1 ) 听取发车站请求闭塞( 双线 接受发车站预告) 。 ( 2 ) 根据闭塞表示灯、 行车日 志 及各种行车表示牌， 确认区间 空闲 ( 3 ) 按列车运行计划核对车次、 时刻、 命令、 指示。 2 办 理 闭 塞 手 续 接 受 发 车 预 进七 口 ( 4 ) 同意闭塞: “ 同意 x( 次) 闭 塞; ( 双线复诵; “ x( 次) 预告与 列车闭塞( 预告) 后， 按 站细 规定通知有关人员。 ( 5 ) 一听铃响、 二看黄灯、 三按 闭塞按钮、 四确认绿色灯光， 口 呼: 0 x( 次) 闭塞好( 了) ” 。 ( 1 ) 应答: “x( 次 ) 闭塞 好 ( 了) ” 双线无此项
10、作业 ( 6 ) 填 写 行 车日 志 。一一一 ( 7 ) 必要时与列车调度员核对 车次， 了解列车停、 通、 会作业时 间等。 ( 8 ) 确 定 接 车 线 。一一 ( 9 ) 通知助理值班员: “ x( 次) x道停车( 通过或到开) ” 。 ( 2 ) 复诵: “ x( 次) x道停车( 通 过或到开) ” ， 并填写占线板( 簿) 。 TB / I 1 5 0 3 - 2 0 0 3 表 1 ( 续) 作业程序岗 位 作 业 技 术 要 求 说明事项 程序项 目车站值班员助理值班员 开 放 信 号 3 听 取 开车 通知 ( 1 0 ) 复诵发车站开车通知: “ x ( 次) (
11、x点) x( 分) 开” 。 ( 1 1 ) 填写 行车日志 。 ( 1 2 ) 通知助理值班员: “ x( 次) 开过来( 了) ，o ( 3 ) 复 诵: “x ( 次 )开过 来 ( 了) ” 。 ( 1 3 ) 按 站细 规定通知有关人 员。 4 确认 接车 线 ( 1 4 ) 确认接车线路空闲 ( 1 5 ) 停止影响进路的调车作 业。确认停止后， 口呼 “ 影响进 路的调车作业已停止” 。 瘾1t p V t A a f # L 1 I M M )A T . t w, uil iR m n A f 2 时， 此项作业省略。 5 开 放 信 号 ( 1 6 ) 开放进站信号， 眼看、
12、 手指 进路始端按钮， 口呼: “ 进站” ， 按下 按钮; 眼看、 手指进路终端按钮， 口 呼: “ x道” ， 按下按钮。确认光带 ( 友示灯) 、信号显示正确， 口呼: “ 信 号好( 了)。正线通过时， 眼看、 手 指进路始端按钮， 口呼: “ 进站” ， 按 下按钮; 眼看、 手指进路终端按钮， 口呼: “ 出站” ， 按下按钮。确认光 带( 表示灯) 、 信号显示正确， 口呼: “ 信号好( 了) ，a ?1 :“ x i S 1a x F (7 )“ o i过时， 确认信号正确， 应答: “ x道 进、 出站信号好( 了) ，。 程 犁 少 通 过 时 ，应 办 理 有 关 发
13、车 接 车 6 列 车 接 近 ( 1 7 ) 通过控制台监视信号及进 路表示 变 (1 8 ) 毓纂 瓢笋( 盅)91 H t ,44 “ 影响进路的 一 调 车 作 业 已 停 止 停止调车作业时机， 按 站细 规定。无影响进路的调车作业 时， 此项作业省略。 ( 6 ) 开放出站信号， 眼看、 手指 进路始端按钮， 口呼: 0 x道” ， 按 下按钮; 眼看、 手指进路终端按 钮， 口呼: “ 出站” ， 按下按钮。确 认光带( 表示灯) 、 信号显示正确， 口 呼: “ 信号好( 了) ” 。 ( 2 ) 通过控制台确认信号正确， 应答: “ x道出站信号好( 了) ” 。 助理值班员
14、提前组织发车时， ( 2 ) 项作业省略。 发 车 4 发 车 ( 7 ) 通知助理值班员: “x( 次) x 道发车，o ( 3 ) 复诵: “ x( 次) x道发车” 。 助理值班员提前组织发车时， 可提前通知。 5 确认 发车 条件 ( 8 ) 通过控制台监视信号及进 路表示。 ( 4 ) 发车前， 眼看、 手指出站信 号，确认信号开放正确， 口 呼: “ x 道出站信号好( 了) ” 。 ( 5 ) 确认旅客上下、 行包装卸和 列检作业完了。 其他发车条件的确认， 按 站 细 规定。 6 ( 指 示) 发车 ( 6 ) 按规定站在适当地点， 显示 发车信号或向运转车长显示发车 指示信号
15、并应依式中转发车信号 ( 使用发车表示器发车时除外) 。 四 列 车 出 发 7 监 视 列 车 ( 9 ) 列车起动， 通知接车站: “x ( 次) ( x点) x( 分) 开” 。 ( 1 0 ) 填写公 行车日志 。 ( 1 1 ) 通过控制台确认列车整列 出 站 ( 7 ) 监视列车， 于列车尾部越过 发车地点， 确认列车尾部标志( 有 L- W fE lf 裂h 1 ,# 瞥 7 监视列车运行时， 发现问题按 规 定 处 理 。 s 报 点 ( 8 )擦 ( 划) 掉占线板( 簿) 记 载。 粼!V I. ffl 3 9 ( 1 3 ) 复诵接车站列车到达通 知， 并确认闭塞表示灯熄
16、灭。 一一 7y51 3 .A i t 通 知 ( 1 4 ) 填写 行车日志 。 T B/ T 1 5 0 3 - 2 0 0 3 3 . 3 有关规定 3 . 3 . 1 接发列车时， 认真执行车机联控标准。 3 . 3 . 2 接发列车时， 接发列车 人员应穿着规定服装， 衣帽 整齐， 佩戴臂( 胸) 章， 携带列车无 线调度电话， 持 规定信号旗( 灯) ， 立正姿势， 站在 站细 规定地点 面向 列车， 注意列车运行和货物装载状态。 3 . 3 . 3 办理接发列车用语应使用普通话。遇“ 0 “ 1 “ + 2 “ 7 ” 可发“ d 6 n g ( 洞) ” 、 “ y a o (
17、 ) “ , “ l i a n g ( 两) ” 、 “ g u a i ( 拐) ” 音。用语中括号内的“ 站” 、 “ 次” , x 点” 、 “ 分” 、 “ 了” 可省略。办理接发客运列车时， 车 次前冠以“ 客车” 二字( 向 列车调度员报点除外) 。例如: 客车x 次， 客车特( 快、 临、 游) x 次己 3 . 3 . 4 一端有两个及其以 上列车 运行方向， 办理闭塞( 预告) 及下达接发列车命令时， 应以线名或邻站 名区 别方向( “ 线” 或“ 站” 字可省略) ; 有两个及其以 上车 场或经路时， 要讲明车场或经路。 3 . 3 . 5 填写 行车日 志 ( 客车使用
18、红笔) 、 调度命令及各种行车凭证， 要做到正确齐全， 字迹清晰 3 . 3 . 6 开放信号时， 执行“ 一看、 二按 、 三确认、 四呼唤” 及， 眼看、 手指、 口呼” 制度。眼看: 看准应操纵的 按钮; 手指: 中、 食指并拢成“ 剑指” ， 指向应确认的按钮; 口呼: 规定用语 吐字清楚。计算机联锁的车站， 按 站细 规定执行。 3 . 3 . 7 按钮上使用的安全帽( 卡、 牌) 及使用办法按车站规定执行。 3 . 3 . 8 列车同时到发， 助理值班员不能兼顾时， 应先办理发车。 3 . 3 . 9 由于设备、 人员组织不同， 岗 位作业技术要求中的 有关内 容可按各 局( 站) 规定执行。 3 . 3 . 1 0 如果列车区间运行时分小于 站细 规定的开放进站信号时分时， 办理信号时机按( 站细 规定。