《61089电气化铁道接触网零部件第38部分补偿棘轮 标准 TB T 2075.38-2002.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《61089电气化铁道接触网零部件第38部分补偿棘轮 标准 TB T 2075.38-2002.pdf（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 0 7 5 . 1 一2 0 7 5 . 5 4 - 2 0 0 2 电气化铁道接触网零部件 F i t t i n g s f o r o v e r h e a d c o n t a c t s y s t e m i n e l e c t r i f i c a t i o n r a i l w a y 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布2 0 0 2 - 0 8 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 7 1理 2 0 1 6 . 3 8 -2 0 0 2 前官 T B / 1
2、2 0 7 5 电气化铁道接触网 零部件 分为5 4 个部分: 第1 部分: 接触线吊弦线夹; 一 - 第2 部分: 承力索吊弦线夹; 第3 部分: 横承力索线夹; 第4 部分: 双横承力索线夹; 第5 部分: 接触线中 心锚结线夹; 第6 部分: 承力索中心锚结线夹; 第7 部分: 柞座鞍子; 第8 部分: 钩头鞍子; 第9 部分: 吊环; 第1 0 部分: 长吊 环; 第1 1 部分: 耳环杆; - 第 1 2 部分: 悬吊滑轮; 第1 3 部分: 定位线夹; 第1 4 部分: 支持器; 第巧部分: 长支持器; 第1 6 部分: 定位环线夹; 第1 7 部分: 定位器; 第1 8 部分:
3、特型定 位器; 第1 9 部分: 软定位器; 第2 0 部分: 特型 软定位器; 第2 1 部分: 定位管; 第2 2 部分: 线岔; 第2 3 部分: 连接器; 第2 4 部分: 定位环; 第2 5 部分: 长定位环; 第2 6 部分: 套管双耳; 第2 7 部分: 套管铰环; 第2 8 部分: 铜接触线接头线夹; 第2 9 部分: 承力索接头线夹; 第3 0 部分: U T型耐张线夹; 第3 1 部分: 柞座楔形线夹; 第3 2 部分: 双 耳楔 形线夹; 第3 3 部分: 双环 杆; 第3 4 部分: 接触线终端锚固 线夹; 第3 5 部分: 承力索终端锚固 线夹; 第 3 6 部分:
4、坠碗; 1 8 7 T B理 2 0 7 6 . 3 8 - 2 0 0 2 第3 7 部分: 补偿滑轮组; 第3 8 部分: 补偿棘轮; 第3 9 部分: 旋转腕臂底座; 第4 0 部分: 特型 旋转腕臂底座; 第4 1 部分: 调节板; 第4 2 部分: 压管; 第4 3 部分: 柞环杆; 第4 4 部分: 软横跨固定底座; 第4 5 部分: 拉杆底座; 第4 6 部分: 特型拉杆底座; 第4 7 部分: 钢柱拉杆底座; 第4 8 部分: 腕臂; 第4 9 部分: 接触线电 连接线夹( 斜型) ; 第5 0 部分: 接触线电 连接线夹( 垂直型) ; 第5 1 部分: 电连接线夹( 方型)
5、 ; 第5 2 部分: 电连接线夹( 长方型) ; 第5 3 部分: 接地线夹; 第5 4 部分: 接地线连接线夹。 本部分为T B / 1 2 0 7 5 的第3 8 部分。 本部分为T B / 1 2 0 7 5 新增部分之一。 T B / 1 2 0 7 5 是接触网零部件系列标准之一， 下面列出这些标准的结构: a ) T B / 1 2 0 7 3 电 气化铁道接触网 零部件通用技术条件; b ) T B / 1 2 0 7 4 电 气化铁道接触网 零部件试验方法; c ) T B / T 2 8 2 7 电 气化 铁道接 触网 供电 金具( 零 件) 试验夹具技 术条件。 本部分附
6、录A是规范性附录。 本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。 本部分起草单位: 中铁电气化勘测设计研究院、 中铁电气化局集团宝鸡器材厂。 本部分主要起草人: 高鸣、 赵众、 崔勇、 邢甲第、 赵戈红、 吴文军。 1 8 8 7 卫 理 2 0 7 5 . 3 8 - 2 0 0 2 电气化铁道接触网零部件 第 3 8 部分: 补偿棘轮 F i t t i n g s f o r o v e r h e a d c o n t a c t s y s t e m o f e l e c t r i f i c a t i o n r a i l w a y P a rt3 8 : T e n
7、 s i o n a s s e mb l y w h e e l 1 范围 本部分规定了补偿棘轮中 棘轮本体及不锈钢补偿绳的型式、 标记、 材料、 技术要求、 检验规则、 试验 方法、 标志及包装。 本部分适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂的补偿棘轮。 2 规范性引用文件 下列文件中的 条款通过T B / r 2 0 7 5 的 本部分的 引用而成为本部分的 条款。 凡是注日 期的引用文件， 其随 后所有的修改单( 不包括勘误的内 容) 或修订版均不适用于本部分， 然而， 鼓励根据本部分达成协议的 各 方研究是否可使用这些文件的 最新版本。 凡是不注日 期的引 用文件， 其最新版本适用于本
8、部分。 G B / T 6 8 -2 0 0 0 开槽沉头螺钉 G B / T 9 1 -2 0 0 0 开口销 G B / T 9 7 . 1 -1 9 8 5 平垫圈一A级 G B / T 1 9 6 -1 9 8 1 普通螺纹 基本尺寸( 直径1 r n m - 6 0 0 m m ) G B / r 2 8 3 -1 9 9 4 滚动轴承、 圆 柱滚子轴承外形尺寸 G B / T 6 9 9 -1 9 8 8 优质碳素结构钢 G B / T 7 0 0 -1 9 8 8 碳素结构钢 G B / r 8 5 9 -1 9 8 7 轻型弹簧垫圈 G B / T 1 1 7 3 -1 9 9
9、 5 铸造铝合金 G B / 1 1 1 7 6 -1 9 8 7 铸造铜合金技 术条件 G B / T 1 2 2 0 -1 9 9 2 不锈钢棒 G B / T 2 1 0 4 -1 9 8 8 钢丝绳包装标志及质量证明书的 一般规定 G B / 1 2 8 2 9 -1 9 8 7 周期检查计数抽样程序及抽样表( 适用于生产过程稳定性的检查) G B / T 4 2 4 0 -1 9 9 3 不锈钢丝 G B / 1 5 7 8 3 -2 0 0 0 六角头螺栓全螺纹 G B / T 6 1 7 0 -2 0 0 0 1 型六角螺母 G B / T 8 3 5 8 -1 9 8 7 钢丝
10、绳破断拉伸试验方法 G B / T 9 9 4 4 -1 9 8 8 不锈钢丝绳 G B / T 1 1 3 5 2 -1 9 8 9 一般工程用铸造碳钢件 7 B / 1 7 9 4 0 . 3 -1 9 9 5 旋盖式油杯 T B / 1 2 0 7 3 电 气化铁道接触网零部件通用技术条件 T B / r 2 0 7 4 电 气化铁道接触网零部件试验方法 3 型式及标记 3 . ， 补偿棘轮主要由棘轮轮体、 楔子、 棘轮轴、 棘轮支架、 棘轮连接架、 补偿绳及平衡轮等组成。 1 9 9 T 肠理 2 0 7 5 . 鸽 =2 的2 3 . 2 补偿棘轮的 传动比 为1 : 3 0 33
11、补偿棘轮外形尺寸见图1 0 单位为毫米 T ( 导线侧) p = T l3 ( 坠 舵补 偿侧 图， 补偿棘轮 4 材料 4 . ， 棘轮轮体 及端盖 按G B / T 1 1 7 3 -1 9 9 5 ， 采用 代号 为Z L 1 1 4 A的 优质铸 铝镁硅合金( Z A IS i7 M g 1 A ) , 合金采用毛 固 溶处 理加 不完全人工时 效) 处理， 抗拉强度。 b 2 9 0 M P a , 延伸率a , - 2 %. 4 . 2 棘轮轴按G B / r 6 9 9 -1 9 8 8 ， 采用牌号为4 5 # 的 优质碳素结构钢， 并进行调质处理。 4 . 3 楔子及平衡轮轮
12、体按G B / 1 1 1 3 5 2 -1 9 8 9 ， 采用牌号为Z G 2 7 0 - 5 0 0 的 铸造碳钢。 4 . 4 棘轮支架、 棘轮连接架、 平衡轮连板、 M 2 2 的螺栓销及螺母按G B 7 0 0 -1 9 8 8 ， 采用牌号为Q 2 3 5 A 的碳素结构钢。 4 . 5 轴承应符合( . B / 1 2 8 3 -1 9 9 4 ， 采用牌号为N 7 2 3 0 5 E的内圈单挡边圆 柱滚子轴承， 棘轮轴与棘轮 轮体之间的连接应为双轴承结构。 4 . 5 楔形线夹中的螺栓销及螺母、 垫圈、 弹簧垫圈、 开口销、 销轴、 沉头螺钉、 注油螺钉均按 G B 厅 1
13、2 2 0 -1 9 9 2 , 除螺栓销采用牌号为1 C r l 7 N i 7 的 奥氏体不锈钢外， 其余均采用牌号为1 C r l 8 N i 9 的奥氏 体 不锈钢。 4 . 7 不锈钢补 偿绳材质 采用牌号为 O C r l 8 N i9 的 奥 式体不锈钢。 其结构采用8 T ( 1 十 6 , 6 十 1 2 ) + 7 ( 1 十 6 + 1 2 ) 的不 锈钢丝 绳。 公称 直径: 粥 7 5 n u n , 允 许偏 差绍5 0 二 。 4 . 8 补偿绳用楔形线夹按G B / T 1 1 7 6 -1 9 8 7 ， 采用牌号为Z C u A 1 1 0 F e 3 的
14、铸铝青铜。 5 技术要求 5 . ， 补偿棘轮应符合T B / T 2 0 7 3 0 5 . 2 制造工艺 5 . 2， 棘轮轮体及端盖、 楔子及平衡轮轮体、 补偿绳用楔形线夹本体采用铸造工艺。 5 . 2 . 2 楔子及平衡轮轮体按T B / I 2 0 7 3 的规定， 进行2 级镀锌。 1 9 0 T B左 2 0 7 5. 3 8 -2 0 0 2 5 . 2 . 3 棘轮支架、 棘轮连接架、 平衡轮连板， 按T B / 1 2 0 7 3 的规定， 进行2 级镀锌。 5 . 2 . 4 N 2 2 的 螺栓销及螺母， 按T B / 1 2 0 7 3 的规定， 进行1 级镀锌。 5
15、 . 2 . 5 注油杯选用旋盖式油杯， 按J B / 1 7 9 4 0 . 3 选用或采用其他型式。 5 . 2 . 6 润滑油脂适用工作温度一 4 0 一+ 6 0 r。 5 . 3 紧固 件 5 . 3 . 1 螺栓销、 注油螺钉的螺纹符合( : B / r 1 9 6 -1 9 8 1 0 5 . 3 . 2 沉头螺钉应符合G B / 1 6 8 -2 0 0 0 0 5 . 3 . 3 螺栓应符合( ; B / 1 5 7 8 3 -2 0 0 0 0 5 . 3 . 4 螺母应符合G B / 1 6 1 7 0 -2 0 0 0 0 5 . 3 . 5 垫圈应符合G B / 1
16、9 7 . 1 -1 9 8 5 0 5 . 3 . 6 弹簧垫圈应符合( B / 1 8 5 9 -1 9 8 7 0 5 . 3 . 7 开口 销应符合( s B / 1 9 1 -2 0 0 0 0 5 . 4 外观与组装 5 . 4 . ， 棘轮轮体无铸造缺陷， 轮体沟槽无毛刺及残渣。 棘轮应转动灵活， 无卡滞偏斜现象。 油杯及轮 轴内应充满润滑油脂， 油路畅通。 542 补偿棘轮零部件齐全配套， 装卸灵活。工作时棘轮支架与补偿绳之间无相互摩擦、 偏斜、 摆动 等 _ 6. 4. 3 5. 4. 4 6. 5 5. 5. 1 5. 5. 2 5 . 5. 3 5. 6. 4 棘齿表面应
17、无裂纹、 裂缝等缺陷。 补偿绳应捻制均匀， 无扭曲、 松弛、 错乱交叉及断丝现象。 补偿棘轮性能要求 最大工作荷载: )1 9 . 6 2 k N o 最大破坏荷载: )6 4 . 7 5 k N o 补偿绳与坠花相连接的楔形线夹的破坏荷载-5 4 k N o 过负荷荷载: 补偿棘轮在1 . 5 倍工作荷载的作用下， 保荷5 m i n 后， 棘轮轮体应转动灵活、 无变 形及卡滞现象。 5 . 6 不锈钢补偿绳性能 6 . 6 . ， 不锈钢补偿绳的整绳破断拉力)5 4 k N o 5 . 6 . 2 不锈钢补偿绳不松散试验按G B / 1 9 9 4 4 -1 9 8 8 0 5 . 6 .
18、 3 不锈钢补偿绳整绳破断拉伸试验方法按G B / 1 8 3 5 8 0 5 . 6 . 4 不锈钢补偿绳疲劳试验应符合表1 的 规定。 表 ， 不锈钢补偿绳疲劳试验数据表 补偿绳结构 钢丝绳直径 】 】 Un 施加补偿张力 k N 疲劳次数 次 疲劳后整绳破断拉力 k N 8 T ( 1 + 6 , 6 + 1 2 ) + 7 ( 1 + 6 + 1 2 ) 8. 7 54. 92 00 0 0)4 8 . 6 5 . 6 . 5 裂。 5 . 7 5 . 7. 1 不锈钢补偿绳芯部应上中性油脂， 并保证在+ 8 0 时油脂不能从芯部溢出， 一 5 0 时油脂不 : .: .: . 补偿棘
19、轮的传动效率 补偿坠砒上升时效率: i9 7 %o 补偿坠 碗下降时效率: - 9 8 % . 相邻的两个测量点间 传动效率之差应1 %0 1 9 1 7 分 理 2 0 7 5 . 3 8 -2 0 0 2 5 . 7 . 4 试验连续做两次， 两次结果相差成2 %0 5 . 8 补偿棘轮疲劳试验 5 . 8 . 1 疲劳次数: 2 0 0 0 0 次。 5 . 8 . 2 疲劳试验时所加的补偿力: 4 . 9 k N o 5 . 8 . 3 疲劳试验后: a ) 补偿棘轮传动效率与规定值相比 下降2 %; b ) 补偿绳整绳破断拉力与规定值相比 下降1 0 %( 4 8 . 6 k N )
20、 ; c ) 补偿棘轮破坏荷重与规定值相比 下降G5 %; d ) 补偿棘轮轮槽磨损深度C0 . 5 r i m; e ) 补偿绳外观: 不允许断股现象。 5 . 9 断线时， 制动时间不大于2 0 0 m s , 坠 陀下落距离不大于2 0 0 n u n . 6 检验规则与试验方法 6 . ， 补偿棘轮应由制造厂的技术检验部门 按规定进行质量检验， 检验合格后方能出厂。每件出厂的产 品均应附有质量检验合格证。 6 . 2 补偿棘轮的检验项目 按表2 的规定进行。 表 2 补健橄轮检验项目表 序 号 A 另 9 检验项目 及标准参照条文 验收 规则 检验方法 1 B 类 结构尺寸检查 棘轮
21、轮径 疲劳前5 . 4T, R 疲劳后 5 . 8T2 棘轮支架板宽、 厚 5 . 4T, R3 棘轮的补偿绳槽圆弧直径 5 . 4T, R4 补偿绳整绳直径4. 7T, R5 6 外观检查 无铸造缺陷， 棘轮沟槽应光滑、 无毛刺及残 渣 5. 4. 1 T, R 棘轮转动灵活、 无卡滞偏斜现象!5 . 4. 1T, R 7 油杯、 轴承内充满润滑脂， 油路畅通 5 . 4. 1T, R8 补偿绳捻制均匀， 无扭曲、 松弛、 错乱交叉 及断丝现象， 疲劳后无断股 5. 4. 4T, R GB 门 8 3 5 8 -1 9 8 79 补偿绳不松散试验 5. 6. 2T, R G B / 1 9
22、9 4 4 -1 9 8 8 1 0 1 1 组装检查 正常工作时， 棘轮支架与补偿绳、 补偿绳与 补偿绳间不相互摩擦、 偏斜、 摆动现象 5. 4 . 2 、 T, R 棘轮组补偿装置零件齐全配套， 装卸灵活 5 . 4 . 2T, R1 2 镀层检查镀层均匀性、 镀层厚度、 镀层结合力 5 .2 .2- 4 T, S GB / 1 2 0 7 4 1 3 1 9 2 T B理 2 0 7 5 . 3 8 -2 0 0 2 表 2 ( 续) 序 号 类 别 检验项目 及标准参照条文 验收 规则 检验方法 1 4 A 类 材质检验 棘轮轮体4. 1T, S T B/ r 2 0 7 4 1 5
23、 棘轮轴4. 2T, S 1 6 破坏荷载试验 疲劳前5 . 5 . 2T, S 1 7 疲劳后5. 8T 1 8 过负荷荷载试验5. 6. 4T, S 1 9 传动效率 疲劳前5. 7 T, S 本标准附录A 2 0 疲劳后5. 8T 2 1 补偿绳整绳破坏拉 力试验 疲劳前5 . 6 . 3 T, S G B / 18 3 5 8 - 1 9 8 7 及本标准附录A2 2 疲劳后5. 6. 4T 2 3 断线制动试验断线时制动时间， 坠陀下落距离5. 9T, S 本标准附录A 2 4 楔形线夹破坏荷载 试验 5 . 5 . 3T, STB / 1 2 0 7 4 注: T -型式试验洛一
24、抽样试验， R 一例行试验。 6 . 3 补偿棘轮的试验方法除传动效率及疲劳试验外， 均按T B / t 2 0 7 4 进行。 6 . 4 补偿棘轮的传动效率、 疲劳试验及断线制动试验方法按附录A K 补偿棘轮传动效率、 疲劳及制动性 能试验方法 进行。 6 . 5 各种试验的抽样数量 6 . 5 . ， 型式试验: 抽取三组补偿棘轮进行试验， 一组做疲劳试验， 另外两组做其他试验。 6 . 5 . 2 抽样试验: 试验抽样按G B / 1 2 8 2 9 -1 9 8 7 的规定进行， 判别水平为II 的一次抽样方案， 不合格 质 量水平R Q L = 5 0 ( 推荐抽样方案【 3 ;
25、0 , 1 , 既抽三套产品) 。 6 . 5 . 3 不锈钢补偿绳的整绳破断试验: 从每批不锈钢丝绳的 交货中 任意抽取1 0 %的盘数( 但不少于一 盘) ， 从抽样的每盘中取一根试样进行整绳破断拉力试验。 6 . 6 产品的判定 6 . 6 . ， 单套产品判定 a ) A类项点为【 n ; 0 , 1 ， 即不允许有A类项点不合格; b ) B 类项点按G B / T 2 8 2 9 -1 9 8 7 给出的抽样方案判定; c ) A , B 类项点均合格， 单套产品 判定合格， 否则单套产品判定不合格。 6 ， ， . 2 总体判定 在单套产品 判定的 基础上按【 3 ; 0 , 1
26、 判定， 即 三套产品 均合格， 判定总 体合 格， 否则判定总体不合格。 7 标志与包装 7 . ， 补偿棘轮轮体上应清晰地标出制造厂代号的永久性标志。 7 . 2 标志牌的内 容应包括: 产品 名称、 传动比、 制造厂家、 制造日 期。 7 . 3 补偿棘轮的 标志、 包装、 运输、 储存按T B / 1 2 0 7 3 执行。在所有包装上， 均应标志制造者的 识别标 志及生产许可证编号。 7 . 4 每套交货的补偿棘轮应附有制造厂家质量检验部门的产品 合格证。 7 . 5 每套交货的 补偿棘轮均应用不易碰伤的包装物包装。 7 . 6 补偿棘轮应储存在通风良 好、 干燥的仓库或场地上， 不
27、宜放在潮湿或有腐蚀气体附近， 以防止生 锈。 1 9 3 z 分 忽 2 0 7 5 . 3 8 - 2 0 0 2 附录A ( 规范性附录) 补偿棘轮传动效率、 疲劳试验及制动性能试验方法 A . 1 率 卜 偿棘轮传动效率 A . 1 . ，试验目 的: 检验补偿棘轮愉人端荷载与输出端荷载之间的传动效率， 确保接触悬挂的工作 张力。 A . 1 . 2 试验方法: 试验在一专用门型架上进行， 补偿棘轮的 安装形式完全等同现场情况。 A . 1 . 3 试验用精度为1 %的 液压式匀速加力油缸加力， 张力输人端与输出 端的荷载值应采用测力仪直 接测量， 准确度不低于0 . 2 %o A .
28、1 . 4 试验过程中， 坠陀补偿侧补偿绳每移动2 0 0 n u n ( 上升、 下降相同) 测量一次， 稳定时间不少于 3 m i n ， 补偿绳的移动速度不得大于4 0 n u n / m i n ， 补偿绳总的移动距离不少于2 m . A . 1 . 5 传动效率应按照补偿坠 陀单方向连续上升及单方向连续下降时每隔2 0 0 m m一点进行测量， 并 按照公式及进行计算。 补 偿 坠 论 上 升 时 效 率:q t = ( P i “ r ) I T , x 1 0 0 % 式中: P l - 输出端( 坠陀补偿侧) 荷载( k N ) ; T i - 输人端( 导线侧) 荷载( k
29、N ) ; r 传动比的倒数。 补 偿坠 陀下降 时 效 率:， 下 = T 2 / ( 几 ; ) x 1 0 0 % 式中: P 2 - 输人端( 坠陀补偿侧) 荷载( k N ) ; 几 输出 端( 导线侧) 荷载( k N ) ; r 传动比的倒数。 A . ， . 6 试验要求: a ) 补偿坠花上升时效率9 7 %; b ) 补偿坠花下降时效率)9 8 %; c ) 两相邻测量点之间传动效率之差1 %; d ) 试验连续做两次， 两次结果相差2 %0 A . 2 补偿棘轮疲劳试验 A . 2 . ，试验目 的: 模拟棘轮及与 其配合的 不锈钢补 偿绳在一个大修周期内 连续转动后，
30、强度、 传动效 率及不锈钢补偿绳整绳破断拉力下降的 情况。 A . 2 . 2 试验方法: A . 2 . 2 . ， 试验在一专用门 形架上进行， 补偿棘轮的安装及施加张力完全等同现场情况。 A . 2 . 2 . 2 试验分两步进行: 用两套补偿棘轮， 一套做强度、 传动效率及不锈钢补偿绳整绳破断拉力试 验; 另一套做疲劳试验及疲劳后的强度、 传动效率及不锈钢补偿绳整绳破断拉力试验。 A . 2 . 3 疲劳试验中， 一次 疲劳过程的 确定: 补偿棘轮在 施加了 工作张力后， 使补偿坠论上升移动， 其移 动的 距离应使棘轮转动一圈( 即: 旋转角度)3 6 0 0 ) ， 然后将补偿坠花下
31、降移动， 其移动距离应使棘轮反 1 9 4 7 B理 2 0 7 5 . 3 8 -2 0 0 2 方向转动一圈， 即为补偿棘轮的一次疲劳试验过程。 A . 2 . 4 疲劳试验次数: 2 0 0 0 0 次。 A . 2 . 5 疲劳试验后的要求: a )补偿棘轮破坏 荷载与 规定值相比 下降 S5 %; 6 ) 补偿棘轮传动效率与规定值相比 下降2 %; c ) 不锈钢补偿绳整绳破断拉力与规定值相比 下降G5 %; d ) 补偿棘轮轮槽磨损深度-0 . 5 m m; e ) 不锈钢补偿绳外观: 不允许有断股现象。 A3 补偿棘轮制动性能试验 A . 3 . ， 试验目 的: 检验补偿棘轮在
32、接触网突然断线后制动部件的有效性与可靠性。 A . 3 . 2 试验方法: 试验在一专用钢结构架上进行。 补偿棘轮安装等同现场。坠陀数量由 棘轮组变比 及导线张力决定。 在坠 碗正下方用厚约5 mm 钢板铺设约1 . 5 时 基准平面， 供试验时测量坠 陀在断线前、 后距离地面 的 高度。为 模拟断线， 在靠近 剪线器的 接触线上连接一段长约2 m 、 直径为妇的 软不锈钢丝绳。加力 使用4 0 k N液压油缸， 活塞杆行程1 . 2 m 。导线张力测量使用精度不低于0 . 5 %的传感器及测力仪系 统。传感器可用螺栓连接到活塞杆前端。为确保人身安全， 试验要有足够的防护措施。 试验开始时，
33、由 油缸将坠陀提升到距基准面约l m高度时停止。等坠陀完全静止后， 先在坠陀托架 上任一点选定高度测量点， 并做记号。 再用钢卷尺测量该点至基准面间 垂直距离。 结束后， 试验人员回 到安全距离之外， 用剪线器瞬间 将不锈钢丝绳剪断， 坠陀下落， 棘轮组制动。等完全稳定后， 第二次测量 坠 陀上高度测量点至基准面间的 垂直距离。 然后按下式计算制动时间。 t 二 0 . 4 5 2 X , / 石 石 。 。 A h 二h l 一h 2 式中: h 断线前坠陀距基准面间的高度( m ) ; h 2 断线后坠蛇距基准面间的高度( M ) ; t 制动时间( s ) . A . 3 . 3 试验后的检查: 试验结束后， 仔细检查补偿棘轮在冲击力作用下有无断齿、 破裂; 制动部件有无 弯曲、 变形， 不锈钢丝绳有无断股、 断丝等， 并详细记录。 1 9 5