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1、TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ T 1 8 7 8 - 2 0 0 2 预应力混凝土枕疲劳试验方法 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布2 0 0 2 - 1 2 - 0 1实施 中 华 少 L民 多 誉和 国 铁 道 部发布 7 卫理 1 8 7 8 -2 0 0 2 目次 前言 且 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 试验设备及量测工具 . . . . . 1 3 试验图式 1 4 试验步骤和方法 2 5 试验报告单 ， ， 3 附录A ( 提示的附录) 预应力混凝土枕疲劳强度检验记录表 4 T B/ r 1 8 7 8 -2 0 0 2 前官 预 应力混凝土枕 疲劳试验方法是科研试验、 轨枕质量控制的 重要方法标准之一， 在科研 试验上可使 获得的数据更严谨、 更可信， 在质量控制上可达到更准确、 更公正的目的。经过修改后
3、提出的标准， 在试 验机的 精度、 试验图 式的 对中 误差、 试验方法等方面提出了更严格的要求， 比 原标准 更规范、 可操作性更 强， 而且试验数据可对比性更好。 本标准附录A为提示的附录。 本标准自 实 施之日 起代替T B / I 1 8 7 8 -1 9 8 7 a 本标准由铁道部运输局基础部提出。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准起草单位: 铁道科学研究院铁道建筑研究所、 铁道专业设计院、 铁道部标准计量研究所。 本标准起草人: 范佳、 侯文英、 孙法林、 林之氓 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 1B/r 1 8 7 8 -2 0 0 2 代替 T B
4、 / r 1 8 7 8 -1 9 8 7 预应力混凝土枕疲劳试验方法 范围 本标准规定了 标准轨距 铁路预应力混 凝土枕( 含岔枕、 宽枕、 桥枕) 的 疲劳 试验方法 本标准适用于标准轨距铁路预应力混凝土枕( 含岔枕、 宽枕、 桥枕) 科学研究、 新产品开发及产品质 量检验的疲劳试验 试验设备及量测工具 2 . 1 预应力混凝土枕( 以下简称轨枕) 疲劳试验应采用准确度为一级的疲劳试验机， 加载振动频率在 4 H z - 8 H z 之间 2 . 2 观测裂缝宽度用2 0 倍读数放大镜， 读数精度为0 . 0 1 二 ， 并有照明设备。 试验图式 轨下截而的试验图式如图1 所示。 一面具有
5、 1 = 4 0 坡度的钢板( 1 o 0 二x 2 0 - ) ; 术板垫板( 1 0 ( 二x 1 5 n =) ; 承垫钢板( 1 0 0 二x 2 0 - ) ; 钢轴直径 d为3 0 -4 0 。或钢球半径 R二 钢轴直径 d为3 0 mm-4 0 mm或钢球半径 R二 检验荷载F 二与检验弯矩M的关系式可由下式确定: Fm A =7 . 2 7 3M( 1 ) 中 华人民共和国 铁道部2 0 0 2 - 0 5 - 1 7 批准 2 0 0 2 - 1 2 - 0 1 实施 t TB / r 1 8 7 8 - 2 0 0 2 式 中: F - . 检验龄期的疲劳检验荷载最大 值(
6、 k N ) ; M检验龄期的疲劳检验弯矩( k N- m) , M 由设计图给出。 3 . 2 中间截面的试验图式如图2 所示。 其中， 检验弯矩M 与检验荷载F 的 关系可由式( 劝确定。 M 由设计图给出。 平钢板( 1 0 0 - x 2 0 二 ) ; 木质垫板( 1 0 0 二 x1 5 二 ) ; 具有根据轨枕设计图 规定坡度的 钢板( 1 0 0 m m x 2 0 n =) ; 钢轴直径 d为3 0 二 一4 0 m m或钢球半径R二4 0 mm; 钢轴直径 d为3 0 m m-4 0 m m或钢球半径 R二1 5 0 二 图2 试验步骤和方法 4. ， 轨枕。 4 . 2
7、4. 3 4. 4 疲劳试验用轨枕应从出厂检验的静载、 外形外观以及脱模强度均合格的批中抽取， 每次抽取 6根 疲劳试验应在轨枕龄期2 8 d以后进行， 其检验批的混凝土 2 8 d 抗压强度应满足设计强度要求。 疲劳试验应在3 根轨下截面和3 根中问截面进行， 每根轨枕只做一个截面 疲劳荷载循环特征值P 姗 式中: F _疲劳 荷载的最小值( k N ) o 4 . 5 疲劳作用次 数 、 、 = 2 x 1 0 6 次 4 . 6 在疲劳试验过程中， 应注意观察加载是否符合试验图式的要求， 必要时予以修正。 4 . 7 疲劳试验应连续进行， 如中间确因不可抗拒的因素而停试， 以累计疲劳次数
8、 2 0 0 万次为准， 并在报 告中注明 4 . 8 试验结果 4 . 8 . 1 轨枕经 2 x 1 护次 疲劳循环后卸荷， 在回零后的5 m i n 内 用刻度放大镜观测试验截面的两侧， 观测 位置为受拉区外排钢丝位置， 其最大残余裂缝宽度不得大于 0 . 0 5 n u n . T B/ r 1 8 7 8 - 2 0 0 2 4 . 8 . 2 轨枕经2 x1 0 “ 次疲劳循环后， 应进行破坏试验， 其破坏强度应不低于 8 0 %的设计破坏强度， 设 计破坏强度由 设计图给出。破坏 状态的标志为裂 缝宽度达1 . 5 n u n ， 或出 现两条及以 上裂缝时最大裂缝 宽度达1 .
9、 0 m m o 试 验报告单 试验报告单应包括如下内容， 格式见附录 A ( 提示的附录) : a ) 轨枕类型 、 生产单位、 生产日期及试验日期; b ) 试验部位、 试验最大荷载值、 加载频率、 试验异常情况说明; c ) 疲劳试验后轨枕残余裂缝宽度; d ) 轨枕截面设计破坏强度; e ) 疲劳试验后破坏强度; f ) 合格的判 定; 动 试验单位、 人员签字盖章。 1 月 八1 8 7 8 一 2 0 0 2 附录A ( 提示的附录) 预应力混凝土枕疲劳强度检验记录表 生产单位轨枕类型 生产时间混凝土强度 轨枕编号截面 检验荷载 k N 一设 计 破 坏 荷 载 一 开裂时疲劳 次数次 残余裂缝宽度 11 11 11 破坏荷载 k 、 F二厂 1汕 1 2一 3 一一一 4 5 6 合格判别:备注: 检验单位:检醚 立 负责人:参检人员:检验时间