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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armQTB/T 1704-TB/T 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流， 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道
2、部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对， 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上， 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了
3、截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处， 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 中华 人 民共 和 国铁 道 行
4、 业 标 准 内燃机车用球.铸铁曲轴技术条件 T B /T 1 7 4 2 -9 1 适用范口 本标准适用于内燃机车( 或发电设备) 用2 0 7 系列、 2 4 0 系列柴油机新制整体球墨铸铁曲轴， 引用标准 GB 2 2 8 金属拉力试验法 G B2 3 1 金属布氏硬度试验法 G B 2 2 9 金属常温冲击韧性试验法 GB 2 3 0 金属洛氏硬度试验法 3 技术要求 3 . 1 曲轴应符合本标准，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 a 。 之 材质:球墨铸铁 化学成分 ( a/ o ):碳、3 , 0 -3 . 8 .硅:1 , 8 -2 , 8 ;锰;0 , 3 - r 1
5、, O s磷: ; 0 . 0 8 ， 硫: 0 . 1 8 m m s 氮化层硬度;Hv 4 3 6 , 氮化层脆性:1 -2 级. 允许二次氮化，氮化后轴颈应抛光， 并允许有石墨脱落的麻点存在。 3 . 8 曲轴精加工前在热态 ( 5 7 0 C)下进行校正。 3 . 9 曲轴表面不允许有裂纹， 加工表而不允许有黑皮和未经清理的气孔、夹渣、砂眼和冷满 等缺陷。 3 . 协允许i H 铲凿 ( 轴颈部位除外)、 打磨、 钻孔等方法清理缺陷，边缘应倒圆并圆n过渡。 确定缺陷尺寸时，倒圆尺寸不计。 3 . 1 1 加工K-面和曲柄臂的轴颈重叠区不允许用焊补方法修整缺陷。其他非加工面上下 允许 存
6、在的铸造缺陷应按经规定程序批准的焊接工艺进行修整。 3 . 1 2 精加工后，轴须及其过渡圆角处表面不允许有划痕、碰伤。轴颈油路出口处表面应回 滑过渡。 3 . 1 3 具体产.i 1n u 应规定: a 。非加工 面上不允许存在的缺陷， b .非加工面上允许存在的缺陷， c 。热处理后曲轴毛坯检查。 d 。曲轴半精加工后，精加工后检查， 。 .加工面上不允许存在的缺陷， f 。加工面上允许存在的缺陷。 3 . 1 1 曲轴应按产品专用技术条件的规定进行平衡试验。 3 . 1 5 曲轴轴须和曲柄臂轴颈重叠区的过渡圆角处应进行无损探伤，并符合 产品专用技术条 件和图样规定。 3 . 1 6 曲轴
7、非加工面 ( 内油道除外)应涂漆。 3 . 1 7 曲轴表面粗糙度: 表面处理前主抽须、连杆轴颈及其过渡圆角处应为R a 0 . 8 . 止推主轴颈台肩应为R a 1 . 6 . 其余轴颈台肩和机械强化前的轴须圆角应为R a %2 , 3 . 1 8 曲轴的尺寸偏差和形位公差规定按附录人。 3 . 1 9 在正常组装和使用下，自 使用之日 起，曲轴保用期为五年，或一个大修期 ( 以先期到 达为 准)。 5 7 8 T B / T I T 4 2 -9 1 4 脸收舰月和试脸方法 4 . 1 曲轴应进行检查、验收。用户有权根据订货合同进行复查。 4 . 2 每根曲轴在冒口端加长铸出的轴段上切取试
8、样， 一 直径和厚度与主轴颈毛坯相同。 4 . 3 试样轴段与曲轴同炉热处理后按附录B 切取试样. 4 . 4 化学成分供工艺参考，不作验收依据。机械性能以 。 。 ，6 . 1。 * 为验收依据。 4 . 5 机械性能试验:抗拉强度和延伸率用一根试样，试验方法按G B 2 2 8 规定。冲击试验用 二 根试样，试验方法按G B 2 2 9 规定。取其平均值，合格为合格，不合格，复试合格仍 为合 格，若仍不合格，可将试样轴段连同曲轴重新热处理，按上述试验程序复试。热处理总次数 不超过三次，回火次数不限。 4 . 6 曲轴氮化试样同炉悬挂在曲轴中部进行氮化处理，试样表面粗糙度应为R a l .
9、6 o 4 . 7 曲轴应进行外观检查，内部用超声波、Y 射线或其他无损探伤方法检查。 4 . 8 曲轴金相检验按球墨铸铁曲轴金相图谱规定执行。 4 . 9 曲轴表面粗糙度可用仪器或样块进行评定。 4 . 1 0 曲轴主轴颈跳动量的测定:曲轴在三个支承上旋转 ( 中间支承可水平方向移动)，用 百分表垂直测定。 4 . 1 1 曲轴与测定工具在测量前，应放置在同样的 温度下应不小于2 h . 5 标志、包装， 运.和贮存 5 . 1 成品曲轴上应标出: a .制造工厂代号 ; b 。曲轴序号 : c .制造年份的最后二位数字， d 。检骏标记。 5 . 2 曲轴合格证上注明: a 。制 造厂 名
10、称， 七 .曲轴名称， c 。曲轴序号; 。检验人员标记， 二 年、月。 5 . 3 曲轴铸字不小于1 4 号字，凸出高度不小于2 m m , 5 . 4 成品曲轴加工面上应涂防锈荆，外部包装完好。防锈有效期自出厂之日 起不小于 1 2 个 月。各轴颈用毛毡 ( 或防锈纸)包裹，水平放置在专用支架上，并存放在干燥处。 5 . 5 加工后曲轴搬运用支架或专用吊具， 曲轴起吊部位及方法按产品技术条件或图样规定。 5 . 6 曲轴出厂运愉用专用曲轴回转箱，应注明下列标记: a .制造工厂与发货站名称， 七 .产品名称; 5 7 9 T 8 / r 1 7 4 2 -l 1 c 。毛重， d 。收货单
11、位、地址及到站名称， 二“ 小心轻放”、 “ 防潮”、 “ 向上”等字样或标志。 5 8 0 T B / T 1 7 4 2 -9 1 附，录A 曲轴尺寸偏位和形位公位 ( 补充件) 名称 尺寸偏差和形位公差 2 o v 系列2 4 0 系 列 轴 硕 伯 差h6 轴 颐 . 住 度mm镇 0 . 0 1 主轴顶径向跳fmm ( 以两翻主轴颐公共轴钱为基准) 全 L , 。 。 。 ( 。 一 。 相 邻 相邻主轴翻.大眺动方向相差 3 0 . 相邻曲柄之间实角角度公差 ( 控发火顺序) 士 2 0 ， 曲 柄 半 径 公差m m士 0 . 2 0 连扦颐轴成相对两均主轴颐公共轴线的平行度 m
12、 m 0 . 0 3 止推面眺动公差 ( 以两端主轴颈公共轴线为基准) mm 成 0 . 0 4 连接法兰目跳动公差mm 0 . 0 4 齿轮健拍全长 ( 以两瑞主轴颈公共轴线为基准) 对 称 度mm( 0 . 0 5 平行 度mm簇 0 . 1 0 5 8 1 T B / T 1 7 4 2 -9 1 附录B 曲轴轴段试样切取位t示，日 ( 补充件) ; - 拉力试样 冲 占试 样 3 。与曲轴连接面 4 .金相试样 96 二 主轴 径 名 义 尺 寸 一 妇 附加说明. 本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所提出 并归口。 本标准主要起草单位:戚璧堰机车车辆工艺研究所、大连机车车辆工厂、戚璧堰机车车 辆工厂。 5 8 2