《61038客车制动装置技术条件 标准 TB T 2231-1991.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《61038客车制动装置技术条件 标准 TB T 2231-1991.pdf（5页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 车辆部分弋 T 日 / : ， 。 。 了 一 : 8 / T 2 6 9 6 、 一食) 一一一一 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 ;一)一 ;一一 )令于 冬食黔攀 粼辨纂 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随
2、着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为( 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编
3、 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实 施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提f 4 ? 技
4、术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 91 E Lt li r 1z, UT c 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 中华人 民共和国铁 道行业标 准 1 刀理2 2 31 一9 1 客 车制 动 装 置 技 术 条 件 1 主翅内容与适用范困 本标准规定了
5、标准轨距铁道客车制动装置的一般技术要求. 如有特殊要求， 应在产品 图样或其他技术文件中另作规定。 本标准适用于新造的铁道客车。 2 引用标准 G B 7 3 0 6用螺纹密封的管 级纹 G B 7 7 0 3 . 1 铁 道车辆标记一 般规则 ， 1 4 9 2铁路客货车制动机 单车试脸方法 ， 零部件的制遭耍求 ， . 1 客车 制动装里中的所有零部 件须按服产品图祥、 技术文件及有 关标准的 规定 侧造和 试脸 。 3 . 2 制动管管级纹须符合G B 7 3 0 6 的规定。 3 . 3 管件螺纹端面须倒角， 倒角后端面不应有锐边， 螺纹粗钻度R a 1 2 . 孙二. ， . 管件螺
6、纹距端面处前三扣不得断缺， 其余部分允许断缺和牙形不全， 断缺的总长度 不得超过螺纹周长的5 %， 但相邻两扣同一部位不得同时断缺.牙形 顶部允许有倒钝 缺 陷， 其牙高的减低盆不得超过牙型高度的 1 5 %, 组装要求 4 . 1 制动管两端部中 心与车钩钩身中 心线的 水平距离( 图示尺寸人 ) ， 折角塞门 软管接口 中心与车钩钩身中心线的垂直距离( 图示尺寸助， 折角塞门中心与车钩连接线的水平距 离( 图示尺寸 C ) ， 均须符合图样规定。 4 . 2 折角塞门组装后， 须与铅垂线成 3 0 夹角。( 如图示) 3 各阀及缸类零部件须安装正位， 牢固， 缸与吊座间、 制动管与吊座间应
7、垫以衬垫. 缸、 中 华人民共和国铁道部 1 9 92 一。 一 ”批准 1 2 4 2 1 0 9 2 -1 0 -0 1 实抽 们3 / T 2 1 3 1 一. 1 吊安装时须装弹簧垫圈或防松螺母。 . 制动管路安装前， 须清除警端毛刺， 晋内尘埃、 污物锈垢应清涂干净. ， 制动管路组装时， 制动管与制动管或制动管与管件( 或红类、 阀类) 的螺纹袖线应荃 本处于同一直线上。 二 制动管路组装时， 螺纹部用 聚四氛乙烯生料带缠绕或涂石里粉 与油 脂的调合剂密 封。禁止缠麻。各接头螺纹旋合长度不得少于四扣， 外露的有效螺纹不少于二扣。 . ， 管子弯曲部位， 直径的 减少盈不 得超过原直
8、径 的 切 %。 . 吕 风缸 排水塞门 手把 顺管子方向 为关闭， 其余 管路上手把 顺管子方向为 开通。 4 二制动管路采用法兰连接时， 法兰盘间须垫密封圈， 螺栓坚固应均匀. 。 . 1 0 间 瓦中 心与 车轴水平中 心 线间 的垂直距离 应为4 0 -1 1 。 二 。 . 1 1 制动梁两端高度之差不得大于s m m. . 12 均衡拉杆连 接圈销应 置于拉 杆两端的最 外孔. ， “ 各部 连接圈 镜须按下列 规定安装 4 . 1 3 . 1 竖向或 斜向 安装的圆梢， 穿向由 上向下. 4 . 1 3 . 2 横向 安装的圈 销以 车体纵向中 心线 为界， 穿向由 里向 外。
9、. “ 国梢或螺栓 上的开口 悄， 应双向 劈开角度 不小于6 0 . . 巧 制动装孟中的 各转动 、 汾动 接触面及 螺纹部分， 均须涂 以适里的润滑 脂. . “ 三通阀( 或分配阀 ) 排气管 安装时， 须使 排气口 朝 下方. . ” 手制动装且各零部件须 安装牢固， 组装 后的手制动 摇把应 转动灵活。 . 性能试验 . 1 制动装 皿组装 完后， 须按T B 1 4 9 2 铁 路客货 车制动 机单车试 脸方 法进行性能试脸。 ， 2 车辆在制动状态时闸瓦与车轮踏面应接触， 各拉杆、 杠杆不得与相邻零部件或其托、 吊有 不正常的触碰。 ， . ， 车辆在级解状态时， 用瓦压力应消失。 . 拉级解阀拉杆时， 缓解阀排风， 松手后自行关闭， 作用灵活， 1 2 43 T B/ T 2 2 3 1 一 . 1 . 油漆、 标记 6 . 1 制动装It的油 漆除图 祥有规定外. 应涂与车底架相同的 底漆和 面漆。 2 按G B 7 7 0 3 1 的有关规定涂打标 记， 各种标记应完挤清晰。 附加说明: 本标准由铁 道部四 方车辆研究所 提出 并归口 本标准由铁 道部四 方车 辆研究所 起草 1 2 4 4