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1、中 华 少 味民 共 和国 汽 车 行 业 标准 Q C / T 7 3 3 一 一 -2 0 0 5 沙漠车辆 Ve h i c l e o f f - r o a d f o r d e s e r t 2 0 0 5 - 0 7 - 2 6发布2 0 0 6 - 0 1 - 0 1实施 匡百 舅 沈芝 之夕 丧 暇和11 m -;2 发布 中 华 人 民 共 和 国 国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 公 月匕 口 2 0 0 5 年第4 6号 国家发展改革委批准 钢质管道单层熔结环氧粉末外涂层技术规 范 等2 0 4项行业标准( 标准编号、 名称及实施日期见附件) ， 其中石油 天
2、然气行业标准8 7项、 汽车行业标准9项、 黑色冶金行业标准5 5项、 轻工行业标准4 3项、 锅炉压力容器行业标准1 0项; 批准 J B 4 7 3 2 - 1 9 9 5 31 60 0 0 注 单轴的最大轴荷不得超过专用车的各轮胎轴荷之和。 5 . ， ， 1 2 沙漠车辆加速行驶时， 其车外最大噪声限 值为9 0 d B ( A ) 。 5 . 1 . 1 3 为了保证在特定区域作业时车辆具有良 好的通过性， 可免装侧面及后下部防护装置。 5 . 1 . 1 4 受结构限制的沙漠车辆可不设置车身反光标识。 5 . 1 ， 1 5 液压系统装配应符合G B / T 3 7 6 6的 规
3、定。 液压元件应符合G B / T 7 9 3 5 的规定。 5 . 1 . 1 6 车辆应配有一个不小于2 k g 的干粉灭火器。 5 . 1 . 1 7 沙漠车辆应装有牵引装置及轮胎充放气装置。 5 . 1 . 1 8 沙漠车辆应配置多级过滤空气滤清器。 5 . 1 . 1 9 沙漠车辆应配置驾驶室冷暖空调系统。 5 . 1 . 2 0 沙漠车辆应配备卧铺或方便乘员休息的设施。 5 . 1 . 2 1 沙漠车辆的车身颜色不宜采用黄色或与其相近的颜色。 5 . 1 . 2 2 沙漠车辆在沙漠地区的爬坡度不小于3 0 %， 驻车坡度不小于3 0 % o 5 . 1 . 2 3 沙漠车辆在沙漠地
4、区的冲 坡度不小于3 6 %， 冲坡长度不小于2 0 m , 5 . 2 沙漠行驶性能 沙漠行驶性能有: a ) 最高行驶车速不小于2 0 k m / h ; QC / T 7 3 3 -2 0 0 5 b ) 最小稳定行驶车速不大于7 k . / h ; c ) 燃油箱容量应满足发动机连续工作1 5 h 的 燃油消耗量。 5 . 3 制动系统 5 . 3 . ， 沙漠车辆制动系统结构应符合G B 1 2 6 7 6 的规定。 5 . 3 . 2 沙漠车辆的制动距离和制动稳定性应符合表4 的规定。 表 4 制动距离和制动稳定性要求 类型 制动初速度， k m / h空载检验制动距离要求， m试
5、验通道宽度， m 轻型沙漠车辆 3 08 车宽+ 0 . 5 中型沙漠车辆 3 0 8 车宽十 0 . 5 重型沙漠车辆 3 01 2 车宽+ 0 . 5 5 . 3 . 3 受结构和使用条件限制的沙漠车辆可免装A B S 装置。 5 . 4 照明、 信号装置和其他电气设备 5 . 4 . 1 灯具安装应牢固， 不得因车辆震动后松脱、 损坏、 失去作用或改变光照方向。各灯光开关应 安装牢固， 开关自 如， 不得因车辆震动而自动开关。开关的位置应便于驾驶员操纵。 5 . 4 . 2 车辆的各种开关的安装尺寸应符合Q C / T 1 9 7的规定。车辆上所采用的电线颜色应符合 Q C / T 4
6、1 4 的 规 定。 5 . 4 . 3 车辆上的所有照明、 信号装置， 其数量、 布局、 几何可见度、 方向、 电路连接、 指示器及其他要 求应符合G B 4 7 8 5 的规定。 5 . 4 . 4 若受车型 结构限制， 下列各种照明、 信号装置的位置可调整为: a ) 前照灯离地高度应小于或等于 1 6 0 0 m m o b ) 后雾灯离地高度应小于或等于1 3 0 0 m m o c ) 倒车灯离地高度应小于或等于1 3 0 0 m m o d ) 在基准轴方向 上， 示廓灯离车辆纵向对称平面最远的视表面上的点到车辆最外缘端面间的 距离应小于或等于7 0 0 m m o e ) 回复
7、反射器离地高度应小于或等于2 4 0 0 m m o f ) 侧标志灯离地高度应小于或等于2 4 0 0 m m o 5 . 5 车身( 包括驾驶室及货箱) 5 . 5 . 1 车身的技术状况应能 保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。 5 . 5 . 2 车身和驾驶室应坚固 耐用， 覆盖件无开裂和锈蚀; 车身和驾驶室在车架上的 安装应牢固。不 能因车辆振动而引起松动。 5 . 5 . 3 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸 起物。 5 . 5 . 4 驾驶室车门和车窗应启闭轻便， 不得有自 行开启现象， 门锁应牢固可靠。门窗应密封良 好， 无漏水现象。 5 . 5 . 5 车用后
8、视镜、 前下视镜和遮阳板应可靠地停留在所需工作位置上， 行驶中不应自 行改变位 置。 QC/ T 7 3 3 -2 0 0 5 6 . 6 . 6 驾驶室应有良好的防 雨密封性， 经淋雨试验， 其防雨密 封值得分值不应小于9 0 0 5 . 5 . 7 驾驶室应有良好的防 尘密封性。 5 . 5 . 8 雨刮器应动作平稳、 同步， 保证雨天行驶有良 好的视野清晰度。 5 . 5 . 9 驾驶室应保温、 隔音、 通风性能良好。 6 试验方法 6 . 1 性能试验条件: 6 . ， . 1 除本标准特别规定的条件外， 试验条件按G B / T 1 2 5 3 4 的规定。 6 一 1 一 2 主要
9、仪器: 秒表、 卷尺、 坡度仪、 温度计、 风速仪、 燃料流量计、 行驶工况综合记录仪、 发动机转 速仪、 照相机、 摄像机等。 6 . 1 . 3 道路: a ) 在塔克拉玛干大沙漠较干燥平坦( 允许推土机平整) 的沙地， 标出l k m以上的试验路段， 其 中测量直线路段不小于2 0 0 m ; b ) 在塔克拉玛干大沙漠腹地未经人工修整连续起伏的沙地， 绘图或拍摄以 说明地形情况; 。 ) 试验坡道为 3 0 %沙漠路面。 6 . 1 . 4 测量路段: 按试验要求， 在选定的路段起点、 终点及需要标志的地点， 用红白相间、 高大于或等于2 m的 标杆 插于路旁。每一标志点在垂直于道路中
10、心方向的同侧插上两根标杆， 相距1 . 5 m - 2 m , 按6 . 1 . 3 中a ) 选择1 5 0 m长的沙地直线路段， 两端各2 5 m作为预测段， 中间l o o m为测量段， 作 出标志。 驻车坡道应按设计任务书中规定， 坡长不小于2 0 m ， 坡度一致。 6 . 1 . 5 可 靠 性试 验 条件: 除本标准特 别规定的道路条件外， 试验条件按G B / T 1 2 6 7 8 的 规定。 6 . 2 车辆定M试验实施条件按Q C / T 2 5 2的 规定。 6 . 3 车辆尺寸参数按G B / T 1 2 6 7 3 测定。 6 . 4 车辆质量参数按G B / T
11、1 2 6 7 4 测定。 6 . 5 车辆加速行驶车外噪声的 测量方法按 G B 1 4 9 5 测量， 测量时可不在规定的试验场进行。 6 . 6 驾驶室防尘、 淋雨密封性按G B / T 1 2 4 7 8 和G B / T 1 2 4 8 0 试验。 6 . 7 驾驶室隔热通风性能按G B / T 1 2 5 4 6 试验。 6 . 8 车速表、 里程表应按G B / T 1 2 5 4 8 检验校正。 6 . 9 技术状况检查行驶试验: 按G B / T 1 2 6 7 7 进行检查行驶、 观察和记录。 6 . 1 0 侧倾稳定角试验可采用称重法确定质心高度， 并用公式法计算得出。
12、6 . 1 1 接地比压的计算按式( 1 ) , 一nbL 式中: QC / T 7 3 3 -2 0 0 5 ， 接 地比 压， N / c m z ; n 车辆着地轮胎数量， 个; 占 轮胎接地宽度， c m ; 车辆轴荷 ， N; 2轮胎接地弦长， e m o 6 . 1 2 最高车速 试验: 预试出 试验车在沙地上能达到最高车速的档位( 所有沙漠试验中分动器均置低档， 全轮驱动) 。 车辆以最高稳定车速通过测量段， 测量通过路段的时间， 往返各一次。 6 . 1 3 最低稳定车速试验: 试验车用传动系最低档， 在测量路段前， 保持可以稳定行驶的最小车速驶人测量段， 测定通过路 段的时间
13、， 往返各一次。 6 . 1 4 爬坡试验: 将传动系置于最低档， 轮胎气压调至最佳状态。车辆经预热后， 在坡前起步， 油门全开爬坡， 驶 至坡顶时， 测定发动机水温、 机油温度、 各总成油温并观察试验过程中 有无异常现象， 爬坡中途因驱 动轮打滑不能上坡时记录停车点距坡底的距离， 可在坡度较小的坡道上重复进行。 6 . 1 5 冲坡试验: 试验车在距坡道3 0 m处起步， 选择合适的档位加速， 以尽可能高的车速驶向坡道， 直至车速为 零。 6 . 1 6 陡坡驻车 试验: 将试验车驶向冲坡试验通过的最大坡度的坡道上， 全部车轮停于坡道上， 停车后， 拉起制动阀 杆， 变速箱置空档， 停车观察
14、 5 m i n ， 车辆不发生任何移动。在相反方向同样试验一次。如果不能停 住， 可在坡度较小的坡道上重复进行。记录停车方向和停车坡度。 6 . 1 7 可靠性试验: 6 . 1 7 . 1 试验里程 时间) 及其分配: a ) 最高车速在5 0 k m / h 以上的车辆， 各种道路行驶里程分配见表5 并按行驶总里程5 %进行 夜间行驶。 b ) 最高车速在5 0 k m / h 以下的车辆， 总行驶时间为5 0 0 h a其中在复杂沙地行驶时间不应少于 2 5 0 h ， 其他路段行驶时间分配比例不限 。 并按总行驶时间的5 %进行夜间行驶。 表5 行驶里程分配 类型 行驶里程 k m
15、里程分配， % 复杂沙地( 沙丘、 浮土地、 盐碱 滩、 无路地区) 凹凸不平路面 良好路面( 公路 、 一般公路) 沙 漠 车 1 0 刀 4 03 03 0 沙漠改装车 1 5 0 0 6 . 1 7 . 2 行 驶速 度: a ) 在凹凸不平路面上试验， 平均行驶速度应不低于 1 5 k m / h o QC / T 7 3 3 - - 2 0 0 5 b ) 在良 好公路上试验， 平均车速应不低于设计最高车速的6 0 %, 时车速不低于设计最高车 速的8 0 %， 持续时间不少于3 0 m i n 的连续行驶。 7 检验规则 7 . ， 出厂检验 7 . 1 . 1 每辆车应经生产厂检
16、验部门 进行检验， 检验合格并附有产品合格证后方能出厂。 7 . 1 . 2 出 厂检验项目 为; a ) 外观检验; b ) 制动距离及制动稳定性检验; 。 ) 驾驶室淋雨试验。 7 . 2 型式检验 7 . 2 . 1 有下列情况之一时， 应进行型式检验: a ) 新产品或老产品转厂生 产的试制定型时; b ) 产品停产三年后重新生产: c ) 正常生产产量累计5 0 0 辆时; d ) 正式生产后， 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品 性能时; e ) 出厂检验与定型检验有重大差异时。 7 . 2 . 2 型式检验时， 如果属7 . 2 . 1 中a ) , b ) , c ) 等三
17、种情况， 应按第5 章的内 容和Q C / T 2 5 2 及国家 有关规定进行检验; 如果属7 . 2 . 1 中d ) , e ) 两种情况， 可仅对受影响项目 进行检验。 8 标志、 包装、 运输和贮存 B . ， 车辆应有道路车辆产品标牌。标牌应符合G B 7 2 5 8 和G B / T 1 8 4 1 1 的 规定， 包括以下内容: a ) 产品型号; b ) 产品外形尺寸( 长x 宽x 高) , m m ; c ) 整车整备质量和总质量, k g ; d ) 发动机型号及功率; e ) 出厂编号及出厂日 期; f ) 制造国、 制造厂名及厂 牌; B ) 车辆识别代码。 8 .
18、2 V I N代码、 产品标牌及其他车辆标志的位置应符合 G B 7 2 5 8 的规定。 8 . 3 产品 采用裸装。产品出 厂时应具备: a ) 随车工具及附件; b ) 产品使用说明书; c ) 产品出厂合格证; d ) 根据合同提供的 其他附件及清单。 8 . 4 车辆在铁路或水路上运输时， 应以自 驶( 或拖曳) 的方式上、 下车( 船) ; 若必须用吊装方式装卸 时， 需用专用吊具装卸， 以防损伤产品。 QC/ T 7 3 3 -2 0 0 5 8 . 5 车辆停放在干燥通风的场地， 存放期间及存放场地应采取和具备防水、 防火、 防冻、 防锈蚀等措 施及设备， 并按产品说明书的规定进行定期保养。