《62626四轮农用运输车可靠性考核 标准 JB T 7736-1995.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《62626四轮农用运输车可靠性考核 标准 JB T 7736-1995.pdf（14页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、J日 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B / T 7 7 3 6 一1 9 9 5 四轮农用运输车可靠性考核 1 9 9 5 - 0 6 - 2 0 发布 1 9 9 6 - 0 1 - 0 1 实施 中华人民共和国机械工业部发 布 J B/ T 7 7 3 6 一1 9 9 5 前言 本标准是在原机电部工程农机司发布执行的 农用运输车产品质量可靠性考核暂行办法 的基础上 制订的， 同暂行办法比较， 主要在编写形式及表述方面有较大改变， 同时也作了若干内容的调整与说明。 本标准应作为J B / T 7 2 3 5 -9 “农用运输车试 验方法 中第1 8 章的补充或具体
2、说明。 本标准的附录 A是标准的附录。 本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出。 本标准由机械工业部洛阳拖拉机研究所归口并负责起草。 本标准主要起草人: 钱进、 郭清臣、 齐亮、 范建华、 尚士年。 本标准委托机械工业部洛阳拖拉机研究所负责解释。 中华 人 民 共 和 国机 械 行业 标 准 J B/ T - 7 7 3 6 -1 9 9 5 四轮农用运输车可靠性考核 1 范围 本标准规定了四轮农用运输车( 以下简称农用车) 的故障定义、 分类及判断规则、 可靠 性评定方法和 试验方法。 本标准适用于农用车( 不包括农用车的专用装置) 新产品型式试验和批量生产的农用车产品的可靠 性考核试验。
3、2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 下列标准所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 3 1 8 7 -8 2可靠性基本名词术语及定义 G B 7 2 5 8 一8 7机动车运行安全技术条件 J B / T 7 2 3 4 -9 4农用运输车通用技术条件 J B / T 7 2 3 5 -9 4四轮农用运输车试验方法 J B / T 5 1 0 2 5 . 1 -9 2农用运输车产品质量分等质量等级 3 故障分类 根据农用车故障所造成的危害程度及排除故障的难易性， 将故障分为
4、致命故障、 严重故障、 一般故 障和轻度故障， 其类别、 代号和分类原则见表 1 , 表 1 农用车故障分类表 名称类别代号分类原则 致命故障 I ZM危及行驶安全或导致人身伤亡， 或引起主要总成报废、 造成重大经济损失的故障 严重故障 可 Y Z 影响行驶安全， 或导致重要总成、 零件摄坏， 或规定的重要性能超限 必需停机修理， 且修 理费用较高， 在较短的有效时间内无法排除( 通常需要拆开机体检修才能排除) 的故障 . YB 明显影响正常使用， 或规定的性能超限， 不需要更换重要总成或零部件， 在较短的有效时 间内就可排除( 通常发生在外部零部件上) 的故障， 或明显影响外观的缺陷 一 欣
5、 故 W 轻度故障 N Q D 轻度影响正常使用， 一般不会导致停驶或性能下降， 修理费用低廉， 用随车工具就轻易 排 除的故障. 或轻度影响外观的缺陷 4 故障判断规则 在评定农用车的可靠性时 应根据以下原则统计和判断使用中出现的每一个故障。 4 . 1 只统计发生的本质故障， 如果本质故障与从属故障同时发生， 应按后果最严重的故障记入一次。 误 用故障不计入故障次数， 但应如实记录。 机械工业部 1 9 9 5 - 0 6 - 2 0批准1 9 9 6 - 0 1 - 0 1 实施 1 J B/ T 7 7 3 6 一1 9 9 5 故障定义见 G B 3 1 8 7 a 4 . 2 判断
6、故障类别时， 应以其最终造成的后果判断， 且只能判定为四类故障中的一类。 4 . 3 按使用说明书规定进行的调整和保养及到期更换的随车备件， 不作为故障， 但应做好记录。 4 . 4 对“ 三漏” ( 即漏油、 漏水、 漏气) 和紧固件松动等故障， 在统计故障次数时， 均按一个结合面为一次 计。 4 . 5 故障排除以后重复出现的同一故障， 对批量生产的定型产品试验时， 其故障次数按实际出现的次 数计; 对新产品型式试验中发生的重复出 现故障， 如果在未改进设计或制造工艺情况下换用原样制造的 零件后再次发生， 其故障 次数按一次计， 行驶里程按首次出现时的里程计， 其余应如实记录。 4 . 6
7、 判断故障类别时， 可参照附录A ( 标准的附录) 。 但由 于各种农用车的结构不同， 同一名称故障所致 后果及排除故障的难易程度会有较大差异， 因此不能完全照搬， 而应按分类原则， 参照实例， 根据具体情 况来判定 . 5 可靠性评定方法 农用车可靠性考核试验采用有替换的定程截尾试验， 根据农用车定程截尾行驶试验中发生的故障 及有关资料， 用计算得出的下列指标来评价其可靠性。但如果在试验期间出现致命故障， 则其可靠性按 不合格计， 不必再进行各项指标计算。 5 . 1 平均首次故障里程 MT T F F 是 指农用车发生首次故障( 轻度故障除 外) 时的平均行驶里程。 5 . 1 . 1 M
8、 T T F F的点估计值岛 “ 一 r ,5 ; + (n 一 r )S o . ， 式中: 岛平均首次故障里程 MT T F F的点估计值， k m; r 试验期间出现首次故障( 轻度故障除外) 的试验车台数; i 试验车的顺序号; S . -第i 台试验车出现首次故障( 轻度故障除外) 时的累计行驶里程, k m; n 试验车总台数; S o规定的定程截尾试验截止里程, k m, 若 所有被试验的农用车达到规定的行驶里程， 均未出 现故障( 轻度故障除外) 时， 规 定岛 rS o . 5 . 1 . 2 MT T F F的单侧置信下限值S u S a = 2X 21- zat z 笋+
9、 (n 一 )S.7 ， (， ) 式中 S , 平均首次故障里程MT T F F的单侧置信下限值， k m; a 风险系数， 又称显著水平， 本办 法规定统一取。 . 3 5 ; b 故障总数， 此处即为 r ; x 叙z c - z 置信度为( 1 -a ) ， 自由度为( 2 b +2 ) 的 x 2 分布分位数。当取a =0 . 3 5 时， x 值见表2 . 表 2 a =0 . 3 5时的扩值 故障总数 b 012 3 4567 8 91 0 ， 工礼. ， +，2 . 0 84 . 4 26 . 7 08 . 9 01 1 . 1 01 3 . 2 81 5 . 4 01 7 .
10、 5 8 1 9. 9 72 1 . 8 3 2 3 . 9 5 故库总数b1 11 21 31 41 51 61 71 81 92 0 今 工屯 ， +， 2 6 . 1 62 8 . 2 73 0 . 3 83 2 . 4 83 4 . 5 73 6 . 6 93 8. 8 04 0 . 9 04 3 . 014 5 . 1 1 5 . 2 平均故障间隔里程 MT B F 是指农用车相邻两次故障( 轻度故障除外) 之间的平均行驶间隔里程 J B/ T 7 7 3 6 -1 9 9 5 5 . 2 . 1 M T B F 的点估计值凡 茸 S , 式中: 几 平均故障间隔里程MT B F的点
11、估计值， k m; 艺二 一 在 定 程 截 尾 试 验 期 间 内 ，: 台 试 验 车 发 生 的 故 障 ( 轻 度 故 障 除 外 ) 总 数 。 当所有被试验的农用车达到规定的行驶里程， 均未出现故障( 轻度故障除外 时， 规定以氏n s o 计。 5 . 2 . 2 MT B F的单侧置信下限值S , . Se l 2 n S o = ( e . 2 6 + 2 ) ( 4 ) 式 中 : 5 . 3 一 S b 1 平均故障间隔里程 MT B F的单侧置信下限值， k m; b 一 故 障 总 数 ， 此 处 即 为 习r , 无故障性综合评分值 Q R 一 100 一 _S ,
12、nS o乡 K ;E ) 式中: Q无故障性综合评分值， 分; 凡 农用车质量 分等标准中规定的优等品的MT B F目 标值， k m; 现阶 段规 定取值为4 0 0 0 k m; r u各类故障总数; K; 第: 个故障的危害度系数， 规定取值为: 严重故障K=4 0 一般故障 K=1 0 轻度故障 K 二2 E ; 出现第 i 个故障的里程系数， 由下式计算: E 一 了 2 S or : TS ; + S o 5 . 4 及出现第 i 个故障时， 被试车的累计行驶里程, k m, 平均保修费用率 p w c 又 C p wc= 气争X 1 0 0 % ，. “ ( 6 ) 儿 冤 训1
13、 式中: p wc 平均保修费用率; 云C - 所 有 试 验 车 整 个 试 验 期 间 的 累 计 修 理 费 ， 元 ; C一台车的核准出厂零售价， 元。 6 可盆性试验方法 6 . 1 试验仪器设备及参数测 量准确度 6 ， L1 试验仪器设备 主要有五轮仪、 油耗仪、 烟度计、 精密声级计、 计时器和钢卷尺等。 6 . 1 . 2 参数的测量准确度 应满足J B / T 7 2 3 5 的有关规定。 2 试验样车 6 2 . 1 样车要求 应满足G B 7 2 5 8 和 J B / T 7 2 3 4的有关规定。 J B/ T 7 7 3 6 一1 9 9 5 . 2 . 2样车数
14、量 每种车型的试验样车数均为2辆。 6 . 2 . 3 抽样方法 新产品型式试验时， 试验样车由工厂提供。 对批量生产的农用车， 试验样车由试验负责单位抽样人员监督生产， 在正常生产并经检验合格入库 的成品中抽取， 抽样基数不少于 2 0 辆， 从中随机抽取 3 辆， 其中2辆为试验车， 一辆封存备用。 突击抽查时， 抽样地点和抽样基数不限。 62 . 4 送样车 试验样车由工厂负责送到试验地点。每辆车均应有出厂合格证、 使用说明书、 随车备件及随车工具 等。 . 2 . 5 启用备用车 当发生下列情况之一时， 经试验负责单位同意， 可以启用备用样车: a ) 送祥途中造成样车损坏; b )试
15、验中由意外事故或人为事故造成样车损坏. . 3 试验条件 试验条件应满足 J B / T 7 2 3 5中第 3 章要求。但考虑到试验的安全、 可行， 统一规定行驶试验应在气 温为一 5 - 3 5 0C 、 无冰雪、 无大雾的天气下进行。 6 . 4试验 6 . 4 . 1 验收 按表3 所规定的事项验收， 对验收中发现的问题应详细记录。若需修理或调整， 应经试验负责单位 同意 。 6 . 4 . 2 磨合与保养 对验收合 格的样车， 应按使用 说明书规定进行磨合。若无磨合规范. 可按表4 推荐的磨合规范进行 磨合， 各个档均要使用。 在磨合 行驶期间及整个试验期间， 应按使用说明书的规定对
16、试验车进行维护保养， 并将情况记录在 案. . 4 . 3 校验里程表 按J B / T 7 2 3 5 中4 . 3 所规定的方法， 分别对每台 试验样车的 里程表进行校验。 6 . 4 . 4 性能试验 分别在行驶试验前和行 驶试验结束后， 进行下 列各项 性能试验， 并将试脸结果记入表5 , 6 . 4 . 4 . 1 动力性能试验 分别按J B / T 7 2 3 5 中7 . 3 . 1 和7 . 3 . 2 所规定的方 法， 测量最高档的 最低稳定车速和最高车速。 6 . 4 . 4 . 2 制动性能 在满载状态下， 分别按J B / T 7 2 3 5 中1 2 . 3 . 1
17、和1 2 . 3 . 2 所规定的方法， 进行坡 道驻车试验和最大踏 板操纵力时的冷态制动性能试验。 6 . 4 . 4 . 3 燃油经济性试验 试验按J B / T 7 2 3 5 中8 . 3 . l a 规 定的 方法， 测定六工况等速平均 燃油 耗。 每种工况下实际行驶速度 同要求速度之差异应不大于士。 . Am/ h . 6 . 4 . 4 . 4 环境污染测定 分别按 J B / T 7 2 3 5 中 1 3 . 3 . 1 , 1 3 . 3 . 3 和 1 3 . 3 . 4 所规定的方法， 测定试验车的加速行驶车外噪声、 驾驶员操作位置处噪声和自由加速烟度。 6 A, 5
18、行驶试验 4 . 5 . 1行驶试验里程 J B / T 7 7 3 6 一1 9 9 5 对于定型批量生产的农用车， 每辆试验车 的满载行驶里程为: 最高车速低于3 0 k m / h的车型为 1 0 0 0 0 k m， 其余车型为 1 5 0 0 0 k m, 对于新产品型式试验， 按J B / T 7 2 3 5中1 8 . 3 . 3 a 规定的里程. 6 . 4 . 5 . 2 行驶道路 按J B / T 7 2 3 5 中 1 8 . 3 . 3 6的规定。 6 . 4 . 5 . 3 驾驶操作 在保障安全的前提下， 应尽可能以较高车速行驶， 在整个试验期间的平均车速不低于最高车
19、速的 6 0 0 0 ， 其中在坏路上的平均行驶速度不低于最高车速的5 0 % 额定载质量)It 的车) 或 4 0 % 额定载质 量3 % ，Y B 5发动机窜机油较严重 1 Y B 6发动机异响或敲缸未致损坏 l Y B 7发动机过热未致扭坏.YB 8 发动机自动熄火易排除 NQ D 9 发动机固定装置断裂或失效 万YZ 1 0 发动机固定装置裂纹未致固定失效 IYB 1 1 外部各总成损坏需 更 换 1Y Z 1 2 外部总成所属零件损坏需 更 换 ，YB A4传动系部分按表 A4的规定 。 表 A4 序号故障部位故障模式情况说明类别代号 1离合器、 变速箱、 后桥 损坏 总成报废 I
20、ZM 2 传动轴及万向节脱落、 断裂 致重大损坏 IZM 3 传动轴及万向节脱落、 断裂未致重大摄坏 I Y Z 4 传动轴抖动严重难排除需换件 I YZ 5 离合器分离不开打滑 l YZ 6 变速箱脱档、 乱档多次发生 1Y Z J B/ T 7 7 3 6 一1 9 9 5 表 A4完) 序号故障部位 故障模式情况说明类别代号 7 变速箱 脱档、 乱档偶发生易排除 IYB 8 变速箱 换档困难非零件报坏 ，YB 9 变速箱外部操纵机构 功能失调未致严重后果 IYB 1 0 变速操纵机构 卡滞易排除 NQD 1 1 传动轴防尘罩破裂 N QD A 5 行走、 转向和制动系部分按表 A 5的规
21、定。 表 A5 序 号故 障 部 位故障模式情况说明 类别代号 1前 轮 胎炸裂、 脱落行驶中发生 I Z M 2 后轮胎 脱落行驶中发生 I ZM 3 后轮胎 炸裂 l Y Z 4 前桥、 后桥同车架的连接装置 损坏、 失效致分离脱开 I ZM 5 前桥、 后桥同车架的连接装置 裂纹或损坏连接尚未失效 IY Z 6 转向或制动系 损 坏致操纵失效 IZM 7 转向或制动系 裂纹或损坏未致操纵失效 IY Z 8 前桥、 半轴壳、 悬架及车轮等承载零件裂纹或损坏 未脱离开、 未完全失去功能 1Y Z 9 制动系管路 漏 油未致制动失效 IY Z 1 0 减 震器损 坏 IY Z 1 1 悬 架
22、弹 簧 断 、 裂 纹第一片或两片坏 IY Z 1 2 悬架弹簧( 非连接件) 断 、 裂 纹仅 坏 一 片 IY B 1 3 减 震 胶 垫损坏 未到使用期 1Y B 1 4 板 簧 销 衬 套损 坏 未 到 使 用 期 万Y B 1 5轮胎早 期 损 坏 帘布层暴露或掉块或起泡 口Y B 1 6 前轮 摆 振 IYB A 车架及车箱部分按表 A 6的规定。 表 A6 序 号故障部位故4.模式 情况说明类别代号 1 车架 断裂影响整体 IZM 2 车架 裂纹、 脱焊尚未影响整体 IYZ 3车箱同车架连接装置裂纹或损坏 IYZ 4牵 引钩脱落、 断裂行驶中发生 IYZ 5牵 引钩裂纹 I丫B
23、6 车箱箱体 破损会致货物漏失 IYB 7 B/ T 7 7 3 6一1 9 9 5 A 7 驾驶室及驾驶座部分按表 A7 的规定。 表 A7 序号故障部位故障模式情 况 说 明类别代号 1 驾驶室同车架连接装置 损坏、 断裂致连接分离 I ZM 2 驾驶室同车架连接装置 裂纹、 失效 1 YZ 3驾驶室骨架裂纹影响整体强度 I YZ 4驾驶室漏雨水严重漏水IYZ 5驾驶室漏雨水一般漏水 I Y B 6驾驶室渗雨水 “ N QD 7 驾驶室减震垫 损 坏 ， Y B 8 门玻璃升降机构损坏 IY B 9 车门锁损 坏 IY B 1 0 驾驶室内装饰物破损、 脱落仅局部范围 NQ D 11 驾驶座垫破损仍可用 N Q D A8 电器和仪表部分按表A8的规定。 表 A8 序号故津部位 故障模式情况说明类别代号 1 发电机、 起动机、 蓄电瓶、 组合仪表 损 坏需 更 换 I Y Z 2 各种电器及单个仪表 损 坏需更换 .YB 3 重要灯泡 远光、 近光、 转向及刹车灯) 损 坏 ， YB 4其 他 灯 泡 损坏 N Q D 5 转速表传动轴损 坏 需 更 换 ， YB 6 电线护套或电线破损易排除 N QD