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1、中华人民共和国汽车行业标准 汽车盘式制动器摩擦块 试验后表面和材料缺陷的评价 Q c / T 4 2 -1 9 9 2 本标准等同采用国际标准I S O 7 6 2 9 -1 9 5 7 汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价 。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车盘式制动器摩擦块( 以下简称摩擦块) 经受整车试验或实验室试验后 ， 其表面和材 料的缺陷分类、 测量工具、 测量方法和测量结果的评价方法。 本标准适用于摩擦块。 2 缺 陷分类 用肉眼来判定出现的缺陷。摩擦块经受试验后表面和材料的缺陷分为四类: 工 类裂纹( 见图 1 ) ; 2类缺边( 见图 2 ) ; 3 类凸泡
2、和凹坑( 见图3 ) ; 4 类材料从摩擦块背板剥离和材料内分层( 见图 4 ) , 3 测且 工具 用透明的标准计算纸覆盖在摩擦块的整面积上测量其缺陷( 见图 5 ) 。 测盈方 法 1 初始测 量 1 . 1 测量试验前摩擦块并记录: 1 . 1 . 1 对称形状的摩擦块， 在摩擦块的中线上测量其高度 H， 对非对称形状的摩擦块， 测量其最大高 J月，月月月月 度值， 单位m m( 见图1 ) e 4 门. 1 . 2 摩擦块的摩擦表面积 A o ， 单位mm % 4 . 1 . 2 确定高度H 的中点为参考点 A, 4 . 2 缺陷的测量 4 . 2 . 1 1 类缺陷( 见图1 ) 测
3、量每处裂纹的长度 L ， 单位 m m, 按图5 所示， 将标准 计算纸置于A点; 并统计裂纹最密集的1 0 m m X 1 0 m m范围内的裂纹数， 部分通 过该面积的裂纹亦在统计之内。 4 . 2 . 2 2类和 3 类缺陷( 见图 2 和图3 ) 将标准计算纸置于摩擦块的工作面上， 用肉眼测量每处缺陷的面积， 以m m“ 计， 其中对缺边缺陷可用 1X6表示 ( 见图 2 ) , 中国汽车工业总公司 1 9 9 2 - 0 7 - 0 1 批准 1 9 9 3 - 0 6 - 0 1实施 4 6 9 Q C / T 4 2 -1 9 9 2 3 4 类缺陷( 见图4 ) 测量其剥离和分
4、层的长度 I , ， 单位 m m, 5 结果表 示 5 . 1 裂纹( 1 类) 5 . 1 . 1 计算占摩擦块高度H 的百分比， 并记录: a )最长裂纹的长度; b )全部裂纹长度的总和。 5 . 1 . 2 记录在 1 0 0 mm “ 内所看到的最多裂纹数。 5 . 2 缺边( 2 类) 、 凸泡与凹坑( 3 类) 将所有 2 类和 3 类缺陷的面积相加， 计算其占摩擦块表面积A 。 的百分比， 并记录: a )最大缺陷的面积; b ) 全部缺陷面积的总和. 5 . 3 材料从摩擦块背板剥离和材料内分层( 4 类) 计 算其占 摩擦块高度H的 百分比， 并记录: a ) 最长的剥离和分层长度; b ) 全部剥离和分层长度的总和。 图 1 裂纹示例( 1 类缺陷) 4 7 0 Q C / T 4 2 -1 9 9 2 O O 图 2 缺边尔例( 2 类缺陷) O O a 图 3 凸泡或凹坑示例( 3 类缺陷) 图 4 材料从摩擦块背板剥离和材料内分层示例( 4 类缺陷) 4 71 Q C / T 4 2 -1 9 9 2 图 5 用标准计算纸定中心 附加说 明: 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。 本标准 主要起 草人:江世履 。 4 72