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1、t C ) .一 了 . 公 Z C . V! U 飞 3 备 案号 : 2 4 3 9 -1 9 9 9 C,? 中华 人 民 共 和 国船 舶 行 业 标 准 c B / T 3 8 1 7 -1 9 9 8 e q v I S 0 9 0 9 9 : 1 9 8 7 船舶干粮库的空气调节与通风 设计条件和计算基准 A i r 一c o n d i t i o n i n g a n d v e n t i l a t i o n o f d r y p r o v i s i o n r o o m s o n b o a r d s h i p s 一D e s i g n c o n
2、 d i t i o n s a n d b a s i s o f c a l c u l a t i o n s 1 9 9 8 一 1 2 一2 9 发布1 9 9 9 一0 6 一0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 C B / T 3 8 1 7 - 1 9 9 8 前言 本标准主要作为民 用船舶 要求设置空调 和通风的干粮 库设计过程中 的荃本依 据。 本标准等效采用I S 0 9 0 9 9 : 1 9 8 7 ( 船舶干粮库的空气调节与通风 设计条件和计算基准 . I S 0 9 0 9 9 主要依据I S 0 7 5 4 7 ; 1 9 8 5 ( 船舶起居处所的空气调节与
3、通风 设计条件和 计算荃准 ， 并规定 采用I S 09 0 9 9 时要同时使用 I S 0 7 5 4 7 , 考虑使用者的方便， 将 I S 09 0 9 9 条文中引用的I S 0 7 5 4 7 内容作为标准的附录列人在本标准中. 本标准的附录 人、 附录 B为标准的附录。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会提出。 本标 准由中国船舶工业总公司七院七G八研究所归口 . 本 标准起草单位: 中 国船舶工业总 公司七院七0八研究 所. 本标准主要起草人: 罗志平、 王伟勇、 张士连. C s / T 3 8 1 1 -1 9 9 8 I E C / I S O前言 工 S O ( 国 际
4、 标 准化 组 织 ) 是各 国 标 准 机 构( I S O 成 员团 体， 的 世 界 性 联 合 组 织. 国 际 标 准的 制 定 工 作由 I S O 各 技 术 委 员 会 进 行 。 每 个 成 员 团 沐 对 某 技 术 委 员 会 所 从 事 的 课 题 感 兴 趣 ， 都 有 权 参 加 这 个 委 员 会 . 与I S O有联系 的政府性和非政府性的国 际组织也参加这项工作。 各技术委员会通过的国际标准草案， 在I S O理事会批准作为国际标准之前， 先送给各成员团体认 可。 按I S O 标 准 制定 程序， 国 际 标 准草 案 至 少 需 有7 5 % 的 成 员
5、团 体 投 票 赞 成才 能 成 为 国 际 标 准. 本国际标准I S O 9 0 9 9 由I S O / 丁 C 8 “ 造船与 海上结 构物技术 委员会” 制定。 使用者应注意， 所有国际标准经常需要重审 修订， 除非另 有说明 外， 本标准引用的其他国 际标准均 指最新版本 中 华人民共和国船舶行业标准 船舶干粮库的空气调节与通风 设计条件和计算基准 C s l r 3 8 1 7 -1 9 9 8 e g v I S 0 9 0 9 9 : 1 9 8 7 分类号: U 1 3 A i r -c o n d i t i o n i n g a n d v e n t i l a t
6、 i o n o f d r y P r o v i s i o n r o o m s o n b o a r d s h i p s -D e s i g n Co n d i t i o n s a n d b a s i s o f c a l c u l a t i o n s 范围 本标准对海 上民用船舶要求有空调和通风的干粮库， 规定了其空调和通风的设计条件及 相应的计 算方法。 本标准适用于极高温气候以外的( 即高于4 . 2 所定的烙值) 所有气 候条件下空 调与通风的设计与计 算 。 弓 I 用标 准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出
7、版时， 所示版本均 为有效. 所有标准都会被修订. 使用本标准的 各方应 探讨使用下列标准最新版本的可能 性. I S 0 7 5 4 7 : 1 9 8 5 船舶起居处所的空气 调节与 通风 设计条件和计算荃准 3 定义 本标准采用的定义同I S 0 7 5 4 7 ， 定义内容见附录 人( 标准的附录) . 4 设计条件 4 . 1 总则 千植 库应保 持干操、 凉爽和良 好的通风.干粮库的送风应为 扩散式. 以 避免 较高风 速直接吹到贮藏 物品上所 致的 过分干操， 应使整个库内 的空气分布均匀。 干粮库所用的全部风管道应有可靠的防鼠设施。 本标准所用的盆度均为干球温度. 4 . 2
8、夏天温度和湿度 库外空气: 3 5， 相对湿度为7 0 环. 库内空气: 2 7， 相对湿度为 5 0 %. 4 . 3 冬夭沮度 无采暖 要求， 但如果提出要采暖， 则送入库内的空气可预热到最高温度不超 过2 2 C . 4 . 4 库外空气 最小库外新鲜空气童不得少于库内总送风量的5 0 %. 4 . 5 人员定额 除船东另有规定外， 干粮库中的人数为 1 人. 中国 船柏工业总公司1 9 9 8 一1 2 一2 9 批准1 9 9 9 一0 6 一0 1 实施 1 C B / T 3 8 1 7 -1 9 9 8 5 热 增2和热损失计算 总热增童 和热损失计算按I S 0 7 5 4
9、7 进行， 见附录B ( 标准的附 录) 。 6 通风量计算 6 . 1 库容 计算干粮 库总容积时， 不应扣除搁货架和 贮物箱等的体积。 6 . 2 送风蚤 送至干粮库的风量应采用按下列准则计算得到的最大值: a )保持 4 . 4所述条件的送风里; b )送入的新鲜空气盘每人不少于 0 . 0 0 8 m / s ; 。 )每小时换气6 次. 6 . 3 送风温度 降温工况时， 送人库内的空气温度与其库内平均温度之差应不大于 1 0 C C B/ T 3 8 1 7 - 1 9 9 8 附录A ( 标准的附录) 引用I S 0 7 5 4 7 的定义 A 1 起居处所 a c c o m
10、m o d a t i o n s p a c e s 用作公共舱室、 居住舱室、 办公室、 医院、 电影室、 游乐室、 娱乐室、 理发厅和无烹调设备的配餐室的 处所 。 A Z 空 调 a i r -c o n d i t io n i n g 将所在区域的空气温度、 湿 度、 通风和空 气清演度都控制在规 定限度内的空气处 理形式. A 3 通风v e n t i la t io n 对一个封闭处所供给空气， 以满足居住者或操作过程的需要。 A Q 相对湿度 r e c a t i v e h u m id i t y 湿空气中， 以百分数表示水燕汽实际压力与相同干球温度下饱和水燕汽压力的
11、比值. A 5 干球温度 d r y b u lb t e m p e r a t u r e 避开辐射影响的干的温度敏感元件( 如玻璃水银温度计的感握球) 所显示的沮度。 C B / r 3 8 1 7 -1 9 9 8 附录B ( 标准的附录 I S 0 7 5 4 7 中 Mi k #和热损失的计算 B 1 适用范围 夏季工况， 应按B 2 - B 5 计算， 冬季工况、 只按B 2 计算。 B 2 传热 B 2 . 1 计算方法 每个表面的渗入 热或渗出热按公式( B 1 ) 计算: 0=pT ( k . A , ) +( k , A , ) . . . . . . . . . . .
12、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( B I ) 式中: p 每个表面的渗入热和渗出 热, W; k . -A , 面积的传热系数( 见B 2 . 3 ) , W/ ( m “ K) ; A .扣除舷窗和矩形窗( 透光尺寸+ 2 0 0 m m) 后的面积( 见图B I 和图B 2 ) . m ; k , - A , 面积的传 热系数, W/ ( m K ) ; A ,舷窗( 见图B l 和矩形窗( 见图B 2 ) 的面积( 透光尺寸+2 0 0 m m)。， . 图 B 1 舷窗 B 2 . 2 相邻内部处所之间的温差 有空调与无空 调
13、的内部处 所之间的空气温差p T ， 见表B 1 . 图 B 2 矩形窗 C B T 3 引7 一1 9 邹 表B 飞 祖邻内部处所之戈剑通差 乙 丁， K 与 侧 ， 范 叱 邻 的 甲 板“ “ 一 与 锅护超毗邻的甲板和抢壁25 与提脸和元空调厨房毗邻的甲板和枪璧绍 与 非 加 热 拒 、 货 舱 及 类 似处 所毗 邻 的 甲 板 和 蛇 壁113; 与 洗 衣 室 毗 邻 的 甲 板 和 轮 壁一， : 二 公 共 网 所 毗 邻 的 甲 板 的 枪 壁。 与 独 牢 厕 听 毗 邻 的甲 板 和 舱壁: 厕 所 任河 一 面 与 外界 毗 邻 厕所所有轰面不与外界毗邻 : 、厕听任
14、何一面与权枪、 锦炉舱毗邻 :、0 1:0 ! . 与走道毗邻幼枪坚 之5 注 与外界犯邻的币所有采暖设施. 。 2 3 传热系数 表民 中的传热系数是 值。 是假定 露天的或与热的或冷的 处所相邻的 或与热 设备或热管系相邻的 听 有表茸设有合适的隔热层的情况下求得的， w/ ( 而 K) 除铅东另有要求外， 应选用 表B Z 中的数值。在其它 情况下 传热系 数的计算方法按B Z . 4 ， 表 B Z 传热系数 表面 传热系数 W/ ( m ; K) 遮粼的露天甲板、 般舫侧板和外露舱盟 0 9 与 ， 。 。 、 货 舱 或 其 它 无 二 ， 处 所 毗 邻 的 甲 板 和 舱 壁一
15、 . 与锅炉舱或机舱内锅护毗邻的甲板和舱璧 0 7 与暴露 在日 光下的开敝或露天甲板和加热拒毗邻的甲 板 O 6 单层玻璃的舷窗和矩形窗6 5 双层玻璃的舷窗和矩形窗 3 . 5 与走道毗邻的舱壁， 无隔声设施 2 5 与走道毗邻的舱壁， 有隔声设施0. 9 B Z . 4 传 热系数 计算方法 传热系数k 按公式侣2)计算: + 此 + M; 产 ( BZ ) 群 + 1一a 艺 一一 1一乏 式中 乏传 热系数， w/ ( m ， K ) ; 表面空气放热系数， W/ ( m ， 于不受风( Osm / 5 ) 的门表面， a =SW/(m之 K ) ; 其中对于受风( Z om / 5
16、 ) 的外表面， a 二s ow/ ( m， K) ; 对 。 K) ; C B / T 3 8 1 7 -1 9 9 8 d 隔热材料厚度, m ; A 导热系数, W/ ( m K ) ; 材 ， 空气层的热阻, W/ ( m K ) ; Me 不同材料层之间的热阻. ( m K) / W; k 钢结构的修正系数， 其中 按图B 3 的隔热, / + =1 . 2 ; 按图B 4 的 隔热, ;+ =1 . 4 5 无通风空气层的热阻 M: 见表B 3 . 表B 3 无通风空气层热阻 空 气 层 ， 空 气 * Og lttnm 州 ( M R1 2 )(m “ K )/W 两个表面均具有
17、高的辐射系数 50 . 1 1 ! 20200 0.150.16 一个表面具有高的辐射系数， 另一个表面其有低的辐射系数 5】。 . 1 于 20200 一0.430.47 两个表面均具有低的辐射系数 5 2 0;0 . 4 7 2 0 0!0 . 5 1 两 个 高 辐 射 系 数 的 ， 面 紧 贴 3 )。 1 ) 空气层厚度 a见图B 3 , 图B 4 . 2 ) 根据1 $ 0 3 1 / 4 中规定用. 热阻“ ( “ t h e r m a l i n s u l a n c e “ ) , 该术语. 在许多国家写为 “ t h e r m a l r e s i s r a n
18、 c e “ . 用符号R 表示。 3 ) 假定侣箔和其它抛光表面其有低的辐射系数 0 . 2 ， 值定其它所有衰面具有离的辐射系致0 . 9 . 图B 3 均匀厚度的平坦形隔 热图B 4 均匀厚度的曲折形隔热 B 2 . 5 传热面积的计算 舱些、 甲板和舷侧板的传热面积的侧t应从钢板到钢板。 B 3 太PR热增t 太PH 热ill按公式( B 3 ) 计算， 45 . 二习( A . k “ A T , ) +艺(A , G ,) . . . . . . . ( B 3 ) 式中: 电 太阳热增$, W; A . 基露在日 光下的表面 积( 不包括舷窗和矩形窗) , m = ; k 根据
19、B 2 . 3和B 2 . 4 的船体结构( 甲板、 外围壁等) A . 部分的传热系数, WJ m= K) ; A T - 表面受太阳辐射引起的温升( 舱外温度 超过3 5 后的附加温度) 如下: 垂直的浅色表面 为1 6 K ; 垂直的深色表面为2 9 K ; 水平的 浅色表面为1 2 K ; 水平的深色裘面为3 2 K; A , 基露在日 光下的 玻璃表面f 0 , m = ; G . 每平方米玻璃表面的热增里. 对于 透明的 玻璃表面为3 5 0 W/ m z ; 对于带内 部遮阳的 透明 C B / T 3 8 1 7 -1 9 9 8 玻璃表面为2 4 0 W/ m , 位于角隅的
20、舱室. 应选用有最大么值的那个表面夹计算太阳热增量. A ， 以外的表面， 由于起货甲板的遮阳或其它遮1设施， 应以太阳入射篇4 5 来计算太阳热增量. 注 1如果采用反射太阳辐射的玻瑞， 则G ， 可以减小. 2由太阳辐射引起的垂直和水平表面的温升及玻璃表面附加受热量应根据亚热带气侯的最高平均温度和一天中 出现的“ 最恶劣条件” 而侧得， B 4 人体热 舱内2 7 C时每人散发的显热和潜热值见表B 4 , 表 B4 人体活动程度 和散热琶 活 动 程 度热 的 类 型 散 热 盘w 5580 坐着休息显 热 潜 热 中等、 重体力劳动 显 热 借 热 1 4 01 2 。 。 ) B 5
21、照明和其它热源的热增量 利用日 光的处所， 照明 的附加热可忽略不 计. 无日 光的处所 照明 热负荷按船东建 议或 有关权力机构规定的额 定功率计算. 当 船东或有 关权力机 构对额定输出功率没有规定时， 一般照明热负荷则按表 B 5 数值选用.表 B 5中数值已考虑了有关照明 要求。 表 B S常用照明的执增量 处所 l 一常 用 B p Fj的 热 增 童 W / m ! 白 识 灯 荧 光 灯 住舱等1 58 大餐厅或小餐厅2 01 0 健身房等4 02 0 冰箱的输出功率， 除了 船东另有规定外， 按每升贮藏量 容积0 . 3 W考虑。 其它的散热源. 如一天中短时使用的 设备， 在船东有规定时才予以考虑。 对一些短暂时间 使用的电 器设备， 如 收音机、 电 视机及热水壶等的散热则忽 略不 计。 报务室内的各种设备的散热t“ 除 船东另有规定外， 按2 . 5 k W计算。 风机热按每 k p a 风压温升 1来考虑. 风管内空气温升限于 2。