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1、v 1 3 . 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c B / T 3 7 7 6 一 1 9 9 6 船舶滑油系统自动控制装置试验方法 1 9 9 6 门 2 一 2 3 发布1 9 9 7 一 0 6 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华 人 民共 和 国船 舶行 业标 准 C B / 7 3 7 7 6 一 1 9 9 6 分类号 U1 3 船舶滑油系统自动控制装置试验方法 主顺 内容与适用范圈 本标准规定了船舶的主、 辅柴油机滑油系统的自动控制装置在船上的试验方法。 本标准主要适用于海洋船舶， 其他船舶亦可参照使用。 2 引用标准 GB 3 4 7 1 海船
2、系泊及航行试验通则 3试验项 目 3 . 1 滑油泵组的遥控启停试验。 3 . 2 滑油泵组的自动转换试验。 3 . 3 滑油预供油泵组的自动启停试验。 3 . 4 滑油温度自动调节试验。 3 . 5 滑油高温报警试验。 3 . 6 滑油净化装置试验。 3 . 7 滑油低压报警试验。 38 滑油压力过低安全保护试验。 3 . 9 活塞冷却油出口温度高安全保护试验。 3 . 1 0 活塞冷却油进口压力低安全保护试验。 3 . 1 1 活塞冷却油出口流量低安全保护试验。 3 . 1 2 气缸滑油注油器出油量小报警试验。 3 . 1 3 滑油舱( 柜) 液位报警试验。 3 . 1 4 滑油舱( 柜)
3、 液位遥测指示试验。 4试验准备 4 . 1 本标准规定的滑油系统自动控制装置的试验环境条件应符合 G B 3 4 7 1 的试验通则要求。 4 . 2 试验前， 应检查并确认以下各项: a . 作整个滑油系统的外观检查. 检查系统各零部件的完整性与布置安装的正确性。 自动控制装置 的检测仪表安装位置应符合设计要求。 b . 自动控制装置使用的电源电压和频率应符合设计要求。 c . 使用的滑油牌号和装容量应符合设计要求。 试验方法 5 . 1 滑油泵组的遥控启停试验 滑油泵组的遥控启停试验应符合以下要求: 中国船舶工业总公司1 9 9 6 一 1 2 一 2 3批准1 9 9 7 一 0 6
4、一 0 1 实施 1 CB/ T 37 76一 199 6 用遥控启停按钮进行泵的启停效用试验， 泵的工作应正常; 检查装在集控室等处所的滑油泵组运转指示灯， 工作应正常。 几阮 5 . 2 滑油泵组的自动转换试验 5 . 2 . 1 滑油泵排出压力下降的自动转换试验应满足下列要求: a . 将滑油泵组( 简称 1 号泵) 和备用滑油泵组( 简称 2 号泵) 接通电源， 电源指示灯亮; b . 检查压 力开关设定的压力值， 应符合设计的压力值要求; c . 手动启动 1 号泵后， 泵的运转指示灯亮， 泵的排出压力应正常， 然后将 1 , 2号泵均置于“ 自动” 位置; d . 调节压力调节阀或
5、通过试验装置将泵的排出压力逐渐下降， 当压力开关达到设定的压力值时， 压力开关发生动作， 2 号泵应 自动启动， 运转指示灯亮， 当泵的排出压力升到正常值时， 1 号泵应自动停 泵， 并发出停泵的声光报警信号; e 。 f . 5 . 2 . 2 a . b . 位置 ; c . 2 号泵自动启动时， 检查 1 号泵的排出压力， 应与压力开关所设定的压力值一致 ; 启动2号泵， 按照上述试验方法进行 1 号泵的自动转换试验。 滑油泵组的失电自动转换试验应满足下列要求: 将 1 号泵和 2号泵接通电源， 电源指示灯亮; 手动启动 1 号泵后， 泵的运转指示灯亮， 泵的排出压力应正常， 然后将 1
6、 , 2号泵均置于“ 自动” 切断 1 号泵的电源， 使之停泵， 并发出失电的声光报警信号; 2 号泵应自动启动， 泵的运转指示 灯亮， 泵的排出压力应正常; d . 启 动2 号泵， 按照上述试验方法进行1 号泵的自 动转换试验。 5 . 2 . 3 机带滑油泵自动转换电动滑油泵组试验应满足下列要求: a . 将机带滑油泵的排出压力或试验装置的滑油排出压力逐渐或模拟地下降， 当滑油压力下降到 所设定的压力值时， 电动滑油泵的压力开关动作并开始启动; 运转指示灯亮， 并发出声光报警信号; b . 电 动滑油泵组自 动启动时， 证实柴油机的滑油压力或试验装置的滑油压力， 其值应与压力开关 设定值
7、一致; c . 电动滑油泵组启动后， 滑油压力恢复正常， 电动滑油泵组应继续运转， 直到通过手动按钮停泵。 5 . 3 滑油预供泵组的自动启停试验 按船舶自动电站发电柴油机自动控制系统技术条件的规定进行调整和试验。 5 . 4 滑油温度 自动调节试验 滑油温度自动调节试验应符合以下要求: 主、 辅机运转时， 以温度计确认经自 动调节的 滑油温度应处于设定值范围内; 滑油净化装置的温度自动调节， 以温度计确认经自动调节的滑油温度应处于设定值范围内。 么阮 5 . 5 滑油高温报警试验 将检测端的温度， 模拟地上升到设定报警温度值， 报警装置应发出声光报警信号。 5 . 6 滑油净化装置试验 5
8、. 6 . 1 滑油离心分油机试验按G B 3 4 7 1 有关规定进行。 5 . 6 . 2 滑油自动清洗滤器试验应满足下列要求: a . 检测滤器进出口滑油压差， 压差应正常; b . 滑油自动清洗滤器的自动控制、 自动清洗、 自动排污等按产品技术条件的规定进行调整和试 验。 5 . 6 . 3 滑油滤器前后压差超限报警试验应满足下列要求: 通过试验装置， 人为地使滑油滤器前后压差超限时， 压差报警装置应发出声光报警信号。 5 . 7 滑油低压报警试验 C s / T 3 7 7 6 一1 9 9 6 调节压力调节阀 或通过试验装置， 使滑油压力模拟地下降， 当下降到设定报警压力值时， 低
9、压 报警 装置应发出声光报警信号。 5 . 8 滑油压力过低安全保护试验 调节压力调节阀或通过试验装置， 使滑油进机压力模拟地下降， 当压力下降到设定的过低压力值 时， 对柴油机应有紧急停车安全保护动作， 同时应发出 声光报警信号。 5 . 9 活塞冷却油出口温度高安全保护试验 将检测端的温度， 模拟地上升到设定的高温度值时， 对主机应有降低转速( 或功率) 的安全保护动 作， 同时应发出声光报警信号。 5 . 1 0 活塞冷却油进口压力低安全保护试验 调节压力调节阀或通过试验装置， 使冷却油进口的压力模拟地下降， 当下降到设定的低压力值时， 对主机应有降低转速( 或功率) 的安全保护动作，
10、同时应发出声光报警信号。 5 . 1 1 活塞冷却油出口 流量低安全 保护试验 调节压力调节阀或通过试验装置， 使冷却油出口流量模拟地下降， 当下降到设定的低流量值时， 对 主机应有降低转速( 或功率) 的安全保护动作， 同时应发出声光报警信号。 5 . 1 2 气缸滑油注油器出油量小报警试验 通过试验装置， 人为地使注油器出油量减小， 当小到设定的报警低流量( 或低液位) 值时， 报警装置 应发出 声光报警信号; 当断流时， 对主机应有降 低转速( 或功率) 的安全保护动作， 同时应发出声光报替 信号。 5 . 1 3 滑油舱( 柜) 液位报警试验 滑油舱( 柜) 液位构成高( 低) 液位时， 或将浮子手动后， 液位检测开关应动作， 液位报警装置应发出 声光报警信号。 5 . 1 4 滑油舱( 柜) 液位遥测指示试验 指针式或数字式等各式液位显 示均应清楚、 正常。此外还需满足下列要求: a按该产品技术条件或设计的规定进行调整和试验; b . 检查并确认液位计指示的液位与实际液位之误差应在许可使用的范围以内。 附加说明: 本标准由全国海洋船标准化技术委员会提出。 本标准由 上海船舶研究设计院归口。 本标准由上海船舶研究设计院负责起草， 中国船舶工业总公司综合技术经济研究院参加。 本标准主要起草人陈实语、 乌 R 显胜、 施爱中。