《63391内河船舶体建造精度 标准 JT T 360-2004.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《63391内河船舶体建造精度 标准 JT T 360-2004.pdf（16页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、署臀 中 华 lk 民 共 和 国 交 通 行 Ak 标 准 J T 3 4 6 , 5 3 9 - 2 0 0 4 J T / T 1 3 8 , 1 2 , 1 0 9 , 2 4 7 , 2 4 9一2 5 1 , 2 5 8 , 2 5 9 , 2 6 5 , 3 4 3 , 3 4 9 , 3 5 2 , 3 5 8 一3 6 0 -2 0 0 4 内 河 船 系 列 标 准 ( 一) 2 0 0 4 - 0 6 - 0 3 发布2 0 0 4 - 0 9 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部发 布 I C S 4 7 . 0 2 0. 1 0 U 1 4 备案号
2、 : 中 华 A 民 幸 写和 国 交 通 行 卫标 准 J T / T 3 6 0 - 2 0 0 4 代替 J T / T 3 6 0 一 一 1 9 9 5 内河船舶船体建造精度 H u l l m a k i n g a c c u r a c y f o r i n l a n d w a t e r w a y v e s s e l s 2 0 0 4 - 0 6 - 0 3发布 2 0 0 4 - 0 9 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部 发 布 J T / T 3 6 0 - 2义 抖 目次 前言 ， ， ， 1 9 6 1 范围 ， 1 9 7 2
3、规范性引用文件 “ “ “ 1 9 7 3 船体手工放样 ， 1 9 7 4 构件号料 。 ， ， ， 1 9 8 5 船体构件加工 ， ， ， ， ， ， 4 。 。 。 ， ， ， ， . . . . . . . . . . . . . . . . ， ， 。 。 一1 9 8 6 船体装配与焊接 ， ， ， ， ， ， 一 2 0 0 7船 体 完工 时 主 尺 度 及 变 形 量 ， “ “ “ “ “ 2 0 6 8 吃水标尺与干舷标志 2 0 7 1 9 5 J T / T 淡 办 一 21 协 月U吕 本标准代替J T / T 3 6 0 -1 9 9 5 内河 船舶船体建造精度
4、 ， 本标准与J T / T 3 6 0 -1 9 9 5 相比 较， 主 要变化 将船体建造精度的A , B 两级( 1 9 9 5 年版) 综合为 一级; 增加了数控号料和数控切割的精度规定; 增加了“ 四角平面度” 测量点选取的要求; 焊接构件装配精度要求作了较大的补充和调整; 增加了吃水标尺及干舷标志精度要求。 本标准由全国内河船标准化技术委 员会( S A C / T C 1 3 0 ) 提出 并归口 。 本标准起草单位: 武汉理工大学、 交通部水运科学研究所。 本标准主要起草人: 徐兆康 、 冷荣嘉、 袁萍、 邓晓云。 本标准所代替的历次版本发布情况为: C B 3 3 3 0 -
5、8 8 , J T / T 3 6 0 -1 9 9 5 1 9 6 J T / T 3 6 0 - -2 0 0 4 内河船舶船体建造精度 范围 本标准规定了内河钢质船舶船体的建造精度。 本标准适用于内河钢质船舶的建造。 2 规范性引用文件 下列文件中 的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件， 其随 后所有 的 修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其 最新版本适用于本标准。 G B / T 9 8 5 气焊、 手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的 基
6、本型式与尺寸。 G B / T 9 8 6 埋弧焊焊缝坡口 的基本型式与尺寸。 G B / T 3 8 0 2 船体焊缝表面质量检验要求 钢质内 河船舶人级与 建造规范 3 船体手工放样 船体手工放样精度按表 t o 表1 船体手工放样精度单位为毫米 序号分类项目标准极限 说明 1 型线、 基线 与格子线 型线线条的粗度岌0 . 5共 1 . 0 基线的直线度 士 0. 5t 1 . 0 格子线的 垂直度, LOg2 . 0 两对角线长度之差 站线间距士0 .5t 1 . 0 水线及纵剖线间距士0. 5t 1. 0 2 船体主要尺度 设计水线长、 总长x 2. 0士 3. 0 半宽t 0. 5
7、土 1. 0 型深士 0 . 5t 1. 0 3 型线光顺 船体型线上任意一点在三个投影面上的 吻合度 X2 . 0(2 . 5 单根型线光顺 斜剖线光顺 4 结构放样 结构位置线偏差土 1. 0士 1 . 5 结构线的尺寸偏差 士 1. 0土 1 . 5 结构检查线的偏差士 0. 5t 1 . 0 纵向结构基准线展开长度偏差 士 1. 0t 1 . 5 1 9 7 J T / T 3 02 0 0 4 表 1 ( 续)单位为毫米 序号分类 项目 标准极限说明 5 样棒、 样板 和样箱 样棒尺寸偏差土 1 . 0士 1 . 5 相对于样台型线 样板尺寸偏差士 1 . 0土 1 . 5 铁样条尺
8、寸偏差士 1. 0士 1 . 5 样箱制作尺寸偏差士 2. 0士3. 0 6铁平台上划线 铁平台上型线的偏差 土 1 . 0土2. 0 相对于样棒或样板 4构件 号料 构件号料精度按表2 0 表 2 构件号料精度单位 为毫米 序号项目标准极限说明 1 号料线条粗度 石笔线条- 1 . 0蛋1 . 5 墨斗线条X 1 . 0共I . 5 数控号料线条X 1 . 0( I . 5 2 号料尺寸与样板、 样箱或草图尺寸的偏差 士 1 . 5土 2 . 0 3 号料线的直线度 L g4 m 士 1 . 0士 1 . 5 少 一 一直线长度4 m 8 .土 2. 0土2. 5 4 结构中心线、 检查线、
9、 对合线、 安装位置线的偏差 士 1 . 0士 1 . 5 船体构件加工 船体钢 材边缘加工 船体钢材边缘加工精度按表 3 0 表 3船体钢材边缘加工精 度单位为毫米 序号分类项目标准极限说明 1 铣边或刨边 铣( 刨) 边缘的直线度t o. 5士 1. 0 钢板横边与纵边的垂直度t 2. 0t 3. 0 两对角线之差 2 机械剪切 剪切边缘的偏差 直线土 1 . 0士 1. 5 与划线的偏差 曲线3 1 . 5士 2 . 5 3 手工氧割和手工等离 子切割 切割边缘的偏差 直线3 1 . 5t 2. 0 与划线的偏差 曲线土2. 0土2. 5 4 半 自动氧割和半 自动 等离子切割 直线度土
10、 1 . 0土 1 . 5 曲线切割边缘的偏差土 L O土 1 . 5 与划线的偏差 5 自动切割切割边缘的偏差t 0. 5土 1 . 0 相对于输人值 1 9 8 J T / T 3 6 0 - 2 0 0 4 5 . 2 船体构件成形加工 船体构件成形加工精度按表 4 0 表4 船体构件成形加工精度单位为毫米 序号分类项目标准极限图 示 及 说 明 1 折 边 型 材 面板宽度 a t 2. 0士 3 . 0 王 了 腹板高度 b士2. 0土3 . 0 折边角度 。 一般构件t 2. 5土3. 5 *半以 折 边 宽 “ 100 _ 止 ， 。计 ; !” 一 “非 妙折 边 按 样 一
11、剑 板 检 验 重要构件士 1. 5士2. 5 面板平面 平直度fl 土 1 .0 110 0 0 士 2 .5 11 00 0 _ I1 折边处 若产生 裂纹作 如下处 理: 其连续长度 2 0 0 m -, 累计 长度( 同一零件 上) 不超过折边 长度的 1 / 3 ， 必 须将裂纹经 碳 刨补焊后磨光， 超过以上长度 时应予报废 腹板平面平直度.f 2 * _1 .0 1t 10 0 0 * 2_ .0 1t 10 0 0 _ f21 2 板 材 成 形 力 n 工 波 形 舱 壁 波纹间距 5 t 2. 0t 5 . 0 补 I0 r,2SII Sr书 波纹深度 h 土 2. 0士4
12、. 0 槽 形 舱 壁 槽形深度 d土 2. 0士3. 0 卜 “ 一 洲 厂 卜口 司 槽形平面部分宽度 a 士 3. 0t 5. 0 槽形全宽 S t 3. 0土5. 0 曲 形 板 单曲度板与样板间隙(2 .5,4 . 0 双曲度板与三角样板 间隙 毛3 .05 . 0各三角样板上高度标志偏差不大于20 双曲度板与样箱间隙共 5 . 07 . 0 圆 筒 体 直径 ， 4 .0 D= 10 00 ， 5 . O D= 10 0 0 厂 = D/X 一 岁 一 L一 Il i# rc度 纵向弯曲度 、 1 .5 L10 00 3 . 0 LE -0 0 0- 圆筒椭圆度,2 . 0, 3
13、.0 1 9 9 J T / T 3 6 0 - 2 0 0 4 表4 ( 续) 单位为毫米 序号分类项目 标准极限图 示 及 说 明 3 型 材 成 形 力 口 工 车 L 制 型 材 肋骨形状与铁样条或 样板的偏差 土 1 . 5x 2. 5 横梁形状与样板的偏 差 士 1 . 5士 2 . 5 组 0 口 型 材 构件形状与样板的偏差t 2. 0土 3 . 0 6 船体装配与焊接 6 . ， 部件装配 部件装配精度按表5 . 6 . 2 焊接构件装配 焊接构件的装配精度按表6 0 6. 3胎架 胎架尺寸精度按表 7 0 表5 部件装配精度单位为毫米 序号分类项目标准极限图 示 与 说 明
14、 1 T 型 材 装 配 面板与腹板安装位置的 偏差 d 士 1 . 0士 2 . 0 b -1 _ dQ 面板宽度 6以 1 0 0 计 面板倾斜 a ( 焊前) 土 1 . 5土2. 5 T 型材焊后面板角变形 e3 1. 5士2. 5 T型材焊接矫正后挠度 c 、 1 .0 L10 0 0 、 2 .0 L10 0 0 阵 : L I _ _ _ _ _ _ _ _ 且_ _ - - 一 _ 一一刀一一一 2 肋 骨 框 架 装 配 肋骨框架与铁平 台型 线的尺寸偏差 士 1 . 5土 2. 5 肋骨框架装配的平面 度 土2. 0士 3. 0 相对于铁平台平面 肋骨框架焊接后的平 面度
15、12. 5土 3 . 5 3 首 尾 柱 首、 尾柱中心线偏差3 2. 0士2. 5 2 0 0 J T / T 淡朴 一 21 抖 表 5 ( 续 )单位为毫米 序号分类项目标准极限图 示 与 说 明 4舵 舵高 h偏差 士 1 . 5 h10 0 0 土 3 .0 h10 0 0h ( b ) 测量部位的设计舵高( 宽) A 1 卞.B 又叫” 四角平面度如图为上、 下端面中心线前后端点 ( A , B, C, D四点) 中， 任意一点到其他三点所在 平面的距离。 舵宽 b 偏差 士 22 .0 610 0 0 土 44 .0 610 0 0 舵杆中心线对于其设 计位置的偏差 土 1 .
16、5土 3. 0 封板与通过舵杆中心 线的中纵平面的垂直度 士 1 . 5土 2 . 0 四角平面度 3 2. 0士3. 0 5 导 流 管 导流管进( 出) 口直径 偏差 士 1 .5 D10 0 0 士 2 .0 D10 00 焊接后偏差。 D 导流管进( 出) 口 处直径。 导流管长度尺寸偏差 土 3. 0土5. 0 螺旋桨位置的椭圆度1 . 0 1 . 5 6 主 辅 机 基 座 基座高度偏差 士 ; .: 士 ; .: B 基座纵朽间距。 基座宽度( B / 2 ) 基座纵析间距中心线到基 座纵析的距离。只允许正偏差。 衬 面板只允许外倾。 四角平面度的测量点应取在面板上腹板装焊 部位
17、。 L 面板长度。 基座宽度( B / 2 ) 偏差 ; 。 ; 。 面板宽度偏差 土 2 . 0士 3. 0 基座长度偏差 土 3 . 0士 4. 0 基座四角平面度 土2. 0t 3. 0 面板倾斜度 a ( 焊接矫 正后) #2 . 0_. 3 . 0 面板纵向挠度( 焊接矫 正后) I .5 L10 0 0 2 .0 L10 0 0 2 0 1 JT / T 3 6 0 - 2 0 0 4 裹6 焊接构件的装配精度单位为毫米 序号分类项目标准极限图 示 与 说 明 I 十字接 头 错 位 纵、 横向强力构件十字 接头偏移量 a 告 t, 二 告 t, rtb ， 可采用割换方法， 割换
18、板的宽度 应不小于3 0 0 e 搭接接头偏差 a毛1 . 0 4时， 重 装; ( 3 ) 搭接的宽度 6= 2 十巧， 但 不 必 大于S O o I=二 二J玉 习 对 接 接 头 .间 隙 a 手 工 焊 t 6 7 t 毛1 0 1 2 t 2 2 1 . 0 1 . 5 2. 0 2 . 0 ( 5 . 0 ) 2 . 5 ( 6 . 0 ) 3 . 0 ( 8 . 0 ) 土在 焊 缝 总 长 的10 % 以 L 二左 内 气 间 F “ 不 超 过 括 弧 内 。 州 卜 I数 字 时 ， 允 许 堆 焊 。 否 则 割换 钢 板 。 自 动 焊 t g6 7 _t _,1 0
19、 1 2 ,t _2 2 落住 5 (0 . 5 0 . 5 共1 . 0 蛋 1 . 5 g 2 . 5 口 眯 。 刊 卜 下 1 0- 2 2 ,1 . 0(2 . 0二 必 a 州卜 T 2 0 2 J T / T 3 6 0 - 2 0 0 4 表7 胎 架 尺 寸 精 度 单位为毫米 序号分类 项目标准极限说明 1 胎架模板 胎架模板与样板偏差 t 1 . 5士 2. 5 胎架模板的垂直度( 每米)士 1 . 0士 2 . 0 系指正切或正斜切胎架， 其他类型 胎架用角度样板检查。 胎架模板间距偏差 土 1 . 0t 1 . 5 相对于理论值 2 胎架主尺度 胎架中心线偏差 士 1
20、 . 0土 1 . 5 胎架四角处高度偏差 t 2. 0士 3 . 0 相对于理论高度值 6 . 4 分段装配 分段装配精度按表 8 0 表8 分 段 装 配 精 度 单位 为毫米 序号分类 项目标准极限说明 1 平面分段 ( 包括: 甲板分段、 平 台分段及平直的舷侧 分段) 平面分段与胎架或平台的中心线 偏差 士 1 . 0土 1 . 5 板与胎架或平台的间隙毛 1 . 5缤2 . 0 结构线划线位置偏差 士 1 . 0土 1 . 5 结构安装位置偏差 士 1 . 0士 2 . 0相对于划线位置 分段长度偏差 士3. 0t 4. 0 焊后 分段宽度偏差 t 2. 0t 3 . 0 舱壁分段
21、 横舱壁宽度偏差 土 1 . 5t 3 . 0 焊后纵舱壁长度偏差 t 3. 0t 4. 0 纵、 横舱壁高度偏差 t 2. 0土 3 . 0 2 曲 面 舷 侧 分 段 舷侧板与胎架的间隙X2 . 02 5 骨架安装位置偏差 土 1 . 0t 2. 0相对于划线位置 分段长度偏差 t 3. 0土4. 0 焊后 分段宽度偏差 土 2. 0t 3. 0 2 0 3 J T / T 3 6 0 - 2 0 0 4 表 8 ( 续)单位为毫米 序号分类项标准极限说明 分段中心线偏差士 1 . 0士 1 . 5 相对于胎架或平 台中心线 板与胎架或平台的间隙 2 . 02 .5 骨架安装线划线偏差士
22、1 . 0士 1. 5 骨架安装位置偏差士 1 . 0士 2 . 0相对于划线位置 底 部 分 段 骨架安装垂直度士 1 . 0士2. 0 双层底分段四角平面度士5. 0土 1 0. 0 焊 后 分段长度偏差 士3. 0士4. 0 分段宽度偏差 士 2. 0士3. 0 四角平 面度的测 量点应取在板的骨 架安装部位 双层底高度偏差 土 2. 0t 3. 0 甲板中心线与船底中心线偏差 士 3. 0士 4. 0 横舱壁垂直度 二 1 .0 h10 0 0 、 1 .5 h10 0 0 h -横舱壁高度 舱壁中心线与船底中心线偏差 士 1. 0士 2. 0 总 段 总段四角平面度 土 5 . 0士
23、 6. 0 焊后 总段长度偏差 士4. 0士 6. 0 总 段 宽 度 偏 差 土 4 . 0土 6 . 0 四角平面度的测 量点应取在骨架安 装部位 总段高度偏差 士4. 0士 6. 0 首、 尾柱中心线偏差 士2. 0士 3 . 0 尾 柱 高 度 偏 差士 3_ 0士4. 0 首尾柱 ( 在总段中安装) 整体建造的精度 要求与此相同 尾柱纵向位置偏差 土3. 0士4. 0 尾柱在舵杆套筒处上下间距偏差 士 3. 03 4. 0 2 0 4 J T / T 3 6 0-2 0( 抖 6 . 5 船台安装 船台安装精度按表9 0( 表， 船 台 安 装 精 度 单位为毫米 序号分类项目 标准
24、极限说明 1 底部分段 底部分段中心线偏差 士 2. 0t 3. 0 相对干船台中心线 左右水平偏差 t 3. 0土 4. 0 高度检验线偏差 t 2 . 0士 3. 0 相对于船台上高度标志 肋骨检验线偏差 士2. 0士 3. 0 相对于船台肋骨检验线 2 舱壁分段 中心线偏差土 1 . 0土 2 . 0 相对于底部分段中心线 左右水平偏差士3. 0士4. 0 高度检验线偏差土 2. 0土3. 0 相对于船台上高度标志 垂直度 、 糯A 610 0 01 . 5h A 810 00 h - 舱壁高度 3 舷测分段 高度检验线偏差土 2. 0土 3. 0 相对于船台上高度标志 前后水平偏差t
25、3. 01 . 4 . 0 半宽偏差士 3 . 0士 5. 0 相对于船台( 或底部分段) 上宽 度定位线 肋骨检验线偏差 t 2 . 0土3 .0 相对于船台肋骨检验线 4 甲板分段 甲板中心线偏差 士2. 0 士 3 . 0 相对于底部分段中心线 甲板左右水平偏差 士 2. 0 14. 0 肋骨检验线位置偏差t 2. 0t 3 . 0 相对于底部分段肋骨检验线 5总 段 总段中心线偏差t 4. 0t 5. 0 相对于船台中心线 肋骨检验线位置偏差t 2. 0t 3. 0 相对于船台肋骨检验线 总段水平偏差土 3 . 0士 4. 0 高度检验线偏差t 2 . 0t 3 . 0 相对于船台上高
26、度标志 6 上层建筑 中心线偏差 士2. 0 士 3 . 0相对于主甲板中心线 左右水平偏差士3. 0: 4 . 0 上层建筑高度偏差土5. 0土 6 . 0 相对于船台上高度标志 围壁安装位置偏差士 3. 0士4. 0 相对于主甲板上安装线 7 大接头大接头处肋距偏差z 1 0. 0土 1 5. 0 2 0 5 J 下 / 了 3 6 0 - 2 1X1 4 6 . 6 焊缝质f要求 6 . 6 . 1 焊缝外形尺寸按G B / T 9 8 5 , G B / T 9 8 6 执行。 6 . 6 . 2 焊缝表面质量按 G B / T 3 8 0 2 执行。 6 . 6 . 3 船体构件的焊
27、接质量要求应满足相关船级社规范 及其修改版本关于焊接的要求。 6 . 7 船体焊缝 碳弧 气刨精度要求 6.7 . 1 焊缝刨槽中心与焊缝中心允许偏差 士 2 . O m o 6 . 7 . 2 主焊 缝刨槽深度根据钢板厚度、 焊缝留根值决定。 6 . 7 . 3 刨槽宽度根据刨槽深度而定， 具体按表l 0 0 表 1 0 刨箱宽度单位为毫米 钢板厚度4567891 0 刨槽深度2345678 刨槽宽度4 . 6 -5 . 15 .8- 6 . 67. 1一 8 . 18 . 4 一9 . 78 . 8 -1 0 . 39 . 3 -1 0 . 91 0. 3- 1 2 . 2 钢板厚度 -一
28、曰公一 1 21 41 6 一-一一 1 8 -一一一- 2 02 2 刨槽深度1 01 21 41 61 82 0 刨槽宽度1 2. 4- 1 4. 71 4 . 5 一 1 7 . 31 6. 6- 1 9. 81 8. 7- 2 2. 32 0 . 7一 2 4 .92 2 . 8 一2 7 . 5 7 船体完工时主尺度及变形f 船体完工时主尺度及变形量的精度按表 l l o 表 n船体完工时主尺度及变形t的精度 序 号 一 分类 项 目标准 极限 单位为毫米 图 示 及 说 明 总 长 L 船体 主 尺 度 总宽 B:苦 1% L1% B 器15% L15% B 型 深 D + 0 .
29、 2 %D 一0. 1 % D + 0,5 % D 一0. 1 % D / . 首上翘士2 5不作规定 以龙骨平直部分最前端的肋骨线位置为测 量点， 量取其与修正F的船底基线的距离。 船 体 总 变 形 机 动 船 尾 上 翘不 作 规 定 非 机 动 船 士2 5 舵杆中心处舵承下缘到修正后的船底基 线 的 距 离 。 船底龙骨最大挠度 士 0 . 1 % L , 且全 船 在 士 2 0以 内 不作规定!岛测量长度( 在2 0 .以内) 2 0 6 J T / 下 3 6 0 - 2 0 0 4 表 1 1 ( 续)单位为毫米 序号分类项目标准极限图示 及说 明 3 双隧道 船体变形 隧道
30、中心线与船体中 线面间距 b偏差 1 4. 0士5. 0 V I LL1衡 船体中心线偏差 t 4. 0士5. 0 隧道顶点对于基线 高 度 。 偏差 x 3 . 0士 4. 0 4 单 尾船尾 部变形 尾轴出口处轴中心对 于船体中线面的偏差 士 3 . 0士 4. 0 雾i 一个 本项适 用于多 尾船舶 的中尾 尾轴出口处轴中心距 基线高度 h 偏差 士 3 . 0士 4. 0 5 双尾船尾 部变形 双尾对称 中心线到船 体中线面的距离偏差 t 4. 0x 5. 0 _ I 一l一I 本项适 用于多 尾船舶 的边 尾 一 不 一(一 -一 尾轴出口处轴中心到 船体中线 面距离与设计 值 d
31、/ 2的偏差 土4. 0t 5. 0二阵 d 尾轴出口处轴中心距 基线高度 h偏差 士3. 0士 4 . 0 6 船体壳板 舷侧板平整度 t 3. 0士 4 . 0 不平整度 。如图示( 以下同) 于 斗子丈 每档肋距内 底板平整度 士 4. 0士 5 0 局邵 变 形 甲板平整度 士 3. 0土4. 0 7 大合拢 处 变 形 大合拢接头处平整度 士 4. 0 土5. 0每档肋距内 8 上层建筑 的围壁、 甲板局 部变形 暴露部分平整度 士 5 . 0t 6 . 0 每档扶强材间距内 t 3 . 0 ( t-板厚) 士 4. 0士5. 0 每档扶强材间距内 t _3 .0 ( t 板厚) 非
32、暴露部分平整度 t 6 . 0士7. 0 每档扶强材间距内 t 3 . 0 ( t 板厚) t 5 . 0士6. 0 每档扶强材间距内 t ,3 .0 ( t 板厚) 大合拢接头处平整度 土4. 0t 5. 0 每档扶强材间距或横梁间距内 8 吃水标尺与干舷标志 8 . 1 吃水标尺 吃水标尺精度按表 1 2 a 2 0 7 d 下/ 下 3 6 0 - 2 0 0 4 表 U吃 水 标 尺 精 度单位为毫米 项目标准极限 吃水标尺相对于直尺的偏差 8 . 2 千舷标志 干舷标志精度按表 1 3 0 士 1 . 5士3. 0 表 1 3 千 舷 标 志 精 度单位 为毫米 项目标准极限 千舷标志相对于样板的偏差 士 1 . 0土 2. 0 2 0 9