64168油舱蒸汽加热系统计算方法 标准 CB T 3373-1991.pdf

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1、0 0 4 I ; B 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c s / T 3 3 7 3 一 9 1 油舱蒸汽加热系统计算方法 1 9 9 1 一 1 1 一 0 8 发布 1 9 9 2 一 0 7 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华 人 民 共 和 国船 舶 行 业标 准 C s / T 3 3 7 3 一9 1 分类号: U 0 4 油舱蒸汽加热系统计算方法 主题内容与适用范围 本标准规定了油船货油舱蒸汽加热系统的计算方法。 本标准适用于新的油船蒸汽加热装置设计和运营的船舶对运载不同油种时的加热综合计 算及燃料 油舱的蒸汽加热系统计算。 2 符号 本标准中

2、所用的符号见表 表 1 符号名称单位 A. 与大气接触的最热面积 m2 A . , 甲板 面 积 A. z 水线上外板面积 An 邻舱隔壁面积 A. 加热盘管表面积 A. 与海水接触的散热面积 A . , 水线下外板面积 As船底面积 C .油的比热容 J / ( k g) 叮/ ( k g K) ) d 加热盘管内径 m D 加热盘管外径 牙 1加热盘管进口熬汽的比焙 J / k g Z 仑 加热盘管出口凝水的比烤 茁 可利用的燕汽比焙 中国船伯工业总公司1 9 9 ， 一 1 1 一 0 8 批准1 9 9 2 一 0 7 一 0 1 实施 1 C s / T 3 3 7 3 一 9 1

3、续表 1 符 号名称 单 位 K .与大气接触的散热面的传热系数 W / ( m1 .亡) C W/ ( m K) ) K. ,甲板传热系数 K.水线上外板传热系数 Kn邻舱隔壁传热系数 K.加热盘管的传热系数K. -3 . 5 ( 6 . +O ) 一5 8 0 K .与海水接触的散热面的传热系数 K_ ,水线下外板传热系数 K. 船底传热系数 I . 加热盘管总长度 m L加热盘管的计算有效极限长度 乙加热盘管的实用有效极限长度 刃苦 。 油的质量， 。 . =p . V . k g 月加热盘管的回路数 尸l加热盘管进口燕汽压力 MP. P ,加热盘管出口凝水压力 4 m蒸汽量为一定时的加

4、热耗汽量 k g / h4 , z加热面积为一定时的加热耗汽量 4 m 保温耗汽量 R 加热面积与舱容比 ma i m t 加热时间 h t , 所需加热时间 Vh 油舱的容积 m3 V.油 的 容 积 目加热盘管进口蒸汽的比容m 9 / k g 9计入有效极限长度的储备余量 n、 C B / T 3 3 7 3 一9 1 续 表 1 符号名称单位 B ,加热盘管进口蒸汽的温度 B ,加热盘管出口凝水的温度 B . 加热燕汽的平均温度， B . 一( B , +B “ ) / z B , , 加热盘管的平均膜温度, 0 . , = ( 0 +O ) / 2 AO 加热蒸汽与油的平均温度差， A

5、 O -0 - 0 B 油的平均温度， B = ( B . +B . ) / z B . 加热前油温 B , 加热后油温 B , 油的预定温度 B . 大气温度 B 邻舱温度 B 海水温度 0 -油的凝点 乳油的倾点温度 B v 泵运对应温度范围 P . 加热管内面平均摩擦阻力系数 玲 泵运适应粘度范围 mm / s P . 油的密度 k g / m 3技术内容 3 . 1 计算式 3 - ， . ， 保温耗汽量e m的计算见公式 9 m =3 6 0 0K, V A ( B , 一 0 , )+ K. A. ( 9 , 一 0)+ Kh Ah ( 0 ，一 o ) z (1 ) 式中: K

6、A ( 0 ， 一0 - ) = ( K, A . , + K, A ,o z ) ( B一B . ) K. A , ( B ， 一6 . )=( K A +K. , A . z ) ( 0 , 一0 . ) 3 . 1 . 2 加热耗汽量 3 . 1 - 2 . ， 核算蒸汽量时的加热耗汽量 4 n 、 的计算见公式 2 4 ti l= 4 ，十 3 6 0 0( K, A +K, A, +K, A h ) ( 0 ， 一氏) ( e . , 一 王 ) ， (2 ) 式中: a ， =3 6 0 0 K A-+ K, A, + K, A, m, C, Kw A =K , A, +Kz A

7、w K, A, =K A +K, z A, z 3 . 1 . 2 . 2 当加热面积为一定时的耗汽量4 n : 的计算见公式 3 , C B / T 3 3 7 3 一9 1 Qh， 一 赞 (。 一 、 ,) + 9m , - Bol X 3 6 00F02 “， . ， . . . . . ， ， .“二 ， (3 ) 式中: a : 二3 6 0 0 K. A. + K A+ K. A. 十 Kh Ah 爪。 C K. A. 0 . 十 K. A B 十 K. A. 0 . 十 若加热面积为一定时， A B , =B , -B 3 . 1 . 4 . 3 实用有效极限长度L 。 的计算

8、见公式 7 , Le= L :士 18(7 ) 注: 凝水的回水立管不作为储备余量9计入实用有效极限长度 L . 之内。 计算有效极限长度4 结束于舱底中部时， 其延伸到凝水回水立管的水平管段， 应作为余量F计入实用有效 极限长度L , 之内。反之， 当 4结束于超过距凝水回水立管较近处时， 则应结束于回水立管处， 并从L 中减 去该缩短部分的管段长度。 当以加热盘管总长度 t求回路数二时， 仍以计算有效极限长度L 为据. 3 . 1 . 4 . 4加热盘管的 回路数 ，的计算见公式 8 , 二= L/ L ( 8 ) 注: 凡 L / L不为整数时， 则修约至整数 3 . 1 . 4 . 5

9、 加热面积与舱容比R的计算见公式 9 , R= Adve( 9 ) CB / T 3 373 一 91 3 . 1 . 5 耗汽量为一定时的所需加热时间的计算见公式 1 0 , 邢。 C. z_ ， 二 二 二 t ， - ， ， 兮 -兮 弋二 尸 - r- -.t ， - ， ， 兮 -兮 弋二 尸 - r- -,t ， - ， ， 兮 -兮 弋二 尸 - r- -m 3 6 00( K .A ， 十K , A 二十K n A h ) 。 . . 。 一 。 。 . 。 。 二( 1 的 式中: 氏1 = Q h , A +K. A . B . + K , A, O , + K , A ,

10、氏 3 6 0 0( K, A，十 K, A。十 K, A, K. A. =K. , A,十K-A, K. A . =K. , A. , +K, z A . z 3 . 1 . 6 加热面积为一定时所需加热时间t .# 的计算见公式1 1 . m 。 C .， 0 .一氏) 4 2 =3 6 0 0 (灭, A , + K . A . 耳 - - K- . A . 干K h A h ) l n 8 . 不 0 , ” ” ” 、 火 二 少 式中: 0 m , =K, A . 6 , +K. A 0+K, A , O , +Kh A h O , K, A: 十K. A +K. A. +Kh A

11、h K. A. =K , A. , +K. 2 A. z K. A. =K. , A. , +K, 2 A. z K. A氏_ ( K. , A . , +K. z A . z ) B . K, A. O , = ( K A. , +K, z A, z ) 0 , 3 . 1 . 7 自然冷却时的时间与温度的关系 3 . 1 . 7 . 1 在预定时间 t ， 下的自然冷却温度 0 . 的计算见公式 1 2 . 0 .一 B _ a =十一 ee . , , . . . . - - . . . . . . . . . . . . . . . . . - - 一， 1 2 式中: 氏=( K.

12、. , A , +K. , A , z ) B . + ( K. , A . , +K. z A.z ) B . 十Kh A h O h K_ A, +K. z A _+K., A . , +K. z A . z +Kh A h 武-Co a , = 3 6 0 0K. , A,. , 十K_ A ,+K. ”甚 。 . 1 +K. . A. +Kh Ah 7 . 2 在预定温度B . 下的自然冷却时间t . 的计算见公式 1 3 . I n C ( B . 一0 . ) / ( 6 . 一B . ) ) a 1 式中: 凡 及a ， 同公式 1 2 . 3 . 2 计算条件及数据 3 . 2

13、 . 1 油舱的布置， 散热面积及舱容 有关油舱的布置， 散热面积及舱容按船体布置图填记于计算书的油舱布置及尺寸图中， 见附录A ( 参考件) 。 3 . 2 . 2 环境温度 环境温度在没有特别指定的情况下按表 2 规定。 表 2 些 数 值 3 . 2 . 3 散热面的传热系数按表 3 . C B / T 3 3 7 3 一 9 1 表 3W/ ( m) 项 目K ,K ,KK, iKn 数 值1 9 . 7 7石 ， 9 88 . 7 2 1 9 . 7 75 . 8 2 3 . 2 . 4 加热蒸汽参数按表 4 , 表 4 项 目P , M F aB, J / k g m 乞vm l

14、/kg I - 一般管螺旋管 数值 0 . 9 51 7 7 . 6 0 2 . 8 1 X 1 0 0 . 20 2 10 . 0 1 3 40 . 0 5 0 0 项 目P , M FaBi.C J / k g JAiJ/kg B . 数值 0 . 8 51 7 3 . 0 07 . 3 2 X 1 0 2 . 0 8 义 1 0 61 7 5 . 3 3 . 2 . 5 油的物理性质参数和加热条件 油的物理性质参数和加热条件按技术任务书， 其内容见表 5 , 无特别指定时可参照附录B ( 参考件) 表B l 、 表B L 表 5 油种 泵运粘度 油的物理性质 加热条件 m m / s B

15、,B,Ck P=kg /m C a J / ( k )0.e. ; 3 . 2 . 6 加热盘管的传热系数 K 。 按表 6 . 表 6W/( m) 用 途管材 传热系数K. 备 注 原油铝黄铜管 不锈钢管 无缝钢管 K. = 3 . 5 ( 氏t 8 ) 一 5 8 0K. - 1 1 6 . 3 污油水舱 5 8 2 1 1 6 . 3 重质燃油 3 . 2 . 7 油船污油水舱的加热面积与舱容比R按表 7 。 表 7m / ma 舱名沉淀次别 R 边 污 油 水 舱 1 次0 . 0 3 2 次0 . 0 1 中污油水舱1 次0 - 0 2 3 . 2 . 8加热管材选用规格按表 8 .

16、 C B / T 3 3 7 3 一 9 1 表 8 用途管材规 格外径X壁厚( mm X mm ) 污油水舱加热 盘管 铝 黄 铜 管 刀N 5 0 5 4X 2 5 4大 2不锈钢管 货油舱加热盘管 铝黄铜管 D N 4 0 4 2X 2 不锈钢管4 2X 2 燃油舱加热盘管 无缝钢管 刀N 5 0 6 0X 5 . 5 6 0X 2不锈钢管 货油及污油水舱甲板上进汽管 铝黄铜管 D N 2 5 3 0X 2 . 5 不锈钢管 3 0 X2 . 5 货油及污油水舱舱内进汽管 铝 黄 铜 管 刀 0 5 3 0只 2 3 0X 2 不锈钢管 油船甲板上回水管 铝黄铜管 DN 1 5 2 0X

17、 2 . 5 2 0只 2 . 5 不 锈 钢 管 货油及污油水舱舱内回水管 铝黄铜管 刀 N 1 5 2 0冰 2 2 0只 2 不锈钢管 燃油舱进汽管 无缝钢管 刀N 3 2 4 2 X4 . 5 4 2只 2不锈钢管 燃油舱回水管 无缝钢管 D N 2 0 2 7火 4 不锈钢管 2 7X 2 注: 在每一加热回路的凝水回水立管前， 须设 U型阻汽扬水器。 在回水管集前的每一回路水管须设阻汽疏水器 C s / T 3 3 7 3 一 9 1 附录A 油舱蒸汽加热系统计算示例 ( 参考件) A 1 技术任务书见表 A1 , 表 A1 船名船种散装油船 船 东吨位 6 0 0 0 0 t 船

18、级建造厂 计 算 项 目 确定燕汽耗量， 加热面积， 回路。 核算在采用加热面积下的加热时间， 耗汽量及冷却时间 A 2 计算条件见表 A 2 , 表 A2 项目符号单位数值 来 源 油的物理性质 油 种 凝点0 m 倾点8 a 密度P .k g / m 8 5 0 比热容 C o J / k g 18 8 4 泵 运 特 性 适应粘度范围咋 m m / s8 8 4 4 0 对应温度范围 0 . 加热条件 加热前油温6 . 4 4 6 6 加热后油温 0 , 加 热 时 间 th9 6 环境温度 海水0 . 5 2 大气氏 邻 舱9 6 2 熬汽性质 进汽压力 P, M P . 0 . 9

19、5 0 . 8 5 回水 压 力 尸2 可用比焙 山 J / k g 2 - 0 8 X 1 0 使用管材 材质铝黄铜 规 格0 4 1 X 2 . 0 C s / T 3 3 7 3 一 9 1 A 3 船体散热面传热系数见表A3 . 表 A3 W/ ( m。) 项目 K. ,K ,K . ,K. ,X 接触介质 海水大气邻 舱 部位水线下外板 船底甲板水线上外板隔壁 数值 1 9 . 7 76 . 9 8 8 . 7 2 1 9 . 7 75 . 8 2 A 4 油舱布置及尺寸见图Al . tl气门【t .t 2 3 . 4 !Ir - i W 5 . 5. B. T 。 W 3 S. B

20、. T. W 1 C6C5C4C3C 2 一- -，、 Cl _曰 沪 尹 W 6 S . B。 T，W4S. B. T . W 2 L W L 卜吮人1 6 .7 4 1 8 . 7 2 6. 7 4 图 A1 Cs / T 3 373 一 9 1 A5计算数据 见表 A4 表 A4rn2 舱 名 舱容 V n m 1 载 油 量 从 t 散 热 面 积 A ,A . zA . ,A. ,An 边 舱 W l2 5 2 3 . 52 1 0 22 6 4 . 01 1 2 . 01 1 6 . 01 6 3 . 420 7. 0 W 32 9 2 0 . 52 4 3 32 8 5 . 01

21、 5 8 . 01 5 8 . 01 6 0 . 025 6. 0 W 51 7 4 4 . 51 4 5 31 8 5 . 07 0 . 21 0 5 . 01 7 0 . 022 2. 0 中 舱 C17 9 0 9 . 06 5 8 84 0 2 . 54 0 2 . 024 4. 0 C2 , C 3 , C 5 , C 6 8 3 5 9 . 06 9 6 34 3 8 . 04 3 8 . 0 9 0 5 . 0 C4 C77 9 9 7 . 06 6 6 24 1 9 . 141 9 . 1 2 7 5 . 0 合计7 2 07 8. 0 6 0 0 4 11 4 6 8 . 0

22、 3 6 9 2 . 03 7 6 9 . 19 8 6 . 85 5 0 9 . 0 污 油 水 舱 9 06 . 5 9 06 . 5 热损失计算见表A 5 , A6 表 A5 舱 名 传热系数散 热 面 积( 1 ) 只 ( 2 )B ,环 境 温 度( 4 ) 一 ( 5 )( 3 ) 又 ( 6 ) (1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )( 7 ) 边 舱 W 1 K,. ,1 9 . 7 7A ,2 6 4 . 05 2 1 9 . 2 8 6 6 656 1 一 3 1 8 3 7 6 . 0 8 K-6 . 9 8A,1 1 2 . 07 81 . 7 64

23、7 6 87 . 3 6 K ,8 . 7 2A1 1 6 . 01 01 1 . 5 2 氏26 4 6 4 7 37 . 2 8 Ko1 9 . 7 7A , z1 6 3 . 43 2 3 0. 4 22 0 6 7 4 6 . 7 5 K , ,5 . 8 2An2 0 7 . 01 20 4. 7 4 Bb 26 477 1 0 3 . 3 6 合计 1 1 4 4 7 . 7 4 合 t十7 1 4 6 5 0 . 8 3 W 3 K. , 1 9 . 7 7 A, , 2 8 5 . 05 63 4. 45 6 6 B . 5 6 1 3 4 3 7 .0 1 . 4 5 K -

24、 6 . 9 8 A, 1 5 8 . 0 1 1 0 2. 8 46 7 2 7 3 . 2 4 K 8 . 7 2 A . , 1 5 8 . 01 3 7 7 . 76 B . 2 6 4 8 8 1 7 6 . 6 4 K 1 9 . 7 7 A 1 6 0 . 03 1 6 3 . 2 0 2 0 2 4 4 4 . 8 0 K, 5 . 8 2 月 h2 5 6 . 01 4 8 9 . 9 2O h26 49 5 3 5 4 . 8 8 合 计1 2 7 6 8 . 1 7合 计7 9 6 9 5 1 . 0 1 W 5 K,., ,1 9 . 7 7A ,1 8 5 . 03

25、6 5 7 . 4 5 6 6 B56 1 2 2 3 1 0 4 . 4 5 K ,6 . 9 8A -7 0 . 24 9 0 . 0 02 9 8 9 0 . 0 0 K 18 . 7 2A1 0 5 . 09 1 5 . 6 0 氏26 4 5 8 5 9 8 . 4 0 K1 9. 77A1 7 0 . 03 3 6 0 . 9 02 1 5 0 97 .6 0 K n5 . 8 2An2 22 . 01 2 9 2 . 0 40 n26 48 2 6 9 0 . 5 6 合计9 7 1 6 . 0 0 合计 6 09 3 81 . 01 1 0 C B / T 3 3 7 3 一9

26、 1 续表 A5 舱 名 传热系数散热面积 ( 1 ) x ( 2 )a ,环境温度( 4 ) 一 ( 5 ) ( 3 ) 又( 6 ) ( 1 ) ( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 ) ( 7 ) 中舱 C1 K,. , 6 . 9 8 A . z 4 0 2 .52 8 0 9 . 4 5 6 6 B ,.56 1 1 71 3 7 6 . 4 5 K8 . 7 2A 4 0 2 . 03 5 0 5 . 4 4 B , 2 6 42 2 4 3 4 8 . 1 6 Kn5 . 8 2An 2 4 4 . 0 1 4 2 0 . 0 8B ti 2 6 49 0 8 8 5

27、. 1 2 合计 7 7 3 4 . 9 7 合计4 8 6 6 0 9 . 7 3 C 2 C3 C5 C 6 K ,5 . 9 8A ,4 3 8 . 03 0 5 7 . 2 4 6 6 6 ,56 11 8 6 4 9 1 . 6 4 K8 . 7 2A4 3 8 . 0 3 8 1 9 . 3 6 氏26 42 4 4 4 3 9 . 0 4 K,5 . 8 2A e9 0 5 . 05 2 6 7 . 1 06 n26 43 3 7 0 9 4 . 4 0 合计1 2 1 4 3 . 7 0合计 2 6 8 0 2 5 . 0 0 C4 K. 2 6 .9 8A ,4 3 8 .

28、03 0 5 7 . 2 4 6 6 B561 1 8 6 4 9 1 . 6 4 K. , 8 .7 2A . ,4 3 8 . 03 8 1 9 . 3 60 .26 4 2 4 4 4 3 9 . 0 4 26 4 合计 6 8 7 6 . 6 0 合计4 3 0 9 3 0 . 6 8 C7 K. , 6 . 9 8 A , 4 1 9 . 12 9 2 5 . 3 2 6 6 氏 5 6 11 7 8 4 4 4 . 4 0 K. , 8 . 7 2 A . , 4 1 9 . 13 6 5 4 . 5 5 9 .26 42 3 3 8 9 1 . 3 3 Kn5 . 8 2A n

29、2 7 5 . 01 6 0 0 . 5 0 0 n26 41 0 2 4 3 2 . 0 0 合计8 1 8 0 . 3 7合计5 1 4 7 6 7 . 7 3 A 了 耗汽量计算见表 A6 , 表 A6 舱 名 护 月。 k g C .J al e h 户 一 1 01- 0.CJ AJ/kg粼 k : , k g /h k g. 边 舱 w 12 1 02 0 0 0 1 8 8 4 0 . 0 1 0 4 9 6 1 . 7 1 6 2 2 2.08X 100 1 2 3 71 5 2 7 1 . 6 1 90 . 0 1 0 0W 32 4 33 0 001 3 7 91 6 7

30、9 0 . 0 1 2 82 . 4 1 0W 51 4 53 0 001 0 5 5 1 0 2 9 0 . 0 0 2 40 .2 40 中 舱 C16 5 8 8 0 0 08 4 2 2 0 6 9 0 . 3 770. 00 3 3 C 2 , C 3 , C 5 , C6 6 9 6 3 0 0 0 1 32 92 5 5 6 0 . 1 9 9C 46 9 6 3 0 0 00. 0 0 1 9 7 4 62 0 6 2 0 . 2 5 3 0 . 0 0 2 3 5 C 7 6 6 6 2 0 0 08 9 12 1 2 2 合 计 6 0 0 41 0 00 2 4 9 4

31、7 加热盘管有效极限长度计算( 按采用A , ) 见表A7 , A8 1 1 C B / T 3 3 7 3 一9 1 表 A7 舱名 d m P , M F a P , M FaJ D iJ/kg x w / ( m C) 液货舱 0 . 0 3 7 0 .9 5 0 . 8 5 2 . 0 8 X 1 0 22 6 . 05 5 8 2. 00 污油水舱 舱 名 B CDm m / k g p . Lm 液货舱 1 0 9 . 3 0 - 0 4 10 . 2 0 2 10 . 0 1 3 4 9 5 . 7 2 污 油 水 舱 1 0 9 . 3 5 1 . 0 0 加热盘管面积、 长度

32、及回路计算见表 A 8 , A9 表 A8 舱名 V9 F,k g / hA ,m Rm z/m a 采 用 R m丫m， 采 用 A m z众 月 边 舱 W 12 5 2 3 . 5 1 5 2 73 5. 710 . 0 1 4 1 50 . 0 1 5 03 7 . 8 52 9 3 . 8 53 W 32 9 2 0 . 5 1 6 9 73 9. 260 . 0 1 3 4 40 . 0 1 5 04 3 . 8 13 4 0 . 1 34 W 51 7 4 4 . 51 0 2 9 2 4 . 060 . 0 1 3 7 90 - 0 1 5 02 6 . 1 72 0 3 .

33、1 73 中 舱 C17 9 0 9 . 02 0 6 94 8 . 3 8 0 . 0 0 6 1 2 0 . 0 0 6 5 5 1 . 4 03 9 9 . 0 05 C 2 , C3. C 5 . C 6 8 3 5 9 . 02 5 5 65 9 . 770 . 0 0 7 1 5 0 . 0 0 7 5 .， 6 2 . 7 0 4 8 6 . 8 0 5 C48 3 5 9 . 02 0 6 24 8 . 2 20 . 0 0 5 7 70 . 0 0 6 0 5 0 . 2 0 3 8 9 - 7 0 4 C77 9 9 7 . 02 1 1 24 9 . 6 20 . 0 0

34、 6 2 20 . 0 0 6 5 5 2 . 0 04 0 3 . 7 05 合 计 5 8 3 . 3 6合计 6 2 0 . 0 04 8 1 4 . 0 0 A 1 0 污油水舱加热盘管面积、 长度及回路计算见表 A g o 表 A9 项 目 Vm m Rm l/m ,A ,m :Lm m 月 备 注 数值 9 0 6 . 50 . 0 32 7 . 22 1 1 . 1 7 5 14 ( 一 次 ) 合计 5 4 . 44 2 2 . 3 4左右相同 A 1 1 按既定加热面积计算数据见表 A1 0 , 表 AN 舱名 V , , mAA. ,A ,AA. a A n 边 舱 W l

35、2 5 2 3 . 53 7 . 8 52 6 4 , 0 11 2 . 01 1 6 . 01 6 3 . 42 0 7 . 0 N 32 9 2 0 . 54 3. 812 8 5 . 01 5 8. 0 1 5 8 . 016 0 . 02 5 6. 0 W S1 7 4 4 . 5 1 8 5 . 07 0 . 21 0 5 . 01 7 0 . 0 2 2 2 . 0 中舱 C17 9 0 9 . 051 . 4 040 2. 54 0 2 . 0 21 4 . 0 9 0 5 . 04 3 8 . 04 3 8 . 0 C2 , C 3 , C 5 , C 6 8 3 5 9 .

36、06 2 . 7 0 C48 3 5 9 . 05 0. 2043 8 . 0 4 3 8 . 0 l 2 7 5 . 041 9 . 14 1 9 . 1C7 7 9 9 7 . 0 5 2. 00 1 2 C B / T 3 3 7 3 一9 1 续表 A1 0 m2 舱 名V ,mA,A. ,A . ,AA . ,A n 污 油 水 舱 S19 06 . 52 7 . 2 0 S29 06 . 52 7 . 2 0 合计7 2 07 8. 06 2 0 . 0 01 4 0 8 . 03 6 7 2 . 0 3 7 6 9 . 1 8 9 6 . 85 5 0 9 . 0 A1 2 散热

37、计算见表 Al l . 表 Al l 部 位 传热系数散热面积( 1 ) 义 ( 2 )环境温度 ( 3 ) 又 ( 4) ( 1 )( 2)( 3 )( 4 )( 5 ) 水下列板K , 1 9 . 7 7 A ,. , 1 4 6 8 . 029 02 2 . 3 60 .51 4 5 1 1 1 . 8 0 船 底K. , 6 . 9 8 Av , 3 6 9 2 . 02 5 7 70 . 1 61 2 8 8 5 6 . 8 0 甲板K., 8 . 7 2 A . , 3 7 6 9 . 13 2 86 6. 55 氏 2 6 5 7 3 3 . 1 0 3 5 4 5 9 . 4

38、8 水 上 外 板K .z 1 9 . 7 7 A . , 8 9 6 . 81 7 72 9. 74 隔 壁Kh5 . 8 2A , 5 5 0 9 . 0 3 2 05 2. 386h 26 4 1 2 4 . 7 6 合计1 3 7 4 5 1 . 1 94 3 9 2 7 9 . 9 4 A 1 3 按加热面积求加热时间见表 A1 2 . 表 A1 2 项 目 K W / ( m, )B. C . 1 / k g k g B.CB.CB,Ct.2h 数值2 2 6 . 0 51 7 5 . 31 8 8 46 0 0 4 1 0 0 0 9 0 . 14 46 67 3 . 4 2 A

39、 1 4 按加热面积求耗汽量见表 A1 3 . 表 A1 3 项 目 ; 口名 、r q n,k g / h 备 注 数值73 . 4 20 . 0 0 8 8 3 5 1 . 9 1 3 5 2 . 6 5 1 2 A 1 5 自然冷却时间计算见表 - 1 4 , 表 A1 4 项 目 61C0.C0-C al e,h 备 注 数值6 6 4 43 . 1 9 6 0 . 0 0 4 3 7 4 9 8 . 6 C B / T 3 3 7 3 一9 1 附录B 油的物理性质和加热条件的关系 ( 参考件) B 1 下列油种的物理性质和加热条件按表B 1的推荐值。 表 B1 油种 泵 运 粘 度

40、 范 围 咋 mm / s 油的物性加热条件 .A0. M A0, 密度 P o k g / m 比 热 容 C o U / ( k gC) 加 热 前 油 温 B o 加 热 后 油 温 6 1 加热时间 t h 大庆混合原油( 大连) 8 0 - 4 4 0 3 086 02 0 0 03 23 72 4 2 190 019 8 03 05 08 4 胜利混合原油( 黄岛) 9 4 02 9 301 56 62 4 污 油 水舱 注 : 加 热 时 间是 按 最 大 加 热 能 力 考 虑 的 。 B 2 在无特殊指定下， 其加热条件按表 B 2的参考值。 表 B 2 油种 泵 运 粘 度

41、 范 围 咋 mmZ / 5 油的物性加 热 条 件 em 倾 点 尸 密 度 P . k g / m 比热容 c 0 0 / ( k g) 加热前 油 温 氏 加 热 后 油 温 0 , 加热时1句 t h C 高 倾 点 原 油 8 0 4 4 0 3 04 54 8 高粘度原油 4 46 69 6 燃料油 R w. . . l . 1 5 0 0 8 0 0 - 1 0 0 0 二 .0950.98 1 8 8 05 3 5 4 83 8R w. n o 1 . 3 5 0 0 R w. n o l . 5 0 0 0 4 5 Cs / r 337 3一 91 附加说明: 本标准由全国海洋船标准化技术委员会提出。 本标准由上海船舶研究设计院归口。 本标准由大连造船厂负责起草。 本标准主要起草人刘信隆。 本标准 自实施之日起， 原C Z 3 0 -6 1 作废。