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1、!“#$%） 电机功率 （?） 进口温度 （） 出口温度 （） 流量 （96 8A） 介质 *,BC *DEFB CFCD G CF* 4C G 6B *C6 G *6H ,DCC 空气 4F*故障情况 在运行中发现： （*） 出风口端的润滑油色泽逐渐加深， 有黑色 的小颗粒飘浮； （4） 出风口端的机壳内噪声逐渐增大； （6） 空气的供给流量减少 BI。 4F4故障原因分析 （*） 出风口端有两组成对推力球轴承， 分别属 于主转子轴和从转子轴， 有可能是由于轴承滚子 磨损造成润滑油的色泽加深； （4） 出风口从转子轴上有甩油环， 可能是该甩 油环的固定螺栓松动。造成甩油环与壳体或轴磨 损，
2、使润滑油色泽加深。 4F6拆检结果 将机器折开检查， 发现： （*） 甩油环的固定螺栓松动造成与轴相磨， 磨 损的金属粉末与润滑油混合； 润滑油箱底部有细 小的金属粉末。 （4） 主转子轴的轴承磨损严重， D 个滚子中有 B 个已经磨有凹坑， 磨损的轴承只有一个凹坑， 凹 坑最深有 499。轴承的其它结构完好； （6） 从转子轴的轴承虽有磨损， 但不严重； （,） 从转子轴的轴承锁紧螺母没有锁死， 致使 两轴承之间有松动； +4J%$K4+， L%K*， 4CC*M.NO5 =P!QOL23- !收稿日期： 4CC*CHCE !检修 !“#测量技术参数 虽然该罗茨风机整体结构比较小， 但供给空 气的流量大， 为了不影响生产运转和安装不出现 问题， 一次试车成功， 在拆卸风机前测量了转子与 壳体、 转子间及转子与墙板间的间隙 （见表 $） 。 表 $ 转子端面间隙（%） 间隙位置参数 转子之间 主转子与壳体 副转子与壳体 主转子与墙板 副转子与墙板 端面总间隙 进口端 出口端 ： +?5+6%75+458%。 $0，.-7 5%=,S