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1、ETS 装置外部装置外部 DC24V 负线松动引起负线松动引起 MFT 某机组负荷 160MW，#3 机跳闸，锅炉首出“汽机跳闸” ，发电机首出“汽机 跳闸” ” ，ETS 无首出，ETS 通道显示“遥控 1” “遥控 2” 。经过 SOE 确认，在 1:12:42:764 到 1:12:42:766 2 毫秒内出现 “超速遮断” 、“凝汽器真空低低遮断” 、 “轴承油压低低遮断” 、 “EH 油压低低遮断” ，1:12:42: 788“装置遮断报警” （四 个 AST 电磁阀指令信号） ，这些信号由 ETS 装置（PLC）DO 输出， 1:12:42:789 到 1:12:42:801 2
2、毫秒内“超速遮断” 、 “凝汽器真空低低遮断” 、 “轴承油压低低 遮断” 、 “EH 油压低低遮断”四个信号复归，从信号出现到复归间隔约 25 毫秒， 在后 12 秒内又反复出现十几次信号反复。 根据以下分析认为，ETS 装置误动原因为外部 DC24V 故障所引起。 （1）汽机转速在并网运行时，只要系统周波正常，一般不可能出现“超速 遮断” ，根据转速信号分析也正常， “凝汽器真空” 、 “轴承油压” 、 “EH 油压”根 据 DCS 信号也正常，无任何其他报警，也没有连锁启动备泵，这四个信号也无同 时触发的必然联系，可以判定是 ETS 装置误动。 （2） ETS 装置为何误动； “凝汽器真
3、空低低遮断” 、 “轴承油压低低遮断” 、 “EH 油压低低遮断” ，四个开关由串并连结构组成，串并连结构是为了防止误动和拒 动， “超速遮断”由三取二信号组成，信号组成应该比较合理可靠，ETS 其他信 号没有触发，分析这四个信号区别于其他信号不同处，这四个信号的共同特点是 有常闭点组成，其他信号如“轴向位移” 、 “振动” 、 “差涨”等信号由常开点组成， 为何 ETS 能如此区分“常开点” 、与“常闭点”信号，且在机组跳闸后由 DCS 发 出的“遥控 1” 、 “遥控 2”信号会随着“超速遮断” 、 “凝汽器真空低低遮断” 、 “轴 承油压低低遮断” 、 “EH 油压低低遮断”出现而出现，
4、 “装置遮断报警”在没有挂 闸前一直保持，说明 ETS 的 PLC 扫描运行正常，PLC 工作电源是由自己所配的电 源模件构成，由主和热备 CPU 同时工作，而数字量输入驱动由外部 DC24V 供 DI 卡件，如果外部 DC24V 故障时，所有的常闭点由于没有驱动电源，PLC 的 DI 卡 件将会判定常闭点状态改变，试验论证：在跳机后，我们为了确认误动的原因， 人为的拉 24V 电源， 所出现的信号跟跟跳机时现象吻合， 可以判定ETS 装置误动为 外部DC24V 故障引起。 设备一类障碍 热工安装调试检修质量 1）重点检查 24V 电源的负极线可靠性（线接触或绝缘不良、线毛头间相碰 等） ；
5、2）检修机会对电源回路进行改造，分路供电。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 （3）引起 DC24V 故障可能的原因： 1）在 2006-4-27 1：12：42：764 到在 2006-4-27 1：12：55：904 期间内 信号反复出现外，间隔时间也很短，其后就正常。原因可能有：ACP 电源不正常， 由电气人员查找，无明确故障点。 2）热控内部查找：DC24V 由 ACP02 与 ACP05 供两个 24V 开关电源装置，经 整流桥堆并接后供 PLC 的数字量输入（DI）卡 M1、M2、M3，两个 24V 开关电源 装置事后检查正常，且只要保证一路工作正
6、常，就可以正常工作。 3）DC24V 采用悬浮接地，DC24V+与 DC24V-接地不会造成信号触发，经过试 验确认。 4）DC24V+与 DC24V-短路会把整个 24 拉掉，造成信号触发，也经过试验确 认，后对电缆摇绝缘，绝缘正常。5）接线松动，PLC 的数字量输入（DI）卡 M1、 M2、M3 是分卡件接线，对于某一卡件公共端松动，只会对某一卡件影响，因为 是串并连结或三取二信号，也不会造成 ETS 装置误动，唯有 DC24V-在 TB4-7 处 松动可影响整个公共端，检查此处也正常。虽然没有找到明确故障点，但还是可 以认为由 ETS 电源故障引起 ETS 动作。 （4）ETS 无首出原
7、因分析： 在 1：12：42：764 到 1：12：42：766 2 毫秒内出现“超速遮断” 、 “凝汽 器真空低低遮断” 、 “轴承油压低低遮断” 、 “EH 油压低低遮断” ，1：12：42：788 “装置遮断报警” （四个 AST 电磁阀指令信号） ，这些信号由 ETS 装置（PLC）DO 输出，1：12：42：789 到 1：12：42：801 的 2 毫秒内“超速遮断” 、 “凝汽器真 空低低遮断” 、 “轴承油压低低遮断” 、 “EH 油压低低遮断”四个信号复归，从信 号出现到复归间隔约 25 毫秒，在 25 毫秒内装置虽然 ETS 动作，与机务人员一起 讨论，认为 AST1 压力开关响应没这么快，所以在复归时，可以认为汽机已挂闸， 产生一脉冲信号，把首出复归。其后由于 AST1 压力开关确实动作，屏蔽首出。 防范措施：停机时已对可能的故障点加以检查：并且对所有电源接线点加以 紧固，DC24V 虽然有冗余设计，但它是经整流桥堆并接，并没有分卡分端子，所 以，在检修时准备对电源回路加以优化，再加一路冗余 DC24V 分卡分端子供 DC24V。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建