JB-T 10189-2000 汽车用等速万向节及其总成.pdf.pdf

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1、ICS 21.100.20 J11 JB/T 101892000 汽车用等速万向节及其总成 Constant velocity universal joints and assemblies for automobiles 2000-04-24 发布 2000-10-01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 前 言 本标准为首次制定。 本标准的附录 A、附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F、附录 G均为标准的附录。 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：襄阳汽车轴承股份有限公司、洛阳轴承研究所、浙江万向机械有限公司。 本标准主要起草人：贺军、郭宝霞

2、、张雷、陆建春、陈原、孙国新、金战。 JB/T 101892000 1 1 范围 本标准规定了汽车用等速万向节及其总成的定义、类型、结构、尺寸及技术要求。 本标准适用于汽车用等速万向节及其总成，供制造厂生产检验和用户验收。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 3081989 滚动轴承 钢球 GB/T 28281987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB/T 28291987 周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产

3、过程稳定性的检查） 3 定义 本标准采用以下定义。 3. 1 等速万向节总成 装在差速器或末端减速齿轮与车轮之间，由两套或一套等速万向节、中间轴及其它零件组成的传 递运动和扭矩的机械部件。 3. 2 等速万向节 输出轴和输入轴以等于 1 的瞬时角速度比传递运动的万向节。 3. 3 中心固定型等速万向节 只能改变工作角度的等速万向节。 3. 4 伸缩型等速万向节 能改变工作角度和进行伸缩滑移运动的等速万向节。 3. 5 BJ 型万向节 滚道在径向截面上为椭圆形，钢球与滚道为四点接触的中心固定型等速万向节。 3. 6 RF 型万向节 滚道在径向截面上为圆形，钢球与滚道为二点接触的中心固定型等速万向

4、节。 3. 7 GE 型万向节 三销架固定在外套内，装在三销架上的球环与叉轴形成工作角度的中心固定型等速万向节。 3. 8 GI 型万向节 三销架壳是开放式的，其腔内有压缩弹簧的三球销式万向节。 国家机械工业局 2000-04-24 批准 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 汽车用等速万向节及其总成 Constant velocity universal joints and assemblies for automobiles JB/T 101892000 2000-10-01 实施 JB/T 101892000 2 3. 9 VL 型万向节 钢球由在内、外套上的直滚道交叉处

5、具有外球面的保持架夹持，内、外套上的直滚道在轴向等角 度反向斜置的伸缩型等速万向节。 3. 10 末端封闭型万向节 安装部位为实心轴的等速万向节。 3. 11 轴套型万向节 安装部位为空心轴的等速万向节。 3. 12 法兰型万向节 安装部位为带螺栓孔的法兰盘的等速万向节。 3. 13 轮盘型万向节 安装部位为带螺栓孔的轮盘的等速万向节。 3. 14 中间轴 连接差速器或末端减速齿轮侧等速万向节和车轮侧等速万向节的实心（或空心） 轴， 用来传递运 动和扭矩。 3. 15 外套 等速万向节外支承零件（如钟形壳或筒形壳、三销槽壳、三销架壳等） 。 3. 16 密封罩 与等速万向节外套和中间轴相组配，

6、 用于防止杂物进入等速万向节腔内，并储存润滑脂的密封零 件。 3. 17 许用工作角度 等速万向节能传递动力的最大工作角度， 万向节铰接角度超过这一角度时， 等速万向节的零件将 发生干涉。 3. 18 许用滑移量 伸缩型等速万向节在许用工作角度下的伸缩滑移行程。 3. 19 旋转间隙 固定中间轴，在不破坏等速万向节零件的条件下， 转动等速万向节， 其圆周方向能旋转到最大角 度时所形成的圆周间隙。 3. 20 轴向窜动量 等速万向节或总成各零件间在一定轴向力的作用下，其轴向间隙的总和。 3. 21 最小静扭破坏强度 等速万向节总成在工作角度为 0时，且扭转速度不高于 6r/min 时扭曲破坏的下

7、限值。 3. 22 外套最大外径 包括外套外径制造公差在内的最大外径。 3. 23 中间轴公称直径 用于确定最小静扭破坏强度和等速万向节许用工作角度的轴的直径，其值取轴径尺寸范围的中 值。 3. 24 钢球（球环）中心圆直径 JB/T 101892000 3 钢球（球环）中心在等速万向节腔内的包容圆直径。 4 符号及缩略语 A：外套最大外径； B：回转直径； d：中间轴公称直径； d0：钢球球径或球环球面直径； R：钢球（球环）中心圆半径。 5 分类 5. 1 等速万向节 5. 1. 1 等速万向节按工作性能分为中心固定型和伸缩型。 5. 1. 2 等速万向节按在汽车中的安装型式和形状分为末端

8、封闭型、轴套型、法兰型、轮盘型。 5. 2 等速万向节总成 等速万向节总成分为前轮驱动等速万向节总成和后轮驱动等速万向节总成。 6 结构型式 6. 1 中心固定型等速万向节 6. 1. 1 BJ型万向节的结构型式见图 1a)，滚道与钢球的接触形状见图 1b)。 6. 1. 2 RF 型万向节的结构型式见图 1a)，滚道与钢球的接触形状见图 1c)。 图 1 6. 1. 3 GE型万向节的结构型式见图 2。 JB/T 101892000 4 图 2 6. 2 伸缩型等速万向节 6. 2. 1 可轴向移动的球笼式万向节（DOJ 型）的结构型式见图 3。 图 3 6. 2. 2 三球销式万向节（简称

9、 TJ 型万向节）的结构型式见图 4。 图 4 6. 2. 3 VL型万向节的结构型式见图 5。 6. 2. 4 GI型万向节的结构型式见图 6。 JB/T 101892000 5 图 5 图 6 6. 3 安装部分的型式和形状 6. 3. 1 末端封闭型万向节见图 7。 图 7 6. 3. 2 轴套型万向节见图 8。 图 8 JB/T 101892000 6 6. 3. 3 法兰型万向节见图 9。 6. 3. 4 轮盘型万向节见图 10。 图 9 图 10 6. 4 等速万向节总成结构 6. 4. 1 前轮驱动等速万向节总成 6. 4. 1. 1 BJ+DOJ或 RF+DOJ结构简图见图 1

10、1。 图 11 6. 4. 1. 2 BJ+VL或 RF+VL 结构简图见图 12。 图 12 JB/T 101892000 7 6. 4. 1. 3 BJ+TJ 或 RF+TJ 结构简图见图 13。 图 13 6. 4. 1. 4 BJ 或 RF 结构简图见图 14。 图 14 6. 4. 2 后轮驱动等速万向节总成 6. 4. 2. 1 BJ+DOJ或 RF+DOJ结构简图见图 15。 图 15 6. 4. 2. 2 BJ+TJ 或 RF+TJ 结构简图见图 16。 6. 4. 2. 3 VL+VL结构简图见图 17。 图 16 JB/T 101892000 8 图 17 6. 4. 2.

11、 4 TJ+TJ 结构简图见图 18。 图 18 7 代号方法 7. 1 等速万向节代号 等速万向节代号由结构型式代号、尺寸代号和后置代号依次排列组成。 7. 1. 1 结构型式代号 结构型式代号用 23个字母表示等速万向节的结构型式，见表 1。 表 1 代 号 含 义 BJ RF GE DOJ TJ VL GI BJ型等速万向节 RF型等速万向节 GE型等速万向节 DOJ型等速万向节 TJ型等速万向节 VL型等速万向节 GI型等速万向节 7. 1. 2 尺寸代号 尺寸代号用 23 个数字表示中间轴直径的 100 倍英寸数值，非标准尺寸在数字后加字母 Y。 7. 1. 3 后置代号 后置代号用

12、 12 个字母表示特殊要求和安装型式，见表 2。 JB/T 101892000 9 表 2 代 号 含 义 T M Z F L 润滑脂有特殊要求 末端封闭型 轴套型 法兰型 轮盘型 7. 1. 4 示例 BJ 75 Y T M 7. 2 等速万向节总成代号 等速万向节总成代号由基本代号、/后置代号依次排列组成。 7. 2. 1 基本代号 基本代号由装于车轮侧的等速万向节代号+装于差速器或末端减速齿轮侧等速万向节代号组成。 7. 2. 2 后置代号 后置代号用 1个字母表示中间轴的结构，见表 3。 表 3 代 号 含 义 H K S 中间轴为焊接轴 中间轴为空心轴 中间轴为实心轴 7. 2. 3

13、 示例 BJ 75 Y T M + TJ 75 Y TM / H 8 标记示例 等速万向节代号 BJ 75 Y T M JB/T 10189 等速万向总成代号 BJ 75 Y T M + TJ 75 Y T M/H JB/T 10189 9 尺寸 9. 1 BJ 型万向节（图 19）主要尺寸见表 4。 末端封闭型 润滑脂有特殊要求 中间轴直径为 19mm，100倍的英寸数值为 75 中间轴直径的 100倍英寸数值系非标准 等速万向节结构型式为BJ型 中间轴为焊接轴 装于差速器或末端减速齿轮侧伸缩型等速万向节代号 装于车轮侧等速万向节代号 JB/T 101892000 10 图 19 表 4 m

14、m 主 要 尺 寸 基本型号 A B d d0 R BJ68 61.6 72 17 12.7 20.96 BJ71 65.3 76 18 12.7 20.96 BJ75 70 81 19 14.288 23.57 BJ87 81 100 22.2 16.699 27.5 BJ95 90 109 23.9 18.000 29.7 BJ100 92 109 25.4 19.050 31.43 BJ112 103 120 28.2 21.431 35.36 BJ125 115 125 31.8 23.812 39.2 BJ150 137 157 38.1 28.575 47.15 BJ175 160

15、 180 44.4 33.338 55.00 BJ200 182 202 50.8 38.100 62.87 BJ225 204 225 57.2 42.862 70.72 BJ250 227 249 63.5 47.625 78.58 9. 2 RF 型万向节（图 19）主要尺寸见表 5。 表 5 mm 主 要 尺 寸 基本型号 A B d d0 R RF71 62 74 18 12.700 21.43 RF80 72 84 20.1 14.600 24.00 RF87 81 94 22.2 15.875 27.50 RF103 90 103 26.1 17.462 30.25 RF112

16、98 114 28.2 19.050 33.00 JB/T 101892000 11 表 5 (完) mm 主 要 尺 寸 基本型号 A B d d0 R RF134 115 145 34 23.812 39.65 RF165 138 158 42 28.575 47.5 RF175 155 175 44.4 31.750 54.05 RF200 186 208 50.8 38.100 64.00 9. 3 DOJ型万向节（图 20）主要尺寸见表 6。 图 20 表 6 mm 主 要 尺 寸 基 本 型 号 A B d DOJ68 61.5 69.5 17 DOJ71 65.0 74.0 18

17、 DOJ75 69.0 78.0 19 DOJ85 72.5 81.3 21.2 DOJ87 75.7 85.7 22.2 DOJ92 79.0 89.0 23.3 DOJ96 82.0 91.9 24 DOJ100 85.5 96.0 25.4 DOJ110 89.0 99.0 27.6 DOJ112 95.0 106.0 28.2 DOJ125 98.5 109.5 31.8 9. 4 GI 型万向节（图 21）主要尺寸见表 7。 JB/T 101892000 12 图 21 表 7 mm 主 要 尺 寸 基本型号 A B d d0 R GI75 58 60 19 28.4 18.64 G

18、I81 63 65 20.6 29.95 20.84 GI87 69 73 22.2 31.95 23.3 GI100 72 76 25.4 37.1 23.3 GI110 82 88 27.6 33.95 28.15 GI125 87 94 31.8 33.95 30.5 GI140 116126 134 35.5 9. 5 TJ 型万向节（图 22）主要尺寸见表 8。 图 22 表 8 mm 主 要 尺 寸 基 本 型 号 A B d TJ68 61.5 71.0 17 TJ71 65.0 74.0 18 TJ75 68.0 78.0 19 TJ80 71.4 82.0 20.1 TJ85

19、 74.6 85.8 21.2 TJ87 78.7 90.2 22.2 TJ92 81.6 93.1 23.3 TJ100 89.0 100.5 25.4 TJ105 95.0 106.7 26.5 JB/T 101892000 13 9. 6 GE 型万向节（图 23）主要尺寸见表 9。 图 23 表 9 mm 主 要 尺 寸 基本型号 A B d d0 R GE71 58 64 18 16.9 14.1 GE85 67.6 74 21.2 19.7 16.15 GE86 67.6 74 21.7 21.9 18.3 GE100 86 92 25.4 23.7 20.2 GE105 86 9

20、5 26.5 24.9 20.85 GE112 93 103 28.2 25.9 21.6 GE118 95 105 30 26.8 22.5 GE125 99 110 31.8 28.4 24.2 9. 7 VL 型万向节（图 24）主要尺寸见表 10。 图 24 表 10 mm 主 要 尺 寸 基本型号 A d d0 R VL80 80 20.1 15.875 24.0 VL103 100 26.1 19.050 30.0 VL112 108 28.2 22.225 31.95 VL118 120 30 23.812 35.0 VL125 128 31.8 25.400 38.5 JB/T

21、 101892000 14 10 技术要求 10. 1 一般技术要求 10. 1. 1 等速万向节及其总成应符合产品图样和技术文件的规定。 10. 1. 2 等速万向节及其总成所用材料必须符合有关图样和技术文件的要求。 10. 1. 3 等速万向节及其总成采用的钢球应符合 GB/T 308的规定，公差等级不低于 G20。 10. 1. 4 等速万向节及其总成组装后运动应灵活，且无异常声响。 10. 1. 5 等速万向节及其总成密封罩内填注含 MoS2的锂基润滑脂，注脂量为其空间的 30%40%，润 滑脂应符合有关技术文件规定。 10. 1. 6 伸缩型等速万向节装密封罩时，在等速万向节中心位置

22、处密封罩内的压力等于 0.1MPa。 10. 2 性能要求 10. 2. 1 等速万向节及其总成在 100N的轴向力作用下，轴向窜动量不大于 0.2mm。 10. 2. 2 等速万向节及其总成的旋转间隙应不大于 45；按附录 A（标准的附录）规定的试验方法试验 后，其旋转间隙应满足汽车的技术要求。 10. 2. 3 等速万向节及其总成的许用工作角度应符合表 11的规定。按附录 B（标准的附录）规定的试 验方法试验后，许用工作角度应满足汽车的技术要求。 表 11 类 型 许 用 工 作 角 度 d为 1728.2mm 46.5 中心固定型等速万向节 d28.231.8mm 42.5 伸缩型等速万

23、向节 23 10. 2. 4 等速万向节及其总成相对于许用工作角度下的许用滑移量图形推荐如图 25所示。 按附录 B 规 定的试验方法试验后，其许用滑移量应满足汽车的技术要求。 O O伸缩型等速万向节中心； A A在工作角度为 0时的许用滑移量； BB在许用工作角度下许用滑移量 图 25 JB/T 101892000 15 10. 2. 5 等速万向节总成的最小静扭破坏强度应符合表 12的规定。按附录 C（标准的附录）规定的试 验方法试验后，最小静扭破坏强度应满足汽车的技术要求。 表 12 中 间 轴 公 称 直 径 mm 最 小 静 扭 强 度 Nm 17 1200 17.4 1300 18

24、 1450 19 1700 19.5 1850 20.1 2000 20.6 2200 21.2 2400 21.7 2550 22.2 2750 22.8 3000 23.3 3200 23.9 3450 24 3500 25.4 4100 26.1 4450 26.5 4650 27.6 5250 28.2 5600 31.8 7850 38.1 12500 44.4 18500 50.8 26500 57.2 36500 10. 2. 6 等速万向节及其总成的扭转疲劳强度按附录 D （标准的附录） 规定的试验方法试验后应满足汽 车的技术要求。 10. 2. 7 等速万向节及其总成的周期循

25、环寿命按附录 E （标准的附录） 规定的试验方法试验后应满足汽 车的技术要求。 10. 2. 8 等速万向节及其总成的密封罩性能按附录F（标准的附录）规定的试验方法试验后应满足汽车 的技术要求。 10. 3 外观质量要求 10. 3. 1 金属零件不允许有毛刺、锐边、折叠、裂纹、锈蚀等缺陷，加工表面不允许有磕碰伤，非加工 表面应除净氧化皮，外露的安装表面应涂覆防锈剂。 10. 3. 2 涂覆表面涂层应均匀，无气泡、漏涂、划痕、剥落等缺陷。 JB/T 101892000 16 11 等速万向节及其总成的检验 11. 1 等速万向节及其总成的检验分为出厂检验和型式检验。 11. 2 出厂检验 11

26、. 2. 1 产品出厂必检项目有主要零部件探伤检查，外观、等速万向节花键及螺纹检查。 11. 2. 2 产品出厂抽检项目有主要装配部位尺寸、 填脂量检查、旋转间隙、 差速器或末级减速齿轮侧等 速万向节拆卸载荷检查、中间轴中央圆跳动、伸缩型等速万向节中心位置、 密封罩内大气压、 等速万向 节总成重量。 11. 2. 3 产品出厂检验的抽样应符合 GB/T 2828 的规定， 具体的抽样方案、检查水平及合格质量水平， 由制造方和用户双方协商决定。 11. 2. 4 出厂检验应经制造厂质量检验部门检验合格，并附有产品质量合格证。 产品质量合格证应注明： a) 制造厂名、产品型号及名称； b) 产品标

27、准号； c)“产品合格”等字样； d) 质量检验部门签章及日期。 11. 3 型式检验 11. 3. 1 等速万向节及其总成型式检验包括密封罩性能、 伸缩型等速万向节滑移曲线检查、 许用工作角 度、最小静扭破坏强度、扭转疲劳寿命、周期循环寿命及出厂检验的项目。 11. 3. 2 等速万向节及其总成在下列情况之一时进行型式检验： a) 试制的新产品； b) 设计、材料、工艺等有较大改变，可能影响产品性能时； c) 连续生产的产品经历两周年时； d) 产品长期停产半年以上，恢复生产时； e) 用户提出要求时。 11. 3. 3 型式检验的样品应从出厂合格品中随机抽取。 11. 3. 4 型式检验的

28、抽样采用 GB/T 2829中的一次抽样方案，判别水平为级，样本大小为 3 根。对 主要零部件探伤检查、密封罩性能、主要装配部位尺寸等三项的不合格质量水平为 50%；对等速万向 节花键及螺纹检查、填脂量检查、 旋转间隙、伸缩型等速万向节滑移曲线检查、许用工作角度、最小静 扭破坏强度、扭转疲劳寿命、周期循环寿命、差速器或末级减速齿轮侧等速万向节拆卸载荷检查、 中间 轴中央圆跳动等 10 项的不合格质量水平为 150%；对伸缩型等速万向节中心位置、密封罩内大气压、 等速万向节总成重量、外观等四项的不合格质量水平为 250%。具体抽样方案见表 13。 表 13 RQL值 % 合格判定数 不合格判定数

29、 50 0 1 150 3 4 250 5 6 JB/T 101892000 17 12 标志 12. 1 标志内容 12. 1. 1 等速万向节上标志产品代号、制造厂代号（或商标） ，也可标志生产批号。 12. 1. 2 密封罩上标志产品代号、制造厂代号（或商标） 。 12. 1. 3 卡箍上标志产品代号。 12. 1. 4 等速万向节总成上标志总成代号、制造厂代号（或商标）和生产日期。 12. 2 标志位置 等速万向节、密封罩、卡箍均标志在非工作外表面，等速万向节总成标志在中间轴中部。 12. 3 标志方法 等速万向节、卡箍、等速万向节总成可采用机械法、电蚀法、 激光法标志，密封罩采用模具

30、成型法 标志。 12. 4 标志应清晰、完整、正确。 13 包装、运输、贮存 13. 1 包装 13. 1. 1 产品包装时，应装入干净的塑料薄膜袋，再装入干燥结实的包装箱中，箱内可用保护物填衬， 以免磕碰（包装物品种类应按有关技术文件规定或供需双方协定） 。 13. 1. 2 包装箱内应随同产品装入下列文件： a) 装箱单（注明数量、种类及装箱日期） ； b) 合格证（经质量检验部门盖章） 。 13. 1. 3 产品包装应保证在正常运输和贮存条件下不致因震动、受潮等因素使产品受到损伤。 13. 1. 4 产品包装箱上应标明下列内容： a) 制造厂家厂名或厂标、厂址； b) 产品名称及型号；

31、c) 出厂日期； d) 箱内产品数量； e) 毛重、净重； f) 包装箱外形尺寸； g)“小心轻放” 、 “防潮”字样或标志。 13. 1. 5 客户对包装有特殊要求时，按供需双方协议要求进行。 13. 2 运输 在产品运输过程中按包装箱规定的朝向摆放， 摆放层数应视包装箱强度而定， 不因包装箱被压扁而 使产品磕碰变形，同时应避免强烈冲击振动和具备防雨防湿措施，不得与腐蚀物品混运。 13. 3 贮存 产品应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内，防止雨淋或潮湿； 在正常情况下，自出厂之日 起一年内不锈蚀。 JB/T 101892000 18 附 录 A A1 试验目的 本试验用于测量等速万向节

32、及其总成的旋转间隙。 A2 试验条件 A2. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节总成。 A2. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 A2. 3 伸缩型等速万向节中心位置应接近其在汽车中的正常安装位置。 A2. 4 等速万向节的工作角度为 0，试样可以不装润滑脂和密封罩。 A3 试验装置 旋转间隙推荐的试验台装置如图 A1所示。 1电子比较仪；2预加力矩重锤；3限程螺钉；4限程块； 5施加力矩重锤；6三爪卡盘；7试样；8夹紧机构；9辅助支承 图 A1 A4 试验方法 在施加力矩重锤的作用下，连续测三次，取最大值为旋转间隙。 （标准的附录） 旋 转 间 隙 试 验 JB/T 10189

33、2000 19 附 录 B B1 试验目的 本试验用于测量中心固定型等速万向节的许用工作角度， 伸缩型等速万向节的许用工作角度和不同 工作角度时的伸缩滑移量。 B2 试验条件 B2. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节总成。 B2. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 B2. 3 转速为 0 和 60r/min。 B2. 4 许用工作角度应满足汽车性能要求或另行规定。 B2. 5 许用滑移量应满足汽车性能要求或另行规定。 B3 试验装置 许用工作角度、许用滑移量试验台推荐的装置如图 B1所示。 1控制装置；2头架；3试样；4辅助支承；5尾架；6、7尾架拖板装置；8电机 图 B1 B

34、4 试验方法 在两种不同的转速下， 分别拖动尾架、 转动头架， 并记录不同转速下的许用工作角度、 许用滑移量。 （标准的附录） 许用工作角度、许用滑移量试验 JB/T 101892000 20 附 录 C C1 试验目的 本试验用于测定等速万向节总成的最小静扭破坏强度。 C2 试验条件 C2. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节总成。 C2. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 C2. 3 伸缩型等速万向节中心位置应接近其在汽车中的正常安装位置。 C2. 4 试样的轴交角应等同于安装在汽车中的正常角度。 C2. 5 试样的扭转速度不得大于 6r/min。 C2. 6 试样的等速万向

35、节可以不装润滑脂和密封罩。 C2. 7 试样的最小静扭破环强度应符合表 4。 C3 试验装置 最小静扭破坏强度推荐的试验台装置如图 C1 所示。 1行星加载装置；2扭矩传感器；3扭矩仪；4变速箱；5试样；6夹具 图 C1 C4 试验方法 C4. 1 扭转试样的方向应等同于汽车行驶的方向，扭转至其破坏，并记录下扭矩和扭转角。 C4. 2 根据记录确定破坏扭矩（包括零件出现裂纹） 。 （标准的附录） 最小静扭破坏强度试验 JB/T 101892000 21 附 录 D D1 试验目的 本试验用于测定等速万向节总成的扭转疲劳寿命。 D2 试验条件 D2. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节

36、总成。 D2. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 D2. 3 伸缩型等速万向节中心位置应接近其在汽车中的正常安装位置。 D2. 4 试样的轴交角应等同于安装在汽车中的正常角度。 D2. 5 试样的等速万向节可以不装润滑脂和密封罩。 D2. 6 加载扭矩为M，M 值应满足汽车性能。 D2. 7 试样的振动频率10Hz，振动波为正弦波。 D3 试验装置 扭转疲劳强度推荐的试验台装置如图 D1所示。 1扭矩检测装置；2控制装置；3夹具；4试样；5扭矩加载装置；6油压源 图 D1 D4 试验方法 D4. 1 根据试验条件，对试样重复加扭矩。 D4. 2 测试一般应进行至试样破坏为止，以确定循环次数

37、。 （标准的附录） 扭转疲劳强度试验 JB/T 101892000 22 附 录 E E1 试验目的 本试验是测定等速万向节总成相对一定转速、伸缩状态和扭矩时的寿命。 E2 试验条件 E2. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节总成。 E2. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 E2. 3 伸缩型等速万向节中心位置应接近其在汽车中的正常安装位置。 E2. 4 试样的轴交角应等同于汽车中的工作角度。 E2. 5 试样的转速应满足汽车各档位的转速。 E2. 6 试样的加载扭矩应满足汽车的性能。 E3 试验装置 周期循环寿命推荐的试验台装置如图 E1所示。 1、4变速箱；2扭矩传感器；3试

38、样；5加载装置；6扭矩仪；7驱动电机 图 E1 E4 试验方法 E4. 1 模拟试样在汽车中的工作，在各档位的转速下，逐级加载相应的扭矩，转动对应的时间（或循 环次数） ，各转速下都转动一遍为 1 个循环。 E4. 2 试验至试样破坏为止，记录下转速、加载扭矩、运转时间、循环次数。 E4. 3 从循环开始每间隙 3h测量一次试样表面温度，若最高温度高于 120时，应停止试验。 （标准的附录） 周期循环寿命试验 JB/T 101892000 23 附 录 F F1 试验条件 F1. 1 试样应等同于安装在所用汽车中的等速万向节总成。 F1. 2 试验应在常温（室温）环境中进行。 F1. 3 伸缩

39、型等速万向节中心位置应接近其在汽车中的正常安装位置。 F2 离心试验 模拟等速万向节总成在汽车中的正常装配，以最高转速旋转，测密封罩的最大外径差值。 F3 常温回转耐久性试验 在附录 B中规定的试验台上，往复变动工作角度及滑移行程，变动频率为 0.5Hz，转速 600r/min， 连续运转一定时间后，检查密封罩是否断裂及润滑脂是否泄漏。 F4 低温回转耐久性试验 在附录 B 中规定的试验台上，保持环境温度403，往复变动工作角度及滑移行程，变动频 度为 0.5Hz，转速 100r/min，连续运转 30s后停止 30min 为一个循环，经过一定循环次数后，检查橡胶 是否断裂及润滑脂是否泄漏。

40、F5 高温回转耐久性试验 在附录 B中规定的试验台上， 保持环境温度 403，往复变动工作角度及滑移行程， 变动频度 为 0.5Hz，转速 100r/min，连续运转 30s 后停止 30min为一个循环，经过一定循环次数后，检查密封罩 是否断裂及润滑脂是否泄漏。 （标准的附录） 等速万向节总成密封罩性能试验 JB/T 101892000 24 附 录 G G1 旋转灵活性试验 本试验是检测等速万向节及其总成的旋转灵活性及旋转力矩。 本试验可以用手感检查，也可以用机械式检查。 （标准的附录） 旋 转 灵 活 性 试 验 JB/T 101892000 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 汽车用等速万向节及其总成 JB/T 101892000 * 机 械 科 学 研 究 院 出 版 发 行 机 械 科 学 研 究 院 印 刷 （北京首体南路 2 号 邮编 100044） * 开本 8801230 1/16 印张 1 字数 50,000 2000年 9月第一版 2000 年 9 月第一次印刷 印数1500 定价 28.00 元 编号 2000054 机械工业标准服务网：http:/www .JB